汽車空調系統用的鼓風電機的制作方法

專利名稱：汽車空調系統用的鼓風電機的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車空調系統用的鼓風電機(blower motor或鼓風機 用電動機)。
背景技術：
通常，汽車空調系統用的鼓風電機的電機主體被容納在通過樹脂模 制加工形成的電機固定座中。徑向肋沿電機固定座的內表面形成以徑向 向內突起。該徑向肋與電機主體的電機軛部的外部周圍表面接合，以支撐電機軛部，以便該電機主體由電機固定座有效支撐(例如參見日本未審査專利公開第2003-088039號、日本未審査專利公開第2005-073322 號和日本未審查專利公開第2000-341898號)。具體地說，日本未審査專利公開第2003- 088039披露了電機的保持 結構，其中該電機主體容納在電機固定座中。彈性突起分別形成在電機固定座的圓柱狀內周圍表面的預定位置 處。在彈性突起與電機軛部的外部周圍表面接合的同時，該電機主體被 支撐。由于電機主體由形成在電機固定座的內部周圍表面中的彈性突起支 撐，因此有利地是，由軛部的磁震動引起的磁聲(magnetic sound)減 小，并且無需使用用于穩定地保持電機的固定部件。日本未審査專利公開第2005-073322披露了電機的保持結構，其中.-該電機主體被容納在電機固定座中。該突起形成在電機固定座的電機容納部的內表面中，以與電機軛部 的外部表面接合，以支撐電機主體。這些突起被設置在電機固定座的開口處，并且在與電機固定座的開 口相對的、遠離電機附加凸緣的一個軸側上的電機固定座的開口的位 置。
采用這種方式，電機固定座的開口和凸緣之間的振動傳送路徑被加 長，以便在到達凸緣前，振動被很大程度地衰減。如上所述，在電機固定座中的預定位置處形成的突起支撐電機主 體，并且振動傳送路徑被加長。因此，振動可被有利地減小。日本未審查專利公開第2000-341898號公開了電機的保持結構，其 中該電機主體被容納在電機固定座中。該突起形成在電機外殼的內部。該突起被形成以在四個位置支撐電機軛部，即相對于磁鐵之間的空間的圓周中心、圍繞電機中心的45度的位置、135度的位置、225度的位置和315度的位置。這些位置在振動 的反節點處，并且通過固定波腹(anti-node)的位置能夠有效地減小振 動。因此，磁聲的生成能夠得到有效地限制。如上所述，在日本未審査專利公開第2003-088039號、日本未審查 專利公開第2005-073322號和日本未審查專利公開第2000-341898號 中，該突起被設置在容納電機的支撐部件中，并且突起與電機軛部的外 部周圍表面接合以保持電機主體。因此，在驅動電機時產生的振動和磁 聲能夠得以減小。此外，汽車空調系統的鼓風電機可以是左旋轉類型的電機或右旋轉 類型的電機。通常，空調系統的鼓風電機位于乘客車廂的司機座位附近。因此， 在許多情況中，需要兩種類型的單元，即用于右側駕駛車輛的單元和用 于左側駕駛車輛的單元，它們分別需要相反鼓風方向。因此，風扇的旋轉方向(即空調系統的電機的旋轉方向)需要在這 兩種類型間改變。因此，根據車輛的類型選擇左旋轉類型的電機和右旋 轉類型的電機中的一個。然而，在日本未審查專利公開第2003-088039號、日本未審査專利 公開第2005-073322號和日本未審查專利公開第2000-341898號的情況 中，普通電機固定座(電機外殼)用于左旋轉類型的電機和右旋轉類型 的電機，以滿足部件通用性的需要。對于左旋轉類型的電機和右旋轉類 型的電機，與電機軛部接合以支撐電機主體的突起的位置保持相同。因 此，左旋轉類型的電機的電機主體和右旋轉類型的電機的電機主體被保 持在相同位置處。因此，支撐電機主體的突起未被設置在對于左旋轉類型的電機和右 旋轉類型的電機均最佳的最佳位置。