一種新型電動汽車用電池箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種新型電動汽車用電池箱，包括底座，電池箱，上蓋，前門，安全鎖，電源線出孔，排氣扇，電池卡槽，卡子，所述的電池箱設置在底座上面；所述的上蓋通過卡子卡接在電池箱上面；所述的前門鉸接在電池箱前側下沿，其上部通過安全鎖與電池箱上沿設置在一起；所述的電源線出孔設置在上蓋左側；所述的排氣扇設置在上蓋右側，并與電池電性連接；所述的電池卡槽共四個，分別設置在電池箱內部左右兩側的上部和下部。本實用新型電池卡槽和排氣扇的設置，健全了使用功能，提高了工作效率，解決了現有電動汽車用電池箱體存在著安裝復雜，電池保溫效果差的問題，便于市場推廣和應用。
【專利說明】
一種新型電動汽車用電池箱
技術領域
[0001]本實用新型屬于電動車配件技術領域，尤其涉及一種新型電動汽車用電池箱。
【背景技術】
[0002]由于汽車工業引發的世界范圍的能源危機和環境問題，使開發使用新能源的環保型汽車成為當今汽車工業界的緊迫任務。新能源汽車是解決汽車交通所面臨的能源和污染問題的有效途徑，以電能作為動力源的混合動力或純電動汽車代表了汽車產業未來的發展方向。作為電動汽車核心零部件動力電池系統的承載零部件電池箱，它直接關系到動力電池系統的機械安全性能。現有技術所提供的電池箱體存在如下問題:體積大、重量大，不利于電池系統能量密度的提升;密封性差、高壓連接器裝配不靈活，功能集成度低;結構強度差、安裝點的耐疲勞性差;多采用焊接技術，強度加工節拍慢，不利于箱體產業化生產。總之電池箱的性能還有很大的提升空間。
[0003]中國專利公開號為CN204144346 U，實用新型創造的名稱為電動汽車用電池箱體，包括電池箱體，電池箱體頂端設置有相配合的電池箱體蓋板，電池箱體的底板兩側邊緣設置有安裝平臺，安裝平臺設置有第一固定螺栓、第二固定螺栓和固定銷。本實用新型還包括第一安裝板和第二安裝板，電池箱體的側壁上設置有第一安裝孔和第二安裝孔，第一安裝板設置于第一安裝孔的內側，動力輸出連接器設置于第一安裝孔的外側，動力輸出連接器通過穿過第一安裝孔的螺栓與第一安裝板固定連接，第二安裝板設置于第二安裝孔的內偵U，信號連接器設置于第二安裝孔的外側，信號連接器通過穿過第二安裝孔的螺栓與第二安裝板固定連接。所述電池箱體采用鋁合金材料，其成型工藝采用低壓鑄造，可降低箱體重量，并提高箱體的加工效率。但是現有電動汽車用電池箱體存在著安裝復雜，電池保溫效果差的冋題。
[0004]因此，發明一種新型電動汽車用電池箱顯得非常必要。
【實用新型內容】
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種新型電動汽車用電池箱，以解決現有電動汽車用電池箱體存在著安裝復雜，電池保溫效果差的問題。一種新型電動汽車用電池箱，包括底座，電池箱，上蓋，前門，安全鎖，電源線出孔，排氣扇，電池卡槽，卡子，所述的電池箱設置在底座上面;所述的上蓋通過卡子卡接在電池箱上面;所述的前門鉸接在電池箱前側下沿，其上部通過安全鎖與電池箱上沿設置在一起;所述的電源線出孔設置在上蓋左側;所述的排氣扇設置在上蓋右側，并與電池電性連接。
[0006]所述的上蓋具體設置為半圓弧形塑料蓋，可以給電池以更好的換熱空間，以便于調節溫度。
[0007]所述的排氣扇具體采用百葉窗式全導管型換氣扇。
[0008]所述的排氣扇進氣管道設置在汽車車廂內部，可以利用汽車車廂內部的空氣對電池進行溫度的調節，更有效的保持電池的工作溫度。
[0009]所述的底座內部設置有橡膠材料的減震彈簧，可以減少因路面不平而對電池造成的震動。
[0010]所述的底座的上面設置有安裝孔。
[0011]所述的電池卡槽共四個，分別設置在電池箱內部左右兩側的上部和下部，有利于固定電池，使得安裝穩定，降低維護成本，延長使用壽命。
[0012]與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果:由于本實用新型的一種新型電動汽車用電池箱廣泛應用于電動車配件技術領域。同時，本實用新型的有益效果為:
