車載離子發生裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型實施例提供了一種車載離子發生裝置，改善了現有技術中使用空氣清新劑、木炭等對車輛中的異味進行處理，無法改變車輛內的空氣成分，對車輛內的空氣質量改良所起作用十分有限的問題。該車載離子發生裝置，包括離子發生器和與車輛的高壓線纜相連的高壓線束，所述高壓線束包括多個高壓放電極對，每個高壓放電極對包括至少一個高壓極和至少一個地極；所述多個高壓放電極對的高壓極壓接在車輛的高壓線纜上；所述多個高壓放電極對的地極電連接在一起；所述多個高壓放電極對用于與所述離子發生器相連。使用該車載離子發生裝置，可以直接改變車輛內空氣中的成分，從而改良車輛內的空氣質量，易于推廣應用。
【專利說明】
車載離子發生裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及車輛配件技術領域，具體而言，涉及一種車載離子發生裝置。
【背景技術】
[0002]車輛已廣泛的應用于人們的日常工作和生活中。無論是新車還是經使用的車輛中或多或少會存在異味，如何去除車輛中的異味以提高乘車的舒適性和安全性已經成為人們日漸關注的重要事項。現有技術中，主要使用空氣清新劑、木炭等對車輛中的異味進行處理，但是，這些方法均無法改變車輛內的空氣成分，對車輛內的空氣質量改良所起作用十分有限。
【實用新型內容】
[0003]有鑒于此，本實用新型實施例的目的在于提供一種車載離子發生裝置，以改善現有技術中使用空氣清新劑、木炭等對車輛中的異味進行處理，無法改變車輛內的空氣成分，對車輛內的空氣質量改良所起作用十分有限的問題。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型實施例采用的技術方案如下:
[0005]本實用新型實施例提供了一種車載離子發生裝置，包括離子發生器和與車輛的高壓線纜相連的高壓線束，所述高壓線束包括多個高壓放電極對，每個高壓放電極對包括至少一個高壓極和至少一個地極；
[0006]所述多個高壓放電極對的高壓極壓接在車輛的高壓線纜上;所述多個高壓放電極對的地極電連接在一起；
[0007]所述多個高壓放電極對用于與所述離子發生器相連。
[0008]優選地，所述高壓放電極對中的高壓極通過金屬針或碳纖維壓接在車輛的高壓線纜上。
[0009]進一步地，所述多個高壓放電極對中的高壓極上還壓接有一高壓線纜，所述離子發生器通過壓接在所述多個高壓放電極對中的高壓極上的高壓線纜與所述多個高壓放電極對中的高壓極電連接。
[0010]優選地，所述高壓放電極對安裝于車輛內的通風位置。
[0011 ]優選地，所述車載離子發生裝置還包括控制器和離子迀移率探測器，所述離子發生器和離子迀移率探測器與所述控制器相連；
[0012]所述離子迀移率探測器用于檢測所述高壓線束所產生的離子迀移率并發送至所述控制器；
[0013]所述控制器用于判斷所述離子迀移率是否高于預設迀移率閾值，如果是，則向所述離子發生器發出控制指令，使得所述離子發生器減小電場強度。
[0014]進一步地，所述控制器還連接有臭氧檢測儀；
[0015]所述臭氧檢測儀用于檢測車輛內的臭氧濃度并發送至所述控制器；
[0016]所述控制器用于在所述臭氧濃度超過預設濃度閾值時，向所述離子發生器發出控制指令，使得所述離子發生器停止工作。
[0017]優選地，所述離子發生器為等離子發生器。
[0018]優選地，所述離子發生器為正離子發生器。
[0019]優選地，所述離子發生器為負離子發生器。
[0020 ]進一步地，各所述高壓放電極對中的地極通過電力電纜電連接在一起。
[0021]本實用新型實施例中所提供的車載離子發生裝置，摒棄了現有技術中采用空氣清新劑、木炭等對車輛中的異味進行處理的實現方案，創新性地結合車輛本身的結構特點，將包括多個高壓放電極對的高壓線束與車輛的高壓線纜相連，通過一離子發生器激發高壓線束產生離子并釋放到車輛內的空氣中，從而改變車輛內的空氣成分，從本質上改良車輛內的空氣質量，空氣凈化效果更好，更適用。
[0022]為使本實用新型的上述目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下。
【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。
[0024]圖1示出了本實用新型實施例所提供的一種車載離子發生裝置的結構示意圖。
