專利名稱：車輪供電裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輪供電裝置，包含一固接裝置，固設于車體上；一供電裝置，固設于車輪上；發光組件，固設于供電裝置上，該供電裝置通過電線與此發光組件相連接，且該固接裝置通過導電組件與供電裝置相接觸，再由該固接裝置引出電源線將電源供給車體上的其它裝置。
此外，本發明的車輪供電裝置包含一固接裝置，固設于車輪上；一供電裝置，固設于車體上；發光組件，固設于固接裝置上，該固接裝置通過導電組件與供電裝置相接觸，再由該固接裝置引出電源線將電供給發光組件。
背景技術：
一般車輪用供電裝置，其供電裝置本身均無法小型化、輕型化，所以于車輪的輪軸處往往有過大物體存在，增加車體重量，增加騎乘者負擔，且無法提供足夠的警示面積及安全效果而降低了騎乘者購買的欲望。
而使用于供電裝置上的燈體的構造均過于復雜且光線過暗而造成效果不佳。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種，可提供電源給被供電裝置或車體上的其它裝置使用的供電裝置。
以下結合附圖以具體實施例對本實用新型進行詳細說明。
圖1為本實用新型第一實施例的立體分解圖；圖2為本實用新型第一實施例的立體組合圖；圖3為本實用新型第一實施例組裝于車體輪軸的立體組合圖；圖4為本實用新型第一實施例組裝于車體輪軸的剖面圖；
圖4A為自第四圖中電刷與集電環的放大示意圖；圖5為本實用新型第一實施例組接有警示燈的立體組合圖；圖6為本實用新型第二實施例的立體分解圖；圖7為本實用新型第二實施例的立體組合圖；圖8為本實用新型第二實施例組裝于車體輪軸的立體組合圖；圖9為本實用新型第三實施例的立體分解圖；圖10為本實用新型第三實施例的立體組合圖；圖11為本實用新型第三實施例組裝于車體輪軸的立體組合圖；圖12為本實用新型第三實施例組裝于車體輪軸的剖面圖；圖13為本實用新型第三實施例組接有警示燈的立體組合圖；圖14為本實用新型第四實施例的立體分解圖；圖15為本實用新型第四實施例的立體組合圖；圖16為本實用新型第四實施例組裝于車體輪軸的立體組合圖；圖17為本實用新型第五實施例的立體分解圖；圖18為本實用新型第五實施例的立體組合圖；圖19為本實用新型第五實施例的組合剖面示意圖；圖20為本實用新型第五實施例組裝于車體輪軸的立體組合圖；圖21為本實用新型第五實施例組接有警示燈的立體組合圖；圖22為本實用新型第六實施例的立體分解圖；圖23為本實用新型第六實施例的立體組合圖；圖24為本實用新型第六實施例組裝于車體輪軸的立體組合圖；圖25為本實用新型第六實施例組裝于車體輪軸的剖面圖；圖25A為自第四圖中電刷、集電圈與集電環的放大示意圖；圖26為本實用新型第六實施例組接有警示燈的立體組合圖；圖27為本實用新型第七實施例的立體分解圖；圖28為本實用新型第七實施例殼座的立分解示意圖；圖29為本實用新型第七實施例的組合正視圖；圖30為本實用新型第七實施例的立體組合圖；圖31為本實用新型第七實施例的組合剖面圖；圖32為本實用新型第七實施例的組裝示意圖；
圖33為本實用新型第七實施例的組裝示意圖；圖34為本實用新型第七實施例鉤件未鉤于鋼絲頭上的正視圖；圖35為本實用新型第七實施例鉤件鉤于鋼絲頭上的正視圖；圖36為本實用新型第七實施例鉤件未鉤于鋼絲頭上的側視圖；圖37為本實用新型第七實施例鉤件鉤于鋼絲頭上的側視圖；圖38為本實用新型第七實施例的組合示意圖；圖39為本實用新型第七實施例呈導通的剖面示意圖；圖40為本實用新型第七實施例組裝于車輪上的立體組合圖；圖41為本實用新型第七實施例的電路圖。
圖42為本實用新型第八實施例立體分解圖；圖43為本實用新型第八實施例立體組合圖；圖44為本實用新型第八實施例組裝于車體輪軸的立體組合圖；圖45為本實用新型第八實施例組裝于車體輪軸的剖面圖；圖45A為圖45電刷與集電環的放大示意圖；圖46為本實用新型第八實施例組接有警示燈的立體組合圖；圖47為本實用新型第九實施例立體分解圖；圖48為本實用新型第九實施例立體組合圖；圖49為本實用新型第九實施例組裝于車體輪軸的立體組合圖；圖50為本實用新型第十實施例立體分解圖；圖51為本實用新型第十實施例立體組合圖；圖52為本實用新型第十實施例組裝于車體輪軸的立體組合圖；圖53為本實用新型第十實施例組裝于車體輪軸的剖面圖；圖53A為圖53的導線引出端連接磁極片放大示意圖；圖53B為圖53的彈片與磁極片的放大示意圖；圖54為本實用新型第十實施例組接有警示燈的立體組合圖；圖55為本實用新型第十一實施例立體分解圖；圖55A為圖55的螺鎖組件的放大示意圖；圖56為本實用新型第十一實施例立體組合圖；圖57為本實用新型第十一實施例組裝于車體輪軸的立體組合圖；圖58為本實用新型第十一實施例組裝于車體輪軸的剖面圖；
圖59為本實用新型第十一實施例組接有警示燈的立體組合圖；圖60為本實用新型第十二實施例的立體分解圖；圖60A為圖60的螺鎖組件的放大示意圖；圖61為本實用新型第十二實施例的立體組合圖；圖62為本實用新型第十二實施例組裝于車體輪軸的立體組合圖；圖63為本實用新型第十二實施例組裝于車體輪軸的剖面圖；圖64為本實用新型第十二實施例組接有警示燈的立體組合圖；圖65為本實用新型第十三實施例的立體分解圖；圖66為本實用新型第十三實施例的立體組合圖；圖67為本實用新型第十三實施例組裝于車體輪軸的立體組合圖；圖68為本實用新型第十三實施例組裝于車體輪軸的剖面圖；圖69為本實用新型第十三實施例組接有警示燈的立體組合圖；圖70為本實用新型第十四實施例的立體分解圖；圖71為本實用新型第十四實施例的立體組合圖；圖72為本實用新型第十四實施例組裝于車體輪軸的立體組合圖；圖73為本實用新型第十四實施例組裝于車體輪軸的剖面圖；圖74為本實用新型第十四實施例組接有警示燈的立體組合圖。
附圖標號說明11轂體；111中空柱；112扣鉤；113溝漕；114中空管；115鉤件；116封塞；116a透孔；117發光組件；117a插腳；118座椅后方警示燈；118a接腳；118b接腳；119電刷；12線軸；121導線；122定位凸；123a引出端；123b引出端；124電線；124a引出端；124b引出端；125電線；125a引出端；125b引出端；126a引出端；126b引出端；13左磁極；131磁極片；132透孔；14右磁極；141磁極片；142透孔；15導光棒；151鉤件；16殼座；161中心圓透孔；162凹槽；163磁鐵；166周圍處；18集電環；181電線；19輪軸；191輪輻；192鋼圈；193螺帽；110車體；21轂體；211中空柱；212扣鉤；213溝漕；214中空管；215鉤件；216封塞；216a透孔；217發光組件；217a插腳；218座椅后方警示燈；218a接腳；218b接腳；219a電刷；219b電刷；22線軸；221導線；222定位凸；223a引出端；223b引出端；224電線；224a引出端；224b引出端；225電線；225a引出端；225b引出端；226a引出端；226b引出端；23左磁極；231磁極片；232透孔；24右磁極；241磁極片；242透孔；25導光棒；251鉤件；26殼座；261中心圓透孔；266周圍處；28a集電環；28b集電圈；288磁鐵環；288a外周圍；288b孔洞；288c磁鐵；29輪軸；291輪輻；292鋼圈；293螺帽；210車體；31轂體；311溝槽；312鉤件；313中空管；314圓透孔；315電刷；316封塞；316a透孔；317發光組件；317a插腳；318座椅后方警示燈；318a接腳；318b接腳；310車體；32a供電座；321a電線；322a電線；32b供電座；321b電線；322b電線；323a斷路開關；323b斷路開關；33電池；34殼座；341中心圓透孔；342周圍處；35集電環；351電線；36導光棒；361鉤件；39輪軸；391輪輻；392鋼圈；393螺帽；41轂體；411溝槽；412鉤件；413中空管；414圓透孔；415電刷；416封塞；416a透孔；417發光組件；417a插腳；418座椅后方警示燈；418a接腳；418b接腳；410車體；42a供電座；421a電線；422a電線；42b供電座；421b電線；422b電線；424電線；424a引出端；424b引出端；425斷路開關；43電池；44殼座；441中心圓透孔；442周圍處；45集電環；451電線；46導光棒；461鉤件；47集電圈；49輪軸；491輪輻；492鋼圈；493螺帽；51本體；511擋止部；512彈簧；513電池；514導電片；514a彈簧；515底蓋；516透孔；517導電片；517a電線；518導電凸點；518a電線；52導電組件；521鉤件；53發光組件；531插腳；532a導線；532b導線；533插腳；534電路控制裝置；535箭頭；536箭頭；537震蕩電路；538感光電路；538a感光組件；54套筒；541擋片；542固定釘；543電刷；544電刷；55鋼圈；551鋼絲；552鋼絲；553鋼絲；553a鋼絲頭；56殼座；561中心圓透孔；566周圍處；562集電環；562a電線；563集電圈；563a電線；57座椅后方警示燈；571接腳；572接腳；58車體；59輪軸；591螺帽；61轂體；611中空柱；612扣鉤；613溝漕；614中空管；615鉤件；616封塞；616a透孔；617發光組件；617a插腳；618警示燈；618a接腳；618b接腳；619a電刷；619b電刷；62線軸；621導線；622定位凸；623