專利名稱：內置風冷直流無刷車用力矩電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及直流無刷電機，具體為內置風冷直流無刷車用力矩電機。
(二)
背景技術：
現有的直流無刷車用力矩電機，其包括定子總成、轉子總成、變速齒輪箱、 電機端蓋。這種結構的電機，電機軸輸出后通過變速齒輪箱變速增加扭矩，使 得電機有較大的輸出扭矩，但是由于電機轉速較高、負荷較大，線圈發熱量大， 容易造成電機自身溫度過高，發生線圈燒毀、磁鋼退磁等問題。
(三) 發明內容
針對現有直流無刷車用力矩電機工作負荷大，引起電機溫度過高導致影響 電機使用壽命的缺點，本實用新型提供了一種內置風冷直流無刷車用力矩電機， 其工作時自身的溫度較低，電機的壽命較長。
其實用新型的技術方案是這樣的內置風冷直流無刷車用力矩電機，其包 括定子總成、轉子總成、變速齒輪箱、電機端蓋，其特征在于所述轉子總成 部分安裝有隨電機軸轉動的風葉，所述電機內設置有相應的冷卻風道及進風口、 出風口。
其進一步特征在于所述冷卻風道貫穿于所述轉子總成，所述的進風口設 置于所述端蓋，所述出風口設置于所述變速齒輪箱的箱體；定子總成與變速齒 輪箱之間采用分體結構；所述定子總成通過定位止口定位安裝于所述變速齒輪
箱，之間用螺栓連接。
本實用新型采用上述結構后，電機工作時電機軸帶動風葉轉動，冷卻風通 過進風口、冷卻風道、出風口對電機內部進行冷卻，從而降低電機自身溫度，
電機的使用壽命得以延長；定子總成與變速齒輪箱的殼體之間采用分體結構， 方便電機的保養，進一步保證了電機較長的使用壽命。
圖1為本實用新型主視圖的剖視圖。
具體實施方式見圖1,本實用新型包括定子總成1、轉子總成2、變速齒輪箱3、電機端 蓋4,轉子總成2部分安裝有隨電機軸2-4轉動的風葉2-2，工作時電機軸2-4 帶動風葉2-2轉動，電機內設置有相應的冷卻風道2-3、 2-6、 2-7及進風口 4-1、 出風口3-1。冷卻風道2-3、 2-6、 2-7貫穿于轉子總成2，進風口 4-1設置于端 蓋4，出風口 3-1設置于變速齒輪箱3的箱體；定子總成1與變速齒輪箱3之間 采用分體結構；定子總成1通過定位止口 1-1定位安裝于變速齒輪箱3,之間用 螺栓連接。用定位止口 1-1定位安裝可以保證對電機軸2-4的同軸度。
本實用新型適用于直流無刷車用力矩電機，也適用于其它直流無刷電機。
權利要求1、內置風冷直流無刷車用力矩電機，其包括定子總成、轉子總成、變速齒輪箱、電機端蓋，其特征在于所述轉子總成部分安裝有隨電機軸轉動的風葉，所述電機內設置有相應的冷卻風道及進風口、出風口。
2、 根據權利要求l所述內置風冷直流無刷車用力矩電機，其特征在于所 述冷卻風道貫穿于所述轉子總成，所述的進風口設置于所述端蓋，所述出風口 設置于所述變速齒輪箱的箱體。
3、 根據權利要求2所述內置風冷直流無刷車用力矩電機，其特征在于定子總成與變速齒輪箱之間采用分體結構。
4、 根據權利要求3所述內置風冷直流無刷車用力矩電機，其特征在于所述定子總成通過定位止口定位安裝于所述變速齒輪箱，之間用螺栓連接。
專利摘要本實用新型為內置風冷直流無刷車用力矩電機，其工作時自身的溫度較低，電機的壽命較長。其包括定子總成、轉子總成、變速齒輪箱、電機端蓋，其特征在于所述轉子總成部分安裝有隨電機軸轉動的風葉，所述電機內設置有相應的冷卻風道及進風口、出風口。
文檔編號H02K9/06GK201063495SQ200720038590
公開日2008年5月21日 申請日期2007年7月6日 優先權日2007年7月6日
發明者朱海巖, 錢東高 申請人:錢東高