一種地質雷達天線的車載框架的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于地質勘探技術領域，公開了一種地質雷達天線的車載框架，包括底框(5)，所述底框(5)上設置有壓緊單元和連接單元，所述連接單元和汽車牽引鉤連接。本實用新型在汽車的帶動下能夠實現長距離檢測，且結構簡單，使用方便。
【專利說明】
一種地質雷達天線的車載框架
技術領域
[0001]本實用新型屬于地質勘探技術領域，尤其涉及一種地質雷達天線的車載框架。
【背景技術】
[0002]地質雷達作為一種無損檢測設備，近些年來廣泛用于混凝土結構檢測、地下管溝管線探測、路基檢測，隧道超前地質預報以及礦物勘探等工程領域。常見的地質雷達，大多需要手持彎腰檢測。在進行公路檢測這樣的長距離作業時，采用人為推行的方式就會變得效率很低且使用不方便。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種地質雷達的車載框架，解決了現有技術中存在的地質雷達天線長距離檢測時，采用人為推行方式效率低且使用不方便的問題。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案予以實現。
[0005]—種地質雷達天線的車載框架，包括底框，所述底框上設置有壓緊單元和連接單元，所述連接單元和汽車牽引鉤連接。
[0006]優選地，所述壓緊單元包含兩個夾緊螺柱，所述兩個夾緊螺柱豎直對應設置在所述底框上;所述兩個夾緊螺柱之間活動設有壓緊片。
[0007]優選地，所述壓緊片的兩端分別設有一個螺紋孔，所述兩個夾緊螺柱分別穿過兩個螺紋孔;所述兩個夾緊螺柱與所述壓緊片的連接部位外側分別配設有壓緊螺母。
[0008]優選地，所述連接單元包含連接螺柱，所述連接螺柱豎直設置在所述底框上;所述連接螺柱上設有連接件，所述連接件與汽車牽引鉤連接。
[0009]優選地，所述連接件包含一個板狀的橫向連接片，所述橫向連接片的一端與所述連接螺柱螺紋連接，另一端設有上下貫穿的橫向連接孔。
[0010]優選地，所述橫向連接片與所述連接螺柱的連接部位外側配套設有鎖緊螺母。
[0011 ]優選地，所述橫向連接片下表面設有豎向連接片，所述豎向連接片上設有豎向連接孔。
[0012]優選地，所述底框的內側設有內框;所述內框的高度小于所述底框的高度。
[0013]本實用新型的有益效果是，通過在底框的兩邊上設有夾緊螺柱，夾緊螺柱上設有可調節高度的壓緊片，將地質雷達天線固定;通過在連接件中設有橫向連接片和豎向連接片，來適應汽車牽引鉤的平鉤、豎鉤連接;汽車帶動地質雷達天線前行，解決了現有技術中存在的地質雷達天線長距離檢測時，人為推行效率很低且不方便的問題。
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行詳細說明。
[0015]圖1是本實用新型的一種地質雷達天線的車載框架的結構圖；
[0016]圖2是圖1的地質雷達天線的車載框架的連接件示意圖；
[0017]圖3是現有的地質雷達天線不意圖；
[0018]圖4是圖1的地質雷達天線的車載框架安裝上雷達天線后的示意圖。
[0019]圖中，1、夾緊螺柱；2、連接螺柱；3、連接件，301、橫向連接片，302、橫向連接孔，303、豎向連接片，304、豎向連接孔;4、壓緊片;5、底框;6、壓緊螺母;7、鎖緊螺母;8、內框;9、地質雷達天線。
【具體實施方式】
[0020]參照圖1，本實用新型的一種地質雷達天線的車載框架的結構，包括矩形的底框5，沿底框5的內側設有內框8;內框8的高度小于底框5的高度。底框5上設置有壓緊單元和連接單元，連接單元和汽車牽引鉤連接。
