專利名稱：機動車交流供電系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及供電系統，具體地說一種將機動車內的直流電轉換成220V/50Hz交流電的機動車交流供電系統。
背景技術：
目前，公知的機動車直流供電系統有以下不足之處機動車內無法安裝現有的或新型的220V/50Hz交流電工作的電子產品。
發明內容
為了克服現有的機動車直流供電系統的不足之處，本實用新型提供一種機動車交流供電系統。該機動車交流供電系統是專門為提供各種機動車交流電設計的。該交流供電系統能夠為各種機動車內安裝的多種電子產品創造了有利的條件，功率為幾百瓦特至上千瓦特。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是它包括全自動不間斷220V交流電源系統(UPS)，三個電阻，三個二極管(D是防反二極管)，三個開關(其中K2是溫控開關)，兩個電壓表，一個繼電器，一個電容和一個保險絲；輸入端A和B與機動車的蓄電池直接相連；第一電阻R1的一端與蓄電池輸出電壓表的一端及第一發光二極管LED1的正極和繼電器的常開觸點分別相連于UPS的一個輸入端E點；繼電器與第一電阻R1及開關K1串聯后通過防反二極管D并聯于蓄電池輸出電壓表；第一發光二極管LED1與電第二阻R2串聯后與蓄電池輸出電壓表并聯；一個輸入端B通過防反二極管D和溫控開關K2連接UPS的另一個輸入端F點；輸出端C和D與機動車內的負載直接相連，電容C的一端與交流輸出電壓表的一端及第三電阻R3的一端通過保險絲分別相連于UPS的一個輸出端C點；第三電阻R3與發光二極管LED2串聯后再與交流輸出電壓表和電容C并聯；電容C的另一端與發光二極管LED2的負極及交流輸出電壓表的一端通過開關K3分別相連于UPS的另一個輸出端D點。
本實用新型與背景技術相比，具有的有益的效果是可以解決機動車直流供電系統不能提供220V/50Hz交流電的技術問題，并能提供安全、穩定的電能。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的電路原理圖；
圖2是機動車交流供電系統的第一個實施例外觀設計；圖3是機動車交流供電系統的第二個實施例外觀設計；具體實施方式
實施例1本實用新型的實例1如圖2所示，它是大型機動車交流供電系統，功率為一千瓦特(1000W)。電路原理圖是如圖1所示，包括UPS，電阻R1-R3，發光二極管LED1、LED2，防反二極管D，開關K1、K3，溫控開關K2，蓄電池輸出電壓表，交流輸出電壓表，繼電器J，電容C和保險絲FU。
本實用新型實例1的輸入端A和B端與機動車的24V蓄電池直接相連。大型機動車交流供電系統外殼說明如下I主控臺外殼說明1.電源總開關，2.蓄電池輸出電壓表，3.交流輸出電壓表，4.主控臺外殼，5.固定點，6.交流電工作指示燈，7.待機開關，8.蓄電池來電指示燈主控臺安裝在機動車的方向盤附近。
主控臺外殼尺寸長15cm，高4cm，寬8cmII主機房外殼說明9.交流輸出插座，10.24V蓄電池連接端，11.固定點，12.主機房散熱孔，13.主機房外殼，14.線路。
主機房安裝在機動車內蓄電車附近。
主機房外殼尺寸長38cm，高12cm，寬13cm，重5.5kg實施例2本實用新型的實施例2如圖3所示，它是小型機動車交流供電系統，功率為五百瓦特(500W)。電路原理圖是如圖1所示，包括UPS，電阻R1-R3，發光二極管LED1、LED2，防反二極管D，開關K1、K3，溫控開關K2，蓄電池輸出電壓表，交流輸出電壓表，繼電器J，電容C和保險絲FU。
本實用新型實施例2的輸入端A和B端與機動車的12V蓄電池直接相連。小型機動車交流供電系統外殼說明如下I主控臺外殼說明1.電源總開關，2.蓄電池輸出電壓表，3.交流輸出電壓表，4.主控臺外殼，5.固定點，6.交流電工作指示燈，7.待機開關，8.蓄電池來電指示燈。
主控臺外殼尺寸長15cm，高4cm，寬8cm主控臺安裝在機動車的方向盤附近。
II主機房外殼說明9.交流輸出插座，10.12V蓄電池連接端，11.固定點，12.主機房散熱孔，13.主機房外殼，14.線路主機房外殼尺寸長25cm，高9cm，寬8cm，重2kg主機房安裝在機動車內蓄電池附近。
權利要求1.一種機動車交流供電系統，包括電源總開關(1)、蓄電池輸出電壓表V(2)、交流輸出電壓表V(3)、主控臺外殼(4)、固定點(5)、交流電工作指示燈(6)、待機開關(7)、蓄電池來電指示燈(8)、交流輸出插座(9)、蓄電池連接端(10)、固定點(11)、主機房散熱空(12)、主機房外殼(13)、線路(14)，其特征在于輸入端A和B端與機動車的蓄電池直接相連；第一電阻R1的一端與蓄電池輸出電壓表的一端及第一發光二極管LED1的正極和繼電器J的常開觸點分別相連于UPS的一個輸入端E點；繼點器J與第一電阻R1及開關K1串聯后通過防反二極管D并聯于蓄電池輸出電壓表；第一發光二極管LED1與第二電阻R2串聯后與蓄電池輸出電壓表并聯；一個輸入端B通過防反二極管D和溫控開關K2連接UPS的另一個輸入端F點；輸出端C和D端與機動車內的負載直接相連，電容C的一端與交流輸出電壓表的一端及第三電阻R3的一端通過保險絲FU分別相連于UPS的一個輸出端C點；第三電阻R3與發光二極管LED2串聯后再與交流輸出電壓表和電容C并聯；電容C的另一端與發光二極管LED2的負極及交流輸出電壓表的一端通過開關K3分別相連于UPS的另一個輸出端D點。
專利摘要一種將機動車內的直流電轉換成220V/50Hz交流電的機動車交流供電系統。它包括全自動不間斷220伏交流電源系統(UPS)，三個電阻，三個二極管，三個開關，兩個電壓表，一個繼電器，一個電容器和一個保險絲；輸入端與機動車的蓄電池直接相連，輸出端與機動車內的負載直接相連；為了避免電路中發生故障，它采用了溫控開關和繼電器；該供電系統能夠為各種機動車內安裝的多種電子產品創造了有利的條件。它能提供安全、穩定的電能。
文檔編號H02M7/42GK2838141SQ200520111668
公開日2006年11月15日 申請日期2005年7月5日 優先權日2005年7月5日
發明者吐爾干·塔力甫 申請人:吐爾干·塔力甫