專利名稱：無刷無鐵芯電動輪轂的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于電動車輛的電動輪轂，該電動輪轂無鐵芯、定子線圈內阻極小，因此，該電動輪轂不但效率高，而且，發熱量極低。另外，該電動輪轂結構緊湊、尺寸小、動力特性好、熱量平衡條件好，特別適合于制造高性能、高效率電動車輛(電動自行車、電動摩托車、電動汽車、電動輪椅等)。
本實用新型的技術方案是將電動輪轂的中心軸分為三段，即左軸、中軸和右軸。在左軸上固定有行星輪支架，其上裝有三個以上塔型行星齒輪，塔型行星齒輪的小齒輪與大內圓齒輪相嚙合，大內圓齒輪的外圓與輪轂外殼固定連接，輪轂外殼與輪胎相連。中軸的中段通過外齒與塔型行星齒輪相嚙合，右端與電機轉動外殼相連接。右軸內通導線，導線與固定在右軸上的電機線繞無鐵芯盤式定子線圈相連接，在定子軸向兩邊的軸承上裝有帶永磁體的電機外殼。
在與電動輪轂的右軸相連的定子線圈外設有電機外轉子，外轉子由鐵磁性物質制成，在外轉子內部軸向端面上固定有若干對永磁體，通過相互吸引并由臺階式電機軸支撐而與定子線圈保持合適的氣隙。定子為線繞盤式無鐵芯結構，在通電時帶動支持在電機軸上的電機外殼轉動并輸出功率。
由于設計了塔型行星齒輪，使得本實用新型的電動輪轂的徑向尺寸大大縮小，此舉可大大提高電動輪轂的功率密度和剛度。
本實用新型的有益效果是1)無刷，因此可靠性高。
2)無鐵芯，因此無鐵損。
3)盤式定子線圈內阻極低，因此發熱量小。
4)雙面磁軛通過鐵磁性電機外殼聚磁，提高了磁能利用率。
5)電機效率高。
6)輸出轉矩大。
7)無齒槽效應。
8)轉速平穩。
9)使用塔型齒輪，尺寸小、減速比大。
10)輪轂剛度大。
本實用新型的使用方法1、將車體與左軸(9)和右軸(11)固定連接；2、將電源與輪轂引出導線(1)相連接。
權利要求1.一種無刷無鐵芯電動輪轂，在輪轂外殼內，由無刷無鐵芯盤式電機、行星齒輪減速器、分段式中心軸連接構成，其特征是引出線(1)與定子線圈(2)相連，包含線圈(2)的熱固材料盤與右軸(11)固定相連，引出線(1)通過右軸(11)的中心孔引出，電機外殼(3)通過兩個軸承與右軸(11)相連，電機外殼(3)與中軸(4)的右端固定相連，中軸(4)的中段與行星齒輪(7)通過輪齒嚙合，中軸(4)的左端嵌入左軸(9)的右端并滑動或滾動配合，行星輪支架(8)與左軸(9)固定連接，行星齒輪(7)與行星輪支架(8)通過軸承連接，行星齒輪(7)的小齒輪與大圓內齒輪(5)嚙合，大圓內齒輪(5)的外圓與輪轂外殼(6)固定連接，輪轂外殼(6)的兩端通過兩個軸承分別與左軸(9)和右軸(11)相連，輪胎(10)與輪轂外殼(6)固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種無刷無鐵芯電動輪轂，其特征是在與電動輪轂的右軸(11)相連的定子線圈(2)外設有電機外殼(3)，電機外殼(3)由鐵磁性物質制成，在電機外殼(3)內部軸向兩端面上固定有若干對永磁體，通過相互吸引并由臺階式右軸(11)支撐而與定子線圈(2)保持合適的氣隙；定子線圈(2)為線繞盤式無鐵芯結構。
3.根據權利要求1所述的一種無刷無鐵芯電動輪轂，其特征是在行星輪支架(8)上連接的行星齒輪(7)是塔型構形齒輪，即大、小齒輪同心固定連接。
專利摘要一種可用于電動車輛的無刷無鐵芯電動輪轂。引出線(1)與定子線圈(2)相連，包含線圈(2)的熱固材料盤與右軸(11)固定相連，引出線(1)通過右軸(11)的中心孔引出，電機外殼(3)通過兩個軸承與右軸(11)相連，電機外殼(3)與中軸(4)的右端固定相連，中軸(4)的中段與行星齒輪(7)通過輪齒嚙合，中軸(4)左端嵌入左軸(9)右端，行星輪支架(8)與左軸(9)固定連接，行星齒輪(7)與行星輪支架(8)通過軸承連接，行星齒輪(7)的小齒輪與大圓內齒輪(5)嚙合，大圓內齒輪(5)的外圓與輪轂外殼(6)固定連接，輪轂外殼(6)的兩端通過兩個軸承分別與左軸(9)和右軸(11)相連，輪胎(10)與輪轂外殼(6)固定連接。
文檔編號H02K7/116GK2598773SQ0229532
公開日2004年1月14日 申請日期2002年12月25日 優先權日2002年12月25日
發明者王和平, 郭棟梁, 宋達時 申請人:王和平, 郭棟梁, 宋達時