因此，當使用左旋轉類型的電機主 體和右旋轉類型的電機主體的一個時，與另一個相比，振動和噪聲會變 得相對大。發明內容本發明提出了上述缺點。因此，本發明的一個目的在于提供一種汽 車空調系統的鼓風電機，通過將與電機軛部接合以保持電機主體的多個 保持部設置在電機固定座的內部周圍表面中的適合的位置處，其能夠減 輕驅動電機時的振動和噪聲，即使在其中使用左旋轉類型的電機主體和 右旋轉類型的電機主體的任一個的情況中。為實現本發明的目的，提供了一種汽車空調系統用的鼓風電機。該鼓風電機包括電機主體和電機固定座(motor holder)。該電機主體包括 電機軛部、電樞、多塊磁鐵和兩個供電刷。該電樞被容納在電機軛部中 并具有可旋轉軸。該磁鐵被安裝到電機軛部的內周圍表面。該供電刷關 于可旋轉軸的旋轉中心彼此直徑相對。該電機固定座容納電機主體，并 包括多個保持部，該保持部被設置到電機固定座的內部周圍表面并與電 機軛部的外部周圍表面接合以保持電機主體。多個保持部關于參考線對 稱地布置，該參考線垂直于可旋轉軸的旋轉軸線并經過可旋轉軸的旋轉 中心和兩個供電刷的每個的圓周中心。


通過下述描述、所附權利要求及附圖，可以最好地理解本發明及其另外的目的、特性和優點。其中附圖有圖1是顯示根據本發明第一實施例的汽車空調系統的電機的描述視圖；圖2是顯示電機的磁鐵的位置的描述視圖； 圖3是顯示電機的肋的位置的描述視圖；圖4A是顯示在左旋轉類型的情況中，電機的振動狀態的描述視 圖；圖4B是顯示在右旋轉類型的情況中，電機的振動狀態的描述視圖；圖5A是顯示在左旋轉類型的情況中電機的CAE分析結果的曲線； 圖5B是顯示在右旋轉類型的情況中電機的CAE分析結果的曲線； 圖6是顯示根據本發明第二實施例的汽車空調系統的電機的描述視 圖；和圖7A是顯示在左旋轉類型的情況中第二實施例的電機的振動狀態 的描述視圖；禾B圖7B是顯示在右旋轉類型的情況中第二實施例的電機的振動狀態 的描述視圖。
具體實施方式
(第一實施例)以下，將參照圖1至圖5B描述根據本發明第一實施例的汽車空調 系統的鼓風電機。該鼓風電機M包括電機主體1和電機固定座2。該電機主體1 包括電樞(armature) 12、電機軛部13、兩塊磁鐵14和端部框架 15。該電樞12具有形成電樞12的旋轉軸線的可旋轉軸112。可旋轉 軸112的相對端部分別由軸承112a, 112b可旋轉地支撐。該軸承U2a被置于圖1的上側處(電機主體1的輸出側)；并 且該軸承112b被置于圖1的下側處(與電機主體1的輸出側相反已知類型的風扇(未示出)被固定到可旋轉軸112的輸出側末端部 (軸承112a定位側)。此外，換向器(commutator) 113被設置到電樞12的一端側(軸 承112a定位側)。此外，與換向器113的換向器部分U3b連接的線 圈114圍繞電樞12巻繞。該電機軛部13是由大致圓筒形部件制成的磁鐵支撐部。該磁鐵14
被固定到電機軛部13的內部周圍壁表面，以便磁鐵14彼此直徑地 相對。此外，電樞12被容納在電機軛部13的內部。電機軛部13位于電機軛部13的一個軸向側的開口 (與換向器113相對并且軸承 112b位于的側)由端部框架15封閉。該電機固定座2被附于電機主體1的外表面(電機軛部13)并用 作固定部件，用于將電機主體1安裝到汽車體。該電機固定座2包括 管狀部分21和凸緣22。該管狀部分21是具有封閉底部的圓筒部件，并被安裝到電機主體 1的外表面(電機軛部13)。此外，凸緣22是從管狀部分21徑向向外延伸的部件，并用于將 電機M安裝到汽車體的預定部分。多條肋(保持部或突起)21a被設置到管狀部分21的內部周圍壁 表面，以朝電樞12的旋轉中心徑向向內突起。該肋21a接合容納電樞12的電機軛部13的外表面。該電機主體 1通過肋21a由電機固定座2保持。參照圖2到圖5B，以下將描述電機固定座2的肋21a的位置和功能。首先，將參照圖2描述磁鐵14的參考線L、中性線N和位置。 