專利名稱：中壓交流金屬鎧裝移開式開關柜中置式真空斷路器底盤車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于中壓交流金屬鎧裝手車移開式開關柜的中置式真空斷路器底盤車。
背景技術：
在中壓交流金屬鎧裝手車移開式開關柜中，為使中置式真空斷路器(VCB)能方便地實現推入(在試驗位置推入工作位置并鎖定)和退出(由工作位置退出試驗位置并鎖定)功能，VCB一般是裝在業內稱為手車的小推車的底盤上，手車有輪在開關柜內的軌道上前行后退，現有技術的VCB手車是通過手力操作搖柄實現VCB手車在柜內的運動，VCB手車的結構為框架式底盤兩側裝有行走輪，中間裝有水平前后布置的T型絲桿及螺母，T型螺母固定在底盤的前面，T型絲桿的前部穿過一面板與開關柜連接在一起，且通過銷釘固定有兩軸套將面板夾在其間，絲桿最前端為方頭，如此T型絲桿相對面板可轉動但不能有軸向位移，從前端轉動T型絲桿就可使T形螺母連同底盤在柜內前行后退。該操作方式功能單一，不能向智能化發展，所謂的向智能化發展是指通過在原有的VCB的底盤車上增加電動操作模塊，使VCB的推入和退出可以電動及遙控，同時還要求電動/手動操作VCB手車能相互切換，互不影響，最終實現就地/遠方控制等要求，使用遙控操作功能，能大幅度提高供電安全可靠性，并將與智能型控制保護單元配合，逐步實現開關柜功能智能化，并給客戶提供操作方便。
實用新型內容本實用新型的目的，就是提供一種專用于中壓交流金屬鎧裝手車移開式開關柜中的中置式真空斷路器(VCB)底盤車，該底盤車的推入和退出可以電動及遙控，同時還能實現電動/手動操作VCB手車的相互切換、互不影響。
為實現上述目的，本新型的專用于在中壓交流金屬鎧裝手車移開式開關柜中的中置式VCB底盤車結構組成為框架式底盤兩側裝有行走輪，中間裝有水平前后布置的T型螺紋傳動絲桿及螺母，T型螺母固定在底盤的前面，T型絲桿前部穿過一面板與開關柜連接在一起、且通過銷釘固定有兩軸套將面板夾在其間；其特征是底盤上裝有電機、其動力經帶有可分離摩擦離合器的傳動系后輸出至套裝在原有的T型絲桿上的齒輪滑塊，圓柱形齒輪滑塊的內孔中制有凸塊，其卡在所述T型絲桿表面上新開的軸向凹槽內。
所述的可分離摩擦離合器結構為順序裝在轉軸上的離合器連軸塊、離合器分離壓簧、離合器離合塊、蝸輪、鏈輪，離合器連軸塊和鏈輪通過圓柱銷固定連接在轉軸的兩頭；離合器連軸塊與離合器離合塊的相對面上分別制有對應嚙合的徑向凹槽和徑向凸塊，離合器離合塊、蝸輪的相對面上對稱開有均布在圓周上的圓錐孔并放置有鋼球。
所述的傳動系機構為電機輸出軸端的扁頭卡在一蝸輪軸端的凹槽內，蝸輪軸與前述可分離摩擦離合器的主動蝸輪嚙合；離合器的輸出鏈輪通過傳動鏈至從動鏈輪，從動鏈輪與中間齒輪連動，中間齒輪則與前述齒輪滑塊嚙合。
本實用新型的有益效果是由于VCB手車的底盤車上增加了電動操作模塊，采用電動控制VCB底盤車的運動，通過遠方通訊接口，可以實現就地/遠方控制VCB手車推入、退出功能，可以實時就地/遠方狀態顯示、監測與控制，大幅度提高供電安全可靠性。它將從根本上改變傳統的中壓配電系統與控制系統的裝置，同時給傳統中壓產品注入新的技術，使中壓產品功能上了新的臺階。
