專利名稱：機械磁力傳動系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種機械磁力傳動系統。
背景技術：
在現有的機械傳動中，不論源動力采用電動、氣動、人工或風動，它們對機械運動所施加的力，只能發揮一次作用。也就是施加動力時運動，切斷動力時靠貫性維持一定時間或一段距離的運動，如一根鏈條帶動一個飛輪轉動的普通自行車；直升飛機螺旋漿的工作過程。以上機械系統運動的缺點是每次施加的動力，只能提供一次推動機械運動的作用。
發明內容
本發明的目的是提供一種機械磁力傳動系統，其解決了背景技術中機械系統運動，每次施加的動力，只能提供一次推動機械運動的不足。為完成上述目的，本發明提供了一種機械磁力傳動系統，包括飛輪、大轉盤、小轉盤、磁鐵、鐵塊。其特征在于飛輪與主動輪軸套連接。
上述飛輪上有與之連接的小轉盤。
上述飛輪上的小轉盤上均勻分布有磁鐵或鐵塊。
所述大轉盤與主動輪軸套連接。
上述大轉盤上均勻分布有磁鐵或鐵塊。
本發明相比現用機械傳動系統，具有以下優點本發明在保持現有機械傳動系統工作原理和使用效果的基礎上，通過增加機械磁力傳動系統，利用分布在大轉盤與小轉盤上的磁鐵與磁鐵、磁鐵與鐵之間的相互吸引力和以小轉盤邊沿到主動輪軸套之間的距離作為力臂，由此產生作用于飛輪的二次加力的效果，從而達到增加或延長機械運動的時間或距離。
四
圖1為本發明在自行車上使用的結構示意圖。
圖2為圖1的A-A剖視圖。
圖中1、大梁，2、后輪，3、飛輪，4、鏈條，5、花盤，6、踏板，7、前叉，8、前輪，9、磁鐵或鐵塊，10、大轉盤，11、磁鐵或鐵塊，12、小轉盤，13、飛輪，14、軸套，15、車條五具體實施方式
參見圖1-2，飛輪(13)與車輪軸套(14)連接，飛輪(13)同時與小轉盤(12)連接，在小轉盤(12)上均勻分布有磁鐵或鐵塊(11)，大轉盤(10)與車輪軸套(14)連接，在大轉盤(10)上均勻分布有磁鐵或鐵塊(9)。使用時腳用力踏踏板(6)帶動花盤(5)、鏈條(4)及飛輪(3)運動，飛輪(3)帶動后輪(2)、前輪(8)及大轉盤(10)同時運動。因磁鐵與磁鐵、磁鐵與鐵之間具有相互吸引力，遇大轉盤(10)轉動時均勻分布在其上的磁鐵或鐵塊(9)與均勻分布在小轉盤(12)的磁鐵或鐵塊(11)產生相互吸引力，從而帶動小轉盤(12)和飛輪(13)轉動，飛輪(13)又帶動車輪軸套(14)、車輪(8)及大轉盤(10)運動。以上只是本發明使用的一個特例。還可根據不同需要將機械磁力傳動系統應用到其他產品或行業。
權利要求
1.一種機械磁力傳動系統，包括飛輪、大轉盤、小轉盤、磁鐵、鐵塊，其特征是飛輪、大轉盤與主動輪軸套連接。
2.根據權利要求1所述，機械磁力傳動系統，其特征是飛輪上有與之相連接的小轉盤。
3.根據權利要求1所述，機械磁力傳動系統，其特征是大轉盤上有均勻分布的磁鐵或鐵塊。
4.根據權利要求2所述，機械磁力傳動系統，其特征是小轉盤上有均勻分布的磁鐵或鐵塊。
全文摘要
本發明涉及一種機械磁力傳動系統。包括飛輪、大轉盤、小轉盤、磁鐵、鐵塊，飛輪與主動輪軸套連接，飛輪上有小轉盤，小轉盤上有均勻分布的磁鐵或鐵塊。大轉盤與主動輪軸套連接，大轉盤上有均勻分布的磁鐵或鐵塊。本發明解決了背景技術中機械系統運動每次施加的動力只能提供一次推動機械運動的不足。
文檔編號H02K51/00GK1721738SQ20041002632
公開日2006年1月18日 申請日期2004年7月12日 優先權日2004年7月12日
發明者李建民 申請人:李建民