a引出端；623b引出端；626a引出端；626b引出端；63左磁極；631磁極片；632透孔；64右磁極；641磁極片；642透孔；65導光棒；651鉤件；66殼座；661圓透孔；663磁鐵；666圓周處；68a集電環；681a電線；68b集電圈；681b電線；69輪軸；691輪輻；692鋼圈；693螺帽；610車體；71轂體；711中空柱；712扣鉤；713溝槽；714中空管；715鉤件；716封塞；716a透孔；717發光組件；717a插腳；718座椅后方警示燈；718a接腳；718b接腳；719電刷；72線軸；721導線；722定位凸；723a引出端；723b引出端；726a引出端；726b引出端；73左磁極；731磁極片；732透孔；74右磁極；741磁極片；742透孔；743電線；75導光棒；751鉤件；76殼座；761圓透孔；762凹槽；763磁鐵；766圓周處；78a集電環；781a電線；78b集電圈；781b電線；782b彈片；79輪軸；791輪輻；792鋼圈；793螺帽；710車體；81轂體；811中空柱；812扣鉤；813溝槽；814中空管；815鉤件；816封塞；816a透孔；817發光組件；817a插腳；818座椅后方警示燈；818a接腳；818b接腳；819電刷；82線軸；821導線；822定位凸；823a引出端；823b引出端；824電線；824a受接件；825電線；825a受接件；826a引出端；826b引出端；83左磁極；831磁極片；832透孔；833螺孔；834螺鎖組件；84右磁極；841磁極片；842透孔；85導光棒；851鉤件；86殼座；861圓透孔；862凹槽；863磁鐵；864透孔；865透孔；866圓周處；867插接件；868插接件；88a集電環；89輪軸；891輪輻；892鋼圈；893螺帽；810車體；91轂體；911中空柱；912扣鉤；913溝漕；914中空管；915鉤件；916封塞；916a透孔；917發光組件；917a插腳；918座椅后方警示燈；918a接腳；918b接腳；919a電刷；919b電刷；92線軸；921導線；922定位凸；923a引出端；923b引出端；924電線；924a引出端；924b引出端；925電線；925a受接件；926a引出端；926b引出端；927電線；927a受接件；93左磁極；931磁極片；932透孔；94右磁極；941磁極片；942透孔；943螺孔；944螺鎖組件；95導光棒；951鉤件；96殼座；961中心圓透孔；964透孔；965透孔；966周圍處；967插接孔；968插接孔；98a集電環；988磁鐵環；988a外周圍；988b孔洞；988c磁鐵；99輪軸；991輪輻；992鋼圈；993螺帽；910車體；10線軸；100線圈；1002定位凸；101轂體；1011中空柱；1012扣鉤；1013溝槽；1014中空管；1015鉤件；1016封塞；1016a透孔；1017發光組件；1017a插腳；1018座椅后方警示燈；1018a接腳；1018b接腳；1019電刷；102右磁極；1023a引出端；1023b引出端；1024電線；1024a受接件；1025電線；1025a受接件；1026a引出端；1026b引出端；1027磁極片；105內磁極；1051磁極片；1052定位孔；106殼座；1061中心圓透孔；1063環狀磁鐵；1064透孔；1065透孔；1066圓周處；1067插接件；1068插接件；107左磁極；108導光棒；1081鉤件；108a集電環；109輪軸；1091輪輻；1092鋼圈；1093螺帽；1010車體；20線軸；200線圈；2002定位凸；201轂體；2011中空柱；2012扣鉤；2013溝槽；2014中空管；2015鉤件；2016封塞；2016a透孔；2017發光組件；2017a插腳；2018座椅后方警示燈；2018a接腳；2018b接腳；2019a電刷；2019b電刷；202右磁極；2023a引出端；2023b引出端；2024電線；2024a受接件；2025電線；2025a受接件；2026a引出端；2026b引出端；2027磁極片；2028電線；2028a引出端；2028b引出端；205內磁極；2051磁極片；2052定位孔；206殼座；2061中心圓透孔；2063環狀磁鐵；2064透孔；2065透孔；2066圓周處；2067插接件；2068插接件；207左磁極；208導光棒；2081鉤件；208a集電環；209輪軸；2091輪輻；2092鋼圈；2093螺帽；2010車體。
具體實施方式
為了進一步說明本實用新型的車輪供電裝置，下面列舉十四個較佳實施例。
圖1～圖5示出了本實用新型的第一實施例，如圖所示，主要包含一轂體11，該轂體11于中心處向外凸伸一可供車輪輪軸19貫穿的中空柱111，且于中空柱111外緣的上端處設置數個扣鉤112，而于轂體11外緣處開設一溝槽113，且于溝漕113設置電刷119，并固設兩中空管114，而該轂體11于溝槽113內鉤置兩鉤件115，該鉤件115的一端先鉤于溝槽113內后再繞經車輪的輪輻191，最后鉤件115的另一端再鉤于溝槽113內，使轂體11得以固定于車輪的輪心處。
一線軸12，該線軸12縱剖概呈一工字形且于工字形中央處上繞設導線121，而于線軸12的兩面上凸設數個定位凸122。
一左、右磁極13、14，該兩磁極呈環圈狀并于磁極的外緣處以等間隔向下延伸數片磁極片131、141，且該磁極片131、141呈相互穿插狀，而于該兩磁極的兩面鉆設數個透孔132、142能與線軸12的定位凸122相套合，并將線軸12緊密包覆于兩磁極內，該左、右磁極13、14及線軸12組合后整體穿套于轂體11中空柱111的外緣上且被中空柱111上的扣鉤112扣合固定。
而上述線軸12上纏繞導線121的引出端123a、123b與一組電線124的引出端124a、124b接連，在于轂體11的中空管114內套置一封塞116，且該封塞116鉆設兩透孔116a供一可為單一顏色或著上多種不同顏色的發光組件117的插腳117a貫穿，而電線124的引出端124a、124b再與發光組件117的插腳117a接連，使發光組件117容置固定于轂體11的中空管114內；一導光棒15，該導光棒15的末端套置于上述的中空管114內且導光棒15的末端內緣可供發光組件117容置，而于導光棒15的頂端設一鉤件151，其鉤件151頂止于車輪的鋼圈192上且該鉤件151再鉤于車輪的輪輻191而使導光棒15達到固定，且導線121的引出端126a、126b與另一組電線125的引出端125a、125b相連接，該電線125的一引出端125a連接于轂體11的鉤件115上，另一引出端125b連接于轂體11上的電刷119。
一殼座16，該殼座16于頂面的中心處開設一中心圓透孔161，供輪軸19貫穿且固定，且于殼座16周圍處166開設數個凹槽162供數個磁鐵163設置，而于此殼座16周圍處166外圍再設置一集電環18并于集電環18上設置一電線181連接座椅后方警示燈118的接腳118a而座椅后方警示燈另一接腳118b與車體110接觸。
于組裝時調整殼座16而將左、右磁極13、14及線軸12容置于內但不相接觸，到左、右磁極13、14的磁極片131、141與磁鐵163相對應，且電刷119接觸到集電環18，將該鉤件115的一端先鉤于溝槽113內后再繞經車輪的輪輻191，最后鉤件115的另一端再鉤于溝槽113內，使轂體11得以固設于車輪的輪心處，最后車輪輪軸19的外端與車體110接設并以螺帽193鎖固。
藉由車輪的轉動帶動轂體11上的磁極旋轉并與固定不動的殼座16上的磁鐵163相互感應進而產生電力，再藉由線軸12上纏繞導線121的引出端123a、123b與電線124的引出端124a、124b接連，經由電線124的引出端124a、124b與發光組件117的插腳117a接連，以驅動發光組件117發亮，及藉由線軸12上纏繞導線121的引出端126a、126b與另一組電線125的引出端125a、125b相連接，電線125的一引出端125a連接于轂體11的鉤件115上，并使車體110成為一帶電體(正或負電)，另一引出端125b連接于轂體11上的電刷119，并藉由該電刷119與集電環18相接觸，使得該集電環18成為一帶電體(正或負電)后，再藉由電線181與座椅后方警示燈118的接腳118a相連接，及座椅后方警示燈118另一接腳118b與車體110接觸，以驅動座椅后方警示燈118發亮，故，藉由電線124、電線125、電線181、集電環18及電刷119俾使本實用新型可提供電源給車體110上的其它裝置使用。
圖6～圖8為本實用新型的第二實施例，如圖所示，其主要是于第一實施例中，將設置于轂體11的溝漕113上的電刷119設置于殼座16上，而設置于殼座16上的集電環18設置于轂體11上，然其整體結構大致與前一實施例相同，在此即不再贅述。
圖9～圖13是本實用新型的第三實施例，如圖所示，其主要包含有一轂體21，該轂體21于中心處向外凸伸一可供車輪輪軸29貫穿的中空柱211，且于中空柱211外緣的上端處設置數個扣鉤212，而于轂體21外緣處開設一溝槽213，且于溝漕213設置電刷219a，且設置另一電刷219b，并固設兩中空管214，而該轂體21于溝槽213內鉤置兩鉤件215，該鉤件215的一端先鉤于溝槽213內后再繞經車輪的輪輻291，最后鉤件215的另一端再鉤于溝槽213內，使轂體21得以固設于車輪的輪心處。
