用于車載雷達天線的支撐平臺裝置的制造方法
【專利摘要】一種用于車載雷達天線的支撐平臺裝置，包含有具有矩形空間體的框架、設置在框架的角部的絲桿(4)、設置在框架中并且承載雷達天線升降的升降活動托盤(2)、設置在升降活動托盤(2)和絲桿(4)之間的絲母(5)、設置為與絲桿(4)聯接并且用于驅動絲桿(4)轉動的動力裝置，當動力裝置工作，通過升降活動托盤(2)、絲桿(4)和絲母(5)實現雷達天線的上下移動，不再直接固定在移動底盤的機架上，因此滿足了雷達天線的升降的要求，提高了雷達天線的拾取信號的性能。
【專利說明】
用于車載雷達天線的支撐平臺裝置
[0001]—、
技術領域
[0002]本實用新型涉及一種支撐平臺裝置，尤其是一種用于車載雷達天線的支撐平臺裝置。
[0003]二、
【背景技術】
[0004]為了方便快速撲捉電子信號，就需要使用車載雷達天線，雷達天線需要通過支撐平臺裝置與移動底盤聯接。因此用于車載雷達天線的支撐平臺裝置是一種重要的汽車部件，在現有的用于車載雷達天線的支撐平臺裝置中，還沒有一種用于車載雷達天線的支撐平臺裝置，還都是通過一般的支架與移動底盤聯接。
[0005]三、
【發明內容】
[0006]為了克服上述技術缺點，本實用新型的目的是提供一種用于車載雷達天線的支撐平臺裝置，因此滿足了雷達天線的升降的要求，提高了雷達天線的拾取信號的性能。
[0007]為達到上述目的，本實用新型采取的技術方案是:包含有具有矩形空間體的框架、設置在框架的角部的絲桿、設置在框架中并且承載雷達天線升降的升降活動托盤、設置在升降活動托盤和絲桿之間的絲母、設置為與絲桿聯接并且用于驅動絲桿轉動的動力裝置。
[0008]由于設計了升降活動托盤、絲桿、絲母、框架和動力裝置，當動力裝置工作，通過升降活動托盤、絲桿和絲母實現雷達天線的上下移動，不再直接固定在移動底盤的機架上，因此滿足了雷達天線的升降的要求，提高了雷達天線的拾取信號的性能。
[0009]本實用新型設計了，按照實現雷達天線的升降和角度擺動的方式把升降活動托盤、絲桿、絲母、框架和動力裝置相互聯接。
[0010]本實用新型設計了，框架設置為包含有底座和頂座，動力裝置設置為包含有左驅動裝置、右驅動裝置和分動箱，還包含有限位開關、鎖緊螺桿和連接桿，
[0011]底座設置為與移動底盤的機架聯接并且在底座的四個角部設置有絲桿、絲桿設置為與底座的四個角部轉動式聯接，頂座設置在底座的上端端面并且頂座的四個角部分別設置為與絲桿轉動式聯接，升降活動托盤設置在底座和頂座之間并且在升降活動托盤的四個角部分別設置有絲母、絲母設置為與絲桿螺紋式聯接，連接桿設置在底座和頂座之間并且限位開關設置在連接桿上、限位開關設置為與頂座接觸式聯接，鎖緊螺桿設置在升降活動托盤上并且鎖緊螺桿設置為與頂座接觸式螺紋聯接，左驅動裝置的輸出軸分別設置為通過分動箱與底座的同一側的兩個絲桿聯接并且右驅動裝置的輸出軸分別設置為通過分動箱與底座的另一個同一側的兩個絲桿聯接。
[0012]本實用新型設計了，絲桿的端部分別設置為通過軸承與底座和頂座聯接。
[0013]本實用新型設計了，絲母設置為鑲嵌在升降活動托盤中。
[0014]本實用新型設計了，在絲桿和絲母上分別設置有梯牙螺紋。
[0015]本實用新型設計了，鎖緊螺桿設置為分布在升降活動托盤上并且鎖緊螺桿設置為通過旋入方式與頂座聯接。
[0016]本實用新型設計了，左驅動裝置和右驅動裝置分別設置為包含有電機和減速機并且電機的輸出軸與減速機的輸入端部聯接、減速機的輸出端部設置為通過分動箱與絲桿聯接。
[0017]本實用新型設計了，左驅動裝置的輸出軸轉動速度設置為等于右驅動裝置的輸出軸轉動速度。
[0018]本實用新型設計了，分動箱設置在移動底盤的機架上并且分動箱的輸入端設置為與減速機的輸出端部聯接、分動箱的輸出端設置為與絲桿的底端端部聯接。
