專利名稱：衣車空載斷電節電器的制作方法
技術領域：
本發明涉及電動機的控制技術領域，尤其是涉及根據工作狀態利用傳感器實現電機自動斷通的控制裝置；另外還涉及電機的斷相保護
背景技術：
目前，工業電動衣車是通過三相按鈕控制電機斷通的，電機從上班開始一直運轉到下班才關閉。而實際工作中，工人在做輔助工作時，電機都是處于空載運轉狀態，所以造成了很大的電能浪費。檢索專利文獻，有些衣車節電器的方案公開，如“電動衣車節電保護器”，專利號93205100.6，及“全自動電動衣車節電器”專利號0227309.3，上述專利均是控制單相電機的衣車，使電機在空載時的輸出功率維持在一個較低的范圍內，以達到節電目的，其空載運轉狀況依然存在，未見有三相電機衣車以斷通控制達到節電效果的方案公開。
發明內容
本發明的目的是為了克服現有技術之不足，提供一種衣車空載斷電節電器，使衣車電機在工作時開啟，空載時即自動斷電，減少能源的浪費；另一目的是避免因發生斷相故障而燒壞電機。
為實現上述目的，本發明的技術方案是這樣的一種衣車空載斷電節電器，其電子線路板引出信號線接至霍爾元件上，以霍爾元件作為傳感器，固定于衣車橫檔上設置的傳感器固定架上，在霍爾元件的對應位置安裝有磁鋼，磁鋼固定于磁鋼拉桿上，磁鋼拉桿與離合器控制桿相連接，離合器控制桿上還連接有控制拉桿，控制拉桿鉸接踏板，隨著踏板的運動，帶動磁鋼作與霍爾元件的分離和閉合運動，從而控制電機電源的通斷；其電子線路包括主電路、控制電路和斷相信號檢測電路；主電路中，每一相以電容降壓半波整流電路，作為可控硅電路觸發電源，可控硅輸入端設有觸發控制電路，三相相同的電路接成星形于O1點；在可控硅輸出端接成星形于O2點；在控制電路中，電源經電容降壓全波整流電路整流，再經濾波、穩壓，供給霍爾開關電路作為控制電源；霍爾開關電路與由三只光電耦合器組成的隔離電路構成了控制電路；在斷相信號檢測電路中，當出現斷相故障時，利用O1點和O2點的電壓變化，經取樣、整流，輸入光電耦合器；光電耦合器的導通，控制電路中霍爾開關電路短路，使主電路中可控硅沒有觸發電流而關閉，達到電機斷相保護的目的。
由于采用了上述技術方案，本發明的一種衣車空載斷電節電器，利用傳感器檢測衣車是空載還是負載工作狀態，自動控制電機的斷通，以達到節能的目的。同時當出現斷相故障時能有效保護電機安全。
下面結合附圖和實施例對本發明加以詳述。
附圖1是本發明的安裝連接結構示意圖。
圖2是本發明的主電路原理圖。
圖3是本發明的控制電路原理圖。
圖4是本發明的斷相信號檢測電路原理圖。
圖中1、霍爾元件，2、磁鋼，3、傳感器固定架，4、磁鋼拉桿，5、離合器控制桿，6、衣車橫檔，7、螺栓，8、螺釘，9、衣車電機(即電路圖中之M)，10、踏板，11、控制拉桿，12、踏板支點。
具體實施例方式
由附圖1所示，本發明的一種衣車空載斷電節電器，其電子線路板引出信號線接至霍爾元件1上，以霍爾元件1作為傳感器，由螺釘8固定于衣車橫檔6上設置的傳感器固定架3上，在霍爾元件的對應位置安裝有磁鋼2，磁鋼由螺栓7固定于磁鋼拉桿4上，磁鋼拉桿與離合器控制桿5相連接，離合器控制桿上還連接有控制拉桿11，控制拉桿鉸接踏板10，踏板端部為踏板支點12，隨著踏板的運動，帶動磁鋼作與霍爾元件的離合運動，從而控制電機9電源的通斷；其主電路原理如圖2所示，以A相為例，電阻R11、電阻R4、電容C4、穩壓管VS1、二極管VD1、電容C8組成電容降壓半波整流電路，作為雙向可控硅V1的觸發電源，其他兩相B和C星形連接成零點，此為O1點；電源半波整流后經光電耦合器B1和三極管VT1及電阻R19組成的觸發控制電路，由光電耦合器B1的輸出端與雙向可控硅V1的門極相接，在接入前設有限流電阻R25；雙向可控硅V1與電機M串接；并設有由接于雙向可控硅V1兩端的電容C1、電阻R1、電阻R8組成的可控硅過壓保護電路，在可控硅輸出端接電阻R16后接零點，該零點與相同連接的其余兩相的零點星形連接為O2點；控制電路原理由圖3所示，電阻R14、電阻R7、電容C7、二極管VD