專利名稱:一種可活動的通用發電機組安裝架的制作方法
【專利摘要】一種可活動的通用發電機組安裝架，包括底座、托架、滾輪組合件、可調限位裝置、鎖定裝置，滾輪組合件分布在底座前后相對側面的內側，托架放置在底座上，托架的下底面正好與滾輪組合件接觸，可調限位裝置位于托架上表面的左右兩端，鎖定裝置固定在托架的右端側面上。本實用新型提供的可活動的通用發電機組安裝架不僅結構簡單、操作方便、可通用于固定不同廠家生產的發電機組，還適合在各類軍用車輛上使用，從而可滿足部隊中各系統車輛在特殊情況或實戰下能快速更換不同發電機組的實際需求，利于提高部隊裝備的實戰能力。
【專利說明】一種可活動的通用發電機組安裝架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種適合裝車的安裝架，特別是一種可活動的通用發電機組安裝架。
【背景技術】
[0002]發電機是軍用車輛上不可或缺的裝備，經過多年的裝備積累，各部隊車輛裝備的發電機涵蓋了各個生產廠家的產品，各個生產廠家生產的發電機的功率相同或相近，但是外形尺寸、安裝接口等往往存在較大的差別，如果只單純的使用一個固定的安裝架，肯定不能滿足不同廠家的發電機安裝的要求，若使用多個安裝架，成本較大，而且操作起來也比較麻煩，因此需要提供一種可通用的發電機組安裝架。
[0003]CN104134940A公開了一種安裝架，包括支座，支座底部設有高度調節機構，支座包括外框和位于外框中的平臺，外框的相對面之間設有導向軸，平臺上設有連接導向軸的連孔，外框上轉接有螺桿，螺桿穿過外框與平臺固定連接，轉動螺桿驅動平臺沿導向軸的軸向移動，該發明中雖然高度調節機構可實現上下調節，螺桿可實現前后調節，轉軸可實現左右調節，三個坐標方向可調，能準確將操作機構定位，但是該發明結構復雜、調節過程繁瑣，并且該發明提供的安裝架只適合在寬闊空間內使用，不適合在空間有限的車輛上使用。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是克服現有技術的上述不足而提供一種可活動的通用發電機組安裝架，它不僅結構簡單、操作方便、可通用于固定不同廠家生產的發電機組，還適合在各類軍用車輛上使用，從而可滿足部隊中各系統車輛在特殊情況或實戰下能快速更換不同發電機組的實際需求，利于提高部隊裝備的實戰能力。
[0005]本實用新型的技術方案是:一種可活動的通用發電機組安裝架，包括底座、托架、滾輪組合件、可調限位裝置、鎖定裝置，所述滾輪組合件分布在底座前后相對側面的內側，所述托架放置在底座上，托架的下底面正好與滾輪組合件接觸，所述可調限位裝置位于托架上表面的左右兩端，所述鎖定裝置固定在托架的右端側面上。
[0006]本實用新型進一步的技術方案是:底座由一個開口向右的橫置“U”形平臺和四個支撐桿組成。
[0007]進一步，所述可調限位裝置包括第一可調限位裝置和第二可調限位裝置，第一可調限位裝置位于托架的左端，第二可調限位裝置位于托架的右端。
[0008]進一步，所述第一可調限位裝置包括限位壓板、螺栓、導槽，導槽處于托架下方，導槽呈十字形，限位壓板位于導槽的上方，螺栓可在導槽內移動，并將限位壓板與托架連接在一起，一塊限位壓板下方共有四組導槽和螺栓的組合件；限位壓板與托板所夾角度為5?
15。。
[0009]進一步，所述第二可調限位裝置包括立柱和帶柄螺桿，立柱上面向第一可調限位裝置的一側設有螺紋孔，帶柄螺桿處于螺紋孔中，帶柄螺桿的前端包覆有橡膠層。
[0010]進一步，所述第一可調限位裝置和第二可調限位裝置的數量均不少于2個。
[0011]進一步，所述滾輪組合件中滾輪的數量不少于6個，處于底座相對側面上的滾輪沿底座中心線對稱。
[0012]進一步，所述托架的上表面上設有有序排列的散熱孔。
[0013]進一步，所述托架的右端側面中部設有扶手。
[0014]本實用新型與現有技術相比具有如下特點:
[0015](I)本實用新型提供的安裝架通過第一可調限位裝置和第二可調限位裝置的共同作用可使不同廠家生產的發電機組都能在托架上進行可靠的固定，達到可通用安裝發電機組的目的；
[0016](2)本實用新型提供的安裝架采用滾輪組合件和鎖定裝置可使托架與底座進行活動連接，方便將托架從車內抽出進行發電機組的安裝，而底座可留在車內，操作簡單，省去了移動底座等操作，省時省力，所以本實用新型很適合在各類軍用車輛上使用。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型第一可調限位裝置中導槽與螺栓組合的結構示意圖；
[0019]圖3為圖2中A-A剖視圖；
[0020]圖4為第一可調限位裝置與托架連接的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021]以下結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型的詳細結構作進一步描述。