而上述電刷219a、219b是連接一電線224的引出端224a、224b，且轂體21的中空管214內套置一封塞216，且該封塞216鉆設兩透孔216a供一可為單一顏色或著上多種不同顏色的發光組件217的插腳217a貫穿，而電線224的引出端224a、224b再與發光組件217的插腳217a接連，使發光組件217容設于轂體21的中空管214內；一導光棒25，該導光棒25的末端套置于上述的中空管214內且導光棒25的末端內緣可供發光組件217容置，而于導光棒25的頂端設一鉤件251，其鉤件251頂止于車輪的鋼圈292上且該鉤件251再鉤于車輪的輪輻291而使導光棒25達到固定。
一磁鐵環288，該磁鐵環288外周圍288a開設數個孔洞288b并容置磁鐵288c，且整體穿套于轂體21中空柱211的外緣上且被中空柱211上的扣鉤212扣合固定。
一線軸22，該線軸22縱剖概呈一工字形且于工字形中央處上繞設導線221，而于線軸22的兩面上凸設數個定位凸222。
一左、右磁極23、24，該兩磁極呈環圈狀并于磁極的內緣處以等間隔向下延伸數片磁極片231、241，且該磁極片231、241呈相互穿插狀，而于該兩磁極的兩面鉆設數個透孔232、242，以與線軸22的定位凸222相套合，并將線軸22緊密包覆于兩磁極內，該左、右磁極23、24及線軸22組合后整體包覆于下述的殼座26內。
且上述線軸22上纏繞導線221的引出端223a、223b是與一組電線225的引出端225a、225b接連后，再連接于座椅后方警示燈218的接腳218a、218b。
一殼座26，該殼座26于頂面的中心處開設一中心圓透孔261，供輪軸29貫穿且固定，且于殼座26的周圍處266套置一集電環28a，于殼座26底部設置集電圈28b。
且上述線軸22上纏繞導線221的一引出端226a連接于殼座26的集電環28a，另一引出端226b則連接于殼座26的集電圈28b。
于組裝時調整殼座26而將磁鐵環288容置于內但不相接觸，到左、右磁極23、24的磁極片231、241與磁鐵288c相對應，且電刷219a接觸到集電環28a，電刷219b接觸到集電圈28b，將鉤件215的一端先鉤于溝槽213內后再繞經車輪的輪輻291，最后鉤件21 5的另一端再鉤于溝槽213內，使轂體21得以固設于車輪的輪心處，最后車輪輪軸29的外端與車體210接設并以螺帽293鎖固。
故，藉由車輪的轉動帶動轂體21上的磁鐵288c旋轉并與固定不動的殼座26上的磁極相互感應進而產生電力，再藉由線軸22上纏繞導線221的一引出端226a連接于殼座26的集電環28a，另一引出端226b則連接于殼座26的集電圈28b，集電環28a與電刷219a相接觸，集電圈28b與電刷219b相接觸，并經由電刷219a、電刷219b與電線224的引出端224a、224b相連接，電線224的引出端224a、224b與發光組件217的插腳217a接連，以驅動發光組件217發亮，及藉由線軸22上纏繞導線221的引出端223a、223b與電線225的引出端225a、225b接連后，再連接于座椅后方警示燈218的接腳218a、218b，以驅動座椅后方警示燈218發亮，故，藉由電線224、電線225、集電環28a、電刷219a、集電圈28b及電刷219b俾使本實用新型可提供電源給車體210上的其它裝置使用。
圖14～圖16為本實用新型的第四實施例，如圖所示，其主要是于第三實施例中，將設置于轂體21上的電刷219a及另一電刷219b設置于殼座26上，而設置于殼座26的集電環28a及集電圈28b設置于轂體21上，然其整體結構大致與前一實施例相同，在此即不再贅述。
圖17至21是本實用新型的第五實施例，如圖所示，其主要包含有一轂體31，該轂體31于中心處開設一可供車輪輪軸39貫穿的圓透孔314，并固設兩供電座32a、32b，而于轂體31外緣處開設一溝槽311，且于溝漕311設置電刷315，并固設兩中空管313，而該轂體31于溝槽311內鉤置兩鉤件312，該鉤件312的一端先鉤于溝槽311內后再繞經車輪的輪輻391，最后鉤件312的另一端再鉤于溝槽311內，使轂體31得以固設于車輪的輪心處。
而上述供電座32a、32b是置入電池33，且供電座32a由兩端引出電線321a、322a，供電座32b由兩端引出電線321b、322b，且轂體31的中空管313內套置一封塞316，且該封塞316鉆設兩透孔316a供一可為單一顏色或著上多種不同顏色的發光組件317的插腳317a貫穿，而供電座32a的引出電線321a接一斷路開關323a并與電線322a連接發光組件317的插腳317a，并使發光組件317容設于轂體31的中空管313內；一導光棒36，該導光棒36的末端套置于上述的中空管313內且導光棒36的末端內緣可供發光組件317容置，而于導光棒36的頂端設一鉤件361，其鉤件361頂止于車輪的鋼圈392上且該鉤件361再鉤于車輪的輪輻391而使導光棒36達到固定；而供電座32b引出電線321b是連接電刷315，而電線322b連接一斷路開關323b再連接鉤件312，且斷路開關323b設置于轂體31上，斷路開關323a設置于轂體31上。
一殼座34，該殼座34于頂面的中心處開設一中心圓透孔341，供輪軸39貫穿且固定，且于殼座34的周圍處342套置一集電環35，且該集電環35設置一電線351連接座椅后方警示燈318的接腳318a，而座椅后方警示燈另一接腳318b與車體310接觸。
于組裝時調整殼座34與轂體31相對應一適當距離，且電刷315接觸到集電環35，將鉤件312的一端先鉤于溝槽311內后再繞經車輪的輪輻391，最后鉤件312的另一端再鉤于溝槽311內，使轂體31得以固設于車輪的輪心處，最后車輪輪軸39的外端與車體310接設并以螺帽393鎖固。
故藉由供電座32a引出電線321a、322a與發光組件317插腳317a連接，以驅動發光組件317發亮，及藉由供電座32b引出電線322b連接于轂體31的鉤件312上，并使車體310成為一帶電體(正或負電)，另一引出電線321b連接于轂體31上的電刷315，并藉由該電刷315與集電環35相接觸，使得該集電環35成為一帶電體(正或負電)后，再藉由電線351與座椅后方警示燈318的接腳318a相連接，及座椅后方警示燈318另一接腳318b與車體310接觸，以驅動座椅后方警示燈318發亮，并藉由斷路開關323a、323b控制電源導通或關閉，故，藉由電線321b、電線322b、電線351、集電環35及電刷315俾使本實用新型可提供電源給車體310上的其它裝置使用。
圖22至圖26是本實用新型的第六實施例，如圖所示，其主要包含有一轂體41，該轂體41于中心處開設一可供車輪輪軸49貫穿的圓透孔414，而于轂體41外緣處開設一溝槽411，于溝漕411上設置電刷415a，并另設置一電刷415b，并固設兩中空管413，而該轂體41于溝槽411內鉤置兩鉤件412，該鉤件412的一端先鉤于溝槽411內后再繞經車輪的輪輻491，最后鉤件412的另一端再鉤于溝槽411內，使轂體41得以固設于車輪的輪心處。
而上述電刷415a、415b是連接一電線424的引出端424a、424b，且轂體41的中空管413內套置一封塞416，且該封塞416鉆設兩透孔416a供一可為單一顏色或著上多種不同顏色的發光組件417的插腳417a貫穿，而電線424的引出端424a接一設置于轂體41上的斷路開關425，再與電線424b連接發光組件417的插腳417a，并使發光組件417容設于轂體41的中空管413內；一導光棒46，該導光棒46的末端套置于上述的中空管413內且導光棒46的末端內緣可供發光組件417容置，而于導光棒46的頂端設一鉤件461，其鉤件461頂止于車輪的鋼圈492上且該鉤件461再鉤于車輪的輪輻491而使導光棒46達到固定。
一殼座44，該殼座44于頂面的中心處開設一中心圓透孔441，供輪軸49貫穿且固定，且于殼座44的周圍處442套置一集電環45，并于殼座44底部設置一集電圈47，而供電座42a、42b設置于殼座44內，且供電座42a、42b其內裝置電池43，且供電座42a兩端引出電線421a與座椅后方警示燈418接腳418a相互連接，電線422a與座椅后方警示燈418接腳418b相互連接，并藉由座椅后方警示燈418上設置斷路開關426控制電源開路、閉路，而供電座42b兩端引出電線421b與集電環45相接，電線422b與集電圈47相接。
于組裝時調整殼座44與轂體41相對應一適當距離，且電刷415a接觸到集電環45，電刷415b接觸到集電圈47，將鉤件412的一端先鉤于溝槽411內后再繞經車輪的輪輻491，最后鉤件412的另一端再鉤于溝槽411內，使轂體41得以固設于車輪的輪心處，最后車輪輪軸49的外端與車體410接設并以螺帽493鎖固。
故藉由供電座42a引出電線421a、422a與座椅后方警示燈418接腳418a、418b相互連接以供座椅后方警示燈418發亮，并藉由供電座42b引出電線421b與集電環45接觸使電刷415a成一帶電體(正電或負電)，電線422b與集電圈47接觸使電刷415b成一帶電體(正電或負電)，該電刷415a、電刷415b再藉由電線424的引出端424a、424b連接發光組件417插腳417a，以驅動發光組件417發亮，并藉由斷路開關425、426控制電源導通或關閉，故，藉由集電環45，集電圈47，電線424，電線421a、422a，電線421b、422b及電刷415a、415b俾使本實用新型可提供電源給車體410上的其它裝置使用。