[0025]圖2示出了本實用新型實施例所提供的一種車載離子發生裝置的連接框圖。
[0026]圖3示出了本實用新型實施例所提供的另一種車載離子發生裝置的連接框圖。
[0027]附圖標記對應的名稱為:
[0028]高壓線束100，離子發生器200，控制器300，離子迀移率探測器400，臭氧檢測儀500；
[0029 ] 高壓放電極對1I，高壓極102，地極103，金屬針或碳纖維104。
【具體實施方式】
[0030]下面將結合本實用新型實施例中附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例。基于本實用新型的實施例，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0031]本實用新型實施例提供了一種能夠通過改變車輛內空氣中的成分，從本質上改良車輛內的空氣質量的車載離子發生裝置。如圖1所示，該車載離子發生裝置包括離子發生器200和高壓線束100。
[0032]本實用新型實施例中，離子發生器200用于在與所述高壓線束100連接后，將加載在高壓線束100上的工頻電壓升壓到產生離子所需的電壓，以激發高壓線束100中的各高壓放電極對101產生離子并釋放到車輛內的空氣中。
[0033]考慮到車輛中大都集成有高壓線纜，本實用新型實施例中將高壓線束100與車輛的高壓線纜相連，以降低布線的復雜度和成本。
[0034]其中，所述高壓線束100包括多個高壓放電極對101，每個高壓放電極對101包括至少一個高壓極102和至少一個地極103，所述多個高壓放電極對101用于與所述離子發生器200相連。
[0035]為了確保高壓線束100中各高壓放電極對101連接的可靠性，本實用新型實施例中，所述多個高壓放電極對101的高壓極102壓接在車輛的高壓線纜上。所述多個高壓放電極對1I的地極1 3電連接在一起。優選各所述高壓放電極對1I中的地極103通過電力電纜電連接在一起。
[0036]多個高壓放電極對101的高壓極102均壓接在車輛的高壓線纜上，確保了通過車輛的高壓線纜即可穩定地為所有高壓放電極對101提供電能，從而確保了工作的可靠性。
[0037]為了提高高壓放電極對101中的高壓極102與車輛的高壓線纜連接的安全可靠性及靈敏度，本實施例中，優選所述高壓放電極對101中的高壓極102通過金屬針或碳纖維104壓接在車輛的高壓線纜上。
[0038]為了確保離子發生器200與多個高壓放電極對101中的高壓極102連接的安全可靠性，本實用新型實施例中，優選所述多個高壓放電極對101中的高壓極102上還壓接有一高壓線纜，所述離子發生器200通過壓接在所述多個高壓放電極對101中的高壓極102上的高壓線纜與所述多個高壓放電極對101中的高壓極102電連接。
[0039]本實施例中，優選所述高壓放電極對101安裝于車輛內的通風位置。使得高壓放電極對101產生的離子能夠直接對通風口處的空氣進行凈化，從“源頭”上凈化車輛內的空氣。例如:高壓放電極對101可以安裝在車輛空調系統中用于從外界吸入新風的通風口處，使得外界空氣在進入車輛內時即被高壓放電極對101產生的離子凈化，從而保障進入車輛內的空氣質量。
[0040]本實用新型實施例中的車載離子發生裝置能夠通過高壓放電極對101產生的離子對車輛內的空氣進行凈化、除塵、除味、滅菌，能夠主動出擊捕捉空氣中的有害物質，從而達到空氣凈化效果。
[0041]經研究發現，高壓放電極對101生成的離子根據離子迀移率大小的不同大致分為大、中、小三種離子。其中，離子迀移率大于0.4cm2/(V'S)為大離子，小于0.04/(V's)為小離子，介于兩者之間則為中離子。若高壓放電極對101生成的是小粒徑離子，則有良好的生物活性，易于透過人體血腦屏障，進入人體發揮其生物效應，對人體的健康產生有益作用，而大離子和中離子不會對人體的健康產生有益效果，因而，如圖2所示，本實用新型實施例中優選所述車載離子發生裝置還包括控制器300和離子迀移率探測器400，所述離子發生器200和離子迀移率探測器400與所述控制器300相連。
[0042]其中，所述離子迀移率探測器400用于檢測所述高壓線束100所產生的離子迀移率并發送至所述控制器300。所述控制器300用于判斷所述離子迀移率是否高于預設迀移率閾值，如果是，則向所述離子發生器200發出控制指令，使得所述離子發生器200減小電場強度。從而盡可能地保證高壓線束100產生的離子的迀移率位于用戶可接受范圍內。