4-VD7、電容C11、電阻R15、穩壓管VS4組成電容降壓全波整流電路，其與磁鋼和由霍爾開關電路H、電容C13、電阻R23、R32及發光二極管VL組成控制信號檢測電路，以及由三只光電耦合器B1---B3和為保持光電耦合器輸入端電位的三只電阻R29---R31組成的隔離電路共同組成了控制電路；電源經全波整流后輸入霍爾開關電路H前接有延時保護電路，由光電耦合器B4、充電電阻R34、延時電容C12、放電電阻R22、偏置電阻R28、穩壓管VS5、單向可控硅V4組成，其與圖4所示的斷相信號檢測電路構成了斷相延時保護電路；斷相信號檢測電路原理由圖4所示，在第一個零點O1點和第二個零點O2點之間，由電阻R23、R24和二極管VD8、VD9及光電耦合器B4的輸入端組成斷相信號檢測電路。
其工作過程是這樣的打開開關K，踏下踏板，磁鋼與霍爾元件分離，霍爾開關電路關閉，其輸出端3為高電平，發光二極管VL發出綠色亮光，同時三只光電耦合器開通，光電耦合器輸出端把觸發電源和可控硅門極接通，可控硅導通，電機運行，離合器閉合，衣車開始工作。
工作完成后，放開踏板，離合器由于彈簧力作用而分離，磁鋼與霍爾元件閉合，即處于霍爾開關電路工作點距離之內，霍爾開關電路開通，其輸出端3為低電平，霍爾開關電路的2、3端點電壓為零，發光二極管VL熄滅，同時三只光電耦合器關閉，光電耦合器輸出端把觸發電源和可控硅門極斷開，可控硅沒有觸發電壓而關閉，電機斷電。
當出現線路或元件故障，而使三只可控硅不能同時通斷時，會導致電機斷相運行，此時會在兩個零點O1點和O2點之間產生電壓，被斷相信號檢測電路檢測出，并使光電耦合器B4開通，延時保護電路動作，經延時，單向可控硅V4導通，將霍爾開關電路的電源短路，霍爾開關電路關閉，三只光電耦合器B1---B3也關閉，主電路雙向可控硅V1---V3關斷，電機斷電，從而保護電機不因斷相運行而燒壞。
權利要求
1.一種衣車空載斷電節電器，其電路裝置包括主電路、控制電路和斷相信號檢測電路，其特征是主電路中，每一相，如A相以電容降壓半波整流電路，作為雙向可控硅V1的觸發電源，和其他兩相B和C星形連接成零點，此為01點；電源半波整流后經光電耦合器B1和三極管VT1及電阻R19組成的觸發控制電路，由光電耦合器B1的輸出端與雙向可控硅V1的門極相接，雙向可控硅V1與電機M串接，可控硅輸出端接零點，該零點與相同連接的其余兩相的零點星形連接為02點；控制電路中，以電容降壓全波整流電路、霍爾開關電路H組成控制信號檢測電路、以及由三只光電耦合器B1---B3組成的隔離電路共同組成了控制電路；電源經全波整流后輸入霍爾開關電路前接有延時保護電路；斷相信號檢測電路中，在第一個零點01點和第二個零點02點之間，設有由電阻R23、R24和二極管VD8、VD9及光電耦合器B4的輸入端組成的斷相信號檢測電路；其與控制電路中的延時保護電路一起構成了斷相延時保護電路。
2.根據權利要求1所述的一種衣車空載斷電節電器，其特征是主電路的每相可控硅電路中，如A相的V1，接有過壓保護電路，它由接于雙向可控硅V1兩端的電容C1、電阻R1、電阻R8組成。
3.根據權利要求1所述的一種衣車空載斷電節電器，其特征是所說的控制電路中設有延時保護電路；該電路由光電耦合器B4、充電電阻R34、延時電容C12、放電電阻R22、偏置電阻R28、穩壓管VS5和單向可控硅V4組成。
全文摘要
一種衣車空載斷電節電器，用于衣車電機的自動通斷控制及斷相保護。其電路裝置包括主電路、控制電路和斷相信號檢測電路；其中主電路包括半波整流電路、觸發控制電路和可控硅電路；控制電路由電容降壓全波整流電路、霍爾開關電路H組成信號檢測電路、以及隔離電路共同組成；電流經全波整流后輸入霍爾開關電路前接有延時保護電路；斷相信號檢測電路設于第一個零點0
文檔編號H02H7/085GK1710769SQ200510050179
公開日2005年12月21日 申請日期2005年6月15日 優先權日2005年6月15日
發明者陳杰, 陳曉余 申請人:陳曉余