專利名稱:柔性布線裝置及包括該柔性布線裝置的手車式斷路器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種柔性布線裝置及包括該柔性布線裝置的手車式斷路器，其解決了在手車式斷路器中，斷路器與底盤車之間存在相對運動時，由斷路器引到底盤車上的接線會有一個冗余的余量的導線的布線問題，其避免了該具有冗余的余量的導線與底盤車上的其它零件之間的干涉。其技術方案為：一種柔性布線裝置，包括用于導線固定或通過的進線端和用于導線通過的出線端，第一傳動齒輪和第二傳動齒輪，第一卡輥和第二卡輥，發條彈簧，第一轉軸以及第二轉軸。
【專利說明】柔性布線裝置及包括該柔性布線裝置的手車式斷路器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及手車式斷路器領域，更特別地涉及用于手車式斷路器的柔性布線
目.0
【背景技術】
[0002]傳統的手車式斷路器底盤車框架與斷路器是連接在一起的，因此從斷路器引到底盤車的接線在底盤車搖入搖出過程中不存在相對運動，而新研發的斷路器設計顛覆了傳統的連接方案，它的底盤車整體框架固定在柜子上，斷路器是由傳動絲杠上的運動塊帶動運動的，因此在底盤車的搖入搖出過程中，存如下問題:由斷路器引到底盤車上的接線會有一個冗余的余量，通常為200_左右的余量來補償斷路器和底盤車的相對運動，由于底盤車內部結構復雜在相對運動過程中200_的線的余量會和其它的零件干涉在一起。為了解決上述問題，本實用新型提出了一種柔性布線裝置，用來克服在底盤車和斷路器之間存在相對滑動的手車式斷路器中的接線障礙。
實用新型內容
[0003]本實用新型提出了一種柔性布線裝置及包括該柔性布線裝置的手車式斷路器，其解決了在手車式斷路器中，斷路器與底盤車之間存在相對運動時，由斷路器引到底盤車上的接線會有一個冗余的余量的導線的布線問題，其避免了該具有冗余的余量的導線與底盤車上的其它零件之間的干涉。
[0004]本實用新型的技術方案為:一種柔性布線裝置，包括用于導線固定或通過的進線端和用于導線通過的出線端，第一傳動齒輪和第二傳動齒輪，第一卡輥和第二卡輥，發條彈簧，第一轉軸以及第二轉軸；第一傳動齒輪，第一卡輥以及發條彈簧沿第一轉軸的軸向依次布置在第一轉軸上且圍繞第一轉軸同步旋轉；第二傳動齒輪與第二卡輥沿第二轉軸的軸向依次布置第二轉軸上，且圍繞第二轉軸同步旋轉，第一傳動齒輪和第二傳動齒輪嚙合，第一卡棍和第二卡棍相鄰布置，在第—$昆和第二卡棍之間具有第一 $昆隙，導線的一端固定在進線端上或通過進線端，將導線的另一端卡合在第一卡輥和第二卡輥之間具有第一輥隙的位置并穿過該位置，第一卡輥和第二卡輥的旋轉運動會帶動導線同步運動，當向柔性布線裝置外部拉動導線時，發條彈簧蓄能，當釋放位于柔性布線裝置外部的導線時，發條彈簧釋放其蓄能，被拉出柔性布線裝置外部的導線回到柔性布線裝置內部。
[0005]根據本實用新型的柔性布線裝置可以滿足當使用導線的長度不夠時，可以對導線施加外力，從而克服發條彈簧的彈力，將導線從柔性布線裝置中拉出從而延長導線的長度，外力克服發條彈簧的彈力做功，會使發條彈簧蓄能。當不用使用如此長的導線時，導線在沒有外界拉力的放松狀態下，會受到發條彈簧所蓄能的作用，通過發條彈簧的彈力被拉回到柔性布線裝置中。
[0006]優選地，柔性布線裝置包括收線室，從柔性布線裝置外部收回的導線匯集在收線室中。