[0022]如附圖所示:一種可活動的通用發電機組安裝架，包括底座10、托架6、滾輪組合件11、可調限位裝置8、鎖定裝置2，滾輪組合件11分布在底座10前后相對側面的內側，托架6放置在底座上，托架6的下底面正好與滾輪組合件11接觸，可調限位裝置8位于托架6上表面的左右兩端，鎖定裝置2固定在托架6的右端側面上。
[0023]底座10由一個開口向右的橫置“U”形平臺12和四個支撐桿13組成。
[0024]可調限位裝置8包括第一可調限位裝置9和第二可調限位裝置3，第一可調限位裝置9位于托架6的左端，第二可調限位裝置3位于托架6的右端；包括限位壓板7、螺栓14、導槽15，導槽15處于托架下方，導槽15呈十字形，相鄰兩個導槽15呈連通狀態，限位壓板7位于導槽15的上方，螺栓15可在導槽15內移動，從而帶動限位壓板7的前后、左右移動，并將限位壓板7與托架6連接在一起，一塊限位壓板7下方共有四組導槽15和螺栓14的組合件；限位壓板7與托板6所夾角度為10°，形成一個坡度，限制了發電機組向限位壓板7左側移動，對發電機組進行左限位；第二可調限位裝置3包括立柱4和帶柄螺桿5，立柱4上面向第一可調限位裝置9的一側設有螺紋孔，帶柄螺桿5處于螺紋孔中，通過帶柄螺桿5穿過螺紋孔的距離調節發電機組距離立柱4的距離，對發電機組進行右限位，帶柄螺桿5的前端包覆有橡膠層，既可增大帶柄螺桿5前端與發電機組之間的靜摩擦力，又可減少帶柄螺桿5前端對發電機組的劃傷；第一可調限位裝置9和第二可調限位裝置3的數量均為2個，第一可調限位裝置9和第二可調限位裝置3可形成一個四邊形，從四個角對發電機組進行限位，可有效保證發電機組在托架6上穩定放置。
[0025]滾輪組合件11中滾輪的數量為6個，處于底座相對側面上的滾輪沿底座10中心線對稱。
[0026]托架6的上表面上設有有序排列的散熱孔6-1，便于發電機組的散熱；托架6的右端側面中部設有扶手1，方便將托架6從底座10上拉出或推進。
[0027]本實用新型的工作原理和使用方法是:首先將底座10固定在車內相應的位置上，通過扶手I將托架6向右拉出，然后將發電機組架放置在托架6上，通過第一限位裝置9中的螺栓14在導槽15內的前后、左右運動，可將限位壓板7移動到合適的位置，使限位壓板7能對發電機組進行左限位，然后將帶柄螺桿5旋入立柱4中的螺紋孔中，并在帶柄螺桿5的前端包覆一層橡膠層，調整旋入長度，使帶柄螺桿5的前端壓緊發電機組，此時發電機組就被穩定的固定在托架6上了，再通過扶手I將托架6推入底座10上，由于托架6的底部設有滾輪組合件11，所以托架6的拉出和推入都不費力，最后通過鎖定裝置2將托架6與底座10固定在一起，防止托架6右滑，發電機組產生的熱量可從托架6上散熱孔6-1中擴散出去。
【權利要求】
1.一種可活動的通用發電機組安裝架，其特征在于:包括底座、托架、滾輪組合件、可調限位裝置、鎖定裝置，滾輪組合件分布在底座前后相對側面的內側，托架放置在底座上，托架的下底面正好與滾輪組合件接觸，可調限位裝置位于托架上表面的左右兩端，鎖定裝置固定在托架的右端側面上。2.根據權利要求1所述的可活動的通用發電機組安裝架，其特征在于:底座由一個開口向右的橫置“U”形平臺和四個支撐桿組成。3.根據權利要求1所述的可活動的通用發電機組安裝架，其特征在于:可調限位裝置包括第一可調限位裝置和第二可調限位裝置，第一可調限位裝置位于托架的左端，第二可調限位裝置位于托架的右端。4.根據權利要求3所述的可活動的通用發電機組安裝架，其特征在于:第一可調限位裝置包括限位壓板、螺栓、導槽，導槽處于托架下方，導槽呈十字形，限位壓板位于導槽的上方，螺栓可在導槽內移動，并將限位壓板與托架連接在一起，一塊限位壓板下方共有四組導槽和螺栓的組合件；限位壓板與托板所夾角度為5?15°。5.根據權利要求3所述的可活動的通用發電機組安裝架，其特征在于:第二可調限位裝置包括立柱和帶柄螺桿，立柱上面向第一可調限位裝置的一側設有螺紋孔，帶柄螺桿處于螺紋孔中，帶柄螺桿的前端包覆有橡膠層。6.根據權利要求3或4或5所述的可活動的通用發電機組安裝架，其特征在于:第一可調限位裝置和第二可調限位裝置的數量均不少于2個。7.根據權利要求1所述的可活動的通用發電機組安裝架，其特征在于:滾輪組合件中滾輪的數量不少于6個，處于底座相對側面上的滾輪沿底座中心線對稱。8.根據權利要求1所述的可活動的通用發電機組安裝架，其特征在于:托架的上表面上設有有序排列的散熱孔。9.根據權利要求1或8所述的可活動的通用發電機組安裝架，其特征在于:托架的右端側面中部設有扶手。
【文檔編號】H02K5-00GK204304663SQ201420772520
【發明者】胡志堅, 鄧玉劍, 李圣雨 [申請人]衡陽泰豪通信車輛有限公司