[0043]在實際應用中，車載離子發生裝置生成離子的同時，可能會產生臭氧這一衍生物，而當臭氧濃度超標后會對人體產生危害，為了確保車輛內人員的健康，如圖3所示，本實用新型實施例中優選所述控制器300還連接有臭氧檢測儀500。
[0044]所述臭氧檢測儀500用于檢測車輛內的臭氧濃度并發送至所述控制器300。所述控制器300用于在所述臭氧濃度超過預設濃度閾值時，向所述離子發生器200發出控制指令，使得所述離子發生器200停止工作。
[0045]需說明的是，控制器300還可直接與車輛內的控制系統聯動，當臭氧濃度超過預設濃度閾值時，控制器300在控制離子發生器200停止工作以確保臭氧濃度不會繼續增加的同時還可以將車內臭氧濃度超標的信息發送至車輛控制系統，使得車輛控制系統開啟新風系統或開啟車窗等。
[0046]本實用新型實施例中，離子發生器200可為等離子發生器200、正離子發生器200或負離子發生器200。
[0047]本實用新型實施例中所提供的車載離子發生裝置，摒棄了現有技術中采用空氣清新劑、木炭等對車輛中的異味進行處理的實現方案，創新性地結合車輛本身的結構特點，將包括多個高壓放電極對101的高壓線束100與車輛的高壓線纜相連，并通過一離子發生器200激發高壓線束100產生離子并釋放到車輛內的空氣中，從而改變車輛內的空氣成分，從本質上改良車輛內的空氣質量，空氣凈化效果更好，更適用。通過對控制器300、離子迀移率探測器400和臭氧檢測儀500的集成，可以對高壓線束100所產生的離子迀移率進行管控，保證高壓線束100所產生的離子為對人體有益的小離子。并會在車輛內的臭氧濃度超過閾值時及時采取應對措施，有效確保了使用的安全可靠性。
[0048]以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。應注意至IJ:相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。
[0049]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種車載離子發生裝置，其特征在于，包括離子發生器和與車輛的高壓線纜相連的高壓線束，所述高壓線束包括多個高壓放電極對，每個高壓放電極對包括至少一個高壓極和至少一個地極； 所述多個高壓放電極對的高壓極壓接在車輛的高壓線纜上;所述多個高壓放電極對的地極電連接在一起； 所述多個高壓放電極對用于與所述離子發生器相連。2.根據權利要求1所述的車載離子發生裝置，其特征在于，所述高壓放電極對中的高壓極通過金屬針或碳纖維壓接在車輛的高壓線纜上。3.根據權利要求2所述的車載離子發生裝置，其特征在于，所述多個高壓放電極對中的高壓極上還壓接有一高壓線纜，所述離子發生器通過壓接在所述多個高壓放電極對中的高壓極上的高壓線纜與所述多個高壓放電極對中的高壓極電連接。4.根據權利要求3所述的車載離子發生裝置，其特征在于，所述高壓放電極對安裝于車輛內的通風位置。5.根據權利要求1所述的車載離子發生裝置，其特征在于，所述車載離子發生裝置還包括控制器和離子迀移率探測器，所述離子發生器和離子迀移率探測器與所述控制器相連； 所述離子迀移率探測器用于檢測所述高壓線束所產生的離子迀移率并發送至所述控制器; 所述控制器用于判斷所述離子迀移率是否高于預設迀移率閾值，如果是，則向所述離子發生器發出控制指令，使得所述離子發生器減小電場強度。6.根據權利要求5所述的車載離子發生裝置，其特征在于，所述控制器還連接有臭氧檢測儀； 所述臭氧檢測儀用于檢測車輛內的臭氧濃度并發送至所述控制器； 所述控制器用于在所述臭氧濃度超過預設濃度閾值時，向所述離子發生器發出控制指令，使得所述離子發生器停止工作。7.根據權利要求6所述的車載離子發生裝置，其特征在于，所述離子發生器為等離子發生器。8.根據權利要求6所述的車載離子發生裝置，其特征在于，所述離子發生器為正離子發生器。9.根據權利要求6所述的車載離子發生裝置，其特征在于，所述離子發生器為負離子發生器。10.根據權利要求4所述的車載離子發生裝置，其特征在于，各所述高壓放電極對中的地極通過電力電纜電連接在一起。
【文檔編號】H05H1/24GK205565296SQ201620111420
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年2月3日
【發明人】劉地富, 黃炎基, 張勝, 周明揚, 王順德, 張俊芳
【申請人】重慶超力高科技股份有限公司