專利名稱：電動車變檔電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種直流電機，尤其是指一種用于驅動車輛的直流永磁無刷電機。
背景技術：
目前在市場上使用的電動車的電機分許多種，例如印制版電機、有刷低速電機、有刷有齒電機、盤式電機和直流永磁無刷電機。前四種電機由于其先天的缺陷，故障率高、效率低，目前正在逐步退出市場。而直流無刷電機從近些年問世以來一直強勁的發展優勢，它高效率、低故障率，無噪音而且扭矩大，從而迅速占領了電動車的市場。雖然無刷電機有很多優勢，但也還有一些不能令人滿意的地方，例如目前的電機只有一種調速區域，無論電動車是爬坡還是走平路還是走凹凸不平的路面，只能通過轉把由低到高再到低這一種方式來調節扭矩和速度，其效率和扭矩只在一個有限的幅度范圍內運行在高效區，在上升低速區和下降低速區都達不到理想狀態。
發明內容
本實用新型的目的是為了提供一種在不同的道路狀況下都能夠使電動車有較高效率的直流永磁無刷電機。
本實用新型是這樣實現的它設有三個檔位，即一檔，爬坡檔，二檔，經濟時速檔，三檔，越野檔，電機的線圈分為A、B、C三相，其中A相線圈包括A1、A2、A3，B相線圈包括B1、B2、B3，C相線圈包括C1、C2、C3；每相中各線圈連接方式為依次縱向首尾相連，即A1、A2、A3首尾相連，B1、B2、B3首尾相連，C1、C2、C3首尾相連；A3、B3、C3尾部并入心點，各線圈連接后共引出十個接頭，各相線圈又分為三組，其中第一組為A1、B1、C1接第一檔即爬坡檔的連接線，第二組為A2、B2、C2接第二檔即經濟時速檔的連接線，第三組為A3、B3、C3接第三檔即越野檔的連接線。
所述線圈在嵌線過程中第一次接頭時將電線減少3線，二次接頭時將電線減少5線。
本實用新型由于采用了以上的繞線方式，達到了預想的有益效果在不同的道路狀況下本實用新型可以通過變換檔位來調節電動車的電機的效率，使電機能夠輸出合理的扭矩。而在其它直流無刷電機的調速中僅有一段區域為最高效率區，本實用新型針對不同的路況設有不同的線圈組合結構，在不同的路況下、任何一個速度區段內都有最高效率區。即一檔是爬坡路段的最高效率區；二檔是平坦路段時的車輛處于經濟速度時的最高效率區；三檔為顛簸路段越野速度時的最高效率區。
在線槽截面積不變的情況下，采用增匝減線方式來解決槽滿率超過線槽容納量，這樣在滿足電流使用的情況下既節省了銅材，又達到了變檔切換速度和扭矩的目的。
圖1為本實用新型的線圈繞制及連接方式示意圖。
其中1為線圈A1的接頭，2為線圈B1的接頭，3為線圈C1的接頭，4為線圈A2的接頭，5為線圈B2的接頭，6為線圈C2的接頭，7為線圈A3的接頭，8為線圈B3的接頭，9為線圈C3的接頭，10為線圈A3、B3、C3的尾部中心接點。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細描述。
電機的線圈分為A、B、C三相；其中A相線圈包括A1、A2、A3，即圖示中的接頭1、4、7所連接的三個線圈，B相線圈包括B1、B2、B3，即圖示中-的接頭2、5、8所連接的三個線圈，C相線圈包括C1、C2、C3，即圖示中的接頭3、6、9所連接的三個線圈；每相中各線圈連接方式為縱向首尾相連，即A1、A2、A3首尾相連，在它們的連接處分別引出接頭1、4、7，線圈B1、B2、B3的首尾相連并在它們的連接處引出接頭2、5、8，線圈C1、C2、C3的首尾相連并在它們的連接處引出接頭3、6、9；線圈A3、B3、C3尾部并入心點并引出心點接點10，因此在各線圈的連接處共引出十個接頭，即1、2、3、4、5、6、7、8、9和10。各相線圈又分為三組，其中第一組線圈為A1、B1、C1，它們的接頭連接第一檔即爬坡檔的連接線；第二組線圈為A2、B2、C2，它們的接頭連接第二檔即經濟檔的連接線；第三組線圈為A3、B3、C3，它們的接頭連接第三檔即越野檔的連接線。
在嵌線過程中第一次接頭時將電線減少3線，二次接頭時將電線減少5線。
權利要求1.電動車變檔電機，其特征在于它設有三個檔位，即一檔，爬坡檔，二檔，經濟時速檔，三檔，越野檔，電機的線圈分為A、B、C三相，其中A相線圈包括A1、A2、A3，B相線圈包括B1、B2、B3，C相線圈包括C1、C2、C3；每相中各線圈連接方式為依次縱向首尾相連，即A1、A2、A3首尾相連，B1、B2、B3首尾相連，C1、C2、C3首尾相連；A3、B3、C3尾部并入心點，各線圈連接后共引出十個接頭，各相線圈又分為三組，其中第一組為A1、B1、C1接第一檔即爬坡檔的連接線，第二組為A2、B2、C2接第二檔即經濟時速檔的連接線，第三組為A3、B3、C3接第三檔即越野檔的連接線。
2.根據權利要求1所述的電動車變檔電機，其特征在于所述線圈在嵌線過程中第一次接頭時將電線減少3線，二次接頭時將電線減少5線。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車用的調節速度和扭矩的電動車變檔電機，它設有三個檔位，即一檔，爬坡檔，二檔，經濟時速檔，三檔，越野檔，電機的線圈分為A、B、C三相，其中A相線圈包括A1、A2、A3，B相線圈包括B1、B2、B3，C相線圈包括C1、C2、C3；每相中各線圈連接方式為依次縱向首尾相連，即A1、A2、A3首尾相連，B1、B2、B3首尾相連，C1、C2、C3首尾相連；A3、B3、C3尾部并入心點，各線圈連接后共引出十個接頭，各相線圈又分為三組，其中第一組為A1、B1、C1接第一檔即爬坡檔的連接線，第二組為A2、B2、C2接第二檔即經濟時速檔的連接線，第三組為A3、B3、C3接第三檔即越野檔的連接線。這樣在滿足電流使用的情況下既節省了銅材，又達到了變檔切換的目的。
文檔編號H02K3/28GK2836330SQ200520104639
公開日2006年11月8日 申請日期2005年11月15日 優先權日2005年11月15日
發明者楊娜 申請人:楊娜