專利名稱：磁力離合器的制作方法
技術領域：
本發明屬于汽摩及配件技術領域。
背景技術：
現代汽車在內燃機和變速器之間都裝有離合器；一般離合器都采用摩擦式，靠主動盤與從動盤壓緊時產生的摩擦力來傳遞動力，當主動盤與從動盤分離時中斷動力傳遞，但這種離合器在使用時，磨損比較快，使用壽命較短；本發明的目的是提供一種構造簡單、制造方便、工作可靠的新型離合器。
發明內容
本發明的構造由主動軸、導磁凸塊、飛輪、導磁盤、從動軸、從動盤、從動盤磁極、撥叉、彈簧、離合器殼等組成。其中飛輪為圓盤形固定在主動軸上，飛輪制有與從動盤磁極個數相等的導磁凸塊(為增強磁力也可用磁極代替導磁凸塊)；主動軸即為內燃機的曲軸；從動盤為圓盤形，其外圓上黏結若干磁極，通過花鍵裝于從動軸上，其軸向位置由軸套和花鍵確定；從動軸一端穿過離合器殼，另通一端過軸承裝在飛輪的中心孔內；導磁盤為圓盤形，套在從動軸上，并可沿軸向滑動，導磁盤和離合器殼都制有孔，螺栓從孔中穿過，螺栓右端與導磁盤之間設彈簧，螺栓左端用螺母固定在離合器殼上；導磁盤左端設有用于向右撥動導磁盤的撥叉；離合器殼用螺釘固定在內燃機機體上。
工作原理內燃機工作時，主動軸轉動并帶動飛輪一起轉動；當未踩下離合器時，撥叉未對導磁盤施加推力，彈簧的力使導磁盤處于左位，導磁盤在從動盤磁極和導磁凸塊外面，從動盤磁極和導磁凸塊磁形成閉合磁路，從動盤磁極和導磁凸塊磁之間的磁力大，飛輪的動力靠磁力傳到從動盤上，相當于離合器“合”。當踩下離合器時，撥叉對導磁盤施加推力，使導磁盤處于右位，導磁盤進入從動盤磁極和導磁凸塊之間，從動盤磁極與導磁盤形成閉合磁路，使從動盤磁極和導磁凸塊磁之間的磁力變小，飛輪的動力不能傳到從動盤上，相當于離合器“離”。由于磁力離合器在結合時主動部分和從動部分不接觸，因此，無摩擦和磨損，其使用壽命和可靠性大大高于摩擦式離合器。
附圖是本發明的構造圖，圖中1從動軸、2撥叉、3螺栓、4彈簧、5導磁盤、6導磁凸塊、7飛輪、8從動盤磁極、9花鍵、10內燃機機體、11主動軸、12從動盤、13離合器殼、14軸套、15滾動軸承。
具體實施例方式
本發明的各種零件都可用普通加工技術制造；可替代摩擦式離合器裝于各種車輛上。
權利要求
一種磁力離合器，其特征是磁力離合器的構造由主動軸、飛輪、導磁凸塊、導磁盤、從動軸、從動盤、從動盤磁極、撥叉、彈簧、離合器殼等組成；其中飛輪為圓盤形固定在主動軸上，飛輪上制有與從動盤磁極個數相等的導磁凸塊；從動盤為圓盤形，其外圓上黏結若干磁極，通過花鍵裝于從動軸上，其軸向位置由花鍵和軸套確定；從動軸穿過離合器殼，并通過軸承支撐在飛輪的中心孔中；導磁盤為圓盤形，套在從動軸上，并可沿軸向滑動，導磁盤和離合器殼都制有孔，螺栓從孔中穿過，螺栓右端與導磁盤之間有彈簧，螺栓左端用螺母固定在離合器殼上；導磁盤左端設用于撥動導磁盤的撥叉，離合器殼用螺釘固定在內燃機機體上。
全文摘要
一種磁力離合器，構造由主動軸、導磁凸塊、飛輪、導磁盤、從動軸、從動盤、從動盤磁極、撥叉、彈簧等組成。其中從動盤為圓盤形，其外圓上黏結若干磁極，飛輪為圓盤形固定在主動軸上，飛輪制有導磁凸塊；從動盤和飛輪之間設導磁盤。工作原理內燃機工作時，主動軸帶動飛輪一起轉動；未踩下離合器時，彈簧的力使導磁盤處于左位，從動盤磁極和導磁凸塊磁形成閉合磁路，從動盤磁極和導磁凸塊磁之間的磁力大，飛輪的動力靠磁力傳到從動盤上。踩下離合器時，撥叉對導磁盤施加推力，使導磁盤處于右位，導磁盤進入從動盤磁極和導磁凸塊之間，從動盤磁極與導磁盤形成閉合磁路，使從動盤磁極和導磁凸塊磁之間的磁力變小，動力不能傳到從動盤上。
文檔編號H02K49/10GK1913304SQ20051008772
公開日2007年2月14日 申請日期2005年8月8日 優先權日2005年8月8日
發明者蔡學功 申請人:蔡學功