圖2是從電機M的輸出側(圖1中的X方向側)觀看的描述視圖。 此外，圖2是簡化形式的描述視圖，為了簡單起見，省略了描述肋21a (肋121a)的位置不需要的一些部件。在當前實施例中，兩個供電刷3沿參考線L被分別布置在對應的 位置處，以關于可旋轉軸112直徑地彼此相對，即被布置在關于可旋轉 軸112對稱的點。因此，如圖2所示，參考線L垂直于可旋轉軸112 的旋轉軸線(即，電樞12的旋轉軸線)并經過可旋轉軸112的旋轉中 心和兩個供電刷3的每個的圓周中心。例如利用粘性劑或結合劑，該磁鐵14被結合到電機軛部13的內 部周圍表面。該磁鐵14的位置由電刷3的位置確定。磁鐵14的位置 和電刷3的位置被選擇以使電機M的齒槽扭矩(cogging torque)最 小。被選擇以使齒槽扭矩最小的磁鐵14的位置和電刷3的位置是已知
的并被確定如下。該參考線L是電刷3的參考線，并線性延伸經過中心點(旋轉軸 112的橫截面中心或旋轉中心)。中性線N是對稱中心線，左旋轉類型的電機M的磁鐵14的對稱 中心線(在下文中，稱作第一中心線Nl)和右旋轉類型的電機M的磁 鐵14的對稱中心線(在下文中，稱作第二中心線N2)關于所述中性線 N對稱地布置。在這里，對稱中心線Nl是左旋轉類型的電機M的磁 鐵14關于它對稱地布置的線。此外，對稱中心線N2是右旋轉類型的 電機M的磁鐵14關于它對稱地布置的線。換言之，對稱線Nl、 N2 是直徑線，它們垂直于可旋轉軸U2的旋轉軸線并經過可旋轉軸112 的旋轉中心和對應的兩塊磁鐵14之間的每個圓周間隔的圓周的中心。為了使齒槽扭矩最小，該磁鐵14和電刷3應被設置，以便中性 線N以直角(90度角)在中心點(可旋轉軸112的橫截面中心)處與 參考線L相交。具體地說，圖2顯示了左旋轉類型的電機M的磁鐵14。在這個 實例中，在左旋轉類型的電機M的情況中，第一中心線Nl (即磁鐵 14的位置)從中性線N圓周位移約20度(或從參考線L約70 度)。類似地，在右旋轉類型的電機M的情況中，沿與電機M的第一中 心線N1相對的方向，第二中心線N2 (即磁鐵14的位置〉從中性線N 圓周地位移約20度(參照圖2)。在磁鐵14采用上述方式布置的情況中，考慮齒槽扭矩產生的定時 (timing)，可選擇六條肋21a的最佳位置。為了比較的目的，先前提出的六條肋121a的位置由圖2中的虛線 指示，以與當前實施例的六條肋21a的位置比較。在這里，為描述目的設置參考軸線。具體地說，為了描述目的，假 設從圖2中的可旋轉軸112的橫截面中心徑向向上延伸的中性線N 的一部分(上半部)，被確定作為0度的位置(初始位置或參考軸 線)；并且圖2中的Y方向(逆時針方向)確定作為正方向。考慮到 這些，確定圍繞可旋轉軸112的橫截面中心的肋121a的位置。
該六條肋121a被分別設置在從零度位置(初始位置)的35度的位 置、115度的位置、165度的位置、215度的位置(沿負方向、即順時針 方向-145度的位置)、295度的位置(沿順時針方向-65度的位置)和 345度的位置(-15度的位置)。在這里，公差為±5度。根據前面提出的技術，采用上述方式確定肋121a的位置。然而， 根據本實施例，為了在使用普通或通用(common)電機固定座2的同時 減小右旋轉類型的電機M和左旋轉類型的電機M中的振動和噪聲，六 條肋121a的位置被改變為圖3中所示的六條肋21a的位置。根據當前實施例，肋21a的肋-肋節距與肋121a的肋-肋節距相同。圖3中的電刷3的位置和磁鐵14的位置類似于圖2中所示的位 置，因此為了簡單起見，圖3中省略了電刷3和磁鐵14。此外，在圖 3中，參考線L和中性線N與參照圖2所描述的相同。如圖3所示，當前實施例的六條肋21a從零度位置(初始位置) 一個接一個地分別沿圓周設置在40度的位置、90度的位置、140度的 位置、220度的位置(沿順時針方向-140度的位置)、270度的位置(沿 順時針方向-90度的位置)和320度的位置(沿順時針方向-40度的位 置)。