專利名稱：一種利用轉動輪轂及輪軸的發電裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發電裝置，尤其涉及一種利用轉動輪轂 及輪軸的發電裝置。
技術背景眾所周知，長期以來人們都在利用各種各樣的能源作為動力 發電。為了節約能源也在一些代步工具上設有小型發電機，如汽 車上為了保證發動機的啟動和蓄電池的充足電量，發動機都通過 皮帶傳動帶有一小型的發電機，使汽車在高速運動時帶動發電機 發電，對蓄電池進行充電，但是，這種發電機往往是小型號，低 發電量，僅能對蓄電池進行補充充電，不能輸出較大能量的電力 以起到更大的作用。另外，還有人利用自行車的轉動輪軸上的轉 動動能，通過一小型發電機發出少量電力用于自行車的照明，但 都存在著由于結構尺寸小，使用的電機小，發出的電量少等問題。 實用新型內容本實用新型的目的在于克服現有技術的不足而提供一種利 用轉動輪轂及輪軸的發電裝置，它能進行大能量的發電。其技術方案為 一種利用轉動輪轂及輪軸的發電裝置由輪轂、輪軸、定 子線圈、轉子線圏等組成，定子線圈嵌接于固定在支承板上的定 子中或不轉動的輪軸上，轉子線圈固接于輪轂或輪軸上，形成磁 力切割，產生電流。所說的轉子線圈也可由多片永磁體構成。為了更好的利用輪轂的轉動，可在輪轂內側增設一固定板， 板上固定一圓環形摩擦，片，帶有摩擦輪的發電機固定于支承板 上，摩擦輪與摩擦板相接觸，從而通過摩擦帶動發電機轉動發電。使用本實用新型一種利用轉動輪轂及輪軸的發電裝置時，以 轎車為例，對驅動輪來說，輪轂與輪軸同時轉動，這時轉子線圈 固定在輪軸上，定子及嵌接在定子內的定子線圏固定于轎車的底 盤上，而對從動輪來說，輪轂轉動，輪軸不轉動，這時轉子線圈 固定于輪轂內側上，定子線圈固定于輪軸上，這時候轎車開動時， 定子線圈和轉子線圈發生相對轉動，切割磁力線產生電流。從本實用新型的技術方案可以看出，由于采用在轉動的輪轂 或輪軸上設置轉子線圏，在不轉動的輪軸或汽車底盤上設置定子 線圈，可以充分利用汽車在行進時的動力發出較為強大的電力， 這部分電力存入車上的蓄電瓶，并通過逆變器轉換輸出后，完全可以通過一較大功率的電機帶動汽車前進，可以節能30-50%,完 全達到本實用新型的發明目的。本實用新型還可廣泛應用于火 車，輪船等代步工具上。
圖l是本實用新型一種利用轉動輪轂及輪軸的發電裝置用于 轎車驅動輪時的結構示意圖；圖2是本實用新型一種利用轉動輪轂及輪軸的發電裝置用于 轎車從動輪時的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳述實施例1,參見圖1， 一種利用轉動輪轂及輪軸的發電裝置由輪轂1、輪軸2、定子線圈4、轉子線圈5等組成，定子線圈嵌 接于固定在支承板3上的定子6中，轉子線圈固接于輪軸上，形 成磁力切割，產生電流。實施例2,參見圖2， 一種利用轉動輪轂及輪軸的發電裝置 由輪轂1、輪軸2、定子線圈4、轉子線圏5等組成，定子線圈嵌 接于固定在不轉動的輪軸上，轉子線圈固接于輪轂上，形成磁力 切割，產生電流。本實施例的轉子線圈由多片永磁體構成。本實 施例為了更好的利用輪轂的轉動，在輪轂內側設有一固定板，板 上固定一圓環形摩擦片，帶有摩擦輪的發電機固定于支承板上， 摩擦輪與摩擦板相接觸，從而通過摩擦帶動發電機轉動發電。
權利要求1、一種利用轉動輪轂及輪軸的發電裝置，一種利用轉動輪轂及輪軸的發電裝置由輪轂(1)、輪軸(2)、定子線圈(4)、轉子線圈(5)等組成，其特征在于定子線圈嵌接于固定在支承板(3)上的定子(6)中或不轉動的輪軸上，轉子線圈固接于輪轂或輪軸上。
2、 根據權利要求1所述的一種利用轉動輪轂及輪軸的發電 裝置，其特征在于所說的轉子線圈由多片永磁體構成。
3、 根據權利要求1所述的一種利用轉動輪轂及輪軸的發電 裝置，其特征在于在輪轂內側設有一固定板，板上固定一圓環 形摩擦片，帶有摩擦輪的發電機固定于支承板上，摩擦輪與摩擦 板相接觸，從而通過摩擦帶動發電機轉動發電。
專利摘要本實用新型公開了一種利用轉動輪轂及輪軸的發電裝置，一種利用轉動輪轂及輪軸的發電裝置由輪轂(1)、輪軸(2)、定子線圈(4)、轉子線圈(5)等組成，其特征在于定子線圈嵌接于固定在支承板(3)上的定子(6)中或不轉動的輪軸上，轉子線圈固接于輪轂或輪軸上。本實用新型采用在轉動的輪轂或輪軸上設置轉子線圈，在不轉動的輪軸或汽車底盤上設置定子線圈，可以充分利用汽車在行進時的動力發出較為強大的電力，這部分電力存入車上的蓄電瓶，并通過逆變器轉換輸出后，完全可以通過一較大功率的電機帶動汽車前進，可以節能30-50％，完全達到本實用新型的發明目的。本實用新型還可廣泛應用于火車，輪船等代步工具上。
文檔編號H02K1/27GK201126993SQ200720082420
公開日2008年10月1日 申請日期2007年12月12日 優先權日2007年12月12日
發明者朱仕亮 申請人:朱仕亮