專利名稱：一種新型電能供給裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電能供給設備領域，尤其是涉及一種新型電能供給裝置。
技術背景目前市場上的發電機組都是由柴油發動機、汽油發動機或者燃氣發動機等 動力設備提供發電機組的動力源，因此需要花費大量的金錢去購買燃油、燃氣 或者其它燃料，不僅浪費能源而且帶來環境污染和氣候變暖問題，然而隨著這 些不可再生燃料大量消耗，使得燃料價格持續飆升，可以說世界正面臨著一場 不可避免的能源危機，因此，人們渴望擁有一種節約能源、保護環境的新型能 源供給設備，特別是新型電能供電設備，這種設備的實用性廣泛，必將給人類 的生產生活帶來深刻的影響。例如，人們生活中普遍使用的電動車需要天天充 電維持運轉，如此，不僅浪費而且麻煩，特別是行駛到半路時電量不足時會給 人們帶來很大的不便，因此，就急需一種新型的電能供電裝置給電動車供電。實用新型內容有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種新型電能供給裝置，能在需要的 時候不需要燃燒燃料就可以給用電設備提供電能。為實現上述目的，本實用新型的電能供給裝置，包括 一外接電源接口、 一充電器、 一蓄電池、 一電動機、 一發電機、 一齒輪箱和一控制器；其中，充 電器輸入端與一充電器前置開關的一端相連，充電器前置開關的另一端與外接 電源接口和發電機的輸出端相連，充電器的輸出端與蓄電池的輸入端相連；蓄 電池的輸出端與一蓄電池供電開關一端相連，蓄電池供電開關的另一端與電動機的輸入端相連；控制器與一控制器前置開關的一端相連，控制器前置開關的 另一端與外接電源接口和發電機的輸出端相連；齒輪箱設置兩個輸入轉軸，其中一個轉軸與電動機輸出轉軸相連，另一個轉軸與外界傳動機構相連，齒輪箱 的輸出轉軸與發電機的輸入轉軸相連。進一步，所述的發電機輸出端連接有電壓表。本實用新型的有益效果是與現有技術相比，外界能量消耗發電時，發電 機輸出端電量的一部分通過回路送回發電設備的動力源部分，特別是輸送到充 電器的前端，因此能夠存儲一部分電能，當需要電能動力時，能夠不需燃燒燃 料而把儲存的電能提供給用電設備。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。 附圖為本實用新型的原理框圖。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型的電能供給裝置包括以下部件組成的 一外接電源接口 1、 一充電器2、 一蓄電池3、 一電動機4、 一發電機5、 一齒輪箱6和一控制器7;另外還包括充電器前置開關8、蓄電池供電開關9和控制器前置開關10;充電器2輸入端與一充電器前置開關8的一端相連，充電器前置開關8的另一 端與外接電源接口 1和發電機5的輸出端相連，充電器2的輸出端與蓄電池3 的輸入端相連；蓄電池3的輸出端與一蓄電池供電開關9 一端相連，蓄電池供 電開關9的另一端與電動機4的輸入端相連；控制器7與一控制器前置開關10 的一端相連，控制器前置開關10的另一端與外接電源接口 1和發電機5的輸出 端相連；齒輪箱6設置兩個輸入轉軸，其中一個轉軸與電動機4輸出轉軸相連， 另一個轉軸與外界傳動機構11相連，齒輪箱6的輸出轉軸與發電機5的輸入轉 軸相連；其中，蓄電池3采用串聯的蓄電池組，控制器7采用電子調壓器，齒輪箱6可以通過排檔選擇使用電動機4的動力輸入還是使用外界傳動機構11的 動力作為輸入。本實用新型的工作原理如下-第一種工作方式斷開充電器前置開關8，斷開控制器前置開關10，由外接電源直接提供動力給外部用電設備。第二種工作方式閉合充電器前置開關8，斷開蓄電池供電開關9，并斷開外部用電設備12，由外接電源通過充電器2給蓄電池3充電。第三種工作方式閉合充電器前置開關8，斷開蓄電池供電開關9和控制器 前置開關10，可以在使用外接電源對用電設備12供電的同時由外接電源通過充 電器2給蓄電池3充電。