[0007]在柔性布線裝置中，布置有收線室以收納冗余的導線。
[0008]優選地，柔性布線裝置包括傳動室，第一轉軸和第二轉軸，以及第一卡輥和第二卡輥布置在傳動室中，在傳動室的殼體上設置有第一軸承對和第二軸承對，第一轉軸和第二轉軸分別穿過第一軸承對和第二軸承對，第一轉軸和第二轉軸分別經由第一軸承對和第二軸承對而相對于傳動室的殼體能夠旋轉。
[0009]該柔性布線裝置的傳動機構布置在傳動室中，傳動室與收線室分離，避免了冗余導線和傳動機構的干涉。
[0010]優選地，第一傳動齒輪和第二傳動齒輪位于傳動室外部，第一轉動軸的一個端部和第二轉動軸的一個端部分別穿過第一傳動齒輪和第二傳動齒輪的中心。
[0011]優選地，第一輥隙設置在第一卡輥和第二卡輥的圓周面的軸向中部，第一卡輥和第二卡輥的其余輥隙小于第一輥隙。
[0012]導線位于第一卡輥和第二卡輥之間具有第一輥隙的位置處，第一卡輥和第二卡輥之間的其余輥隙小于第一輥隙，可以使得導線在軸向方向上被卡在具有第一輥隙的間隙處，不會產生軸向方向上的位移，有利于導線獲得穩定和期望的運動。
[0013]優選地，在第一卡輥和第二卡輥具有第一輥隙的位置處，分別圍繞第一卡輥的圓周和第二卡輥的圓周纏繞有橡皮圈。
[0014]該橡皮圈進一步卡緊導線且不會損壞導線，有利于導線平滑穩定地運動。
[0015]優選地，在收線室和傳動室之間設置有一個用于導線通過的引導孔。
[0016]該引導孔有利于引導導線在收線室和傳動機構之間的運動。
[0017]優選地，第一傳動齒輪和第二傳動齒輪反向嗤合，從而第一轉軸和第二轉軸反向旋轉。
[0018]本實用新型還涉及一種手車式斷路器，包括，底盤車和斷路器，底盤車固定在電氣柜體上，斷路器通過底盤車上的運動塊帶動運動，斷路器與底盤車之間會存在相對運動，還包括上述柔性布線裝置，柔性布線裝置布置在斷路器上，斷路器中的導線連接至所述柔性布線裝置的進線端，從所述柔性布線裝置的出線端拉出的導線連接至布置在底盤車上的電氣部件。
[0019]在手車式斷路器上，使用上述的柔性布線裝置，可以使得當斷路器與底盤車分離時，冗余的導線會自動收卷如柔性布線裝置中，從而避免了冗余的導線與底盤車上的其它零件之間的干涉。
【附圖說明】
[0020]本實用新型的其它優點和特征將從接下來的僅以非限制性示例的目的給出的并表示在附圖中的本實用新型的特定實施例的說明變得更加清楚明顯，在附圖中:
[0021]圖1是根據本發明的柔性布線裝置的正視圖；
[0022]圖2是沿著圖1中A-A剖開的截面圖；
[0023]圖3和圖4是不使用根據本實用新型的柔性布線裝置的手車式斷路器的整體和局部示意圖，其中，斷路器和底盤車處于初始位置，即，斷路器和底盤車之間無相對移動；
[0024]圖5和圖6是不使用根據本實用新型的柔性布線裝置的手車式斷路器的整體和局部示意圖，其示出了在底盤車部分的冗余的導線，其中，斷路器和底盤車處于工作位置，即，斷路器和底盤車之間具有200_的相對移動；
[0025]圖7是使用根據本實用新型的柔性布線裝置的手車式斷路器的整體和局部示意圖，其中，斷路器和底盤車處于工作位置，即，斷路器和底盤車之間具有200_的相對移動；
[0026]圖8和9示出了使用根據本實用新型的柔性布線裝置的手車式斷路器的正面的整體和局部示意圖，其中，斷路器和底盤車處于初始位置。
[0027]附圖標記說明
[0028]I 傳動室的殼體
[0029]2 第一傳動齒輪
[0030]3 第一轉軸
[0031]4 第二傳動齒輪