在這里，公差為±5度。換言之，該肋21a關于參考線L對稱地設置，以便每條肋21a 都被放置在相對于參考線L在0度到5度(即，0士5度)的絕對角范圍 和相對于參考線L在45度到55度(即，50 ± 5度)的絕對角范圍中的 一個中。如將參照圖4A到5B描述的，不同于先前提出的技術的肋 121a的非對稱布置，根據當前實施例的肋21a關于參考線L的上述對 稱布置能夠使電機固定座2有效用于左旋轉類型的電機M和右旋轉類 型的電機M ，以有效地限制噪聲和振動。接下來，參照圖4A到5B，將描述肋21a位置的上述設置的原因。圖4A是顯示在左旋轉類型的電機M的振動狀態的描述視圖；和 圖4B是顯示右旋轉類型的電機M的振動狀態的描述視圖。從可旋轉軸112的橫截面中心的徑向距離代表振動程度。具體地
說，當由圖4A和4B中的實線指示的振動曲線(振動圖)顯示了相對較大的徑向范圍時，在該位置處的振動程度相對較大。先前提出的技術的六條肋121a的位置限定如下。在這里，圖4A 和4B中指示的Y方向被認為正方向。參考軸線采用與圖2和3相 同的方式設置，并且從而中性線N的從可旋轉軸112的橫截面中心徑 向向上延伸的部分被確定作為O度的位置。對于先前提出的技術的肋121a ， 35度的位置、115度的位置、165 度的位置、215度的位置(沿順時針方向-145度的位置)、295度的位置 (沿順時針方向-65度的位置)和345度的位置(沿順時針方向-15度的 位置)被分別指示為位置ou位置卩、位置Y、位置5、位置e和位置 ;。此外，當前實施例的六條肋21a的位置限定如下。在這里，圖4A 和4B中指示的Y方向被認為正方向。該參考軸線采用與圖2和3 的相同的方式設置，并且從而中性線N的從可旋轉軸112的橫截面中 心徑向向上延伸的部分被確定作為0度的位置。關于當前實施例的肋21a ， 40度的位置、90度的位置、140度的 位置、220度的位置(沿順時針方向-140度的位置)、270度的位置(沿 順時針方向-90度的位置)和320度的位置(沿順時針方向-40度的位 置)被分別指示為位置A、位置B、位置C、位置D、位置E和位置 F。如圖4A所示，在左旋轉類型的電機M的情況中，分別在VI， V2，V3，V4，V5處觀察到五個振動峰值。對于振動峰值VI到 V5，位置A到F由粗體箭頭指示。如圖4A所示，通過將肋21a設置在位置F能夠限制振動峰值 VI。類似地，通過將肋21a設置在位置B能夠限制振動峰值V2;并 且通過將肋21a設置在位置C能夠限制振動峰值V3。此外，通過將肋 21a設置在位置D能夠限制振動峰值V4;并且通過將肋21a設置在位 置E能夠限制振動峰值V5。類似地，如圖4B所示，在右旋轉類型的電機M的情況中，分別 在Wl， W2， W3， W4處觀察到四個振動峰值。對于振動峰值Wl 到W4,位置A到F由粗體箭頭指示。如圖4B所示，通過將肋21a設置在位置A能夠限制振動峰值 Wl。類似地，通過將兩個肋21a分別放置在兩個位置B， C能夠限制 振動峰值W2。通過將肋21a設置在位置D能夠限制振動峰值W3; 并且通過將兩個肋21a分別放置在兩個位置E， F能夠限制振動峰值 W4。如上所述，當六條肋21a被分別布置在電機固定座2的內周圍壁 中的位置A到F處時，與其中六條肋121a被分別布置在位置a到； 的先前提出的技術相比，在驅動右旋轉類型的電機M時以及在驅動左 旋轉類型的電機M時產生的振動(振動峰值VI到V5和振動峰值 Wl到W4)可被有利地限制。更確切地說，即使當電機M沿右方向或沿左方向旋轉時，根據當 前實施例的肋21a的位置能夠有效地限制振動。圖5A和5B顯示了 CAE分析的結果。在圖5A和5B中，肋的位置沿正方向(圖2到4B中的Y方 向)從位置a到C分別移動15度的間隔，并且沿徑向方向的振動級被 模擬。