專利名稱：安裝接觸網用的機械與作業方法
技術領域：
本發明涉及一種安裝電氣化接觸網接觸導線或承力索的作業方法，其中由導向輪在安裝高度引導的接觸導線是從機械上的一個線盤在給定張力的情況下卷繞放下的。本發明還涉及一種安裝接觸網用的機械。
EP 0416 136號專利介紹的這樣一種作業方法，已為人們所知。在此作業方法中，利用軌行的機械將電氣化接觸網的接觸導線和承力索以需要的給定張力一起或者同時進行架設。為此在機械的機架上設有兩個承載架，上面分別為接觸導線或承力索設有線盤和一個繩索絞盤形式的拉應力施加裝置。裝在機架上的一個能調節高度和側向位置的懸臂起重機的自由端裝有由兩個能相互調節高度的導向輪組成的導向裝置。機械連續前進進行架設作業時，利用相應的繩索鉸盤將接觸導線和承力索在通過拉應力施加裝置并用導向輪定位在正確的最終安裝高度和側向位置之前，從線盤上卷繞下。懸臂的側向可轉動性加上承載架能圍繞一根沿機械縱向的軸線擺動的安裝方法，就可以在各固定點之間按規定的之字形走向安裝接觸網。
接觸網最終安裝時所需的接觸導線和承力索給定張力，由機械的走行驅動裝置結合相應的拉應力施加裝置產生，其中接觸導線較承力索張緊得多。為了測定和監督給定張力，接觸導線和承力索分別配備有電子張力測試器。此測試器與控制單元相連，用于在機械連續前進過程中自動控制兩個繩索絞盤的液壓式轉動驅動裝置，以不間斷地保持所需的張力。機械起動或停車時(大約在一個錨段結束時)要保持給定張力不變比較困難，比如在起動時可能短時間產生超比例的力峰值，而在機械停車時可能產生不希望出現的張力下降。
本發明的目的就是要創造一種本文開頭所述類型的作業方法，要求用此作業方法能最大限度地避免在安裝接觸網時接觸導線的張力產生不均勻性。本發明的另一目的就是要創造一部機械，要求在結構投入較少的情況下，能在機械起動和停車時避免張力產生波動。
本發明的第一個目的是用一套標準的作業方法這樣來實現的，就是機械從停車狀態到前進作業的過渡階段中降低壓緊機構貼靠在張緊的接觸導線上的壓緊機構壓力，或者說在機械從前進作業到停車狀態的過渡階段中提高壓緊機構貼靠在張緊的接觸導線上的壓緊機構壓力。
利用具有這些特點的作業方法，就有可能在架設與安裝電氣化接觸網的全部作業過程中，特別是包括機械起動和停車時的敏感階段中，絕對可靠和均勻地保持接觸導線或承力索的給定張力。此時必然出現的張力峰值或力的下降，可以用本作業方法以簡單而有效的方式加以抵制，做法就是根據需要降低或加強作用于接觸導線上的力。用此方法就可以補償接觸導線中產生的張力波動。
本發明還涉及一種安裝接觸網用的機械。該機械具有一個支承在軌行機構上的機架和一個固定在高度可調節的懸臂上的導向輪，用于將纏繞在線盤上的接觸導線引導到所規定的接觸網安裝高度。機械還裝有繩索絞盤，用于產生架設接觸導線所需的給定張力。根據本發明，利用驅動裝置可使導向輪相對于懸臂移動，其中可用控制裝置在機械從靜止狀態到前進作業或相反從前進作業到停車的過渡階段中自動啟動驅動裝置。這樣就可以在結構投入較少的情況下，在機械起動或停車過程中也避免張力發生變化。
下面借助附圖所示實施例進一步闡明本發明，附圖中
圖1為裝有懸臂的安裝接觸網用機械的側視簡圖，圖2為裝有導向輪的懸臂端部的側視詳圖，圖3為另一實施例的簡化草圖。
