專利名稱：摩托車雙路輸出調壓器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車輛電器、電路技術領域，具體涉及一種具有雙路輸出的摩托車調壓整流器。
背景技術：
摩托車調壓整流器是摩托車的重要部件，它將磁電機輸出的交流電整流穩壓供給摩托車整車各種電器。摩托車調壓整流器原理如圖1，磁電機輸出的三相交流電經過可控硅SCR1、SCR2、SCR3和二極管D1、D2、D3組成的三相橋式半控整流電路對摩托車整個電路供電，其直流輸出電壓經檢測電路控制可控硅的導通，使輸出電壓保持在14.5V左右。該輸出電壓除供給各種照明、儀表外，還給蓄電池充電。由于現在大多數摩托車都采用電啟動，啟動時瞬間工作電流很大，蓄電池電壓明顯降低，其它電器工作會受影響。而其它電器持續中小電流用電，可能過多消耗蓄電池能量，特別是夜間摩托車大燈耗電更大，蓄電池存儲的能量很難保證摩托車正常啟動，而白天摩托車負載輕，蓄電池很快充滿電，調壓整流器不工作，磁電機空轉。因此用現有的調壓器和一只蓄電池很難同時兼顧大電流的瞬間電啟動和其它電器的中小電流持續供電。
發明內容
本實用新型針對目前摩托車調壓器供電方式存在的矛盾，采取了雙路輸出，摩托車用兩只蓄電池分別供給電啟動和其它電器。摩托車照明、儀表及主蓄電池仍然用原來的三相橋式半控整流電路，另從磁電機取一相輸出，經過可控硅半波可控整流專為供電啟動用的輔助蓄電池充電，并為啟動電機供電，解決調壓器同時兼顧大電流的瞬間電啟動和其它電器的中小電流持續供電的問題。
本實用新型的技術方案如下摩托車雙路輸出調壓器，它具有傳統調壓器的三相或單相橋式半控整流電路，其輸入端接磁電機的輸出，整流電路的直流輸出電壓端接外部電器和主蓄電池，同時主供電回路電壓檢測控制電路也接入直流輸出電壓端，檢測控制電路的輸出控制信號接三只可控硅的觸發極。另外，從磁電機輸出引出一相接半波可控整流電路，其輸出電壓端接供啟動電機用的輔助蓄電池，半波可控整流電路的可控硅的觸發極接啟動電機蓄電池比較控制電路，該電路接有穩壓二極管，通過它與輸出端外接的輔助蓄電池電壓比較去控制可控硅，使輸出電壓比主供電電壓約高。
本實用新型的優點是調壓器采取了雙路輸出，兩只蓄電池分別供給電啟動和其它電器，主供電回路處于長時間供電狀態，保證足夠的持續電流和能量。供電啟動用的輔助蓄電池工作時間短，平時保持一小電流充電就能保證其維持足夠的能量和電壓。這樣即使在夜間，主供電回路輸出不足，主蓄電池要向照明供電，造成主蓄電池電壓偏低。此時輔助蓄電池仍有足夠的電壓和能量維持正常電啟動，有效解決了傳統調壓器存在的矛盾。本實用新型經實際裝車試驗，效果滿意。另外，在原調壓器基礎上增加成本很小，調壓器外型不變，僅輸出線增加一根。
圖1是現有摩托車調壓器的電路原理圖；圖2是本實用新型設計的雙路調壓器的電路原理圖；圖3是本實用新型設計的雙路調壓器的電路圖；圖4是本實用新型設計的雙路調壓器用于單相磁電機的電路圖。
具體實施方式
參見圖2和圖3，本調壓器保留了原調壓器的主供電電路，即磁電機輸出的三相交流電經過可控硅SCR1、SCR2、SCR3和二極管D1、D2、D3組成的三相橋式半控整流電路對摩托車整個電路供電，其直流輸出電壓經主供電回路檢測控制電路控制可控硅的導通，使輸出電壓保持在14.5V左右，該輸出電壓除供給各種照明、儀表外，還給主蓄電池BT1充電。本調壓器的改進是另從磁電機輸出引出一相接可控硅SCR4的半波可控整流電路，該電路由圖3中可控硅SCR4、二極管D10、電阻R7、二極管D11、穩壓二極管Z3組成，其輸出電壓端接供啟動電機用的輔助蓄電池BT2，半波可控整流電路的可控硅SCR4的觸發極接啟動電機蓄電池比較控制電路，該電路接有15V的穩壓二極管Z3，通過它與輸出端外接的輔助蓄電池BT2電壓比較去控制可控硅，使輸出電壓比主供電電壓約高。
本調壓器的工作狀態在主供電電路有負載，或主蓄電池BT1不足時，調壓器輸出1給主電路供電，同時調壓器輸出2有一小電流給輔助蓄電池BT2充電。當主蓄電池BT1充滿，調壓器輸出1將停止向外供電，此時調壓器輸出2仍然保持向輔助蓄電池BT2充電，直至蓄電池BT2充滿電后停止。由于供電啟動用的輔助蓄電池BT2工作時間短，平時保持一小電流充電就能保證其維持足夠的能量和電壓，使得任何時候摩托車啟動都無困難。而主供電回路經常處于長時間供電狀態，由調壓器輸出1采用三相橋式半控整流電路供電能夠保證足夠的持續電流和能量。即使在夜間，主供電回路輸出不足，主蓄電池BT1要向照明供電，造成主蓄電池BT1電壓偏低。此時輔助蓄電池BT2仍有足夠的電壓和能量維持正常電啟動，因此解決了傳統調壓器存在的矛盾。
本專利的原理也可用于單相磁電機，其具體電路如圖4，由圖中SCR3、D7、R7、D8、Z3組成。
權利要求1.摩托車雙路輸出調壓器，具有傳統調壓器的三相或單相橋式半控整流電路，其輸入端接磁電機的輸出，整流電路的直流輸出電壓端接外部電器和主蓄電池，同時主供電回路電壓檢測控制電路也接入直流輸出電壓端，檢測控制電路的輸出控制信號接三只可控硅的觸發極，其特征在于從磁電機輸出引出一相接半波可控整流電路，其輸出電壓端接供啟動電機用的輔助蓄電池，該電路的可控硅觸發極接啟動電機蓄電池電壓比較控制電路，通過電路中的穩壓二極管與輔助蓄電池電壓比較去控制輸出電壓。
專利摘要摩托車雙路輸出調壓器，它具有傳統調壓器的三相或單相橋式半控整流電路，主蓄電池和主供電回路電壓檢測控制電路，另外，從磁電機輸出引出一相接半波可控整流電路，其輸出電壓端接供啟動電機用的輔助蓄電池，半波可控整流電路的可控硅的觸發極接啟動電機蓄電池比較控制電路，該電路通過穩壓二極管與輸出端外接的輔助蓄電池電壓比較去控制可控硅。本實用新型可以解決調壓器同時兼顧大電流的瞬間電啟動和其它電器的中小電流持續供電的問題。
文檔編號H02J7/14GK2659006SQ20032011477
公開日2004年11月24日 申請日期2003年10月13日 優先權日2003年10月13日
發明者劉學行, 胡明近 申請人:重慶先鋒電子有限公司