在圖5A和5B中，橫坐標軸指示位置；，其沿正方向以15度的 間隔移動。類似上述實施例，參考軸線是中性線N的從可旋轉軸112 的橫截面中心徑向向上延伸的部分，并且所述部分被確定作為0度的位 置。更確切地說，橫坐標的軸的原點顯示了位置；，其現在保持在-15度 的位置處。圖5A顯示了左旋轉類型的電機M的模擬分析結果；并且圖5B 顯示了右旋轉類型的電機M的模擬分析結果。如圖5A和5B所示，沿徑向方向的振動能夠得以有效減小處的位 置是位置；與位置B交疊處的位置，即位置；被設置在90度的位置 處。具體地說，當考慮肋的最佳位置而不改變先前提出技術的肋的肋-肋 節距時，肋21a的位置A到F顯示了用于限制左旋轉類型的電機M
和右旋轉類型的電機M中的振動的最佳結果。通過限制上述振動，還 能夠有利地減小在驅動電機M時產生的噪聲。(第二實施例)接下來，將參照圖6到圖7B描述根據本發明的第二實施例。在第二實施例中，類似于第一實施例的部件由相同的附圖標記指 示，并為了簡單起見，不再進一步描述。在第一實施例中，在不改變先前提出技術的肋-肋的節距的情況下改 變肋的位置。然而，在第二實施例中，肋-肋節距也被改變。如圖6所示，在第二實施例形成有八條肋21a。該八條肋21a分別從零度位置(初始位置)被一個接一個地沿電機 固定座2的內部周圍壁布置在35度的位置、80度的位置、100度的位 置、145度的位置、215度的位置(沿順時針方向-145度的位置)、260 度的位置(沿順時針方向-100度的位置)、280度的位置(沿順時針方 向-80度的位置)和325度的位置(沿順時針方向-45度的位置)。在這 里，公差為±5度。換言之，該肋21a關于參考線L對稱地設置，以便在圖6中， 每條肋21a被設置在相對于參考線L的5度到15度(即，10 ± 5度) 的絕對角范圍和相對于的參考線L的50度到60度(即，55 士 5度)的 絕對角范圍中之一。圖7A是顯示在左旋轉類型的電機M的振動狀態的描述視圖；和 圖7B是顯示右旋轉類型的電機M的振動狀態的描述視圖。此外，當前實施例的八條肋21a的位置限定如下。在這里，圖7A 和7B中指示的Y方向被認為正方向。35度的位置、80度的位置、100度的位置、145度的位置、215度 的位置(沿順時針方向-145度的位置)、260度的位置(沿順時針方向-100度的位置)、280度的位置(沿順時針方向-80度的位置)和325度 的位置(沿順時針方向-45度的位置)被分別指示為位置A、位置B、 位置C、位置D、位置E 、位置F、位置G和位置H。如圖7A所示，通過將肋21a設置在位置H能夠限制振動峰值VI。類似地，通過將肋21a設置在位置B能夠限制振動峰值V2;并 且通過將肋21a設置在位置D能夠限制振動峰值V3。此外，通過將 肋21a設置在位置E能夠限制振動峰值V4;并且通過將兩個肋21a 分別放置在位置F， G能夠限制振動峰值V5。類似地，通過將肋21a設置在位置A能夠限制振動峰值Wl。此 外，通過將兩個肋21a分別放置在兩個位置C， D能夠限制振動峰值 W2。通過將肋21a設置在位置E能夠限制振動峰值W3;并且通過將 兩個肋21a分別設置在兩個位置G， H能夠限制振動峰值W4。如上所述，當八條肋21a被分別布置在電機固定座2的內周圍壁 中的位置A到H處時，在驅動右旋轉類型的電機M時以及在驅動左 旋轉類型的電機M時產生的振動(振動峰值VI到V5和振動峰值 Wl到W4)可被有利地限制。更確切地說，即使當電機M沿右方向或 沿左方向旋轉時，根據當前實施例的肋21a的位置能夠有效地限制振 動。通過采用上述方式限制振動，還能夠有利地減小在驅動電機M時 產生的噪聲。對于本領域的技術人員，將容易想到其它優點及改進。因此，從更 寬的角度而言，本發明并不僅限于所示和所述具體的細節、代表設備及 舉例。
權利要求