[0032]5 第二轉軸
[0033]6 橡皮圈
[0034]7 第二軸承對
[0035]8 導線
[0036]9 發條彈簧
[0037]10 引導孔
[0038]11 進線端
[0039]12 出線端
[0040]13 冗余的導線
[0041]14 底盤車上的接線端
[0042]15 位于初始位置的導線
[0043]16 柔性布線裝置
[0044]17 第一軸承對
[0045]18 第一^^輥
[0046]19 第二卡輥
[0047]20 收線室
[0048]21 傳動室
[0049]22 底盤車
[0050]23 斷路器
【具體實施方式】
[0051]下面結合圖1至圖9對根據本實用新型的柔性布線裝置以及包括該柔性布線裝置的手車式斷路器進行詳細的說明。
[0052]圖1示出了根據本發明的柔性布線裝置的正視圖；圖2是沿著圖1中A-A剖開的截面圖。
[0053]如圖1和圖2所示，一種柔性布線裝置，包括用于導線固定或通過的進線端11，和用于導線通過的出線端12，第一傳動齒輪2和第二傳動齒輪4，第一卡輥18和第二卡輥19，發條彈簧9，第一轉軸3以及第二轉軸5 ;第一傳動齒輪2，第一卡輥18以及發條彈簧9沿第一轉軸3的軸向依次布置在第一轉軸3上且圍繞第一轉軸3同步旋轉；第二傳動齒輪4與第二卡輥19沿第二轉軸5的軸向依次布置第二轉軸5上，且圍繞第二轉軸5同步旋轉，第一傳動齒輪2和第二傳動齒輪4嚙合，第一卡輥18和第二卡輥19相鄰布置，在第一卡輥和第二卡輥之間具有第一輥隙，導線8的一端固定在進線端上或通過進線端，將導線8的另一端卡合在第一卡輥和第二卡輥之間具有第一輥隙的位置并穿過該位置，即，圖2中，導線8所在的位置，第一卡輥18和第二卡輥19的旋轉運動會帶動導線同步運動，當向柔性布線裝置外部拉動導線8時，發條彈簧9蓄能，當釋放位于柔性布線裝置外部的導線8時，發條彈簧9釋放其蓄能，被拉出柔性布線裝置外部的導線9回到柔性布線裝置內部。
[0054]在此實施例中，進線端為一接線端子，即將導線固定于此，并通過該接線端子與接線端子上部的導線連接，但是，進線端也可以不使用為接線端子，而僅為一個通孔，其讓柔性布線裝置內部的導線穿過該通孔伸出到柔性布線裝置外部。
[0055]根據本實用新型的柔性布線裝置可以滿足當使用導線的長度不夠時，可以對導線施加外力，從而克服發條彈簧的彈力，將導線從柔性布線裝置中拉出從而延長導線的長度，外力克服發條彈簧的彈力做功，會使發條彈簧蓄能。當不用使用如此長的導線時，導線在沒有外界拉力的放松狀態下，會受到發條彈簧所蓄能的作用，通過發條彈簧的彈力被拉回到柔性布線裝置中。
[0056]進一步，柔性布線裝置包括收線室20，從柔性布線裝置外部收回的導線匯集在收線室中，在該實施例中，收線室位于圖1的上部。
[0057]在柔性布線裝置中，布置有收線室以收納冗余的導線。
[0058]進一步，柔性布線裝置包括傳動室21，傳動室內部的詳細布置如圖2所示。第一轉軸3和第二轉軸5，以及第一卡輥18和第二卡輥19布置在傳動室中，在傳動室的殼體I上設置有第一軸承對17和第二軸承對7，第一轉軸3和第二轉軸5分別穿過第一軸承對17和第二軸承對7，第一轉軸3和第二轉軸5分別經由第一軸承對17和第二軸承對7而相對于傳動室的殼體I能夠旋轉。在此，第一軸承對是指圍繞第一轉軸3的左右兩個軸承，第二軸承對是指圍繞第二轉軸5的左右兩個軸承。
