專利名稱：電渦流減速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種磁力制動裝置，特別是一種把機械動能轉換成熱能，使汽車速度減慢的電渦流減速器。
背景技術：
現有汽車的減速器一般采用機械制動的ABS系統，由于存在機械磨擦部件，而且是分別逐一制動各車輪的輪轂，因此無法避免因制動不均勻而出現的跑偏、振動搖擺、打滑等現象，其采用剛性的、間歇式的、脈沖式的制動力，形成跳躍式的動能遞減，容易造成車輛行駛不平穩，發生機械失靈故障或車輛振動等缺點，因此其安全性和可靠性有待進一步提高。
發明內容
為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種安全、可靠、減速平穩的電渦流減速器。
本實用新型的目的是這樣實現的一種電渦流減速器，包括安裝在固定部位的定子和安裝在車輛轉軸上的轉子，其特征在于所述的定子包括一八角盤以及徑向固定于八角盤上的纏繞有線圈的鐵芯，所述的轉子罩設于定子外部。
所述的轉子為一圓形凹槽，定子置于轉子凹槽的內部空間。
所述的轉子外壁上設有散熱翅片。
本實用新型體積小、結構緊湊、安全可靠，因定子與轉子之間無接觸、無磨擦，而是通過磁力柔性作用傳遞阻力扭矩，所以，使轉子從高速轉動迅速、平穩地降至低速轉動，使到汽車在減速過程中更平穩，沒有ABS系統那種跳躍式的動能遞減，使乘坐人員感到更舒適，而且在制動過程中不會出現機械磨擦制動中的打滑現象，杜絕了機械失靈故障和車輛振動等現象，同時工作溫度安全可靠，避免了因制動輪轂溫度過高而造成制動蹄片消毀和輪胎爆胎等危險。
圖1是本實用新型的剖面圖；圖2A、2B分別是本實用新型轉子的主視圖和剖面圖；圖3是本實用新型定子的剖面圖。
具體實施方式
如圖1所示本實用新型主要由安裝在固定部位的定子7和安裝在轉軸9上的轉子1組成。如圖3所示，定子7包括一八角盤4、徑向固定于八角盤4上的纏繞有線圈3的鐵芯6，鐵芯6的另一端還設有可加強磁場的磁板2，鐵芯6和磁板2通過沉頭螺栓5固定于八角盤4的八個平面上。定子7通過八角盤4固定于固定部位，例如后橋8、變速箱上等，從而把鐵芯6、線圈3、磁板2等的位置固定。如圖2A、2B所示，轉子1為一圓形凹槽，槽底設有中央通孔11，套接于車輛轉軸9上并通過連接件固定，可隨轉軸9同步轉動。轉子1罩設于定子7外部，使整個定子7置于轉子1凹槽的內部空間。在轉子1的外壁上設有散熱翅片13，槽底平面14上按圓周均勻分布有散熱孔12，以便將機械動能轉化成的熱能快速散發到空氣中。
本實用新型的工作原理當電流通過了定子7的線圈3時立即產生了強大的磁場，轉子1在轉軸9帶動下在磁場內旋轉，同時轉子1凹槽的槽壁切割磁力線，在轉子1內產生了強大的電渦流，此時，磁場對在磁場中轉動的轉子1形成了阻力扭矩，即制動扭矩，從而阻礙了轉軸9的轉動，起到了減緩汽車速度的作用。因定子7與轉子1之間無接觸、無磨擦，而是通過磁力柔性作用傳遞阻力扭矩，使轉子1從高速轉動迅速、平穩地降至低速轉動，使到汽車在減速過程中更平穩，沒有ABS系統那種跳躍式的動能遞減，使乘坐人員感到更舒適。