[0013]1.本實用新型電池卡槽的設置，可以直接將電池推入，方便了電池的安裝。
[0014]2.本實用新型的排氣扇的設置，可以將車廂內部的空氣導入到電池箱內部，有效的對電池溫度進行調節，保持電池的工作溫度。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0016]圖2是本實用新型的電池箱內部結構示意圖。
[0017]圖中:
[0018]1-底座，2-電池箱，3-上蓋，4-前門，5-安全鎖，6_電源線出孔，7_排氣扇，8_電池卡槽，9-卡子。
【具體實施方式】
[0019]以下結合附圖對本實用新型做進一步描述:
[0020]實施例:
[0021]如附圖1和附圖2所示
[0022]本實用新型提供一種新型電動汽車用電池箱，包括底座I，電池箱2，上蓋3，前門4，安全鎖5，電源線出孔6，排氣扇7，電池卡槽8，卡子9，所述的電池箱2設置在底座I上面;所述的上蓋3通過卡子9卡接在電池箱2上面;所述的前門4鉸接在電池箱2前側下沿，其上部通過安全鎖5與電池箱2上沿設置在一起;所述的電源線出孔6設置在上蓋3左側;所述的排氣扇7設置在上蓋3右側，并與電池電性連接;所述的上蓋3具體設置為半圓弧形塑料蓋，可以給電池以更好的換熱空間，以便于調節溫度，并且可以防止灰塵掉落在電池上面。
[0023]所述的排氣扇7具體采用百葉窗式全導管型換氣扇。
[0024]所述的排氣扇7的進氣管道設置在汽車車廂內部，可以利用汽車車廂內部的空氣對電池進行溫度的調節，更有效的保持電池的工作溫度。
[0025]所述的底座I內部設置有橡膠材料的減震彈簧，可以減少因路面不平而對電池造成的震動。
[0026]所述的底座I的上面設置有安裝孔。
[0027]所述的電池卡槽8共四個，分別設置在電池箱2內部左右兩側的上部和下部，有利于固定電池，使得安裝穩定，降低維護成本，延長使用壽命
[0028]工作原理
[0029]本實用新型使用時，首先拿下上蓋3，然后打開前門4，通過所述的電池卡槽8共四個，分別設置在電池箱2內部左右兩側的上部和下部，有利于固定電池，將電池沿著電池卡槽8推入即可安裝好電池，排氣扇7的進氣管引入到車廂內部。
[0030]利用本實用新型所述的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種新型電動汽車用電池箱，其特征在于，該新型電動汽車用電池箱包括底座(I)，電池箱(2)，上蓋(3)，前門(4)，安全鎖(5)，電源線出孔(6)，排氣扇(7)，電池卡槽(8)，卡子(9)，所述的電池箱(2)設置在底座(I)上面;所述的上蓋(3)通過卡子(9)卡接在電池箱(2)上面;所述的前門(4)鉸接在電池箱(2)前側下沿，其上部通過安全鎖(5)與電池箱(2)上沿設置在一起;所述的電源線出孔(6)設置在上蓋(3)左側;所述的排氣扇(7)設置在上蓋(3)右側，并與電池電性連接。2.如權利要求1所述的新型電動汽車用電池箱，其特征在于，所述的上蓋(3)具體設置為半圓弧形塑料蓋。3.如權利要求1所述的新型電動汽車用電池箱，其特征在于，所述的排氣扇(7)具體采用百葉窗式全導管型換氣扇。4.如權利要求1所述的新型電動汽車用電池箱，其特征在于，所述的排氣扇(7)的進氣管道設置在汽車車廂內部。5.如權利要求1所述的新型電動汽車用電池箱，其特征在于，所述的底座(I)內部設置有橡膠材料的減震彈簧。6.如權利要求1所述的新型電動汽車用電池箱，其特征在于，所述的底座(I)的上面設置有安裝孔。7.如權利要求1所述的新型電動汽車用電池箱，其特征在于，所述的電池卡槽(8)共四個，分別設置在電池箱(2)內部左右兩側的上部和下部。
【文檔編號】H01M10/617GK205609600SQ201521134952
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2015年12月29日
【發明人】張玉清
【申請人】張玉清