[0059]該柔性布線裝置的傳動機構布置在傳動室中，傳動室與收線室分離，避免了冗余導線和傳動機構的干涉。
[0060]進一步如圖2所示，第一傳動齒輪2和第二傳動齒輪4位于傳動室外部，第一轉動軸3的一個端部和第二轉動軸5的一個端部分別穿過第一傳動齒輪2和第二傳動齒輪4的中心。
[0061]進一步如圖2所示，第一輥隙設置在第一^^輥18和第二卡輥19的圓周面的軸向中部，第一卡輥和第二卡輥的其余輥隙小于第一輥隙，導線8穿過第一輥隙所在的位置。
[0062]導線位于第一卡輥和第二卡輥之間具有第一輥隙的位置處，第一卡輥和第二卡輥之間的其余輥隙小于第一輥隙，可以使得導線在軸向方向上被卡在具有第一輥隙的間隙處，不會產生軸向方向上的位移，有利于導線獲得穩定和期望的運動。
[0063]進一步如圖2所示，在第一卡輥18和第二卡輥19具有第一輥隙的位置處，分別圍繞第一卡輥18的圓周和第二卡輥19的圓周纏繞有橡皮圈6。
[0064]該橡皮圈進一步卡緊導線且不會損壞導線，有利于導線平滑穩定地運動。
[0065]如圖1所示，在收線室20和傳動室21之間設置有一個用于導線通過的引導孔10。
[0066]該引導孔有利于引導導線在收線室和傳動機構之間的運動。
[0067]在該實施例中，第一傳動齒輪2和第二傳動齒輪4反向嚙合，從而第一轉軸3和第二轉軸5反向旋轉。
[0068]圖3至圖6示出了不使用根據本實用新型的柔性布線裝置的手車式斷路器的示意圖，其分別處于初始位置，即底盤車和斷路器之間無相對運動的位置以及工作位置，即底盤車和斷路器之間存在200_的相對運動的位置。
[0069]從圖3和圖4可以看出，從斷路器引出的導線會連接到底盤車上的接線端14，當底盤車和斷路器之間無相對運動運動時，位于初始位置的導線15沒有冗余現象。
[0070]從圖5和圖6可以看出，當斷路器相對于底盤車向后運動200mm時，連接在底盤車上的接線端14的導線出現了冗余現象，即冗余的導線13。
[0071]圖7至圖9示出了使用了根據本實用新型的柔性布線裝置的手車式斷路器。
[0072]如圖7至圖9所示，一種手車式斷路器，包括，底盤車22和斷路器23，底盤車22固定在電氣柜體上(未示出)，斷路器23通過底盤車上的運動塊(未示出)帶動運動，斷路器22與底盤車23之間會存在相對運動，還包括上述柔性布線裝置16，柔性布線裝置16布置在斷路器22上，斷路器22中的導線連接至所述柔性布線裝置16的進線端，從所述柔性布線裝置16的出線端拉出的導線連接至布置在底盤車上的電氣部件，在此實施例中為底盤車上的接線端14。
[0073]從圖7至圖9可以看出，斷路器上的導線先連接至柔性布線裝置的上端，再從柔性布線裝置的出線端引出導線，連接至底盤車上的接線端14，在本實施例中，從斷路器至柔性布線裝置的導線固定于柔性布線裝置的進線端，在柔性布線裝置內部的一根導線，其一端固定連接至該柔性布線裝置的進線端，從而與斷路器上的導線形成固定連接。
[0074]圖7所示的手車式斷路器處于工作位置，即，斷路器與底盤車之間存在200mm的相對運動。需要指出的是，在本發明的實施例中斷路器與底盤車之間的相對運動的距離為200mm,但是其它距離的相對運動也是可以的。
[0075]在手車式斷路器上，使用上述的柔性布線裝置，可以使得當斷路器與底盤車存在相對運動時，冗余的導線會自動收卷入柔性布線裝置中，從而避免了冗余的導線與底盤車上的其它零件之間的干涉。