第四種工作方式當外接電源接口與外界電源斷開是時，閉合充電器前置開關8和蓄電池供電開關9，操作齒輪箱6的排檔將電動機4輸出轉軸與齒輪箱 6的輸出轉軸通過齒輪傳動機構聯接起來，并斷開外界傳動機構11與齒輪箱6 輸出轉軸的聯接；此時，蓄電池3為電動機4供電，電動機4的輸出能量為發 電機提供動力來源，發動機5開始工作發電，從而為外部用電設備12提供電能； 發電機5輸出的電量的一部分通過回路返回電動機4的前端，此回路包括一個 控制器7和一個控制器前置開關10;發電機5輸出的電量的一部分還通過另一 回路直接返回到充電池前置開關8的前端從而在工作的過程中可以為蓄電池3 充電，以保持蓄電池3有一定的電量。第五種工作方式用齒輪箱6的排檔將外界傳動機構11和發電機5通過齒 輪箱6聯接起來，如此，以外界傳動機構11輸入的能量為發電機5提供動力來 源，在這種狀態下，要斷開控制器前置開關10和蓄電池供電開關9，并閉合充 電器前置開關8，從發電機5輸出電能的一部分可以通過充電器2給蓄電池9充 電，蓄電池9充滿電后，可以操作齒輪箱6的排檔將電動機4輸出轉軸與齒輪 箱6的輸出轉軸通過齒輪傳動機構聯接起來，并斷開外界傳動機構11與齒輪箱 6輸出轉軸的聯接，然后可以由蓄電池的保持的能量供給外部用電設備。實施例將本實用新型安裝到普通的電動車上，當電動車行駛到路上蓄電池沒電的 時，可以通過腳踏的方式繼續前行，同時，通過外界傳動機構11 (例如鏈輪)帶動發電機5發電，發電機5的一部分電能可以用來通過充電器2給蓄電池9 充電，蓄電池9充有一定電量后，可以操作齒輪箱6的排檔將電動機4輸出轉 軸與齒輪箱6的輸出轉軸通過齒輪傳動機構聯接起來，并斷開外界傳動機構11 與齒輪箱6輸出轉軸的聯接，然后就可以由蓄電池的保持的能量供給外部用電 設備。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制， 本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案所做的修改或者等同替換，只要 不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求 范圍當中。
權利要求1.一種新型電能供給裝置，其特征在于，包括一外接電源接口(1)、一充電器(2)、一蓄電池(3)、一電動機(4)、一發電機(5)、一齒輪箱(6)和一控制器(7)；所述充電器(2)輸入端與充電器前置開關(8)的一端相連，充電器前置開關(8)的另一端與外接電源接口(1)和發電機(5)的輸出端相連，充電器(2)的輸出端與蓄電池(3)的輸入端相連；所述蓄電池(3)的輸出端與蓄電池供電開關(9)一端相連，蓄電池供電開關(9)的另一端與電動機(4)的輸入端相連；所述控制器(7)與一控制器前置開關(10)的一端相連，控制器前置開關(10)的另一端與外接電源接口(1)和發電機(5)的輸出端相連；所述齒輪箱(6)設置兩個輸入轉軸，其中一個轉軸與電動機輸出轉軸相連，另一個轉軸與外界傳動機構(11)相連，齒輪箱(6)的輸出轉軸與發電機(5)的輸入轉軸相連。
2. 根據權利要求l所述的新型電能供給裝置，其特征在于，所述的發電機 輸出端連接有電壓表。
專利摘要本實用新型公開了一種新型電能供給裝置，包括一外接電源接口、一充電器、一蓄電池、一電動機、一發電機、一齒輪箱和一控制器；其中，齒輪箱設置兩個輸入轉軸，其中一個轉軸與電動機輸出轉軸相連，另一個轉軸與外界傳動機構相連，齒輪箱的輸出轉軸與發電機的輸入轉軸相連；另外，還包括將發電機輸出端電量的一部分送回發電設備的動力源部分回路；當需要時，本實用新型能夠不需燃燒燃料就能夠提供用電設備所需的電能；本實用新型可以用于為電動車等用電設備供電。
文檔編號H02J7/00GK201118264SQ20072018828
公開日2008年9月17日 申請日期2007年11月22日 優先權日2007年11月22日
發明者葉志興 申請人:葉志興