圖27至圖31A及圖40是本實用新型的第七實施例，其主要包含有一本體51，該本體51內呈中空并于其兩側各開設一由縱剖面觀的呈鋸齒狀的擋止部511，且于本體51的頂端固置一導光組件52，并于此導光組件52的前端設一鉤件521，而于導光組件52內埋設一發光組件53且其發光組件53的一插腳531露于本體51內，在于本體51內的頂端處固置一彈簧512，且此彈簧512的長度大于發光組件53插腳531的長度，并于本體51內套入電池513使其電池513頂止于彈簧512下，而再于本體51底端套置一底蓋515，該底蓋515內容置有一尺寸較小的導電片514且此導電片514上固置一彈簧514a，此彈簧514a與電池513的負極相接觸，再于本體51上設一電路控制裝置534，此電路控制裝置534以一軟性的導線532a與發光組件53另一插腳533接連，另以一軟性的導線532b與導電片514相焊點連接，且另于電路控制裝置534上設一感光組件538a且外露于本體51所開設的透孔516上，一套筒54，其于兩側各開設一擋片541，使套入此套筒54內的本體51的擋止部511擋止于擋片541上而達定位，并另于套筒54上固置兩固定釘542。
且于上述的本體51上設置導電片517，該導電片517以電線517a與發光組件53的插腳531接連，且此本體51上另設置有導電凸點518，該導電凸點518以電線518a與導線532b接連；而套筒54上是設置有電刷543及電刷544，其中該電刷543與導電片517相接觸，該電刷544與導電凸點518相接觸。
一殼座56，該殼座56于頂面的中心處開設一中心圓透孔561，供輪軸59貫穿且固定，且于殼座56的周圍處566套置一集電環562，該集電環562以電線562a與座椅后方警示燈57的接腳571相接連；于殼座56底部設置集電圈563，該集電圈563以電線563a與座椅后方警示燈57的接腳572相接連；且該集電環562與電刷543相接觸，該集電圈563與電刷544相接觸。
參見圖32至圖38，此警示發光結構組裝于車輪上的方式為先將套筒54上的兩固定釘542鉤置于車輪一側邊的兩鋼絲551、552上，且按壓擋片541并向下移動導光組件52，縮短在套筒54的外導光組件52及本體51的長度，然將導光組件52上的鉤件521鉤于車輪另一側邊的鋼絲553上，此時再向上移動導光組件52，因為此鉤件521鉤于鋼絲553上的內圓徑較鋼絲553本身的圓徑大，故該鉤件521能于鋼絲553上靈活移動，且最后固定于圓徑與鉤件521內圓徑相似的鋼絲頭553a上并頂止于鋼圈55下而定位在車輪上，因套筒54的擋片541與本體51的擋止部511的特殊角度的設計，故只需在下移縮短導光組件52及本體51的長度時，才須按壓原擋止于擋止部511上的擋片541，而要增長導光組件52及本體51的長度則直接上移導光組件52即可，故組裝及拆卸皆快速便利。
將殼座56的中心圓透孔561藉由車輪輪軸59以使此殼座56裝設于車輪的輪心處，最后車輪輪軸59的外端與車體58接設并以螺帽591鎖固。
參見圖31、圖31A、圖38至圖40，在車輪未轉動時，本體51內的兩彈簧512、514a，因彈簧512的彈力設計略大于彈簧514a的彈力，且彈簧512的彈力足以將電池513頂止于下，當車輪開始轉動時會產生一離心力使電池513自動向發光組件53的方向甩動，且此離心力大于彈簧512的彈力，故電池513會壓縮彈簧512，使電池513的正極能與發光組件53的插腳531接觸，而因導電片514的尺寸小于底蓋515，又軟性的導線532b焊接于導電片514上，故導電片514及導線532b會一起與電池513向前甩動，而保持導電片514上的彈簧514a與電池513的負極接觸，使整體成導通的狀態，進而驅動發光組件53并使其發光，其可達到一安全的警示效果。
且在此發光組件53發光的同時，電池513的正極能即會經由該發光組件53的插腳531上所連接的電線517a傳導至導電片517，該導電片517與電刷543相接觸，該電刷543與集電環562相接觸，該集電環562是以電線562a與座椅后方警示燈57的接腳571相接連；該電池513的負極能即會經由導線532b上所連接的電線518a傳導至導電凸點518，該導電凸點518與電刷544接連，該電刷544與集電圈563接連，該集電圈563是以電線563a與座椅后方警示燈57的接腳572相接連，以驅動座椅后方警示燈57發亮。
圖41是本實用新型的電路圖，前述的電路控制裝置534兼具震蕩電路537及感光電路538，而箭頭535、536為電流行徑的方向，車輪未轉動時，箭頭535指向A點而成斷路的狀態；當車輪轉動時，箭頭535即會由A點轉至B點而成一導通的回路并驅動發光組件53使其發光，且震蕩電路537會使發光組件53呈閃爍的狀態，而感光電路538上的感光組件538a可接受外界光線并于光線亮度達一預定值時，箭頭536即會由C點轉至D點形成斷路而熄滅閃爍的發光組件53，以節省電池的電源，而于光線不足時，箭頭536即會由D點轉至C點而形成導通的回路并再驅動發光組件53使其發光閃爍，而上述提到的感光組件538a可為光敏晶體管(本實施例)或光敏電阻(圖未示)，另外若電路控制裝置534僅為震蕩電路537而無感光電路538亦不影響整體的運作。
參見圖42至圖46，示出了本實用新型第八實施例，其主要包含有一轂體61，該轂體61于中心處向外凸伸一可供車輪輪軸69貫穿的中空柱611，且于中空柱611外緣的上端處設置數個扣鉤612，而于轂體61外緣處開設一溝槽613，且于溝漕613設置電刷619a，并于轂體上設置另一電刷619b，并固設兩中空管614，而該轂體61于溝槽613內鉤置兩鉤件615，該鉤件615的一端先鉤于溝槽613內后再繞經車輪的輪輻691，最后鉤件615的另一端再鉤于溝槽613內，使轂體61得以固定于車輪的輪心處。
一線軸62，該線軸62縱剖概呈一工字形且于工字形中央處上繞設導線621，而于線軸62的兩面上凸設數個定位凸622。
一左、右磁極63、64，該兩磁極呈環圈狀并于磁極的外緣處以等間隔向下延伸數片磁極片631、641，且該磁極片631、641呈相互穿插狀，而于該兩磁極的兩面鉆設數個透孔632、642能與線軸62的定位凸622相套合，并將線軸62緊密包覆于兩磁極內，該左、右磁極63、64及線軸62組合后整體穿套于轂體61中空柱611的外緣上且被中空柱611上的扣鉤612扣合固定。
于轂體61的中空管614內套置一封塞616，且該封塞616鉆設兩透孔616a供一可為單一顏色或著上多種不同顏色的發光組件617的插腳617a貫穿，而上述線軸62上纏繞導線621的引出端623a、623b再與發光組件617的插腳617a接連，使發光組件617容置固定于轂體61的中空管614內；一導光棒65，該導光棒65的末端套置于上述的中空管614內且導光棒65的末端內緣可供發光組件617容置，而于導光棒65的頂端設一鉤件651，其鉤件651頂止于車輪的鋼圈692上且該鉤件651再鉤于車輪的輪輻691而使導光棒65達到固定，且導線621的引出端626a、626b連接于轂體61上的電刷619a、619b。
一殼座66，該殼座66于頂面的中心處開設一中心圓透孔661，供輪軸69貫穿且固定，且于殼座66周圍處666開設數個凹槽662供數個磁鐵663設置，而于此殼座66周圍處666外圍再設置一集電環68a，并于殼座66的底部設置一集電圈68b，且集電環68a連接一電線681a，集電圈68b連接一電線681b，且電線681a連接座椅后方警示燈618的接腳618a，而電線681b連接座椅后方警示燈618的接腳618b。
于組裝時調整殼座66而將左、右磁極63、64及線軸62容置于內但不相接觸，到左、右磁極63、64的磁極片631、641與磁鐵663相對應，且電刷619a接觸到集電環68a，電刷619b接觸集電圈68b，將該鉤件615的一端先鉤于溝槽613內后再繞經車輪的輪輻691，最后鉤件615的另一端再鉤于溝槽613內，使轂體61得以固設于車輪的輪心處，最后車輪輪軸69的外端與車體610接設并以螺帽693鎖固。
故，藉由車輪的轉動帶動轂體61上的磁極旋轉并與固定不動的殼座66上的磁鐵663相互感應進而產生電力，再藉由線軸62上纏繞導線621的引出端623a、623b與發光組件617的插腳617a接連，以驅動發光組件617發亮，及藉由線軸62上纏繞導線621的引出端626a、626b與轂體61上的電刷619a、619b連接，并藉由該電刷619a、619b與集電環68a、集電圈68b相接觸，使得該集電環68a成為一帶電體(正或負電)，集電圈68b成一帶電體(正或負電)，再藉由電線681a與座椅后方警示燈618的接腳618a相連接，電線681b與座椅后方警示燈618另一接腳618b接觸，以驅動座椅后方警示燈618發亮，故，藉由導線引出端626a、626b與電刷619a、619b，電線681a、681b，集電環68a，集電圈68b俾使本實用新型可提供電源給車體610上的其它裝置使用。
圖47至圖49示出了本實用新型第九實施例，如圖所示，其主要于第八實施例中將轂體61上的電刷619a及另一電刷619b設置于殼座66上，而設置于殼座66上集電環68a及集電圈68b設置于轂體61上，然其整體結構大致與前一實施例相同，茲不再贅述。
圖50至圖54示出了本實用新型第十實施例，如圖所示其主要包含有一轂體71，該轂體71于中心處向外凸伸一可供車輪輪軸79貫穿的中空柱711，且于中空柱711外緣的上端處設置數個扣鉤712，而于轂體71外緣處開設一溝槽713，且于溝漕713設置電刷719，并固設兩中空管714，而該轂體71于溝槽713內鉤置兩鉤件715，該鉤件715的一端先鉤于溝槽713內后再繞經車輪的輪輻791，最后鉤件715的另一端再鉤于溝槽713內，使轂體71得以固定于車輪的輪心處。