[0076]以上對本實用新型進行了詳細介紹，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上的改變不應認為偏離了本實用新型保護的范圍，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
【權利要求】
1.一種柔性布線裝置，其特征在于:包括用于導線(8)固定或通過的進線端(11)和用于導線通過的出線端(12)，第一傳動齒輪⑵和第二傳動齒輪(4)，第一卡輥(18)和第二卡棍(19)，發條彈簧(9)，第一轉軸(3)以及第二轉軸(5);第一傳動齒輪(2)，第 ^棍(18)以及發條彈簧(9)沿第一轉軸(3)的軸向依次布置在第一轉軸上且圍繞第一轉軸同步旋轉；第二傳動齒輪(4)與第二卡輥(19)沿第二轉軸(5)的軸向依次布置第二轉軸(5)上，且圍繞第二轉軸同步旋轉，第一傳動齒輪(2)和第二傳動齒輪(4)嚙合，第一卡輥(18)和第二卡輥(19)相鄰布置，在第一卡輥(18)和第二卡輥(19)之間具有第一輥隙，導線(8)的一端固定在進線端上或通過進線端，將導線(8)的另一端卡合在第一卡輥和第二卡輥之間具有第一輥隙的位置并穿過該位置，第一卡輥和第二卡輥的旋轉運動會帶動導線同步運動，當向柔性布線裝置外部拉動導線時，發條彈簧(9)蓄能，當釋放位于柔性布線裝置外部的導線時，發條彈簧釋放其蓄能，被拉出柔性布線裝置外部的導線回到柔性布線裝置內部。2.根據權利要求1所述的柔性布線裝置，其特征在于:還包括收線室(20)，從柔性布線裝置外部收回的導線匯集在收線室中。3.根據權利要求2所述的柔性布線裝置，其特征在于:還包括傳動室(21)，第一轉軸(3)和第二轉軸(5)，以及第一卡輥(18)和第二卡輥(19)布置在傳動室中，在傳動室的殼體(I)上設置有第一軸承對(17)和第二軸承對(7)，第一轉軸和第二轉軸分別穿過第一軸承對和第二軸承對，第一轉軸和第二轉軸分別經由第一軸承對和第二軸承對而相對于傳動室的殼體能夠旋轉。4.根據權利要求3所述的柔性布線裝置，其特征在于:第一傳動齒輪(2)和第二傳動齒輪(4)位于傳動室(21)外部，第一轉動軸的一個端部和第二轉動軸的一個端部分別穿過第一傳動齒輪和第二傳動齒輪的中心。5.根據權利要求4所述的柔性布線裝置，其特征在于:第一輥隙設置在第一卡輥(18)和第二卡輥(19)的圓周面的軸向中部，第一卡輥和第二卡輥的其余輥隙小于第一輥隙。6.根據權利要求5所述的柔性布線裝置，其特征在于:在第一卡輥和第二卡輥具有第一輥隙的位置處，分別圍繞第一卡輥的圓周和第二卡輥的圓周纏繞有橡皮圈(6)。7.根據權利要求6所述的柔性布線裝置，其特征在于:在收線室和傳動室之間設置有一個用于導線通過的引導孔(10)。8.根據權利要求7所述的柔性布線裝置，其特征在于:第一傳動齒輪和第二傳動齒輪反向嚙合，從而第一轉軸和第二轉軸反向旋轉。9.一種手車式斷路器，其特征在于:包括，底盤車(22)和斷路器(23)，底盤車(22)固定在電氣柜體上，斷路器(23)通過底盤車上的運動塊帶動運動，斷路器與底盤車之間會存在相對運動，還包括根據權利要求1至8中任一項所述的柔性布線裝置，柔性布線裝置(16)布置在斷路器(23)上，斷路器(23)中的導線連接至所述柔性布線裝置的進線端，從所述柔性布線裝置的出線端拉出的導線連接至布置在底盤車上的電氣部件。
【文檔編號】H02B11-02GK204290134SQ201420745648
【發明者】曹珊, 方明 [申請人]施耐德電器工業公司