專利名稱：防雷道岔表示整流器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鐵路集中信號設備技術領域，尤其是一種用于表示鐵路道岔位置的裝置。
背景技術：
道岔是鐵路線用來改變火車行走方向的裝置，道岔能正確轉換方向，就可以保證火車行走的安全，否則，就可能發生火車出軌、顛覆或者撞車的重大事故。道岔的正確轉換是由道岔控制電路來實現的，道岔表示電路是道岔控制電路中兩部分電路之一，是鐵路電氣集中聯鎖電路中必不可少的組成部分，它實時地反映著道岔的位置，決定進路的排列及信號的開放。道岔表示二極管是道岔表示電路的重要組成元件之一，如果道岔表示二極管一旦失效，道岔表示電路也就失去了作用，不能及時向車站值班員真實反映道岔所處的位置，使車站值班員錯誤地排列進路，如果此時已開放好信號，則有可能造成火車機外停車、冒進、出軌、顛覆或撞車的危險。目前，國內鐵路線上的道岔表示二極管都沒有雷電電磁脈沖防護，鐵路線上道岔表示電路使用的道岔表示二極管都是安裝在車站的咽喉區，二極管對過電壓十分敏感，擊穿電壓低，通流容量小，在遭受雷電電磁脈沖沖擊時極易擊穿而失效。一旦二極管失效，道岔表示電路也就失去了作用。同時，近幾年鐵路旅客列車不斷提速，行車速度和行車密度都在提高，對于鐵路信號的安全性和可靠性提出了更高的要求。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種防雷道岔表示整流器，它主要解決的是現有的道岔表示整流器在雷電或者其它強電流干擾信號發生時擊穿失效的問題。
為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是它的輸入端的兩接點之間接有由壓敏電阻和熔斷器串聯構成的支路，在整流二極管連通的主回路上串聯有電感器。
在上述方案中，所述的電感器有兩個，依次串聯在輸入端的一個接點上，兩個電感器的公共接點至輸入端的另一個接點間連接有由壓敏電阻和熔斷器串聯構成的支路。
由于采用了上述方案，本實用新型與現有技術相于比具有如下有益效果它利用由壓敏電阻和熔斷器串聯構成的支路和在主回路中串聯電感線圈對雷電進行分流，防止了雷電電磁脈沖的沖擊，減少雷電電磁脈沖對鐵路信號設備所造成的損壞，保護鐵路運輸的安全。
圖1是本實用新型實施例的電路原理圖。
圖2是本實用新型的實施例。
具體實施方式
以下結合附圖實例對本實用新型作進一步詳述圖1為本實用新型實施例的控制電路，它的主回路中串聯有整流二極管，它的輸入端的兩接點之間接有由壓敏電阻RZ1和熔斷器W1串聯構成的支路，在整流二極管連通的主回路上串聯有兩個電感器L1、L2，它們依次串聯在輸入端的一個接點上，兩個電感器L1、L2的公共接點至輸入端的另一個接點間連接有由壓敏電阻RZ2和熔斷器W2串聯構成的支路。在主回路中串聯的整流二極管有4個，采用D1與D2兩并D3與D4兩串的方式連接為一組。
圖2所示的實施例中，信號輸入端15、16連接到安裝在外殼1里的印刷板10上，印刷板10上接有電感線圈8，電感線圈8與焊接在矩形插座2上的壓敏電阻4、5，和溫度保險絲3連接，矩形插座2是固定在外殼1的印刷板10上，通過全牙螺桿7、滾花螺母6和緊固件9將安裝條11、底板12、印刷板10和外殼1連接成為一盒體，安裝條11是用于安裝盒體的。當盒體內的部件損壞時，可以松開滾花螺母6將外殼1移開對盒內部件進行更換。印刷板10通過接線與外矩形插座2連接，二極管13焊接在外矩形插座2上，可以拔下進行測試。
本實用新型可以安裝在方向盒、終端盒或者是XB箱內。
權利要求1.一種防雷道岔表示整流器，它的主回路中串聯有整流二極管，其特征在于它的輸入端的兩接點之間接有由壓敏電阻和熔斷器串聯構成的支路，在整流二極管連通的主回路上串聯有電感器。
2.根據權利要求1所述的防雷道岔表示整流器，其特征在于所述的電感器有兩個，依次串聯在輸入端的一個接點上，兩個電感器的公共接點至輸入端的另一個接點間連接有由壓敏電阻和熔斷器串聯構成的支路。
專利摘要一種防雷道岔表示整流器，涉及鐵路集中信號設備技術領域，它的輸入端的兩接點之間接有由壓敏電阻和熔斷器串聯構成的支路，在整流二極管連通的主回路上串聯有電感器。本實用新型用于表示鐵路道岔位置時與現有技術相比，它具有防止雷電電磁脈沖的沖擊，減少雷電電磁脈沖對鐵路信號設備所造成的損壞，保護鐵路運輸的安全的優點。
文檔編號H02H9/00GK2811095SQ200520200390
公開日2006年8月30日 申請日期2005年5月31日 優先權日2005年5月31日
發明者胡再貴, 趙軍, 龔智, 趙明明, 曾垂詩, 黃小琳 申請人:柳州鐵路電務器材廠