[0021]壓緊單元包含兩個夾緊螺柱I，兩個夾緊螺柱I豎直對應設置在所述底框5上;兩個夾緊螺柱I之間活動設有壓緊片4;壓緊片4的兩端分別設有一個螺紋孔，兩個夾緊螺柱I分別穿過兩個螺紋孔;兩個夾緊螺柱I與壓緊片4的連接部位外側分別配有壓緊螺母6。
[0022]連接單元包含連接螺柱2，連接螺柱2豎直設置在底框5上;連接螺柱2上設有連接件3，連接件3與汽車牽引鉤連接。
[0023]參照圖2，連接件3包含一個板狀的橫向連接片301，橫向連接片301的一端被連接螺柱2貫穿，橫向連接片301與連接螺柱2連接的部位外側配套設有鎖緊螺母7，另一端設有橫向連接孔302;橫向連接片301下表面垂直設有板狀的豎向連接片303，豎向連接片303上設有豎向連接孔304。
[0024]參照圖4，使用時，將地質雷達天線9(圖3示)放入底框5內的內框8上;調整壓緊片4的高度，使壓緊片4壓在地質雷達天線9的上表面上;擰緊兩邊夾緊螺柱I上的壓緊螺母6使地質雷達天線9的位置固定；調整好連接件3的高度，將汽車的牽引鉤掛在連接件3上，使地質雷達天線9整體與汽車相連，汽車帶動地質雷達天線9前行。
[0025]本實用新型的地質雷達天線的車載框架，通過在底框5的兩邊上設有夾緊螺柱I，夾緊螺柱I上設有可調節高度的壓緊片4，將地質雷達天線9固定；同時由于底框5的中間是鏤空的，不會對地質雷達天線9的信號造成影響。通過在連接件3中設計有橫向連接片301和豎向連接片303，來適應汽車牽引鉤的平鉤、豎鉤連接;汽車帶動地質雷達天線9前行。解決了現有技術中存在的地質雷達天線長距離檢測，人為推行效率很低且不方便的問題。
[0026]以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種地質雷達天線的車載框架，其特征在于:包括底框(5)，所述底框(5)上設置有壓緊單元和連接單元，所述連接單元和汽車牽引鉤連接。2.根據權利要求1所述的地質雷達天線的車載框架，其特征在于:所述壓緊單元包含兩個夾緊螺柱(I)，所述兩個夾緊螺柱(I)豎直對應設置在所述底框(5)上;所述兩個夾緊螺柱(I)之間活動設有壓緊片(4)。3.根據權利要求2所述的地質雷達天線的車載框架，其特征在于:所述壓緊片(4)的兩端分別設有一個螺紋孔，所述兩個夾緊螺柱(I)分別穿過兩個螺紋孔;所述兩個夾緊螺柱(I)與所述壓緊片(4)的連接部位外側分別配設有壓緊螺母(6)。4.根據權利要求1所述的地質雷達天線的車載框架，其特征在于:所述連接單元包含連接螺柱(2)，所述連接螺柱(2)豎直設置在所述底框(5)上;所述連接螺柱(2)上設有連接件(3)，所述連接件(3)與汽車牽引鉤連接。5.根據權利要求4所述的地質雷達天線的車載框架，其特征在于:所述連接件(3)包含一個板狀的橫向連接片(301)，所述橫向連接片(301)的一端與所述連接螺柱(2)螺紋連接，另一端設有上下貫穿的橫向連接孔(302)。6.根據權利要求5所述的地質雷達天線的車載框架，其特征在于:所述橫向連接片(301)與所述連接螺柱(2)的連接部位外側配套設有鎖緊螺母(7)。7.根據權利要求6所述的地質雷達天線的車載框架，其特征在于:所述橫向連接片(301)下表面設有豎向連接片(303)，所述豎向連接片(303)上設有豎向連接孔(304)。8.根據權利要求1所述的地質雷達天線的車載框架，其特征在于:所述底框(5)的內側設有內框(8);所述內框(8)的高度小于所述底框(5)的高度。
【文檔編號】H01Q1/12GK205666320SQ201620514928
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月31日
【發明人】袁紫薇, 張長林, 李強, 劉芳, 李煒光, 張軍, 田耀剛, 張子琛
【申請人】長安大學