專利名稱：一種發光輪的改進結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及利用電磁感因自發光產品技術領域，特指一種用 于自行車等車輪上的發光輪改進結構。
技術背景
我們知道，因磁通量變化產生感應電動勢的現象叫電磁感應。電 磁感應現象是電磁學中最重大的發現之一，它顯示了電、磁現象之間 的相互聯系和轉化，對其本質的深入研究所揭示的電、磁場之間的聯 系具有重大意義。電磁感應現象在電工技術、電子技術以及電磁測量 等方面都有廣泛的應用。
電磁感應所的公式如下若閉合電路為一個n匝的線圈，則又可 表示為式中n為線圈匝數，A為磁通量變^量，單位Wb ， At為 發生變化所用時間，單位為s. e為產生的感應電動勢，單位為V. E=nAO/At。
根據上述原理，人們設計出各種電磁感應發電裝置，見專利號為 01218328.8的實用新型專利說明書，其公開了一種聲光輪改良結構。 該實用新型包括一支撐輪體的叉架、 一磁性組件及多個燈組等構件單 元，其將多個燈組分別設在輪體的輪輻上，各燈組中設有一磁信號接 收組件，各磁信號接收組件分別與電容、發光組件相連接，且在輪體的輪緣兩外側設有一磁性組件，并且與叉架連接成一體，由此而形成 一在輪體旋轉時，即產生整圈發光的效果。
上述的技術方案中存在以下缺點首先磁性組件需要通過一個U 形架與叉架固定，并且磁性組件需設置兩組，這樣導致產品結構復雜， 并且由于U形架與自行車剎車組件安裝位置重疊，給安裝帶來一定 麻煩。其次，該技術方案中由于電磁感應設計存在一定缺陷，導致其 發光效果不是很好。 -實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題就是克服現有技術的不足，提供 一種結構簡單、便于安裝的發光輪的改進結構，并且該改進結構可提 供更加良好的發光效果。
為解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案其包 括-輪體、用于支撐輪體的叉架、設置在輪體上的發光件以及固定在 叉架上的磁性組件，其中，叉架具有兩支桿，輪體安裝在兩支桿之間， 于發光件中設置有電磁感應組件，通過該電磁感應組件產生的感應電 流供發光件發光，所述的磁性組件固定在其中一個支桿上，該磁性組 件包括固定架以及固定在固定架上的磁體。
所述磁性組件的固定架包括 一套體、 一連接件以及一擺動件， 其中套體為一個可套設在叉架支桿上的套圈，連接件一端通過螺釘連
接在套體的一側，其另一端通過螺釘與擺動件連接，該磁性組件中的 磁體固定在擺動件內。
所述的套體與連接件結合的端面設置有可相互咬合的棘齒，連接件與擺動件結合的端面設置有可相互咬合的棘齒。
所述的擺動件一側成型有一延伸板，該延伸板上開設有一個滑 槽，用于連接連接件和擺動件的螺釘穿過該滑槽。
固定在擺動件內的磁體被封裝在擺動件所成型的一盒體內，并且 位于該盒體內的磁體遠離輪體的一端面設置有一鐵片。
所述的發光件包括透光燈殼、設置有發光體和電容的電路板，以 及與電路板形成電連接的電磁感應組件，其中燈殼與輪體的輪輻固 定。
所述的電池感應組件包括線圈組和位于線圈組外圍的"L"形導 磁體。
電磁感應組件位于燈殼內成型的一凹槽內，且線圈組的兩引腳直 接焊接在電路板上。
本實用新型采用上述改進結構后，首先，磁性組件可單邊設置在 叉架一側，其安裝位置不會與車體的其他零部件產生沖突，便于安裝、 維修，更換，操作非常方便。其次，本實用新型采用了新型的電磁感 應設計，可提高電磁感應效果，提高發光件的發光效果。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明
圖l是本實用新型的主視圖2是本實用新型的左視圖3是本實用新型中磁性組件的結構示意圖4是本實用新型中發光的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1 4所示，本實用新型包括輪體1、用于支撐輪體1的
叉架2、設置在輪體1上的發光件3以及固定在叉架2上的磁性組件 4。叉架2具有兩支桿21，輪體1的中樞軸安裝在兩支桿21之間。 發光件3中設置有電磁感應組件31，通過該電磁感應組件3.1產生的 感應電流供發光件3發光。
磁性組件4固定在叉架2的其中一個支桿21上，該磁性組件4 包括固定架41以及固定在固定架41上的磁體40。所述磁性組件4 的固定架41包括 一套體411、 一連接件412以及一擺動件413，其 中套體411為一個可套設在叉架2支桿21上的套圈，連接件412 — 端通過螺釘連接在套體411的一側，其另一端通過螺釘與擺動件413 連接，該磁性組件4中的磁體40固定在擺動件413內。擺動件413 一側成型有一延伸板416，該延伸板416上開設有一個滑槽417，用 于連接連接件412和擺動件413的螺釘穿過該滑槽417。
套體411與連接件412采用螺釘結合，這樣通過調整螺釘的松緊 度，可以令套體411與連接件412之間擺動；同理，連接件412與擺 動件413之間同樣可以形成擺動。通過連接件412與擺動件413的角 度調整，可以調整磁體40的位置，以對應輪體1上的發光件3，使 之形成更好的電磁感應效果。
