專利名稱：帶凸臺定位功能的車用交流無刷發電機轉子線圈繞組線架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用交流無刷發電機部件，具體地說是一種帶凸臺定位功能的車用交流無刷發電機轉子線圈繞組線架。
背景技術：
傳統的車用交流無刷發電機的轉子線圈是繞制在鋼質線架上的(以下簡稱線架)，線架由鋼質中空圓柱體狀繞線柱(以下簡稱圓柱體狀繞線柱)和連接在圓柱體狀繞線柱二端的二個鋼質法蘭組成，其中一個較厚的是主法蘭，另一個較薄的是副法蘭，圓柱體狀繞線柱為一中空的圓柱體狀中空管，圓柱體狀繞線柱線圈被繞制在主、副法蘭之間的圓柱體狀繞線柱上，主法蘭與轉動部件相連，在主法蘭上還加工有二個引出電極線的引出孔。線圈繞組在制作過程中被緊緊地纏繞在已纏繞過絕緣紙的圓柱體狀繞線柱上，但由于發電機在工作過程中線圈繞組會產生熱量而產生發熱膨脹，線圈繞組的材料為銅，因發電機工作時所產生的溫度會使銅的熱膨脹系數為鋼的熱膨脹系數的1.7倍，銅質的線圈膨脹值大于鋼質線架的膨脹值，結果線圈就將線架上的副法蘭向外擠壓，產生彈性變形和塑性變形，而當發電機停止工作冷卻后，銅質線圈則產生收縮，而線架上的副法蘭因受擠壓產生的塑性變形則不會復原，纏繞在線架中的圓柱體狀繞線柱外圓的絕緣紙也因受到擠壓而壓縮產生塑性變形，發電機每工作一次，以上變形(尤其是線架中的副法蘭的變形)就增加一次，如此重復，塑性變形越來越大，直至線架產生一個能容納銅質線圈繞組膨脹的變形量為止，這樣一來，冷動后的發電機線圈在線架上就不再是當初制作時的固定狀態，而是可以在線架上繞圓柱體狀繞線柱軸線作一定的徑向轉動，發電機每次起動工作時，線圈繞組就會在線架上作一定的徑向往復轉動，從而使從線架主法蘭上的二個電極線孔中穿出的兩根引出線不斷地受到剪切力的作用，最終導至短路或斷路，發電機再也發不出電。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種能防止線圈繞組繞圓柱體狀繞線柱轉動的、帶定位功能的車用交流無刷發電機轉子線圈繞組線架，從而克服現有技術中存在的由于熱膨脹作用而最終導致的從線架中引出的二根電極引出線長期受剪切作用而產生短路或斷路的故障。
本實用新型的技術解決方案是一種帶凸臺定位功能的車用交流無刷發電機轉子線圈繞組線架，包括主法蘭、副法蘭、圓柱體狀繞線柱，主法蘭和副法蘭分別與圓柱體狀繞線柱的二端相連，在主法蘭上設有二個引出線孔，其特征是在圓柱體狀繞線柱的外表面上設有起定位作用的、防止線圈圍繞圓柱體狀繞線柱的軸線轉動的凸臺。凸臺的截面形狀可以是梯形、方形、月牙形、三角形或曲線形中的任意一種。
從便于制造、安裝及定位效果的角度出發，所述的凸臺的長度方向最好與圓柱體狀繞線柱軸線一致。
本實用新型的有益效果1、由于用于繞制線圈的圓柱體狀繞線柱的外表面上設有凸臺，不再是一個完整的圓柱面，因此可防止受熱變形后的線圈繞組繞圓柱體狀繞線柱的轉動，從而可防止因線圈繞組的轉動而產生的對電極引出線的剪切作用，大大延長了使用本實用新型的車用發電機的使用壽命。
2、凸臺的安裝制造簡單方便，可通過焊接的方法設置凸臺，也可通過在圓柱體狀繞線柱表面加工一個安裝槽，然后將預先加工好的凸臺壓入安裝槽的方法設置凸臺。
3、解決了長期以來困擾用戶的車用發電機引出電極短路或斷路的問題，可從根本上杜絕類似事故的發生，降低了用戶的使用成本。
圖1是本實用新型結構示意圖。
圖2是圖1的C-C向剖視圖。
圖3是圖1的B-B向剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
如圖1、2、3所示。
一種帶定位功能的車用交流無刷發電機轉子線圈繞組線架，包括主法蘭1、副法蘭2、圓柱體狀繞線柱3，主法蘭1和副法蘭2分別與圓柱體狀繞線柱3的二端相連，圓柱體狀繞線柱3可采用鋼質圓柱體狀中空管制造，主法蘭1和副法蘭2也采用鋼質材料制造，它們可以用一整體圓鋼制造，也可以分別制造后鉚接，也可通過焊接的方法分別與鋼質圓柱體狀中空管的二端相連(如圖1所示)，在主法蘭1上設有二個電極引出線孔4、5和與轉動部件相連的連接螺孔6(如圖2所示)，在圓柱體狀繞線柱3的外表面上焊接有起定位作用的、防止線圈圍繞圓柱體狀繞線柱3的軸線轉動的凸臺7。凸臺7的數量可為一個，也可為一個以上，本實施例的圓柱體狀繞線柱3的外表面上設有一個凸臺7(如圖3所示)。具體實施時，也可在圓柱體狀繞線柱3外表面上設置一個以上的凸臺7。凸臺7的橫截面形狀可為梯形、方形、月牙形、三角形、曲線形等形狀，本實施例采用梯形鋼條作為凸臺7。凸臺7的長度方向可為連續整體結構，也可為非連續的分體結構，凸臺7可呈直線狀設置在圓柱體狀繞線柱3的外表面上，也可呈曲線狀設置在圓柱體狀繞線柱3的外表面上。
本實施例的凸臺7還可采用以下方法制造先在圓柱體狀繞線柱3外表面加工一個安裝槽，然后將作為凸臺的鋼條壓入安裝槽中即可，為保證鋼條與安裝槽的連接強度，還可以在壓裝結束后，采用點焊的方法進行加固。
權利要求1.一種帶凸臺定位功能的車用交流無刷發電機轉子線圈繞組線架，包括主法蘭、副法蘭、圓柱體狀繞線柱，主法蘭和副法蘭分別與圓柱體狀繞線柱的二端相連，在主法蘭上設有二個引出線孔，其特征是在圓柱體狀繞線柱的外表面上設有起定位作用的、防止線圈圍繞圓柱體狀繞線柱的軸線轉動的凸臺。
2.根據權利要求1所述的帶凸臺定位功能的車用交流無刷發電機轉子線圈繞組線架，其特征是所述的凸臺的長度方向與圓柱體狀繞線柱軸線一致。
專利摘要本實用新型公開了一種帶凸臺定位功能的車用交流無刷發電機轉子線圈繞組線架，包括主法蘭、副法蘭、圓柱體狀繞線柱，主法蘭和副法蘭分別與圓柱體狀繞線柱的二端相連，在主法蘭上設有二個引出線孔，其特征是在圓柱體狀繞線柱的外表面上設有起定位作用的、防止線圈圍繞圓柱體狀繞線柱的軸線轉動的凸臺。具有加工方便，結構簡單的優點，解決了車用交流無刷發電機長期以來存在的線圈繞組電極引出線易短路和斷路的問題，延長了發電機的使用壽命。
文檔編號H02K3/46GK2819599SQ200520074409
公開日2006年9月20日 申請日期2005年8月12日 優先權日2005年8月12日
發明者蔣蒔芳 申請人:蔣蒔芳