1.一種汽車空調系統用的鼓風電機，包括電機主體(1)，所述電機主體(1)包括電機軛部(13)；電樞(12)，其被容納在電機軛部(13)中并具有可旋轉軸(112)；多個磁鐵(14)，其被安裝到電機軛部(13)的內周圍表面；和兩個供電刷(3)，所述兩個供電刷(3)關于可旋轉軸(112)的旋轉中心彼此直徑地相對；和電機固定座(2)，所述電機固定座(2)容納電機主體(1)，并包括多個保持部(21a)，所述保持部(21a)被設置到電機固定座(2)的內部周圍表面，并與電機軛部(13)的外部周圍表面接合以保持電機主體(1)，其中所述多個保持部(21a)關于參考線(L)對稱地布置，所述參考線(L)垂直于可旋轉軸(112)的旋轉軸線并經過可旋轉軸(112)的旋轉中心和兩個供電刷(3)的每個的圓周中心。
2. 根據權利要求1所述的鼓風電機，其中多個保持部(21a)的每 個被設置在以下的一個中相對于參考線(L)的0度到5度的絕對角范圍；和 相對于參考線(L)的45度到55度的絕對角范圍。
3. 根據權利要求1所述的鼓風電機，其中多個保持部(21a)的 至少兩個關于參考線(L)對稱地布置，以便多個保持部(21a)的至少 兩個的每個都被設置在相對于參考線(L)的5度到15度的絕對角范圍 內。
4. 根據權利要求1所述的鼓風電機，其中多個保持部(21a)的 至少兩個關于參考線(L)對稱地布置，以便多個保持部(21a)的至少 兩個的每個都被設置在相對于參考線(L)的50度到60度的絕對角范 圍內。
5. 根據權利要求1所述的鼓風電機，其中多個保持部(21a)的每個都被設置在如下的一個中-相對于參考線(L)的5度到15度的絕對角范圍；和相對于參考線(L)的50度到60度的絕對角范圍。
6. 根據權利要求1所述的鼓風電機，其中多個保持部(21a)的 每個形成為突起，所述突起從電機固定座(2)的內部周圍表面徑向向內 突起。
7. 根據權利要求1所述的鼓風電機，其中所述多塊磁鐵(14)包括兩塊磁鐵(14)。
8. 根據權利要求7所述的鼓風電機，其中直徑線(N1,N2)垂直 于可旋轉軸(112)的旋轉軸線并經過可旋轉軸(112)的旋轉中心和兩 塊磁鐵(14)之間的每個圓周間隔的圓周中心，所述直徑線(Nl， N2) 從參考線(L)圓周地位移約70度。
9. 根據權利要求8所述的鼓風電機，其中所述多個保持部 (21a)包括六個保持部(21a),所述六個保持部(21a)分別從預定初始位置(N) —個接一個圓周地布置在40度± 5度的位置、90度± 5度 的位置、140度± 5度的位置、220度± 5度的位置、270度± 5度的位 置和320度士 5度的位置處，所述預定初始位置(N)從參考線(L)圓 周地位移90度。
10. 根據權利要求8所述的鼓風電機，其中所述多個保持部 (21a)包括八個保持部(21a)，所述八個保持部(21a)分別從預定初始位置(N) —個接一個圓周地布置在35度± 5度的位置、80度± 5度 的位置、100度± 5度的位置、145度± 5度的位置、215度± 5度的位 置、260度± 5度的位置、280度± 5度的位置和325度± 5度的位置 處，所述預定初始位置(N)從參考線(L)圓周地位移90度。
全文摘要
電機固定座(2)容納電機主體(1)，并包括多條肋(21a)，該多條肋(21a)被設置到電機固定座(2)的內部周圍表面并與電機軛部(13)的外部周圍表面接合以保持電機主體(1)。該肋(21a)關于參考線(L)對稱地布置，該參考線(L)垂直于可旋轉軸(112)的旋轉軸線并經過可旋轉軸(112)的旋轉中心和兩個供電刷(3)的每個的圓周中心。
文檔編號H02K23/00GK101119046SQ20071013672
公開日2008年2月6日 申請日期2007年7月25日 優先權日2006年7月31日
發明者伊藤敏資 申請人:阿斯莫株式會社