專利名稱：電瓶車驅動電機的制作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型涉及一種電機，具體地說是涉及一種電瓶車專用的驅動電機。
二背景技術：
現有的電瓶車驅動電機在運轉時，其電感性能沒有徹底消除，碳刷與換向器之間接觸容易產生電火花，從而加速了碳刷的磨損，縮短了碳刷與換向器的使用壽命。
三
發明內容
本實用新型的目的在于克服上述的不足，而提供一種可以消除碳刷與換向器之間接觸產生的電火花的電瓶車驅動電機。
本實用新型的目的通過如下技術方案來實現一種電瓶車驅動電機，包括機殼、磁瓦、前端蓋、后端蓋、軸承、轉子、換向器、刷架分總成、電線、插座，其中刷架分總成裝在后端蓋內，包括碳刷、碳刷架、電感組件，碳刷裝在碳刷架上，碳刷架的一端與電感組件相聯，電感組件的另一端與電線相聯，在兩碳刷架的另一端之間分兩路分別與電阻、電容聯接，電容起濾波作用；電阻和電容并聯，起滅弧作用。
采用本實用新型結構后，由于電容在電路中起濾波作用，電阻和電容并聯在電路中起滅弧作用。因此，本實用新型能夠徹底消除碳刷與換向器之間產生的火花，從而延長了碳刷與換向器的使用壽命。
四
圖1為本實用新型電瓶車驅動電機的結構示意圖。
圖2為本實用新型電瓶車驅動電機的后端蓋零部件裝配示意圖。
圖3為公知的電瓶車驅動電機的機殼分總成結構示意圖。
圖4為本實用新型電瓶車驅動電機的機殼分總成結構示意圖。
圖5為圖4的側視圖。
圖6為圖1中前端蓋的結構示意圖。
五具體實施方式
以下結合附圖與實施方式對本實用新型作進一步的詳細描述。
參照圖1、圖2及圖4至圖6可知，本實用新型電瓶車驅動電機由機殼1、磁瓦2、前端蓋4、后端蓋5、軸承6、轉子7、換向器8、刷架分總成、電線15、插座16等部件構成。其中機殼、磁瓦構成機殼分總成。刷架分總成裝在后端蓋內，包括碳刷10、碳刷架11、電感組件12，碳刷裝在碳刷架上，碳刷架的一端與電感組件相聯，電感組件的另一端與電線相聯，在兩碳刷架的另一端之間分兩路分別與電阻13、電容14聯接，電容起濾波作用電阻和電容并聯，起滅弧作用(如圖2所示)。
為了避免造成前端蓋的軸承位變形和軸承外圈同軸度超差，延長其使用壽命，可以在前端蓋4的軸承位周邊設置加強筋9；為了使磁瓦的磁性穩定，提高其同心度，可以改原來磁瓦的分體式結構(如圖3所示)為整體式結構(如圖4所示)；為了防止磁瓦脫落，提高機殼分總成的使用性能，可以在所述的磁瓦2之間設置磁瓦夾3。由于電容在整個電路中起濾波作用，以及電阻和電容并聯在整個電路中起滅弧作用。因此，本實用新型能夠徹底消除碳刷與換向器之間產生的火花，從而延長了碳刷與換向器的使用壽命，改善了整臺電機的使用性能。
權利要求1.一種電瓶車驅動電機，包括機殼(1)、磁瓦(2)、前端蓋(4)、后端蓋(5)、軸承(6)、轉子(7)、換向器(8)、刷架分總成、電線(15)、插座(16)，其中刷架分總成裝在后端蓋(5)內，包括碳刷(10)、碳刷架(11)、電感組件(12)，碳刷(10)裝在碳刷架(11)上，碳刷架(11)的一端與電感組件(12)相聯，電感組件(12)的另一端與電線(15)相聯，其特征在于在兩碳刷架(11)的另一端之間分兩路分別與電阻(13)、電容(14)聯接，電容(14)起濾波作用；電阻(13)和電容(14)并聯，起滅弧作用。
2.根據權利要求1所述的電瓶車驅動電機，其特征在于在所述的前端蓋(4)的軸承位周邊設置加強筋(9)。
3.根據權利要求1所述的電瓶車驅動電機，其特征在于所述的磁瓦(2)具有整體式結構。
4.根據權利要求1、2或3所述的電瓶車驅動電機，其特征在于在所述的磁瓦(2)之間設置磁瓦夾(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種電瓶車驅動電機，包括機殼、磁瓦、前端蓋、后端蓋、軸承、轉子、換向器、刷架分總成、電線、插座，其中刷架分總成裝在后端蓋內，包括碳刷、碳刷架、電感組件，碳刷裝在碳刷架上，碳刷架的一端與電感組件相聯，電感組件的另一端與電線相聯，在兩碳刷架的另一端之間分兩路分別與電阻、電容聯接，電容起濾波作用；電阻和電容并聯，起滅弧作用。本實用新型能夠徹底消除碳刷與換向器之間產生的火花，從而延長了碳刷與換向器的使用壽命，改善了整臺電機的使用性能。
文檔編號H02K5/16GK2531573SQ0220368
公開日2003年1月15日 申請日期2002年1月31日 優先權日2002年1月31日
發明者陳宗來 申請人:瑞安市亞星汽車配件有限公司