圖1為底盤車的主視示意圖。
圖2為圖1的俯視圖(退出狀態)。
圖3為圖1的推入狀態俯視圖。
圖4為電動操作模塊的主視示意圖。
圖5為圖4的俯視圖。
圖6為圖4的A-A線剖視圖。
圖7為摩擦離合器的立體組裝示意圖。
圖8為傳動絲桿主視圖。
圖9為沿圖8的B-B線剖視圖。
圖11為齒輪滑塊的剖視圖。
圖12為圖11的俯視圖。
圖12為中間齒輪的剖視圖。
圖13為圖12的俯視圖。
圖14從動鏈輪的剖視圖。
圖15為圖14的俯視圖。
圖16為T型螺母的剖視圖。
圖17為圖16的俯視圖。
圖18為蝸桿主視圖。
圖19為離合器連軸塊結構剖視圖。
圖20為圖19的仰視圖。
圖21為離合器離合塊結構剖視圖。
圖22為圖21的仰視圖。
圖23為轉軸結構示意圖。
圖24為蝸輪結構剖視示意圖。
圖25為圖24的仰視圖。
圖26為鏈輪結構剖視示意圖。
圖27為圖26的俯視圖。
圖中1立式直流永磁電動機，2可分離摩擦離合器，3T型絲桿，4齒輪滑塊，5蝸輪軸，6蝸輪，7轉軸，8離合器連軸塊，9離合器分離壓簧，10離合器離合塊，11鏈輪，12圓柱銷，13鋼球，14傳動鏈，15從動鏈輪，16中間齒輪，17中間軸。
具體實施方式
下面將結合附圖和實施例作進一步的詳述如圖1至3所示，本新型的中置式VCB底盤車結構為框架式底盤兩側裝有行走輪，中間裝有裝有水平前后布置的T型傳動絲桿3及T型螺母，兩者構成螺旋傳動，T型螺母固定在底盤前面，T型絲桿的前部穿過一面板與開關柜連接在一起、且通過銷釘固定有兩軸套將面板夾在其間，絲桿最前端為方頭；立式直流永磁電動機1裝在底盤上，其輸出軸端的扁頭卡在一蝸輪軸5端的凹槽內，蝸輪軸5與可分離摩擦離合器2的主動蝸輪6嚙合；可分離摩擦離合器2結構為順序裝在轉軸7上的離合器連軸塊8、離合器分離壓簧9、離合器離合塊10、蝸輪6、鏈輪11，離合器連軸塊8和鏈輪11通過圓柱銷12固定連接在轉軸7的兩頭；離合器連軸塊與離合器離合塊的相對面上分別制有對應嚙合的徑向凹槽和徑向凸塊，離合器離合塊、蝸輪的相對面上對稱開有均布在圓周上的圓錐孔并放置有鋼球13；可分離摩擦離合器的輸出鏈輪11通過傳動鏈14至從動鏈輪15，從動鏈輪15與中間齒輪16兩者支承在中間軸17上，中間齒輪端面的凸塊卡在從動鏈輪端面的凹槽內形成兩者連動，中間齒輪16則與齒輪滑塊4嚙合，齒輪滑塊4套在T形絲桿4上、其內孔中制有三個凸塊，卡在所述絲桿表面開有的三條軸向凹槽內，形成以T型螺桿長度方向的滑動聯接。
所述的各軸都支承在與底盤固接的傳動箱殼上。
電動操作模塊原理簡述如下
1.電動操作中置式VCB的底盤車時，直流永磁電動機輸出軸轉動帶動蝸桿的轉動，使與之配套的蝸輪轉動，蝸輪錐孔內的鋼球產生與蝸輪轉軸平行的分力并向外移出，從而帶動離合器離合塊轉動，離合器磨擦彈簧的磨擦力作用下，使得鋼球產生與蝸輪轉軸平行的分力增大并克服離合器分離壓簧對離合器的壓力，此時離合器離合塊上的徑向凸塊與離合器連軸塊的徑向凹槽嚙合，帶動離合器連軸塊、轉軸、鏈輪轉動，然后通過傳動鏈條帶動從動鏈輪、中間齒輪、齒輪滑塊轉動，齒輪滑塊通過其內孔中的三個卡在傳動絲桿軸向槽內的凸塊帶動傳動絲桿轉動，T型傳動絲桿的轉動在固定于底盤上的T型螺母作用下形成T型螺桿與電動操作模塊位移運動。
