專利名稱：變頻調速可逆轉雙系統地鐵風機控制柜成套設備的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于地鐵軸流通風機及其控制成套設備，特別是涉及一種變頻調速可逆轉雙系統地鐵風機控制柜成套設備。
背景技術：
目前，在國內公知的地鐵環控系統中，一般都將地鐵軸流通風機(簡稱地鐵風機)分為區間隧道風機、車站空調風機和防排煙風機等多種，一般地鐵風機的設計工況只有一個。另外公知的地鐵風機的控制柜一般僅配置有實現啟動、停止和一些簡單控制功能的電氣元件；沒有變頻器、軟啟動器、單機PLC和相應的高級電氣控制元件，故公知的地鐵風機，不能實現變頻調速，不能實現正反向可逆運轉，與軸流通風機的變工況運行相結合。因此，在地鐵、公路和鐵路隧道和建筑等場合的軸流通風機，在不同的通風工況下，因一般軸流風機的設計工況只有一個，用途單一，并且大多是單向風機，為此需要安裝不同的軸流風機和控制柜。如前所述，需分別安裝區間隧道軸流風機及其控制柜；車站空調風機及其控制柜；防排煙風機及其控制柜。配置的軸流風機及控制柜的數量多，土建占地面積大，浪費了不少地鐵土建費用。同時，公知的地鐵軸流通風機，因控制柜的功能少、沒有多功能控制及相應的高級電氣控制元件，技術含量低，先進性差，不能實現火災或緊急工況的通風模式切換功能和工頻切換功能；不檢測電機的軸承溫度，以及對軸流風機的軟啟動要求等。
發明內容
本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種變頻調速可逆轉雙系統地鐵風機控制柜成套設備。
本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是一種變頻調速可逆轉雙系統地鐵風機控制柜成套設備，由變頻控制柜、電纜線、電機、風機主體、葉輪和整流罩組成；電機固裝在風機主體的中心孔內，電機的出軸上固裝一個葉輪，葉輪的外側安裝有一個整流罩，組成地鐵風機，其特征是由變頻控制柜輸出端通過數根輸出電纜線連接到一臺兼顧區間通風工況和空調通風工況兩個工況點合二為一的雙系統電機的接線盒上。
本實用新型還可以采用如下技術措施所述的變頻控制柜是由數臺變頻器、軟啟動器、單機PLC、單機PLC的輸入、輸出連鎖接口和數個三相開關K組成；變頻器的輸入端通過導線、三相電源開關Q11和熔斷絲連接到380V、50Hz的三相交流電源上；變頻器的輸出端通過三相開關K12和數根輸出電纜線連接到雙系統電機上；軟啟動器的輸入端通過導線、三相電源開關Q21和熔斷絲連接到380V、50Hz的三相交流電源上；軟啟動器的輸出端通過一個三相開關K21和并聯的換相開關K22，再將三相輸出線并聯到雙系統電機上；變頻器的單相輸出線的一相通過導線直接到車站級系統的電器上，另一相通過導線連接到單機PLC上，其單機的輸出端通過導線連接到車站級系統的電器上；單機PLC還備有輸入、輸出的I/O連鎖接口。
本實用新型具有的優點和積極效果是用一臺多功能、高性能的變頻控制柜通過電氣聯接，控制一臺變頻調速可逆轉雙系統地鐵風機，并可實現二者配合的控制功能。變頻控制柜內配置有變頻器、軟啟動器(或星Y-三角Δ自藕降壓啟動器)和單機PLC等電器元件。變頻調速可逆轉雙系統地鐵風機具有空氣動力學特殊設計、氣動設計，并兼顧區間通風工況和空調通風工況兩個工況點合二為一的雙系統電機，按空調通風工況參數取風機的高效點，同時兼顧區間通風工況的性能參數。通過變頻控制柜內的變頻器，對軸流風機進行控制，可實現軸流風機的變頻調速運行，實現風機的變工況運行，實現風機的正反向可逆運行，從而將多種工況的風機合為一臺，使一臺風機可以實現多臺風機的功能，即車站空調通風兼顧區間隧道通風機的功能。這樣風機在各個不同工況運行時，不能都在一個額定轉速下運行，對地鐵環控系統來說，即可實現節電運行，并大大節省了地鐵風機的運行成本；同時減少了配置風機的數量，減少了占用土建的面積，節省了地鐵的土建費用。軟啟動器可實現風機的軟啟動(使風機在14秒鐘內，從啟動達到額定轉速)或停機功能；在變頻器與軟啟動器的聯合工作時，可實現風機的正反向可逆轉雙系統的控制功能(從正、反轉切換的時間小于60秒鐘)，此外還可實現火災或緊急工況通風模式的切換功能；電機軸承溫度的檢測功能；此風機可滿足地鐵環控系統耐250℃高溫，并持續1小時的運轉要求，控制柜還配有與上級控制系統通訊的電氣元件和功能。
