專利名稱：電動手推車的電源裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電源裝置，特別是涉及一種適合用于安裝在一電動手推車上使用的電源裝置。
背景技術：
一般具有盛物斗的電動手推車的構造，大致包括一基座、一固定在該基座頂面的盛物斗、一組裝在該基座前下方且內附有馬達的電動車輪，及一固定在該基座底部的蓄電池。電動車輪可由蓄電池所提供的電源驅動而自動旋轉前進。
以往電動手推車所設置的蓄電池，并非以易于拆離基座為設計要求，因此當蓄電池的電能用盡時，必須將整體手推車推移至有充電電源的地方，并利用預設的導線將充電電源引接至該蓄電池進行充電，以便維持驅動電動車輪所需的電能，此一充電方式在某些情況會造成不便，例如在電動手推車距離充電電源較遠，或充電場所空間狹窄不利于手推車進出等情況。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種可方便充電的電動手推車的電源裝置。
本實用新型的電源裝置適合用于組裝在一電動手推車上，所述電動手推車包括一基座、一固定在基座頂面的盛物斗，及一通過樞軸裝在基座前方并抵地的電動車輪。其特征在于該電源裝置包括一固定在所述基座下方的固定盒，及組裝在該固定盒內的一電連接單元與一蓄電單元。該固定盒包括有一開口朝后地固定在所述基座下方的盒本體。該電連接單元包括二間隔固定于該盒本體的一前端部內的電極連接端，及一固定于該盒本體的前端部外并電連接于該二電極連接端用來輸出所述電動車輪所需電源的輸出端子座。該蓄電單元是可抽離地插裝在該盒本體的一后端部內，并包括有一蓄電池，該蓄電池的正、負電極是可分離地電連接于該電連接單元的該二電極連接端。
圖1是本實用新型電源裝置的較佳實施例配合安裝在一電動手推車上的側視圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是該較佳實施例的立體分解圖；及圖4是該較佳實施例的立體組合圖。
具體實施方式
下面通過最佳實施例及附圖對本實用新型電動手推車的電源裝置進行詳細說明。
如圖1、2、3所示，本實用新型電源裝置4的較佳實施例適合用于組裝在一電動手推車3上。所述電動手推車3包括一基座31、一固定在該基座31頂面的盛物斗32、一通過樞軸裝在該基座31前下方的電動車輪33。所述基座31具有一概略水平設置的長方定位框架311、一由定位框架311往前斜下延伸的輪架312、二間隔由定位框架311往后斜上延伸以供人手握持的手把313、二分別由定位框架311兩側往下延伸的支撐架314、一受扳握時可控制該電源裝置4驅動所述電動車輪33轉動的扳桿315。
該電源裝置4包括一固定在所述框架311下方的固定盒5、組裝在該固定盒5內的一電連接單元6與一蓄電單元7，及一用來限位該蓄電單元7的限位桿8。
該固定盒5包括一盒本體51、一由該盒本體51后端部頂緣往上并往前延伸的鉤板52、二分別往兩側突伸地固定連接在該盒本體51前端頂部且開口朝下的掛鉤體53，及一前后延伸地固定連接在該盒本體51的一側面外部的螺紋連接座54。該盒本體51大致呈開口朝后的長方盒體狀，且其一前端部511比其一后端部512略為束縮。
整體固定盒5的組裝過程，是在所述盛物斗32固定于基座31的定位框架311以前，先前高后低地以其鉤板52由后往前鉤持于定位框架311的一后框桿316上，然后將該二掛鉤體53由上往下分別鉤跨在定位框架311的二側框桿317上方。所述盛物斗便是在固定盒5安裝定位在定位框架311后，才固定連接在定位框架311上，并壓覆在固定盒5上，使固定盒5無法往上移離定位框架311。