圖1所示是一部用于安裝軌道3電氣化接觸網2的機械1。接觸網2主要由與軌道旁邊的接觸網電桿7的固定點6相連的接觸導線4和承力索5組成。機械1有一個通過軌行機構8支承在軌道3上的機架9，利用一個走行驅動裝置10和設在駕駛亦即操作室11內的一個控制裝置12能沿軌道3走行。
機架9上有兩個沿機械的縱向前后懸掛安裝的承載架13,14，能圍繞一根沿機械縱向的軸線15來回擺動。承載架13上裝有線盤16，上面纏有接觸導線4。另外還裝有繩索絞盤17，利用液壓式驅動裝置18可啟動絞盤而使之形成一臺拉應力施加裝置19。與此類似，承載架14上裝有承力索5的線盤20和配備有驅動裝置22的繩索絞盤21作為拉應力施加裝置23。
另外，在機架9上設有能圍繞旋轉軸線24轉動的吊車25。吊車有一個利用驅動裝置26調節高度的懸臂27。如圖2特別詳細所示，懸臂27的自由端有兩個能自由旋轉的導向輪29,30，用于引導接觸導線4或承力索5。導向輪利用一個能圍繞一根接近垂直的軸線31轉動的承載構件32與懸臂27相連。此外，導向輪29和30利用叉形支架33能相對于承載構件32圍繞一根接近于懸臂27縱向的軸線34旋轉。其中導向輪30直接固定在承載構件32上，而另一個屬于接觸導線4的導向輪29則位于旋轉臂36的端部35上。旋轉臂的另一個端部37安裝在承載構件34上，能圍繞一根垂直于懸臂27的縱向延伸的水平軸線38旋轉。利用一個在承載構件和旋轉臂36之間鉸接的驅動裝置39，可以調節導向輪29對導向輪30的高度，以便能靈活地調節承力索5和接觸導線4之間的垂直距離。
如圖2所示，旋轉臂36的長度是可以調節的。為此旋轉臂由兩個套在一起的能伸縮的部分40,41組成。利用一個與這兩個部分鉸接的液壓式驅動裝置42，將兩個部分連接在一起。用于引導纏繞在線盤16(圖1)上的接觸導線4使之達到安裝接觸網2所需的架設高度的導向輪29，能沿懸臂27的縱向相對于懸臂進行調節，從而形成一個壓緊機構43。將壓緊機構在固定點6(圖1)和繩索絞盤17之間的范圍內貼靠在接觸導線4上，即可對接觸導線4施加一個壓力，這樣就可以對架設的接觸導線4產生給定張力，確切地說施加給定張力的影響。驅動裝置42與控制裝置12(圖1)相連，從而可以用此控制裝置(下文有進一步介紹)在機械1從靜止狀態到前進作業的過渡階段中或相反從機械1的前進作業到停車的過渡階段中自動啟動驅動裝置42。
如前所述，安裝電氣化接觸網2時，承力索5尤其是接觸導線4是用一定的、事先給定的張力架設的。利用繩索絞盤17從線盤16卷繞下的接觸導線4的給定張力，應在電桿7固定點6與繩索絞盤17之間的范圍內盡可能保持恒定(這是由于架設精度和接觸網質量的要求)。按眾所周知的方法，機械1連續前進作業時，走行驅動裝置10與繩索絞盤17,21，確切地說與拉應力施加裝置19,23之間的協作是由控制裝置12進行電子調節和控制的，以便產生相應的承力索給定張力。這個張力不斷地由傳感器44監測。為了在機械1起動時不產生有沖擊的張力峰值(盡管是短時間的但卻是超比例的)，根據本發明的作業方法，在機械1從靜止狀態到前進作業的過渡階段中，降低壓緊機構43，確切地說降低導向輪29向接觸導線4施加的壓力。此時減少壓緊機構43壓向接觸導線4的力。為此由控制裝置12自動啟動驅動裝置42，以便將旋轉臂36的兩個部分40,41相互拉開，確切地說將兩個部分加長，從而相應降低承力索的給定張力。與此同時傳感器44與控制裝置12一起監測承力索的張力，并且保證給定張力也不會發生短時間的下滑。由于壓緊機構43的移位實際上會使繩索絞盤17與固定點6之間的接觸導線4長度縮短少許。