2.手動操作中置式VCB的底盤車時，假設要求順時針轉動時，將T型螺桿逆時針轉過一個角度(大約15°)，T型螺桿通過齒輪滑塊、齒輪、鏈輪、傳動鏈條、鏈輪帶動離合器轉動，在離合器壓簧的壓力作用下，離合器離合塊與離合器定位塊分離。此時順時針轉動T型螺桿，在T型螺母的作用下形成T型螺桿與電動操作模塊位移運動。
權利要求1.中壓交流金屬鎧裝移開式開關柜中置式真空斷路器底盤車，框架式底盤兩側裝有行走輪，中間裝有水平前后布置的T型螺紋傳動絲桿(3)及T型螺母，T型螺母固定在底盤的前面，T型絲桿前部穿過一面板與開關柜連接在一起、且通過銷釘固定有兩軸套將面板夾在其間；其特征是底盤上裝有電機(1)、其動力經帶有可分離摩擦離合器(2)的傳動系后輸出至套裝在原有的T型傳動絲桿(3)上的齒輪滑塊(4)，圓柱形齒輪滑塊(4)的內孔中制有凸塊，其卡在所述T型絲桿表面上新開的軸向凹槽內。
2.根據權利要求書所述的中壓交流金屬鎧裝移開式開關柜中置式真空斷路器底盤車，其特征是所述的可分離摩擦離合器(2)結構為順序裝在轉軸(7)上的離合器連軸塊(8)、離合器分離壓簧(9)、離合器離合塊(10)、蝸輪(6)、鏈輪(11)，離合器連軸塊和鏈輪通過圓柱銷(12)固定連接在轉軸的兩頭；離合器連軸塊與離合器離合塊的相對面上分別制有對應嚙合的徑向凹槽和徑向凸塊，離合器離合塊、蝸輪的相對面上對稱開有均布在圓周上的圓錐孔并放置有鋼球(13)；所述的傳動系機構為電機輸出軸端的扁頭卡在一蝸輪軸(5)端的凹槽內，蝸輪軸與前述可分離摩擦離合器的蝸輪(6)嚙合；離合器的輸出鏈輪(11)通過傳動鏈(14)至從動鏈輪(15)，從動鏈輪與中間齒輪(16)連動，中間齒輪則與前述齒輪滑塊(4)嚙合。
專利摘要一種中壓交流金屬鎧裝手車移開式開關柜用的中置式真空斷路器(VCB)底盤車，框架式底盤兩側裝有行走輪，中間裝有水平前后布置的T型螺紋T形絲桿及螺母，螺母固定在底盤的前面，絲桿前部通過一面板與開關柜連接在一起、且通過銷釘固定有兩軸套將面板夾在其間；底盤上裝有電機、其動力經帶有可分離摩擦離合器的傳動系后輸出至套裝在原有的傳動絲桿上的齒輪滑塊，圓柱形齒輪滑塊的內孔中制有凸塊，其卡在所述絲桿表面上新開的軸向凹槽內。由于VCB手車上增加了電動操作模塊，采用電動操作模塊來控制VCB底盤車的運動，通過遠方通訊接口，∴可以實現就地/遠方控制VCB手車推入、退出功能，可以實時就地/遠方狀態顯示、監測與控制，大幅度提高供電安全可靠性。
文檔編號H02B11/167GK2857286SQ200520119690
公開日2007年1月10日 申請日期2005年12月2日 優先權日2005年12月2日
發明者黃國強 申請人:廣州白云電器設備股份有限公司