該電連接單元6包括往外露出地分別固定于該固定盒5前端部兩側的一輸入端子座61與一輸出端子座62、一安裝在該盒本體51的前端部511內并電連接于輸入、輸出端子座61、62間的控制電路63，及二電連接于該控制電路62并往后突伸入盒本體51的后端部512內的長方片狀電極連接端64。
當要直接在電動手推車3上對電源裝置4進行充電時，是利用該輸入端子座61將屬于交流電的充電電源引入并連接至該控制電路63，借助控制電路63將充電電源作適當處理后，經由該二電極連接端64送出，以便對該蓄電單元7進行充電。當不進行充電時，是借助該二電極連接端64引出蓄電單元7所蓄存的電能，并經由該控制電路63控制而電連接至該輸出端子座62。所述手推車3的電動車輪33運轉所需的電能，便是可通過一電纜線(圖未示)從該輸出端子座62將蓄電單元7的電能引接至所述扳桿315，而由扳桿315控制是否接通電源來驅動電動車輪33。此處由扳桿315控制電源驅動電動車輪33的相關設計，已為一般電動手推車普遍采用的控制方式，且非關本案的設計重點，以下不多作說明。
該蓄電單元7包括有一可對應插裝入該盒本體51的后端部512內的插裝盒71、一可供握持地固定于該插裝盒71后側面的握把72，及一被封裝在該插裝盒71內的蓄電池73。該插裝盒71前側面具有二分別對應于該電連接單元6的二電極連接端64的間隔穿孔711。當插裝盒71插裝入盒本體51的后端部512內時，該二電極連接端64是分別經由該二穿孔711插伸入插裝盒71中，并電連接至該蓄電池73的正、負電極(圖未示)。設計上，該插裝盒71并非絕對必要，可直接將蓄電池73插裝于固定盒5內。
該限位桿8具有一前后延伸的螺紋連接段81、一由該螺桿81前端往一垂直方向同體彎折延伸的阻擋段82，及一由該螺紋連接段81近中間處往外突伸的長條狀突肋83。該螺紋連接段81的一后端部較細并對應螺紋連接于該固定盒5的螺紋連接座54，并可被轉動而選擇使該阻擋段82水平伸置于固定盒5與蓄電單元7后側面，變成圖4所示狀態，以阻擋插裝于固定盒5內的蓄電單元7往后位移。該突肋83與該阻擋段82是突伸在該螺紋連接桿81的同一側，且在阻擋段82呈前述水平伸置狀態時，該突肋83恰上、下延伸地突伸于螺紋連接段81中間處，并抵接于固定盒5的盒本體51側面，使當要旋轉螺紋連接段81時，能借由該突肋83摩擦抵撐于盒本體51側面，而提供螺紋連接段81適度的定位阻力，使阻擋段82能選擇定位在水平狀態。而只要扳轉阻擋段82使其移離蓄電單元7，例如將阻擋段82扳轉至如前述圖3所示的上伸狀態，或扳轉至下垂狀態，便可將蓄電單元7抽離或插裝入盒本體51。
本實施例對該蓄電單元7進行充電時，具有兩種選種方式第一種充電方式直接在電動手推車3上對電源裝置4進行充電。可將電動手推車3推移至有充電電源的地方，并如前文所述，將充電電源從該電連接單元6的輸入端子座61輸入，便可對蓄電單元7的蓄電池73進行充電。
第二種充電方式將該蓄電單元7抽離固定盒6，單獨進行充電。該充電方式不必移動手推車，只要握持該蓄電單元7的握把73，將插裝盒71連同容裝其內蓄電池73抽離該固定盒5，單獨將整體蓄電單元7拿到有充電電源的地方進行充電便可，因此非常方便。