為了令套體411、連接件412、擺動件413之間連接穩固，在套 體411與連接件412結合的端面設置有可相互咬合的棘齒414，連接 件412與擺動件413結合的端面設置有可相互咬合的棘齒。這樣就可以防止各部件之間發生自行擺動的情況。
固定在擺動件413內的磁體40被封裝在擺動件413所成型的一 盒體415內，并且位于該盒體415內的磁體40遠離輪體1的一端面 設置有一鐵片401。采用這種設計可以提高電磁感應效果，令發光件 3發光效果更加良好。
發光件3包括透光燈殼32、設置有發光體33和電容34的電路 板35，以及與電路板35形成點連接的電磁感應組件31，其中燈殼 32與輪體1的輪輻11固定。所述的電池感應組件31包括線圈組311 和位于線圈組311外圍的"L"形導磁體312。該導磁體312的功效 也是增加電磁感應效果。
電磁感應組件31位于燈殼32內成型的一凹槽321內，且線圈組 311的兩引腳直接焊接在電路板35上。
本實用新型采用上述改進結構后，首先，磁性組件4可單邊設置 在叉架2—側，其安裝位置不會與車體的其他零部件產生沖突，便于 安裝、維修，更換，操作非常方便。其次，本實用新型采用了新型的 電磁感應設計，可提高電磁感應效果，提高發光件的發光效果。
當然，以上所述僅僅為本實用新型的實施例而已，并非來限制本 實用新型實施范圍，凡依本實用新型申請專利范圍所述的構造、特征 及原理所做的等效變化或修飾，均應包括于本實用新型申請專利范圍 內。
權利要求1、一種發光輪的改進結構，其包括輪體(1)、用于支撐輪體(1)的叉架(2)、設置在輪體(1)上的發光件(3)以及固定在叉架(2)上的磁性組件(4)，其中，叉架(2)具有兩支桿(21)，輪體(1)安裝在兩支桿(21)之間，于發光件(3)中設置有電磁感應組件(31)，通過該電磁感應組件(31)產生的感應電流供發光件(3)發光，其特征在于所述的磁性組件(4)固定在其中一個支桿(21)上，該磁性組件(4)包括固定架(41)以及固定在固定架(41)上的磁體(40)。
2、 根據權利要求l所述的一種發光輪的改進結構，其特征 在于所述磁性組件(4)的固定架(41)包括 一套體(411)、 一 連接件(412)以及一擺動件(413)，其中套體(411)為一個可套設 在叉架(2)支桿(21)上的套圈，連接件(412) —端通過螺釘連接 在套體(411)的一側，其另一端通過螺釘與擺動件(413)連接，該 磁性組件(4)中的磁體(40)固定在擺動件(413)內。
3、 根據權利要求2所述的一種發光輪的改進結構，其特征 在于所述的套體(411)與連接件(412)結合的端面設置有可相互 咬合的棘齒(414)，連接件(412)與擺動件(413)結合的端面設置 有可相互咬合的棘齒。
4、 根據權利要求3所述的一種發光輪的改進結構，其特征 在于所述的擺動件(413) —側成型有一延伸板(416)，該延伸板(416)上開設有一個滑槽(417)，用于連接連接件(412)和擺動件(413)的螺釘穿過該滑槽(417)。
5、 根據權利要求4所述的一種發光輪的改進結構，其特征 在于固定在擺動件(413)內的磁體(40)被封裝在擺動件(413) 所成型的一盒體內，并且位于該盒體內的磁體(40)遠離輪體(1) 的一端面設置有一鐵片(401)。
6、 根據權利要求1-5中任意一條所述的一種發光輪的改進 結構，其特征在于所述的發光件(3)包括透光燈殼(32)、設置有 發光體(33)和電容(34)的電路板(35)，以及與電路板(35)形成 點連接的電磁感應組件(31),其中燈殼(32)與輪體(1)的輪輻(11) 固定。
7、 根據權利要求6所述的一種發光輪的改進結構，其特征 在于所述的電池感應組件(31)包括線圈組(311)和位于線圈組(311)外圍的"L"形導磁體(312)。
8、 根據權利要求7所述的一種發光輪的改進結構，其特征 在于電磁感應組件(31)位于燈殼(32)內成型的一凹槽內，且線 圈組(311)的兩引腳直接焊接在電路板(35)上。
專利摘要本實用新型涉及利用電磁感因自發光產品技術領域，特指一種用于自行車等車輪上的發光輪改進結構。其包括輪體、用于支撐輪體的叉架、設置在輪體上的發光件以及固定在叉架上的磁性組件，其叉架具有兩支桿，輪體安裝在兩支桿之間，于發光件中設置有電磁感應組件，通過該電磁感應組件產生的感應電流供發光件發光，所述的磁性組件固定在其中一個支桿上，該磁性組件包括固定架以及固定在固定架上的磁體。本實用新型采用上述改進結構后，首先，磁性組件可單邊設置在叉架一側，其安裝位置不會與車體的其他零部件產生沖突，便于安裝、維修，更換，操作非常方便。其次，本實用新型采用新型的電磁感應設計，可提高電磁感應效果，提高發光件的發光效果。
文檔編號H02K7/18GK201224449SQ20082004627
公開日2009年4月22日 申請日期2008年4月11日 優先權日2008年4月11日
發明者戴人豪 申請人:戴人豪