[0019]在本技術方案中，實現雷達天線的升降和角度擺動的升降活動托盤、絲桿、絲母、框架和動力裝置為重要技術特征，在用于車載雷達天線的支撐平臺裝置的技術領域中，具有新穎性、創造性和實用性，在本技術方案中的術語都是可以用本技術領域中的專利文獻進行解釋和理解。
[0020]四、
【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1為本實用新型的不意圖:
[0023]圖2為動力裝置的示意圖。
[0024]五、
【具體實施方式】
[0025]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0026]圖1為本實用新型的一個實施例，結合附圖具體說明本實施例，包含有底座1、升降活動托盤2、頂座3、絲桿4、絲母5、左驅動裝置6、右驅動裝置7、分動箱8、限位開關13、鎖緊螺桿14和連接桿15，
[0027]底座I設置為與移動底盤的機架聯接并且在底座I的四個角部設置有絲桿4、絲桿4設置為與底座I的四個角部轉動式聯接，頂座3設置在底座I的上端端面并且頂座3的四個角部分別設置為與絲桿4轉動式聯接，升降活動托盤2設置在底座I和頂座3之間并且在升降活動托盤2的四個角部分別設置有絲母5、絲母5設置為與絲桿4螺紋式聯接，連接桿15設置在底座I和頂座3之間并且限位開關13設置在連接桿15上、限位開關13設置為與頂座3接觸式聯接，鎖緊螺桿14設置在升降活動托盤2上并且鎖緊螺桿14設置為與頂座3接觸式螺紋聯接，左驅動裝置6的輸出軸分別設置為通過分動箱8與底座I的同一側的兩個絲桿4聯接并且右驅動裝置7的輸出軸分別設置為通過分動箱8與底座I的另一個同一側的兩個絲桿4聯接。
[0028]在本實施例中，絲桿4的端部分別設置為通過軸承與底座I和頂座3聯接。
[0029]在本實施例中，絲母5設置為鑲嵌在升降活動托盤2中。
[0030]在本實施例中，在絲桿4和絲母5上分別設置有梯牙螺紋。
[0031]在本實施例中，鎖緊螺桿14設置為分布在升降活動托盤2上并且鎖緊螺桿14設置為通過旋入方式與頂座3聯接。
[0032]在本實施例中，左驅動裝置6和右驅動裝置7分別設置為包含有電機和減速機并且電機的輸出軸與減速機的輸入端部聯接、減速機的輸出端部設置為通過通過分動箱8與絲桿4聯接。
[0033]在本實施例中，左驅動裝置6的輸出軸轉動速度設置為等于右驅動裝置7的輸出軸轉動速度。
[0034]在本實施例中，分動箱8設置在移動底盤的機架上并且分動箱8的輸入端設置為與減速機的輸出端部聯接、分動箱8的輸出端設置為與絲桿4的底端端部聯接。
[0035]把雷達天線安裝在升降活動托盤2上，通過左驅動裝置6和右驅動裝置7帶動絲桿4轉動，從而通過絲母5驅動升降活動托盤2升降，帶動雷達天線進行升降，通過限位開關13保證升降活動托盤2和頂座3之間的間隙，通過鎖緊螺桿14把升降活動托盤2和頂座3進行連接。
[0036]本實用新型具有下特點:
[0037]1、由于設計了升降活動托盤2、絲桿4、絲母5、框架和動力裝置，當動力裝置工作，通過升降活動托盤2、絲桿4和絲母5實現雷達天線的上下移動，不再直接固定在移動底盤的機架上，因此滿足了雷達天線的升降的要求，提高了雷達天線的拾取信號的性能。
[0038]2、由于設計了底座I和頂座3，提高了框架的強度和絲桿4與絲母5之間的運動平穩性。
[0039]3、由于設計了左驅動裝置6、右驅動裝置7和分動箱8，保證了四個絲桿4的運動速度的相等。
[0040]4、由于設計了限位開關13、鎖緊螺桿14和連接桿15，提高了升降活動托盤2的運動的可靠性能和安全性能。
[0041]5、由于設計了本實用新型的技術特征，在技術特征的單獨和相互之間的集合的作用，通過試驗表明，本實用新型的各項性能指標為現有的各項性能指標的至少為1.7倍，通過評估具有很好的市場價值。