機械1停車時，上述過程沿相反的順序進行，以便使驅動裝置42對承力索的張力因旋轉臂36的短時間縮短(會增加壓緊機構的壓力)而可能造成有害的突然下降發揮反作用。
符合本發明的作業方法也可以設想采用其他方法，比如代替旋轉臂36的驅動裝置42可以是一個圖中未示出的驅動裝置，用于伸縮吊車25的懸臂27，以便獲得類似的效果。
在圖3簡單示出的本發明另一個實施例中，壓緊機構43有兩個導向輪45，用于引導接觸導線4。為提高或降低接觸導線4(或承力索5)的張力，可用驅動裝置46使壓緊機構43的導向輪45相對于機架9移動。
權利要求
1．一種安裝電氣化接觸網(2)接觸導線(4)或承力索(5)的作業方法，其中，由導向輪(29)在安裝高度引導的接觸導線(4)是從機械(1)上的一個線盤(16)在給定張力的情況下卷繞下的，其特征在于在機械(1)從停車狀態到前進作業的過渡階段中，降低一壓緊機構(43)貼靠在張緊的接觸導線(4)上的壓緊機構壓力。
2．一種安裝電氣化接觸網(2)接觸導線(4)或承力索(5)的作業方法中，其中，由導向輪(29)在安裝高度引導的接觸導線(4)是從機械(1)上的一個線盤(16)在給定張力的情況下卷繞下的，其特征在于在機械(1)從前進作業到停車狀態的過渡階段中，提高一壓緊機構(43)貼靠在張緊的接觸導線(4)上的壓緊機構壓力。
3．根據權利要求1或2所述的作業方法，其特征在于，提高或降低壓緊機構(43)作用于接觸導線(4)上的壓力，直到接觸導線(4)達到所需的給定張力。
4．一種安裝接觸網(2)用的機械，其具有一個支承在軌行機構(8)上的機架(9)和一個固定在高度可調節的懸臂(27)上的導向輪(29)，用于將纏繞在線盤(16)上的接觸導線(4)引導到所規定的接觸網(2)安裝高度，所述機械還裝有一繩索絞盤(17)，用于產生架設接觸導線(4)所需的給定張力，其特征在于利用一驅動裝置(42)可使導向輪(29)相對于懸臂(27)移動，其中可用控制裝置(12)在機械(1)從靜止狀態到前進作業或相反從機械(1)前進作業到停車的過渡階段中自動啟動驅動裝置(42)。
5．根據權利要求4所述的機械，其特征在于壓緊機構(43)位于導向輪(29)和繩索絞盤(17)之間。
全文摘要
一種安裝電氣化接觸網(2)接觸導線(4)或承力索(5)的作業方法,其中,將導向輪(29)在安裝高度上引導的接觸導線(4)從位于機械(1)上的線盤(16)上在給定張力的情況下卷繞下。在機械(1)從靜止狀態到前進作業的過渡階段中,降低壓緊機構(43)貼靠在有張力的接觸導線(4)上產生的壓緊機構壓力,而在機械(1)從前進作業到靜止狀態的過渡階段中,則相應提高壓緊機構壓力。
文檔編號H02G11/00GK1307987SQ01103670
公開日2001年8月15日 申請日期2001年2月8日 優先權日2000年2月8日
發明者約瑟夫·陶依爾, 利奧波德·格魯伯 申請人:弗蘭茨普拉塞鐵路機械工業股份有限公司