專利名稱：電瓶充電裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種充電裝置，尤其是一種用于柴油機上的電瓶充電裝置。二、 背景技術隨著農業經濟的不斷發展，單缸柴油機的需求量也日益增加，由于其普遍 存在啟動不便的問題，給柴油機安裝電啟動是目前廣為采用的解決方法，釆用 電啟動就賽要及時給隨車電瓶充電，現有的充電裝置耗材大、成本髙，不便于 安裝，維護成本高，賴壽命短。 二、發明內容本實用新型的目的旨在克服上述已有技術的不足，提供一種結構簡單合理、易于安裝、i^壽命長的電瓶充電裝置。為達到上述目的，本實用新型是這樣實現的 一種電瓶充電裝置，包括飛 輪發電機和電瓶及與二者相連接的充電器，其特殊之處在于，充電器是由固定 于散,上的整流器和調節器構成的，調節器是由可控珪B1、啟動電阻R、 二 極管B3、穩壓管B2及電容C組成的，整流器的輸入端與飛輪發電機的輸出端相連接，整，的輸出正端與可控珪B1的陽板及啟動電阻R的一端連接，可 控硅B1的陰極與電瓶的正極連接，啟動電阻R的另一端與電容C的正極、二 極智B3的正極以及穗壓智B2的負極相連接，穩壓管B2的負極與二極管B3的
正極連接，二極管B3的負極與可控桂B1的觸發極相連，整流器的輸出負端、 電容C的負極和穩壓管B2的正極皆與電瓶的負極連接。本實用新型與已有技術相比具有的積極效果是，結構緊湊、合理，直接安 裝于柴油機的飛輪內，無連接軸承，安裝方便，無需保養維護，使用壽命長。四、
圖1為本實用新型的結構示意圖。 圖2為本實用新型的原理圖。五具體實施方式
為更好地理解本實用新型，
以下結合附圖和實施例對其作進一步詳細的說明。參照圖l、圖2可見，本實用新型所述的電瓶充電裝置主要是由飛輪發電 機1和電瓶2及與二者相連接的充電器構成的，充電器是由固定于散熱板3上 整流器4和調節器5構成的，調節器5是由可控硅B1、啟動電阻R、 二極管 B3、穩壓管B2及電容C組成的，整流器4的輸入端與飛輪發電機1的輸出端 相連接，整流器的輸出正端與可控桂B1的陽極及啟動電阻R的一端連接，可 控硅B1的陰極與電瓶的正極連接，啟動電阻R的另一端與電容C的正極、二 極管B3的正極以及穩壓管B2的負極相連接，穩壓管B2的負極與二極管B3的 正極連接，二極管B3的負極與可控珪B1的觸發極相連，整流器的輸出負端、 電容C的負極和穩壓管B2的正極皆與電瓶的負極連接。當柴油機啟動后，飛輪轉動帶動飛輪發電機的轉子旋轉，這時定子線圈感 應出交流電壓，交流電壓經整流器整流后變成脈動的直流電壓，一路送入可控 硅Bl的輸入端，另 一路通過電阻R給電容C充電，當電容C的電壓上升到15 V 時，穩壓管B2擊穿，阻止電壓繼續升高，與此同時二極管B3產生了 0.5V的 上電壓通過二極管B3送入可控珪B1的觸發極，可換珪觸發 端的電壓為14.5V，可控硅導通，開始給電瓶充電；當電瓶兩端電壓逐步升高 到14.5V時，可控畦觸發兩端的電壓差為0，可控硅無觸發電流，在整流后的 脈動電壓過零點時，可控珪B1截止，完成了充電的全過程。
權利要求1、一種電瓶充電裝置，包括飛輪發電機(1)和電瓶(2)及與二者相連接的充電器，其特征在于充電器是由固定于散熱板(3)上整流器(4)和調節器(5)構成的，調節器(5)是由可控硅B1、啟動電阻R、二極管B3、穩壓管B2及電容C組成的，整流器(4)的輸入端與飛輪發電機(1)的輸出端相連接，整流器的輸出正端與可控硅B1的陽極及啟動電阻R的一端連接，可控硅B1的陰極與電瓶的正極連接，啟動電阻R的另一端與電容C的正極、二極管B3的正極以及穩壓管B2的負極相連接，穩壓管B2的正極與二極管B3的負極連接，二極管B3的負極與可控硅B1的觸發極相連，整流器的輸出負端、電容C的負極和穩壓管B2的正極皆與電瓶的負極連接。
專利摘要本實用新型涉及一種充電裝置，尤其是一種用于柴油機上的電瓶充電裝置，主要由飛輪發電機、電瓶及充電器組成的，其特點是，充電器是由整流器和調節器構成的，調節器是由可控硅B1、啟動電阻R、二極管B3、穩壓管B2及電容C組成的，整流器的輸入端與飛輪發電機的輸出端相連接，整流器的輸出正端與可控硅B1的陽極及啟動電阻R的一端連接，可控硅B1的陰極與電瓶的正極連接，啟動電阻R的另一端與電容C的正極、二極管B3的正極以及穩壓管B2的負極相連接，二極管B3的正極與穩壓管B2的負極連接，二極管B3的負極與可控硅B1的觸發極相連，整流器的輸出負端、電容C的負極和穩壓管B2的正極皆與電瓶的負極連接；具有結構合理，便于安裝，無需保養壽命長等優點。
文檔編號H02J7/14GK201041950SQ20072002140
公開日2008年3月26日 申請日期2007年4月19日 優先權日2007年4月19日
發明者張新偉 申請人:張新偉