在此值得一提的是，本實施例是以具備有兩種充電方式為例作說明，設計上第一種充電方式的相關構造，并非絕對必要，也就是說，該電連接單元6的輸入端子座61與控制電路63并非絕對必要，只要將輸出端子座62直接電連接至該二電極連接端64，便能將蓄電池73所蓄存的電能輸出給所述電動車輪33。
綜觀上述，本實用新型的電源裝置4配合安裝在電動手推車3上時，借助該固定盒5固定在電動手推車3上，且該蓄電單元7是可便利抽離地插裝在固定盒5內，而能便利地將蓄電單元7單獨抽離以進行充電，所以的確非常實用與進步。
權利要求1.一種電動手推車的電源裝置，所述電動手推車包括一基座、一固定在基座頂面的盛物斗，及一通過樞軸裝在基座前方并抵地的電動車輪；其特征在于該電源裝置包括一固定在所述基座下方的固定盒，及組裝在該固定盒內的一電連接單元與一蓄電單元，該固定盒包括有一開口朝后地固定在所述基座下方的盒本體，該電連接單元包括二間隔固定于該盒本體的一前端部內的電極連接端，及一固定于該盒本體的前端部外并電連接于該二電極連接端用來輸出所述電動車輪所需電源的輸出端子座，該蓄電單元是可抽離地插裝在該盒本體的一后端部內，并包括有一蓄電池，該蓄電池的正、負電極是可分離地電連接于該電連接單元的該二電極連接端。
2.如權利要求1所述電動手推車的電源裝置，其特征在于還包括一限位桿，且該固定盒還包括一前后延伸地固定連接在該盒本體側面外部的螺紋連接座，該限位桿具有一前后延伸的螺紋連接段、一由該螺桿前端往一垂直方向同體彎折延伸的阻擋段，該螺紋連接段的一后端部是螺紋連接于該螺紋連接座，該阻擋段可受扳轉而阻擋于該蓄電單元后側面。
3.如權利要求2所述電動手推車的電源裝置，其特征在于該限位桿還具有一由該螺紋連接段中間往外突伸的長條狀突肋，該突肋與該阻擋段突伸在該螺紋連接桿的同一側，當該阻擋段阻擋于該蓄電單元后側面時，該突肋是抵接于該盒本體側面，用來預防該螺桿段隨意轉動。
4.如權利要求1所述電動手推車的電源裝置，其特征在于該電連接單元還包括一固定于該盒本體的前端部外用來引入充電電源的輸入端子座，及一安裝在該盒本體的前端部內并電連接于輸入、輸出端子座間的控制電路，該控制電路可將該輸入端子座所引接的充電電源處理后，連接至該二電極連接端而對該蓄電池進行充電，該蓄電池的正、負電極端便是經由該控制電路電連接至該輸出端子座。
5.如權利要求1～4中任一項所述電動手推車的電源裝置，其特征在于該蓄電單元還包括一將該蓄電池封裝其內并可抽離地插裝在該盒本體的后端部內的插裝盒，及一可供握持地固定于該插裝盒后側面的握把，該插裝盒前側面具有二分別供該電連接單元的該二電極連接端穿過的穿孔。
6.如權利要求5所述電動手推車的電源裝置，其特征在于該固定盒還包括一由該盒本體的后端部頂緣往上并往前延伸的鉤板，及二分別往兩側突伸地固定連接在該盒本體前端頂部且開口朝下的掛鉤體，該固定盒便是以該鉤板與該二掛鉤體鉤持于所述基座，并受所述盛物斗壓覆定位。
專利摘要一種電動手推車的電源裝置，所述電動手推車包括一基座，及裝在基座頂面與前方的盛物斗與電動車輪。電源裝置包括一開口朝后固定在基座下方的固定盒，及一電連接單元與一蓄電單元。電連接單元包括二間隔固定于固定盒前端部內的電極連接端，及一固定于固定盒前端部外并電連接于兩電極連接端用來供應電動車輪電源的輸出端子座。蓄電單元包括一可抽離地插裝在固定盒后端部內的蓄電池，蓄電池的二電極是可分離地電連接于兩電極連接端。
文檔編號H02J7/00GK2737048SQ200420006829
公開日2005年10月26日 申請日期2004年8月2日 優先權日2004年8月2日
發明者林永清 申請人:皇田工業股份有限公司