專利名稱：具有故障報警指示功能的車用發電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發電機，尤其是一種車輛上使用的車用發電機。
背景技術：
現有的車用發電機包括筒狀機殼、環狀定子鐵心、磁極轉子、轉子軸承和電刷等部件，它廣泛運用于各種大型汽車、中型汽車和小型汽車等運輸工具上，為用電設備提供電力。當汽車的發動機運行時，位于汽車發動機和車用發電機之間的傳動結構便會帶動該車用發電機的磁極轉子以設置在筒狀機殼兩端的轉子軸承的中心線為軸心轉動。此時，磁極轉子就會和環狀定子鐵心相互作用產生電力，并通過輸電部件輸送給車輛上的用電設備。由于磁極轉子工作時是處于高速旋轉的狀態，磁極轉子轉動產生的磨擦力量完全由轉子軸承支承，所以經過長期使用，轉子軸承極容易被磨損，當轉子軸承超出磨損范圍時，磁極轉子的軸心就會偏離轉子軸承的中心線而發生擺動，從而讓磁極轉子上的鐵心與環狀定子鐵心之間的間隙變小，甚至產生接觸磨擦而破壞發電機的絕緣性能。長時間的磨擦不但會使發電機工作不穩定，同時駕駛人員也無法及時準確的發現故障和排除故障，如果繼續使用，嚴重時甚至會燒毀整個發電機，造成重大損失，并由此大大降低車用發電機使用壽命。因此，現有的車用發電機存在著缺陷，需要進行改進。
實用新型內容本實用新型的目的是在現有車用發電機的結構上進行改進，提供一種具有故障報警指示功能的車用發電機。
本實用新型的具有故障報警指示功能的車用發電機包括筒狀機殼、環狀定子鐵心、磁極轉子和轉子軸承，所述環狀定子鐵心固定設置在筒狀機殼的內壁上，所述磁極轉子套置在筒狀機殼內，所述磁極轉子與所述環狀定子鐵心之間具有間隙，所述轉子軸承設置于筒狀機殼的兩端，所述磁極轉子的兩端經轉子軸承支承，其特征是所述環狀定子鐵心與筒狀機殼相互絕緣，所述環狀定子鐵心具有第一報警信號引出端，在所述筒狀機殼上設置有第二報警信號引出端。
在本實用新型中，所述筒狀機殼與環狀定子鐵心相互絕緣的方式可以是多種形式，如用絕緣材料絕緣板、絕緣紙等隔開。所述環狀定子鐵心具有的第一報警信號引出端可以通過連接件與環狀定子鐵心相連通，也可以直接與環狀定子鐵心相連通。
在本實用新型中，上述第二報警信號引出端經筒狀機殼上的轉子軸承與磁極轉子上的鐵心相連通，換句話說，磁極轉子上的鐵心與第二報警信號引出端之間呈導電連接狀態。這樣，在使用本實用新型的裝置時，可以將第一、第二報警信號引出端與外設的報警指示裝置相連接，使其對報警指示裝置的電源通斷進行控制。當然，也可以直接在發電機上附設報警指示裝置。在前一種情形下，發電機上設置的上述結構僅僅起到了一個輸出報警控制信號的作用，而在后一種情形下，發電機則直接具有了報警指示功能。
當出現轉子軸承超出磨損范圍的情況時，發生擺動的磁極轉子會讓磁極轉子上的鐵心與環狀定子鐵心之間的間隙變小，此時，磁極轉子的鐵心會和環狀定子鐵心發生接觸并發生輕微摩擦，讓第一報警信號引出端和第二報警信號引出端導通，與兩報警信號引出端相連接的報警指示裝置的電源相應導通，發出聲、光等報警信號，及時通知駕駛人員或檢修人員讓發電機停止工作，進行修理和維護，防止磁極轉子的鐵心與環狀定子鐵心進一步互相發生磨擦而損壞整個發電機，并有效地提示駕駛人員及時準確發現故障原因，給予發電機正常保養或維護。
安裝了報警信號引出端的發電機既可以避免發生磁極轉子鐵心與環狀定子鐵心過度互相磨擦而產生高溫損壞發電機的情況，還能將發電機故障現象原因預見性的提前報警指示，避免駕駛員不清楚實際狀況盲目使用已有小毛病的發電機，當然更不會等到發電機已經發生大故障時才進行保養或維護。當發電機使用一定周期，轉子軸承經自然或非自然磨損，磁極轉子的軸心就會發生擺動現象，使磁極轉子的鐵心與環狀定子鐵心互相輕微磨擦，所以，一旦轉子軸承超出磨損范圍時，報警指示裝置就會發出直觀報警指示，及時指引駕駛員或相關技術人員排除故障，并對發電機進行保養或維護，有效避免了發電機不能正常工作或發電機被燒毀的現象發生，約可提高發電機使用壽命2～3倍。具有報警指示功能的發電機具有很強的實用性，其用途十分廣泛，具有很高的推廣價值和普及性，同時為駕駛人員提高工作效率、經濟效益、減少損失和避免產生不必要的麻煩后果帶來了可能。