一線軸72，該線軸72縱剖概呈一工字形且于工字形中央處上繞設導線721，而于線軸72的兩面上凸設數個定位凸722。
一左、右磁極73、74，該兩磁極呈環圈狀并于磁極的外緣處以等間隔向下延伸數片磁極片731、741，且該磁極片731、741呈相互穿插狀，而于該兩磁極的兩面鉆設數個透孔732、742能與線軸72的定位凸722相套合，并將線軸72緊密包覆于兩磁極內，該左、右磁極73、74及線軸72組合后整體穿套于轂體71中空柱711的外緣上且被中空柱711上的扣鉤712扣合固定，且右磁極74接出一電線743連接轂體71上的電刷719。
于轂體71的中空管714內套置一封塞716，且該封塞716鉆設兩透孔716a供一可為單一顏色或著上多種不同顏色的發光組件717的插腳717a貫穿，而上述線軸72上纏繞導線721的引出端723a、723b再與發光組件717的插腳717a接連，使發光組件717容置固定于轂體71的中空管714內；一導光棒75，該導光棒75的末端套置于上述的中空管714內且導光棒75的末端內緣可供發光組件717容置，而于導光棒75的頂端設一鉤件751，其鉤件751頂止于車輪的鋼圈792上且該鉤件751再鉤于車輪的輪輻791而使導光棒75達到固定，且導線721的引出端726a、726b連接于左、右磁極73、74。
一殼座76，該殼座76于頂面的中心處開設一中心圓透孔761，供輪軸79貫穿且固定，且于殼座76周圍處766開設數個凹槽762供數個磁鐵763設置，而于此殼座76周圍處766外圍再設置一集電環78a，并于殼座76的底部設置一集電圈78b，并在集電圈78b上設置一彈片782b，且集電環78a連接一電線781a，集電圈78b連接一電線781b，且電線781a連接座椅后方警示燈718的接腳718a，而電線781b連接警示燈718的接腳718b。
于組裝時調整殼座76而將左、右磁極73、74及線軸72容置于內但不相接觸，到左、右磁極73、74的磁極片731、741與磁鐵763相對應，且電刷719接觸到集電環78a，而集電圈78b上彈片782b接觸到左磁極73，將該鉤件715的一端先鉤于溝槽713內后再繞經車輪的輪輻791，最后鉤件715的另一端再鉤于溝槽713內，使轂體71得以固設于車輪的輪心處，最后車輪輪軸79的外端與車體710接設并以螺帽793鎖固。
故，藉由車輪的轉動帶動轂體71上的磁極旋轉并與固定不動的殼座76上的磁鐵763相互感應進而產生電力，再藉由線軸72上纏繞導線721的引出端723a、723b與發光組件717的插腳717a接連，以驅動發光組件717發亮，及藉由線軸72上纏繞導線721的引出端726a、726b與左、右磁極73、74連接，且右磁極74接一電線743連接電刷719，并藉由該電刷719與集電環78a相接觸，集電圈78b上彈片782b與左磁極73接觸，使得該集電環78a成為一帶電體(正或負電)，集電圈78b成一帶電體(正或負電)，再藉由電線781a與座椅后方警示燈718的接腳718a相連接，電線781b與座椅后方警示燈718另一接腳718b接觸，以驅動座椅后方警示燈718發亮，故，藉由導線引出端726a、726b與電刷719，電線781a、781b，集電環78a，集電圈78b，彈片782b，左、右磁極73、74，電線743俾使本實用新型可提供電源給車體710上的其它裝置使用。
圖55至59示出了本實用新型第十一實施例，如圖所示其主要包含有一轂體81，該轂體81于中心處向外凸伸一可供車輪輪軸89貫穿的中空柱811，且于中空柱811外緣的上端處設置數個扣鉤812，而于轂體81外緣處開設一溝槽813，且于溝漕813設置電刷819，并固設兩中空管814，而該轂體81于溝槽813內鉤置兩鉤件815，該鉤件815的一端先鉤于溝槽813內后再繞經車輪的輪輻891，最后鉤件815的另一端再鉤于溝槽813內，使轂體81得以固定于車輪的輪心處。
一線軸82，該線軸82縱剖概呈一工字形且于工字形中央處上繞設導線821，而于線軸82的兩面上凸設數個定位凸822。
一左、右磁極83、84，該兩磁極呈環圈狀并于磁極的外緣處以等間隔向下延伸數片磁極片831、841，且該磁極片831、841呈相互穿插狀，而于該兩磁極的兩面鉆設數個透孔832、842能與線軸82的定位凸822相套合，并將線軸82緊密包覆于兩磁極內，該左、右磁極83、84及線軸82組合后整體穿套于轂體81中空柱811的外緣上且被中空柱811上的扣鉤812扣合固定。
于轂體81的中空管814內套置一封塞816，且該封塞816鉆設兩透孔816a供一可為單一顏色或著上多種不同顏色的發光組件817的插腳817a貫穿，而上述線軸82上纏繞導線821的引出端823a、823b再與發光組件817的插腳817a接連，使發光組件817容置固定于轂體81的中空管814內；一導光棒85，該導光棒85的末端套置于上述的中空管814內且導光棒85的末端內緣可供發光組件817容置，而于導光棒85的頂端設一鉤件851，其鉤件851頂止于車輪的鋼圈892上且該鉤件851再鉤于車輪的輪輻891而使導光棒85達到固定，且導線821的引出端826a、826b分別連接于左磁極83、電刷819，其中該左磁極83上開設有螺孔833以供螺鎖組件834將導線821的引出端826a螺鎖于左磁極83上。
一殼座86，該殼座86于頂面的中心處開設一中心圓透孔861，供輪軸89貫穿且固定，且于殼座86周圍處866開設數個凹槽862供數個磁鐵863設置，而于此殼座86周圍處866外圍再設置一集電環88a，且該殼座86上是開設有兩透孔864、865，并在兩透孔864、865上裝設兩插接件867、868，以供前端設有受接件824a、825a的電線824、825接連，且電線824連接座椅后方警示燈818的接腳818a，而電線825連接座椅后方警示燈818的接腳818b，其中該插接件867是與集電環88a相接觸、而該插接件868是與左磁極83相連接。
于組裝時調整殼座86而將左、右磁極83、84及線軸82容置于內但不相接觸，到左、右磁極83、84的磁極片831、841與磁鐵863相對應，且電刷819接觸到集電環88a，而插接件867接觸到左磁極83，將該鉤件815的一端先鉤于溝槽813內后再繞經車輪的輪輻891，最后鉤件815的另一端再鉤于溝槽813內，使轂體81得以固設于車輪的輪心處，最后車輪輪軸89的外端與車體810接設并以螺帽893鎖固。
故，藉由車輪的轉動帶動轂體81上的磁極旋轉并與固定不動的殼座86上的磁鐵863相互感應進而產生電力，再藉由線軸82上纏繞導線821的引出端823a、823b與發光組件817的插腳817a接連，以驅動發光組件817發亮，及藉由線軸82上纏繞導線821的引出端826a、826b分別與左磁極83、電刷819相接觸，并藉由該電刷819與集電環88a相接觸，左磁極83與插接件868相接觸，使得該集電環88a成為一帶電體(正或負電)，插接件868成一帶電體(正或負電)，再藉由插接件867與集電環88a相接觸，再以插接件867上所接設的電線824與座椅后方警示燈818的接腳818a相連接，插接件868上所接設的電線825與座椅后方警示燈818另一接腳818b接觸，以驅動座椅后方警示燈818發亮，故，藉由導線引出端826a、826b，電刷819，左磁極83，集電環88a，插接件867、868、電線824、825，俾使本實用新型可提供電源給車體810上的其它裝置使用。
圖60至圖64示出了本實用新型的第十二實施例，如圖所示，其主要包含有一轂體91，該轂體91于中心處向外凸伸一可供車輪輪軸99貫穿的中空柱911，且于中空柱911外緣的上端處設置數個扣鉤912，而于轂體91外緣處開設一溝槽913，且于溝漕913設置電刷919a、919b，并固設兩中空管914，而該轂體91于溝槽913內鉤置兩鉤件915，該鉤件915的一端先鉤于溝槽913內后再繞經車輪的輪輻991，最后鉤件915的另一端再鉤于溝槽913內，使轂體91得以固設于車輪的輪心處。
而上述電刷919a、919b是連接一電線924的引出端924a、924b，且轂體91的中空管914內套置一封塞916，且該封塞916鉆設兩透孔916a供一可為單一顏色或著上多種不同顏色的發光組件917的插腳917a貫穿，而電線924的引出端924a、924b再與發光組件917的插腳917a接連，使發光組件917容設于轂體91的中空管914內；一導光棒95，該導光棒95的末端套置于上述的中空管914內且導光棒95的末端內緣可供發光組件917容置，而于導光棒95的頂端設一鉤件951，其鉤件951頂止于車輪的鋼圈992上且該鉤件951再鉤于車輪的輪輻991而使導光棒95達到固定。
一磁鐵環988，該磁鐵環988外周圍988a開設數個孔洞988b并容置磁鐵988c，且整體穿套于轂體91中空柱911的外緣上且被中空柱911上的扣鉤912扣合固定。
一線軸92，該線軸92縱剖概呈一工字形且于工字形中央處上繞設導線921，而于線軸92的兩面上凸設數個定位凸922。
一左、右磁極93、94，該兩磁極呈環圈狀并于磁極的內緣處以等間隔向下延伸數片磁極片931、941，且該磁極片931、941呈相互穿插狀，而于該兩磁極的兩面鉆設數個透孔932、942，以與線軸92的定位凸922相套合，并將線軸92緊密包覆于兩磁極內，該左、右磁極93、94及線軸92組合后整體包覆于下述的殼座96內，且前述線軸92上纏繞導線921的引出端926a、926b分別連接于集電環98a、右磁極94，其中該右磁極94上開設有螺孔943以供螺鎖組件944將導線921的引出端926b螺鎖于右磁極94上。
