專利名稱：集成一體化機車開關電源的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種開關電源，特別是集成一體化機車開關電源。
背景技術：
傳統的DC/DC電源，電路復雜，電子器件多，將直流輸入的電壓調制成交流電壓(高頻)，再進行整流變成所需要的直流電壓。由于器件多，電路結構復雜，所以存在抗干擾能力差，體積大，抗振動性能不好，易損壞等缺點；各分立元件組裝在一塊電路板上，裝在箱體內與儀器設備配用，設備箱體占用體積大，元器件裸露受到氣體腐蝕及灰、油塵、振動的影響，降低了器件使用壽命，還具有噪聲大、需附設散熱裝置等缺陷。
發明內容
本實用新型的目的是克服現有同類開關電源存在的缺陷，設計一種新型集成一體化機車開關電源，該電源輸入電壓范圍寬，可靠性高，電磁兼容性好，保護功能完善，適用于鐵路機車、通信和各種儀表儀器設備上。
DC/DC開關電源采用先進的電子器件，高度集成模塊完成DC/DC轉換，輸出單路、多路不限，固定、可調不限。本實用新型主要由集成一體化機車開關電源，主要由整流、調整電路濾波電路和輸出級組成，其特征是電源輸入VIN+、VIN-端經二級管D1、電容C1、放電電阻R1連接共模電感L1將干擾信號濾掉，電感L1輸出端經電容C2、C3、C4、C5濾波后C4、C5接地，DC/DC變換模塊輸出的直流電壓經電容C6、C7、R2輸出濾波電路，濾波電路輸出端連接電容C9和二極管D2接輸出端子+、-；各元器件和集成芯片按立體排列方式聯接在電路板上并裝入金屬殼體1中，輸入輸出引線分別與殼體輸入輸出端子相連，殼體內元器件間隙采用環氧樹脂類絕緣材料填充封裝，密封制成整體器件。
本實用新型模塊功率密度大，采用絕緣封裝技術，抗振動和各種嚴酷環境以及抗干擾能力強，電磁屏蔽好。效率高、各種保護性能好，輸出過壓、過流保護，輸入輸出采用最先進的濾波技術，使輸出紋波電壓極小，輸入電壓范圍寬，接駁方便。由于采用一體化封裝結構，使在潮濕、振動沖擊、腐蝕與霉菌等嚴酷的條件下保持長期穩定的工作狀態。
及實施方式下面通過附圖結合具體實施方式
，對本實用新型做詳細描述。
圖1為本實用新型電路原理圖。
圖2為本實用新型外殼結構示意圖。
參見圖1，本實用新型電源DC/DC電路，輸入直流電壓按輸入端子VIN+、VIN-，VIN+通過二極管D1、電阻R1連接共模電感L1將干擾信號濾掉，二極管D1是輸入端的極性保護，假設用戶大意將極性接反也不能損壞該電源，只是無輸出。C1R1組成濾波，L1是共模電感將其外部的共模干擾信號濾掉。共模電感L1輸出端經電容C2、C3、C4、C5接地，C2是將差模信號濾掉，C3、C4、C5將高頻抗干擾信號濾掉，C4、C5接地，使模塊輸入平穩的直流電壓。經DC/DC變換模塊輸出的直流電壓，通過C6、C7、R2輸出濾波電路，使其輸出紋波電壓降到最低，濾波電路輸出端連接電容C9和二極管D2接輸出端子+、-，C9消除高頻干擾，D2為輸出極性保護，R1為放電電阻，R2為DC/DC變換模塊假負載。
參見圖2，各元器按立體排列方式焊接在電路板上并裝入金屬殼體1中，殼體材料可用鋁制成，殼體1表面有散熱肋2，兼作散熱器，電源電路的輸入輸出端分別與殼體輸入輸出端點相連接，殼體1內元器件的間隙可用硅橡膠填充封裝，密封直至與殼體內部平行，即制成整體開關電源器件。
權利要求1.集成一體化機車開關電源，主要由整流、調整電路濾波電路和輸出級組成，其特征是電源輸入VIN+、VIN-端經二級管D1、電容C1、放電電阻R1連接共模電感L1將干擾信號濾掉，電感L1輸出端經電容C2、C3、C4、C5濾波后C4、C5接地，DC/DC變換模塊輸出的直流電壓經電容C6、C7、R2輸出濾波電路，濾波電路輸出端連接電容C9和二極管D2接輸出端子+、-；各元器件和集成芯片按立體排列方式聯接在電路板上并裝入金屬殼體(1)中，輸入輸出引線分別與殼體輸入輸出端子相連，殼體內元器件間隙采用環氧樹脂類絕緣材料填充封裝，密封制成整體器件。
2.按照權利要求1所述的集成一體化機車開關電源，其特征是殼體(1)表面帶有散熱肋(2)。
專利摘要集成一體化機車開關電源，主要由整流、調整電路濾波電路和輸出級組成，其特征是電源輸入V
文檔編號H02M1/00GK2907073SQ20062009136
公開日2007年5月30日 申請日期2006年5月31日 優先權日2006年5月31日
發明者王剛 申請人:王剛