本實用新型是為了讓發電機保持最佳工作狀態。通常情況下，使用發電機的次數越多或使用時間越長，故障報警指示的周期越短，反之亦然。發電機轉子軸承沒有超出磨損范圍時，磁極轉子的鐵心不會與環狀定子鐵心發生接觸，報警指示裝置的電源為斷開狀態且不能發出報警指示，表明此時的發電機工作狀態良好。當發電機軸承超出磨損范圍時，首先通過磁極轉子的鐵心與環狀定子鐵心提前輕微摩擦接觸，讓上述報警指示裝置發出報警指示，使聲、光報警部件工作，如安裝在汽車儀表上的紅色報警指示燈亮起，與其連接的蜂鳴器發出響聲等，從而表明發電機的磁極轉子軸心發生了擺動，磁極轉子的鐵心即將與環狀定子鐵心發生更強力的磨擦，此時的發電機必須進行保養或維護，以免出現發電機強力高轉速摩擦產生高溫，使環狀定子鐵心上繞組線圈的絕緣性能被破壞或出現燒毀發電機的嚴重后果。發電機上的報警指示裝置發出報警指示后，要直到排除故障，環狀定子鐵心不能和磁極轉子的鐵心相接觸時才停止報警指示并恢復初始狀態，這樣，有助于駕駛員或相關技術人員判斷發電機是否已經修復，并讓駕駛員養成不駕駛帶病車輛上路的好習慣。
與前述現有同類產品相比，本實用新型的具有故障報警指示功能的車用發電機能夠在該發電機僅出現小問題時，及時準確的發出聲、光信號，通知駕駛人員或相關技術檢修人員，對其進行保養或維護，從而延長發電機整機使用壽命。本實用新型還具有防止超長時間、超期使用發電機而不及時進行保養或維護，防止發電機絕緣性能被破壞而引起燒毀發電機整機的現象。并且促使駕駛人員養成及時排除故障的良好習慣，提高車輛的安全性能，防止駕駛人員養成駕駛“帶病”車輛上路的不良習慣。本實用新型具有顯著提高檢測、維修車輛的工作效率，提高駕駛人員的經濟效益，同時為國家節約大量銅材、鋼材等許多能源和資源的特點。
以下結合實施例對本實用新型的內容作更進一步的說明，但本實用新型的內容不僅限于實施例中所涉及的內容。
圖1是實施例中電動機的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實施例中具有故障報警指示功能的車用發電機包括筒狀機殼1、環狀定子鐵心2、磁極轉子3和轉子軸承4，所述環狀定子鐵心2固定設置在筒狀機殼1的內壁上，所述磁極轉子3套置在筒狀機殼1內，所述磁極轉子3與所述環狀定子鐵心2之間具有間隙，所述轉子軸承4設置于筒狀機殼1的兩端，所述磁極轉子3的兩端經轉子軸承4支承，其特征是所述環狀定子鐵心2與筒狀機殼1相互絕緣，所述環狀定子鐵心2具有第一報警信號引出端5，在所述筒狀機殼1上設置有第二報警信號引出端6。
本實施例的車用發電機為具有電刷7的有刷發電機，在所述環狀定子鐵心2與筒狀機殼1之間還設置有絕緣材料，該絕緣材料是絕緣板8。
權利要求1.一種具有故障報警指示功能的車用發電機，包括筒狀機殼、環狀定子鐵心、磁極轉子和轉子軸承，所述環狀定子鐵心固定設置在筒狀機殼的內壁上，所述磁極轉子套置在筒狀機殼內，所述磁極轉子與所述環狀定子鐵心之間具有間隙，所述轉子軸承設置于筒狀機殼的兩端，所述磁極轉子的兩端經轉子軸承支承，其特征是所述環狀定子鐵心與筒狀機殼相互絕緣，所述環狀定子鐵心具有第一報警信號引出端，在所述筒狀機殼上設置有第二報警信號引出端。
2.如權利要求1所述的具有故障報警指示功能的車用發電機，其特征是在所述環狀定子鐵心與筒狀機殼之間設置有絕緣材料。
專利摘要一種具有故障報警指示功能的車用發電機，包括筒狀機殼、環狀定子鐵心、磁極轉子和轉子軸承，所述環狀定子鐵心固定設置在筒狀機殼的內壁上，所述磁極轉子套置在筒狀機殼內，所述磁極轉子與所述環狀定子鐵心之間具有間隙，所述轉子軸承設置于筒狀機殼的兩端，所述磁極轉子的兩端經轉子軸承支承，其特征是所述環狀定子鐵心與筒狀機殼相互絕緣，所述環狀定子鐵心具有第一報警信號引出端，在所述筒狀機殼上設置有第二報警信號引出端。
文檔編號H02K11/00GK2754262SQ20042010575
公開日2006年1月25日 申請日期2004年12月24日 優先權日2004年12月24日
發明者周勇 申請人:周勇