一殼座96，該殼座96于頂面的中心處開設一中心圓透孔961，供輪軸99貫穿且固定，且于殼座96的周圍處966套置一集電環98a，且該殼座96上是開設有兩透孔964、965，并在兩透孔964、965上裝設兩插接件967、968，以供前端設有受接件925a、927a的電線925、927接連，且電線925連接座椅后方警示燈918的接腳918a，而電線927連接座椅后方警示燈918的接腳918b。
且上述線軸92上纏繞導線921的引出端923a、923b是與兩插接件967、968接連。
于組裝時調整殼座96而將磁鐵環988容置于內但不相接觸，到左、右磁極93、94的磁極片931、941與磁鐵988c相對應，且電刷919a接觸到集電環98a，電刷919b接觸到右磁極94，將鉤件915的一端先鉤于溝槽913內后再繞經車輪的輪輻991，最后鉤件915的另一端再鉤于溝槽913內，使轂體91得以固設于車輪的輪心處，最后車輪輪軸99的外端與車體910接設并以螺帽993鎖固。
故，藉由車輪的轉動帶動轂體91上的磁鐵988c旋轉并與固定不動的殼座96上的磁極相互感應進而產生電力，再藉由線軸92上纏繞導線921的一引出端926a、926b分別連接于集電環98a、右磁極94，集電環98a與電刷919a相接觸，右磁極94與電刷919b相接觸，并經由電刷919a、電刷919b與電線924的引出端924a、924b相連接，電線924的引出端924a、924b與發光組件917的插腳917a接連，以驅動發光組件917發亮，及藉由線軸92上纏繞導線921的引出端923a、923b與兩插接件967、968接連，并經由前端設有受接件925a、927a的電線925、927接連，再藉由電線925、927連接于座椅后方警示燈918的接腳918a、918b，以驅動座椅后方警示燈918發亮，故，藉由電線924、電線925、電線927、集電環98a、電刷919a、右磁極94及電刷919b俾使本實用新型可提供電源給車體910上的其它裝置使用。
圖65至圖69示出了本實用新型第十三實施例，如圖所示其主要包含有一轂體101，該轂體101于中心處向外凸伸一可供車輪輪軸109貫穿的中空柱1011，且于中空柱1011外緣的上端處設置數個扣鉤1012，而于轂體101外緣處開設一溝槽1013，且于溝漕1013設置電刷1019，并固設兩中空管1014，而該轂體101于溝槽1013內鉤置兩鉤件1015，該鉤件1015的一端先鉤于溝槽1013內后再繞經車輪的輪輻1091，最后鉤件1015的另一端再鉤于溝槽1013內，使轂體101得以固定于車輪的輪心處。
一內磁極105為環套狀且于一側邊向外延伸數磁極片1051，其中該等磁極片1051上并具一定位孔1052；一為環圈狀的線軸10，該線軸10上繞設線圈100，藉由線軸10上所設的定位凸1002與內磁極105的定位孔1052穿套以達定位；一對半而設的左、右磁極107、102其包覆于前述的線軸10外，且一側邊亦有數片向內延伸且與前述磁極片1051呈穿插狀的磁極片1027；以上的線軸10、左外磁極107、右外磁極102、內磁極105乃組成感應線圈組，該感應線圈組整體穿套于轂體101中空柱1011的外緣上且被中空柱1011上的扣鉤1012扣合固定。
于轂體101的中空管1014內套置一封塞1016，且該封塞1016鉆設兩透孔1016a供一可為單一顏色或著上多種不同顏色的發光組件1017的插腳1017a貫穿，而上述線軸10上纏繞線圈100的引出端1023a、1023b再與發光組件1017的插腳1017a接連，使發光組件1017容置固定于轂體101的中空管1014內；一導光棒108，該導光棒108的末端套置于上述的中空管1014內且導光棒108的末端內緣可供發光組件1017容置，而于導光棒108的頂端設一鉤件1081，其鉤件1081頂止于車輪的鋼圈1092上且該鉤件1081再鉤于車輪的輪輻1091而使導光棒108達到固定，且線圈100的引出端1026a連接于左磁極107、右磁極102，而線圈100的引出端1026b則連接于電刷1019上。
一殼座106，該殼座106于頂面的中心處開設一中心圓透孔1061，供輪軸109貫穿且固定，且于殼座106上設置環狀磁鐵1063，而于此殼座106周圍處1066外圍再設置一集電環108a，且該殼座106上是開設有兩透孔1064、1065，并在兩透孔1064、1065上裝設兩插接件1067、1068，以供前端設有受接件1024a、1025a的電線1024、1025接連，且電線1024連接座椅后方警示燈1018的接腳1018a，而電線1025連接座椅后方警示燈1018的接腳1018b，其中該插接件1067是與集電環108a相接觸、而該插接件1068是與左磁極107、右磁極102相連接。
于組裝時調整殼座106而將左、右磁極107、102及線軸10容置于內但不相接觸，到左、右磁極107、102的磁極片1027及內磁極105的磁極片1051與環狀磁鐵1063相對應，且電刷1019接觸到集電環108a，而插接件1067接觸到集電環108a，而插接件1068接觸到左磁極107、右磁極102，將該鉤件1015的一端先鉤于溝槽1013內后再繞經車輪的輪輻1091，最后鉤件1015的另一端再鉤于溝槽1013內，使轂體101得以固設于車輪的輪心處，最后車輪輪軸109的外端與車體1010接設并以螺帽1093鎖固。
故，藉由車輪的轉動帶動轂體101上的磁極旋轉并與固定不動的殼座106上的環狀磁鐵1063相互感應進而產生電力，再藉由線軸10上纏繞線圈100的引出端1023a、1023b與發光組件1017的插腳1017a接連，以驅動發光組件1017發亮，及藉由線軸10上纏繞導線100的引出端1026a與左磁極107、右磁極102接連、引出端1026b與電刷1019相接觸，并藉由該電刷1019與集電環108a相接觸，左磁極107、右磁極102與插接件1068相接觸，使得該集電環108a成為一帶電體(正或負電)，插接件1068成一帶電體(正或負電)，再藉由插接件1067與集電環108a相接觸，再以插接件1067上所接設的電線1024與座椅后方警示燈1018的接腳1018a相連接，插接件1068上所接設的電線1025與座椅后方警示燈1018另一接腳1018b接觸，以驅動座椅后方警示燈1018發亮，故，藉由導線引出端1026a、1026b，電刷1019，左磁極107、右磁極102，集電環108a，插接件1067、1068、電線1024、1025，俾使本實用新型可提供電源給車體1010上的其它裝置使用。
圖70至圖74示出了實用新型的第十四實施例，如圖所示，其主要包含有一轂體201，該轂體201于中心處向外凸伸一可供車輪輪軸209貫穿的中空柱2011，且于中空柱2011外緣的上端處設置數個扣鉤2012，而于轂體201外緣處開設一溝槽2013，且于溝漕2013設置電刷2019a、電刷2019b，并固設兩中空管2014，而該轂體201于溝槽2013內鉤置兩鉤件2015，該鉤件2015的一端先鉤于溝槽2013內后再繞經車輪的輪輻2091，最后鉤件2015的另一端再鉤于溝槽2013內，使轂體201得以固定于車輪的輪心處。
于轂體201的中空管2014內套置一封塞2016，且該封塞2016鉆設兩透孔2016a供一可為單一顏色或著上多種不同顏色的發光組件2017的插腳2017a貫穿，而上述電刷2019a、電刷2019b上是以電線2028的引出端2028a、2028b連接后，再與發光組件2017的插腳2017a接連，使發光組件2017容置固定于轂體201的中空管2014內；一導光棒208，該導光棒208的末端套置于上述的中空管2014內且導光棒208的末端內緣可供發光組件2017容置，而于導光棒208的頂端設一鉤件2081，其鉤件2081頂止于車輪的鋼圈2092上且該鉤件2081再鉤于車輪的輪輻2091而使導光棒208達到固定。
且另增設一環狀磁鐵2063，并使該環狀磁鐵2063整體穿套于轂體201中空柱2011的外緣上且被中空柱2011上的扣鉤2012扣合固定。
一內磁極205為環套狀且于一側邊向外延伸數磁極片2051，其中該等磁極片2051上并具一定位孔2052；一為環圈狀的線軸20，該線軸20上繞設線圈200，藉由線軸20上所設的定位凸2002與內磁極205的定位孔2052穿套以達定位；一對半而設的左、右磁極207、202其包覆于前述的線軸20外，且一側邊亦有數片向內延伸且與前述磁極片2051呈穿插狀的磁極片2027。
一殼座206，該殼座206于頂面的中心處開設一中心圓透孔2061，供輪軸209貫穿且固定，而于此殼座206周圍處2066外圍再設置一集電環208a，且該殼座206上是開設有兩透孔2064、2065，并在兩透孔2064、2065上裝設兩插接件2067、2068，以供前端設有受接件2024a、2025a的電線2024、2025接連，且電線2024連接座椅后方警示燈2018的接腳2018a，而電線2025連接座椅后方警示燈2018的接腳2018b，其中該插接件2068是與左磁極207、右磁極202相連接，且前述的線軸20、左外磁極207、右外磁極202、內磁極205乃組成感應線圈組，而該感應線圈組整體是固設于殼座206上。