利用轉子1切割磁力線，產生電渦流使轉子1轉速降低，主制動與被制動件之間沒有摩擦接觸，在制動過程中不會出現機械磨擦制動中的打滑現象，所以，使用本實用新型的制動更為可靠，更安全，無需潤滑油潤滑機件，不會象機械制動系統那樣發生機械失靈故障和車輛振動等缺點，而且，由于是單一制動傳動軸的制動裝置，而并非象ABS系統分別續一制動各車輪的輪轂，避免因制動不均勻而出現的跑偏、振動搖擺等現象，另外，本實用新型與ABS等機械制動系統具有兼容性，將本實用新型前置于機械制動系統，可先將正在高速運行中的車輛迅速、無級、平穩地減至低速，再由ABS等機械制動系統進行制動，減少了制動蹄片的磨擦量和實際工作時間，減少了磨擦產生的熱量，延長了制動蹄片的使用壽命(約提高七倍)，而且起到了先電渦流制動，后機械磨擦蹄片制動的雙保險作用，大大提高了行車的安全性。
本實用新型是轉子在磁場中切割磁力線產生電渦流制動扭矩，將整個車輛的70％左右的功能轉變為熱能，并通過旋轉的轉子將熱能散發到空氣中，使整個制動系統的溫度大安全可靠的工作溫度以下，從而避免了因制動輪轂溫度過高而造成制動蹄片銷毀和輪胎爆胎等危險。
本實用新型體積小，重量輕、結構緊湊，制動迅速、實際工作間時短、電耗低。同時，具有與線圈連接以控制其電流的手動調節開關裝置和腳踏開關裝置，當車輛下長坡時，可轉換到手動調節開關裝置，將手動開關調至適當位置，使車輛以更合適、更穩定、較高的速度行駛。從而，減少了燃油的消耗、節省了行車的時間。
權利要求1.一種電渦流減速器，包括安裝在固定部位的定子(7)和安裝在車輛轉軸(9)上的轉子(1)，其特征在于所述的定子(7)包括一八角盤(4)以及徑向固定于八角盤(4)上的纏繞有線圈(3)的鐵芯(6)，所述的轉子(1)罩設于定子(7)外部。
2.根據權利要求1所述的電渦流減速器，其特征在于所述的轉子(1)為一圓形凹槽，定子(7)置于轉子(1)凹槽的內部空間。
3.根據權利要求1所述的電渦流減速器，其特征在于所述的轉子(1)外壁上設有散熱翅片(13)。
4.根據權利要求1所述的電渦流減速器，其特征在于所述的轉子(1)的凹槽槽底平面(14)設有散熱孔(12)。
5.根據權利要求1所述的電渦流減速器，其特征在于所述的鐵芯(6)一端固定有磁板(2)。
6.根據權利要求1所述的電渦流減速器，其特征在于所述的鐵芯(6)通過螺栓(5)固定于八角盤(4)上。
7.根據權利要求1所述的電渦流減速器，其特征在于還包括控制線圈電流的手動調節開關裝置和腳踏開關裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種電渦流減速器，包括安裝在固定部位的定子和安裝在車輛轉軸上的轉子，其所述的定子包括一八角盤以及徑向固定于八角盤上的纏繞有線圈的鐵芯，所述的轉子罩設于定子外部。本實用新型體積小、結構緊湊、安全可靠，因定子與轉子之間無接觸、無摩擦，而是通過磁力柔性作用傳遞阻力扭矩，可使轉子從高速轉動迅速、平穩地降至低速轉動，使汽車在減速過程中更平穩，沒有ABS系統那種跳躍式的動能遞減，使乘坐人員感到更舒適，而且在制動過程中不會出現打滑，杜絕了機械失靈故障和車輛振動等現象，同時工作溫度安全可靠，避免了因制動輪轂溫度過高而造成制動蹄片消毀和輪胎爆胎等危險。
文檔編號H02K49/04GK2759048SQ200420103189
公開日2006年2月15日 申請日期2004年12月28日 優先權日2004年12月28日
發明者黃但理 申請人:黃但理