[0042]還有其它的與實現雷達天線的升降和角度擺動的升降活動托盤2、絲桿4、絲母5、框架和動力裝置聯接的技術特征都是本實用新型的實施例之一，因此在用于車載雷達天線的支撐平臺裝置技術領域內，凡是包含有具有矩形空間體的框架、設置在框架的角部的絲桿4、設置在框架中并且承載雷達天線升降的升降活動托盤2、設置在升降活動托盤2和絲桿4之間的絲母5、設置為與絲桿4聯接并且用于驅動絲桿4轉動的動力裝置的技術內容都在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種用于車載雷達天線的支撐平臺裝置，其特征是:包含有具有矩形空間體的框架、設置在框架的角部的絲桿(4)、設置在框架中并且承載雷達天線升降的升降活動托盤(2)、設置在升降活動托盤(2)和絲桿(4)之間的絲母(5)、設置為與絲桿(4)聯接并且用于驅動絲桿(4)轉動的動力裝置。2.根據權利要求1所述的用于車載雷達天線的支撐平臺裝置，其特征是:按照實現雷達天線的升降和角度擺動的方式把升降活動托盤(2)、絲桿(4)、絲母(5)、框架和動力裝置相互聯接。3.根據權利要求1所述的用于車載雷達天線的支撐平臺裝置，其特征是:框架設置為包含有底座(I)和頂座(3)，動力裝置設置為包含有左驅動裝置(6)、右驅動裝置(7)和分動箱(8)，還包含有限位開關(13)、鎖緊螺桿(14)和連接桿(15)，底座(I)設置為與移動底盤的機架聯接并且在底座(I)的四個角部設置有絲桿(4)、絲桿(4)設置為與底座(I)的四個角部轉動式聯接，頂座(3)設置在底座(I)的上端端面并且頂座(3)的四個角部分別設置為與絲桿(4)轉動式聯接，升降活動托盤(2)設置在底座(I)和頂座(3)之間并且在升降活動托盤(2)的四個角部分別設置有絲母(5)、絲母(5)設置為與絲桿(4)螺紋式聯接，連接桿(15)設置在底座(I)和頂座(3)之間并且限位開關(13)設置在連接桿(15)上、限位開關(13)設置為與頂座(3)接觸式聯接，鎖緊螺桿(14)設置在升降活動托盤(2)上并且鎖緊螺桿(14)設置為與頂座(3)接觸式螺紋聯接，左驅動裝置(6)的輸出軸分別設置為通過分動箱(8)與底座(I)的同一側的兩個絲桿(4)聯接并且右驅動裝置(7)的輸出軸分別設置為通過分動箱(8)與底座(I)的另一個同一側的兩個絲桿(4)聯接。4.根據權利要求3所述的用于車載雷達天線的支撐平臺裝置，其特征是:絲桿(4)的端部分別設置為通過軸承與底座(I)和頂座(3)聯接。5.根據權利要求3所述的用于車載雷達天線的支撐平臺裝置，其特征是:絲母(5)設置為鑲嵌在升降活動托盤(2)中。6.根據權利要求3所述的用于車載雷達天線的支撐平臺裝置，其特征是:在絲桿(4)和絲母(5)上分別設置有梯牙螺紋。7.根據權利要求3所述的用于車載雷達天線的支撐平臺裝置，其特征是:鎖緊螺桿(14)設置為分布在升降活動托盤(2)上并且鎖緊螺桿(14)設置為通過旋入方式與頂座(3)聯接。8.根據權利要求3所述的用于車載雷達天線的支撐平臺裝置，其特征是:左驅動裝置(6)和右驅動裝置(7)分別設置為包含有電機和減速機并且電機的輸出軸與減速機的輸入端部聯接、減速機的輸出端部設置為通過分動箱(8)與絲桿(4)聯接。9.根據權利要求3所述的用于車載雷達天線的支撐平臺裝置，其特征是:左驅動裝置(6)的輸出軸轉動速度設置為等于右驅動裝置(7)的輸出軸轉動速度。10.根據權利要求1所述的用于車載雷達天線的支撐平臺裝置，其特征是:分動箱(8)設置在移動底盤的機架上并且分動箱(8)的輸入端設置為與減速機的輸出端部聯接、分動箱(8)的輸出端設置為與絲桿(4)的底端端部聯接。
【文檔編號】H01Q1/12GK205543202SQ201620068317
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月25日
【發明人】王樹忠, 王凱, 朱兆錦, 呂宗興, 李新磊
【申請人】山東岱陽重工機械有限公司