而前述線軸20上纏繞線圈200的引出端2023a是與集電環208a相連接，引出端2023b與左磁極207、右磁極202相連接，且線圈200的引出端2026a連接于插接件2067，而線圈200的引出端2026b則連接于插接件2068上。
于組裝時調整殼座206而將環狀磁鐵2063容置于內但不與左、右磁極207、202及線軸20相接觸，到左、右磁極207、202的磁極片2027及內磁極205的磁極片2051與環狀磁鐵2063相對應，且電刷2019a接觸到集電環208a，電刷2019b接觸到左、右磁極207、202，將該鉤件2015的一端先鉤于溝槽2013內后再繞經車輪的輪輻2091，最后鉤件2015的另一端再鉤于溝槽2013內，使轂體201得以固設于車輪的輪心處，最后車輪輪軸209的外端與車體2010接設并以螺帽2093鎖固。
故，藉由車輪的轉動帶動轂體201上的環狀磁鐵2063旋轉并與固定不動的磁極相互感應進而產生電力，再藉由線軸20上纏繞線圈200的引出端2023a與集電環208a相連接，引出端2023b與左、右磁極207、202相連接，藉由電刷2019a與集電環208a相接觸，電刷2019b與左、右磁極207、202相接觸，再由電刷2019a、電刷2019b上所連接的電線2028的引出端2028a、2028b與發光組件2017的插腳2017a接連，以驅動發光組件2017發亮，及藉由線軸20上纏繞導線200的引出端2026a與插接件2067接連、引出端2026b與插接件2068接連，并藉由該插接件2067、插接件2068接連前端設有受接件2024a、2025a的電線2024、2025分別與與座椅后方警示燈2018的接腳2018a、2018b接觸，以驅動座椅后方警示燈2018發亮，故，藉由導線引出端2026a、2026b，電刷2019a、2019b，左磁極207、右磁極202，集電環208a，插接件2067、2068、電線2024、2025，俾使本實用新型可提供電源給車體2010上的其它裝置使用。
故將前述的實施例與第十三實施例及第十四實施例相比較，該磁鐵是可為環狀磁鐵或任何態樣的磁鐵，因此并不挶限于前述的實施中所述的磁鐵(163、288c、663、763、863、988c)，且該磁鐵與磁極的相互感應進而產生電力的方式亦不挶限于前述的實施例所表示。
除此的外，前述的實施例中是以坐椅后方警示燈(118、218、318、418、57、618、718、818、918、1018、2018)為例，但于任何的情況下，是不挶限組裝于座椅后方的坐椅后方警示燈(118、218、318、418、57、618、718、818、918、1018、2018)，亦可為組裝于車體(110、210、310、410、58、610、710、810、910、1010、2010)上的任何位置的警示燈。
且上述的十四個實施例中集電環、集電圈與電刷于任何的情況下，是可互換的，而不局限于這些實施例的說明。
以上所述僅是本實用新型的較佳可行的實施例，凡利用本實用新型上述的方法、形狀、構造、裝置所為的變化，皆應包含于本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種車輪供電裝置，其特征在于包含一固接裝置，固設于車體上，其上設有導電體，該導電體以電線與被供電裝置的接腳相連接，且該被供電裝置的另一接腳與車體相連接；一供電裝置，固設于車輪上，其上設有導電組件，該導電組件與導電體相接觸，且該供電裝置通過電線與車輪相連接；一發光組件，固設于供電裝置上，該供電裝置通過電線與此發光組件相連接；通過該導電組件與導電體相接觸，使供電裝置提供電源給被供電裝置或車體上的其它裝置。
2.如權利要求1所述的車輪供電裝置，其中該供電裝置由線軸、左、右磁極、導電組件及轂體組成，且該導電組件由電刷所構成。
3.如權利要求2所述的車輪供電裝置，其中該線軸上繞設有線圈，其線圈的一組引出端與電線接連，該電線再與發光組件相連接，且該發光組件容置于轂體內，其線圈的另一組引出端與電線接連，而該電線的一引出端與車輪接連，另一引出端與電刷相接連。
4.如權利要求2所述的車輪供電裝置，其中該左、右磁極是環圈狀并于磁極周圍上以等間隔向下延伸數片磁極片，而左、右磁極套接后其磁極片呈相互穿插狀，并將線軸包覆于內，且整體固設于轂體上。
5.如權利要求1所述的車輪供電裝置，其中該固接裝置由殼座、磁鐵及導電體組成，且該導電體由集電環構成。
6.如權利要求5所述的車輪供電裝置，其中該殼座開設數個凹槽以供數個磁鐵設置，且此殼座周圍的外圍再設置一集電環。
7.如權利要求1所述的車輪供電裝置，其中該供電裝置由供電座、導電組件及轂體所組成，且該導電組件由電刷所構成。
8.如權利要求7所述的車輪供電裝置，該供電座內裝置電池。
9.如權利要求1所述的車輪供電裝置，其中該固接裝置由殼座及導電體所組成，且該導電體由集電環所構成。
10.如權利要求1所述的車輪供電裝置，其中該供電裝置由離心發光裝置構成。
11.如權利要求10所述的車輪供電裝置，其中該離心發光裝置是一本體內置有電池以供發光組件發光，本體一端設有導光組件，導光組件內置有發光組件，且此離心發光裝置上設有導電組件，且該導電組件由電刷構成。
12.如權利要求1所述的車輪供電裝置，其中該固接裝置，由殼座及導電體組成，且該導電體由集電環所構成。
13.一種車輪供電裝置，其特征在于包含一固接裝置，固設于車體上，其上設有導電組件，該導電組件通過電線與被供電裝置的接腳相連接，且該被供電裝置的另一接腳與車體相連接；一供電裝置，固設于車輪上，其上設有導電體，該導電體與導電組件相接觸，且該供電裝置通過電線與車輪相連接；一發光組件，固設于供電裝置上，該供電裝置通過電線與此發光組件相連接；通過該導電組件與導電體相接觸，使供電裝置可提供電源給被供電裝置或車體上的其它裝置使用。
14.如權利要求13所述的車輪供電裝置，其中該供電裝置由線軸、左、右磁極、導電體及轂體所組成，且該導電體由集電環構成。
15.如權利要求14所述的車輪供電裝置，其中該線軸上繞設有線圈，其線圈的一組引出端與電線接連，該電線再與發光組件相連接，且該發光組件容置于轂體內，其線圈的另一組引出端與電線接連，該電線的一引出端與車輪接連，另一引出端與集電環相接連。
16.如權利要求14所述的車輪供電裝置，其中該左、右磁極是環圈狀并于磁極周圍上以等間隔向下延伸數片磁極片，而左、右磁極套接后其磁極片呈相互穿插狀，并將線軸包覆于內，且整體固定于轂體上。
17.如權利要求13所述的車輪供電裝置，其中該固接裝置由殼座、磁鐵及導電組件組成，且該導電組件由電刷所構成。
18.如權利要求17所述的車輪供電裝置，其中該殼座開設數個凹槽以供數個磁鐵設置，且此殼座周圍的外圍再設置一電刷。
19.如權利要求13所述的車輪供電裝置，其中該供電裝置由供電座、導電體及轂體所組成，且該導電體由集電環所構成。
20.如權利要求19所述的車輪供電裝置，該供電座內裝置電池。
21.如權利要求13所述的車輪供電裝置，其中該固接裝置由殼座及導電組件組成，且該導電組件由電刷構成。
22.如權利要求13所述的車輪供電裝置，其中該供電裝置由離心發光裝置構成。
23.如權利要求22所述的車輪供電裝置，其中該離心發光裝置是，一本體內置有電池以供發光組件發光，本體一端設有導光組件，導光組件內置有發光組件，且此離心發光裝置上設有導電體，且該導電體是由集電環構成。
24.如權利要求13所述的車輪供電裝置，其中該固接裝置由殼座及導電組件組成，且該導電組件由電刷構成。
25.一種車輪供電裝置，其特征在于包含一供電裝置，固設于車體上，其上設有導電體，且此供電裝置通過電線與被供電裝置的接腳相連接；一固接裝置，固設于車輪上，其上設有導電組件，該導電組件與導電體相接觸；一發光組件，固設于固接裝置上，該固接裝置上所設的導電組件通過電線與此發光組件的接腳相連接；通過該導電組件與導電體相接觸，使供電裝置可提供電源給發光組件及提供電源給車輪上的其它裝置。
26.如權利要求25所述的車輪供電裝置，其中該供電裝置由線軸、左、右磁極、導電體及殼座組成，且該導電體由集電環及集電圈構成。
27.如權利要求26所述的車輪供電裝置，其中該集電環套置于殼座的周圍處，該集電圈設置于殼座底部。
28.如權利要求26所述的車輪供電裝置，其中該線軸上繞設有線圈，其線圈的一組引出端與電線接連，該電線再與被供電裝置連接，其線圈的另一組引出端各與集電環、集電圈相接連。
29.如權利要求26所述的車輪供電裝置，其中該左、右磁極為環圈狀并于磁極周圍上以等間隔向下延伸數片磁極片，而左、右磁極套接后其磁極片呈相互穿插狀，并將線軸包覆于內，且整體固設于殼座內。
30.如權利要求25所述的車輪供電裝置，其中該固接裝置由轂體、導電組件、磁鐵及磁鐵環組成，且該導電組件由電刷所構成。
31.如權利要求30所述的車輪供電裝置，其中該磁鐵環開設數個孔洞以供數個磁鐵設置，且該磁鐵環裝設于轂體上。
32.如權利要求25所述的車輪供電裝置，其中該供電裝置由殼座、供電座、導電體組成，且該導電體由集電環及集電圈構成。
33.如權利要求32所述的車輪供電裝置，其中該供電座裝置電池。
34.如權利要求25所述的車輪供電裝置，其中該固接裝置由轂體及導電組件組成，且該導電組件由電刷構成。
35.一種車輪供電裝置，其特征在于包含一供電裝置，固設于車體上，其上設有導電組件，且此供電裝置通過電線與被供電裝置的接腳相連接；一固接裝置，固設于車輪上，其上設有導電體，該導電體與導電組件相接觸；一發光組件，固設于固接裝置上，該固接裝置上所設的導電體通過電線與此發光組件的接腳相連接；通過該導電組件與導電體相接觸，使供電裝置提供電源給發光組件及提供電源給車輪上的其它裝置。