圖1是變頻控制柜與電機的連接示意圖；圖2是電機在地鐵軸流通風機中的安裝示意圖；圖3是變頻控制柜組成部件的電氣連接示意圖。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下請參閱圖1、圖2及圖3，電機3通過焊接固裝在風機主體4的中心孔內，電機3的出軸上通過平鍵固裝一個葉輪5，葉輪5的外側安裝有一個整流罩6，組成地鐵軸流通風機，如圖2所示。由變頻器、軟啟動器、單機PLC及其I/O連鎖接口、三相開關組成多功能的變頻控制柜1，通過三根輸出電纜線2連接到一臺兼顧區間通風工況和空調通風工況兩個工況點的雙系統電機3的接線盒上，如圖1所示。通過變頻控制柜1內的變頻器控制電機3，可實現軸流風機的變頻調速運行；實現風機的變工況運行，從而將多種工況的風機合為一臺，使一臺風機可以實現多臺風機的功能，風機在通風工況的高效點上運行，可實現節電運行，并可大大降低地鐵風機的運行成本；同時減少了配置風機的數量，減少了占用土建的面積，節省了地鐵的土建費用。通過軟啟動器可實現地鐵風機的平滑軟啟動運行和停機功能。在變頻器與軟啟動器的聯合控制下，可實現風機的正反向可逆轉雙系統運行，此外還可實現火災或緊急工況通風模式的切換功能，電機軸承溫度的檢測功能；此風機可滿足地鐵環控系統耐250℃高溫，并持續1小時的運行要求。該控制柜1內還配有與上級控制系統通訊的電氣元件和功能。
變頻控制柜內部組成部件的電氣連接，如圖3所示。變頻控制柜1由1-4臺變頻器101、一臺軟啟動器102、單機PLC103及其I/O連鎖接口和數個三相開關K組成；變頻器101的輸入端通過導線、三相電源開關Q11和熔斷絲連接到380V、50Hz的三相交流電源上；變頻器101的輸出端通過三相開關K12和數根輸出電纜線2連接到雙系統的電機3上；軟啟動器102的輸入端通過導線、三相電源開關Q21和熔斷絲連接到380V、50Hz的三相交流電源上；軟啟動器102的輸出端通過一個三相開關K21和并聯的換相開關K22，再將三相輸出線并聯到電機3上，可控制電機3的可逆轉運行；變頻器101的單相輸出線的一相通過導線直接到車站級系統的電器上，另一相通過導線連接到單機PLC103上，其單機的輸出端通過導線連接到車站級系統的電器上；單機PLC103還備有輸入、輸出的I/O連鎖接口。
軟啟動器還可以是“星Y-三角Δ”自藕降壓啟動器。
權利要求1.一種變頻調速可逆轉雙系統地鐵風機控制柜成套設備，由變頻控制柜(1)、電纜線(2)、電機(3)、風機主體(4)、葉輪(5)和整流罩(6)組成；電機(3)固裝在風機主體(4)的中心孔內，電機(3)的出軸上固裝一個葉輪(5)，葉輪(5)的外側安裝有一個整流罩(6)，組成地鐵風機，其特征是由變頻控制柜(1)輸出端通過數根輸出電纜線(2)連接到一臺兼顧區間通風工況和空調通風工況兩個工況點合二為一的雙系統電機(3)的接線盒上。
2.根據權利要求1所述的變頻調速可逆轉雙系統地鐵風機控制柜成套設備，其特征是所述的變頻控制柜(1)是由數臺變頻器(101)、軟啟動器(102)、單機PLC(103)、單機PLC的輸入、輸出連鎖接口和數個三相開關K組成；變頻器(101)的輸入端通過導線、三相電源開關Q11和熔斷絲連接到380V、50Hz的三相交流電源上；變頻器(101)的輸出端通過三相開關K12和數根輸出電纜線(2)連接到雙系統電機(3)上；軟啟動器(102)的輸入端通過導線、三相電源開關Q21和熔斷絲連接到380V、50Hz的三相交流電源上；軟啟動器(102)的輸出端通過一個三相開關K21和并聯的換相開關K22，再將三相輸出線并聯到雙系統電機(3)上；變頻器(101)的單相輸出線的一相通過導線直接到車站級系統的電器上，另一相通過導線連接到單機PLC(103)上，其單機的輸出端通過導線連接到車站級系統的電器上；單機PLC(103)還備有輸入、輸出的I/O連鎖接口。
3.根據權利要求1或2所述的變頻調速可逆轉雙系統地鐵風機控制柜成套設備，其特征是軟啟動器(102)還可以是“星Y-三角Δ”自藕降壓啟動器。
專利摘要本實用新型涉及一種變頻調速可逆轉雙系統地鐵風機控制柜成套設備。其結構是電機固裝在風機主體的中心孔內，電機的出軸上固裝一個葉輪，葉輪的外側安裝一個整流罩，組成地鐵軸流通風機。由變頻器、軟啟動器、單機PLC及其I/O連鎖接口、三相開關組成的多功能變頻控制柜，通過數根電纜線控制風機，可實現變頻調速運行、變工況運行，從而將多工況的風機合為一臺，實現一臺風機取代多臺風機運行的功能。因風機在工況的高效點上運行，可節電、降低風機的運行成本；還可實現風機的平滑軟啟動運行和停機功能。在變頻器與軟啟動器聯合控制下，可實現風機的正反向可逆轉雙系統運行和實現火災或緊急工況通風模式的切換等功能。
文檔編號H02P27/04GK2755861SQ20042005687
公開日2006年2月1日 申請日期2004年12月21日 優先權日2004年12月21日
發明者秦學志, 苗宏偉, 謝樂成, 張立升, 李穎華 申請人:天津市通風機廠