36.如權利要求35所述的車輪供電裝置，其中該供電裝置由線軸、左、右磁極、導電組件及殼座組成，且該導電組件由電刷構成。
37.如權利要求36所述的車輪供電裝置，其中該線軸上繞設有線圈，其線圈的一組引出端與電線接連，該電線再與被供電裝置連接，其線圈的另一組引出端與導電組件接連。
38.如權利要求36所述的車輪供電裝置，其中該左、右磁極為環圈狀并于磁極周圍上以等間隔向下延伸數片磁極片，而左、右磁極套接后其磁極片呈相互穿插狀，并將線軸包覆于內，且整體固定于殼座內。
39.如權利要求35所述的車輪供電裝置，其中該固接裝置由轂體、導電體、磁鐵及磁鐵環組成，且該導電體由集電環及集電圈構成。
40.如權利要求39所述的車輪供電裝置，其中該集電環固設于轂體上，且該集電圈設置于轂體上。
41.如權利要求39所述的車輪供電裝置，其中該磁鐵環開設數個孔洞以供數個磁鐵設置，且該磁鐵環裝設于轂體上。
42.如權利要求35所述的車輪供電裝置，其中該供電裝置由殼座、供電座及導電組件組成，且該導電組件由電刷構成。
43.如權利要求42所述的車輪供電裝置，其中該供電座裝置電池。
44.如權利要求35所述的車輪供電裝置，其中該固接裝置由轂體、導電體組成，且該導電體由集電環及集電圈構成。
45.一種車輪供電裝置，其特征在于包含一固接裝置，固設于車體上，其上設有導電體，且該導電體通過電線與被供電裝置的接腳相連接；一供電裝置，固設于車輪上，其上設有導電組件，且該導電組件與固接裝置上的導電體相接觸；一發光組件，固設于供電裝置上，該供電裝置通過電線與此發光組件相連接；通過該導電組件與導電體相接觸，使供電裝置提供電源給被供電裝置或車體上的其它裝置。
46.如權利要求45所述的車輪供電裝置，其中該供電裝置由線軸、左、右磁極、轂體及導電組件組成，且該導電組件由電刷構成。
47.如權利要求46所述的車輪供電裝置，其中該線軸上繞設有線圈，其線圈的一組引出端與電刷接連，而另一組引出端與發光組件連接，且該發光組件容置于轂體內。
48.如權利要求46所述的車輪供電裝置，其中該左、右磁極為環圈狀并于磁極周圍上以等間隔向下延伸數片磁極片，而左、右磁極套接后其磁極片呈相互穿插狀，并將線軸包覆于內，且整體固設于轂體上。
49.如權利要求45所述的車輪供電裝置，其中該固接裝置由殼座、磁鐵及導電體組成，且該導電體由集電環及集電圈構成。
50.如權利要求49所述的車輪供電裝置，其中該殼座開設數個凹槽以供數個磁鐵設置。
51.如權利要求49所述的車輪供電裝置，其中該集電環套置于殼座周圍處，該集電圈設置于殼座底部。
52.一種車輪供電裝置，其特征在于包含一固接裝置，固設于車體上，其上設有導電組件，且該導電組件通過電線與被供電裝置的接腳相連接；一供電裝置，固設于車輪上，其上設有導電體，且該導電體與導電組件相接觸；一發光組件，固設于供電裝置上，該供電裝置通過電線與此發光組件相連接；通過該導電組件與導電體相接觸，使供電裝置可提供電源給被供電裝置或車體上的其它裝置。
53.如權利要求52所述的車輪供電裝置，該供電裝置由轂體、左右磁極、線軸、導電體所組成，其中該導電體由集電圈及集電環所構成。
54.如權利要求53所述的車輪供電裝置，其中該線軸上繞設有線圈，其線圈的一組引出端分別與集電圈與集電環接連，且線圈的另一組引出端與發光組件連接，且該發光組件容置于轂體內。
55.如權利要求53所述的車輪供電裝置，其中該左、右磁極為環圈狀并于磁極周圍上以等間隔向下延伸數片磁極片，而左、右磁極套接后其磁極片呈相互穿插狀，并將線軸包覆于內，且整體固設于轂體上。
56.如權利要求52所述的車輪供電裝置，該固接裝置由殼座、磁鐵、導電組件組成，其中該導電組件由電刷所構成。
57.如權利要求56所述的車輪供電裝置，該殼座開設數個凹槽以供數個磁鐵設置。
58.一種車輪供電裝置，其特征在于包含一固接裝置，固設于車體上，其上設有導電體及導電材，且該導電體與導電材各通過電線與被供電裝置的接腳相連接；一供電裝置，固設于車輪上，其上設有導電組件，且該導電組件與導電體相接觸，該導電材與此供電裝置相接觸；一發光組件，固設于供電裝置上，該供電裝置通過電線與此發光組件相連接；通過該導電組件、導電體與導電材，使供電裝置提供電源給被供電裝置或車體上的其它裝置使用。
59.如權利要求58所述的車輪供電裝置，該供電裝置由轂體、導電組件、線軸、左、右磁極組成，其中該導電組件由電刷所構成。
60.如權利要求59所述的車輪供電裝置，其中該線軸上繞設有線圈，其線圈的一組引出端分別與左、右磁極接連，且線圈的另一組引出端與發光組件連接，且該發光組件容置于轂體內。
61.如權利要求59所述的車輪供電裝置，其中該左、右磁極為環圈狀并于磁極周圍上以等間隔向下延伸數片磁極片，而左、右磁極套接后其磁極片呈相互穿插狀，并將線軸包覆于內，且整體固設于轂體上。
62.如權利要求58所述的車輪供電裝置，該固接裝置由殼座、磁鐵、導電體、導電材所組成，其中該導電體由集電環構成，該導電材由集電圈及彈片構成。
63.如權利要求62所述的車輪供電裝置，該殼座開設數個凹槽以供數個磁鐵設置。
64.如權利要求58所述的車輪供電裝置，該供電裝置由轂體、導電組件、線軸、左、右磁極組成，其中該導電組件由電刷構成。
65.如權利要求64所述的車輪供電裝置，其中該線軸上繞設有線圈，其線圈的一組引出端分別與磁極、電刷接連，且線圈的另一組引出端與發光組件連接，且該發光組件容置于轂體內。
66.如權利要求64所述的車輪供電裝置，其中該左、右磁極為環圈狀并于磁極周圍上以等間隔向下延伸數片磁極片，而左、右磁極套接后其磁極片呈相互穿插狀，并將線軸包覆于內，且整體固設于轂體上。
67.如權利要求58所述的車輪供電裝置，該固接裝置由殼座、磁鐵、導電體、導電材組成，其中該導電體由集電環構成，該導電材由插接件構成。
68.如權利要求67所述的車輪供電裝置，該殼座開設數個凹槽以供數個磁鐵設置。
69.如權利要求58所述的車輪供電裝置，該供電裝置由轂體、導電組件、線軸、左外磁極、右外磁極、銅箔、絕緣墊片、內磁極構成，其中該導電組件由電刷所構成。
70.如權利要求69所述的車輪供電裝置，其中該線軸上繞設有線圈，其線圈的一組引出端分別與磁極、電刷接連，且線圈的另一組引出端與發光組件連接，且該發光組件容置于轂體內。
71.如權利要求69所述的車輪供電裝置，其中該左、右磁極為半圓環狀并于一側邊設有數片向內延伸的磁極片，且內磁極為環套狀并于一側邊向外延伸數磁極片，而左、右磁極套接后的磁極片與內磁極的磁極片呈相互穿插狀，并將線軸包覆于內，且整體固設于轂體上。
72.如權利要求58所述的車輪供電裝置，該固接裝置由殼座、磁鐵、導電體、導電材組成，其中該導電體由集電環構成，該導電材由插接件構成。
73.如權利要求72所述的車輪供電裝置，該磁鐵為環狀磁鐵。
74.一種車輪供電裝置，其特征在于包含一供電裝置，固設于車體上，其上設有導電體及導電材，且該導電體與導電材各通過電線與被供電裝置的接腳相連接；一固接裝置，固設于車輪上，其上設有兩導電組件，且一導電組件與導電體相接觸，另一導電組件與此供電裝置相接觸；一發光組件，固設于固接裝置上，該固接裝置上所設的導電組件通過電線與此發光組件的接腳相連接；通過該導電組件、導電材及導電體，使供電裝置提供電源給發光組件及被供電裝置或車體上的其它裝置。
75.如權利要求74所述的車輪供電裝置，該供電裝置由殼座、導電體、導電材、線軸、左、右磁極組成，其中該導電體由集電環構成、而該導電材由插接件構成。
76.如權利要求75所述的車輪供電裝置，其中該線軸上繞設有線圈，其線圈的一組引出端分別與磁極、集電環接連，且線圈的另一組引出端與被供電裝置的接腳相接觸。
77.如權利要求75所述的車輪供電裝置，其中該左、右磁極為環圈狀并于磁極周圍上以等間隔向下延伸數片磁極片，而左、右磁極套接后其磁極片呈相互穿插狀，并將線軸包覆于內，且整體固設于殼座上。
78.如權利要求74所述的車輪供電裝置，該固接裝置由轂體、磁鐵、磁鐵環、導電組件組成，其中該導電組件由電刷構成。
79.如權利要求74所述的車輪供電裝置，該供電裝置由殼座、導電體、導電材、線軸、左外磁極、右外磁極、銅箔、絕緣墊片、內磁極構成，其中該導電體由集電環構成，該導電材由插接件構成。
80.如權利要求79所述的車輪供電裝置，其中該線軸上繞設有線圈，其線圈的一組引出端分別與磁極、集電環接連，且線圈的另一組引出端與被供電裝置或車體上的其它裝置連接。
81.如權利要求79所述的車輪供電裝置，其中該左、右磁極為半圓環狀并于一側邊設有數片向內延伸的磁極片，且內磁極為環套狀并于一側邊向外延伸數磁極片，而左、右磁極套接后的磁極片與內磁極的磁極片呈相互穿插狀，并將線軸包覆于內，且整體固設于殼座上。
82.如權利要求74所述的車輪供電裝置，該固接裝置由轂體、磁鐵、導電組件所組成，其中該導電組件由電刷構成。
83.如權利要求82所述的車輪供電裝置，該磁鐵為環狀磁鐵。
專利摘要本實用新型是一種車輪供電裝置，其主要包含有一固接裝置，固設于車體上，其上設有導電體，該導電體通過電線與被供電裝置的接腳相連接，且該被供電裝置的另一接腳與車體相連接；一供電裝置，固設于車輪上，其上設有導電組件，該導電組件與導電體相接觸，且該導電組件以電線與車輪相連接；發光組件，固設于供電裝置上，該供電裝置通過電線與此發光組件相連接；通過該導電組件與導電體相接觸，使供電裝置可提供電源給被供電裝置或車體上的其它裝置。
文檔編號H02K21/12GK2606703SQ0323706
公開日2004年3月17日 申請日期2003年1月23日 優先權日2003年1月23日
發明者洪寶川 申請人:洪寶川