一種電池模組、鋰離子電池和包括該鋰離子電池的汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電池模組，裝設在電池箱中，包括：兩個端板，和多個并排設置的電池模組單元，所述電池模組單元設置在所述兩個端板之間；每個所述端板具有自所述端板的表面朝向所述電池箱的內壁延伸的凸起部，所述凸起部在所述電池模組裝設在電池箱中時抵靠所述電池箱的內壁。本實用新型的目的是提供一種電池模組，其能夠在電池箱中固定電池模組的位置，以避免振動等對電池模組造成的破壞。
【專利說明】
一種電池模組、鋰離子電池和包括該鋰離子電池的汽車
技術領域
[0001]本實用新型涉及鋰離子電池技術領域，特別涉及一種電池模組、鋰離子電池和包括該鋰離子電池的汽車。
【背景技術】
[0002]構成鋰離子電池的電池模組可由一個或多個單體電池組成。每個單體電池包括電芯單元、以及與電芯單元連接的極耳，極耳是0.2-0.3mm的薄片，正極大都是銅鍍鎳材料，負極大都是鋁鍍鎳材料。通過將軟包鋰離子電池的極耳進行串聯或并聯的連接來形成一個電池模組。每個單體電池表面覆蓋一層非常薄的鋁塑膜，這層鋁塑膜容易由于外部摩擦等收到破壞。
[0003]鋰離子電池的極耳的連接，是通過將極耳彎折、開孔、整形成一定的形狀，再通過螺栓連接、超聲波焊接、激光焊接等將極耳與極耳連接片連接在一起。因此，極耳的一端與電芯單元連接，另一端與極耳連接片連接。
[0004]而電池模組作為新能源汽車的動力源，在汽車運行過程中會受到顛簸、撞擊等造成電池模組產生振動的破壞，電池模組的振動容易導致鋁塑膜的破壞和極耳的撕裂，從而導致鋰離子電池的失效。
【實用新型內容】
[0005]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種電池模組，其能夠在電池箱中固定電池模組的位置，以避免振動等對電池模組造成的破壞。
[0006]本實用新型提供了一種電池模組，裝設在電池箱中，包括:
[0007]兩個端板，和
[0008]多個并排設置的電池模組單元，所述電池模組單元設置在所述兩個端板之間；
[0009]每個所述端板具有自所述端板的表面朝向所述電池箱的內壁延伸的凸起部，所述凸起部在所述電池模組裝設在電池箱中時抵靠所述電池箱的內壁。
[0010]優選地，所述電池模組單元與極耳連接片連接，每個所述電池模組單元包括:
[0011 ] 電芯單元，
[0012]隔板，所述電芯單元自所述隔板的一側裝設在所述隔板上；
[0013]極耳，所述極耳與所述電芯單元連接，并伸出至所述隔板以外，所述極耳具有與所述電芯單元連接的電芯單元連接部、和與所述極耳連接片連接的極耳連接部、以及在所述電芯單元連接部和所述極耳連接部之間的折疊部，
[0014]所述折疊部在外力作用下沿極耳的延伸方向展開或壓縮。
[0015]優選地，每個所述電池模組單元進一步包括泡棉，所述泡棉自所述隔板的另一側裝設在所述隔板上。
[0016]優選地，所述折疊部包括向所述極耳的一側突出的一個折彎。
[0017]本實用新型的另一個實施例還提供了一種鋰離子電池，包括:
[0018]電池箱；和
[0019]如上所述的電池模組，所述電池模組裝設在所述電池箱中。
[0020]本實用新型的又一個實施例還提供了一種汽車，所述汽車包括以上所述的鋰離子電池。
【附圖說明】
[0021]以下附圖僅對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。
[0022]圖1為本實用新型的鋰離子電池的爆炸圖。
[0023]圖2為本實用新型的電池模組的爆炸圖。
[0024]圖3為本實用新型中的端板的結構示意圖。
[0025]圖4為本實用新型中的電池模組單元的爆炸圖。
[0026]圖5為本實用新型中的電池模組單元的局部結構示意圖。
[0027]圖6為圖5中A的側視圖。
[0028]標號說明:
[0029]I鋰離子電池
[0030]10電池箱
[0031]20電池模組
[0032]30 端板
[0033]31凸起部
[0034]40電池模組單元
[0035]41電芯單元
[0036]42 隔板
[0037]43 極耳
[0038]431電芯單元連接部
[0039]432極耳連接部
[0040]433折疊部[0041 ] 433a 折彎
[0042]X極耳延伸方向
【具體實施方式】
[0043]為了對實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】，在各圖中相同的標號表示相同的部分。
[0044]在本文中，“示意性”表示“充當實例、例子或說明”，不應將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實施方式解釋為一種更優選的或更具優點的技術方案。
[0045]為使圖面簡潔，各圖中的只示意性地表示出了與本實用新型相關部分，而并不代表其作為產品的實際結構。另外，以使圖面簡潔便于理解，在有些圖中具有相同結構或功能的部件，僅示意性地繪示了其中的一個，或僅標出了其中的一個。
[0046]為了解決現有技術中電池模組的振動容易破壞單體電池的鋁塑膜的技術問題，本實用新型提供了一種鋰離子電池，其能夠在電池箱中固定電池模組的位置，以避免振動等對電池模組造成的破壞。
[0047]圖1為本實用新型的鋰離子電池的爆炸圖。如圖1所示，在一個實施例中，一種鋰離子電池I包括:
[0048]電池箱10，和
[0049]裝設在電池箱10中的電池模組20。
[0050]其中，如圖2所示，電池模組20包括:
[0051 ] 兩個端板30，和
[0052]多個并排設置的電池模組單元40，電池模組單元40設置在兩個端板30之間。
[0053]其中，結合圖3所示，每個端板30具有自端板30的表面朝向電池箱10的內壁延伸的凸起部31，凸起部31在電池模組20裝設在電池箱1中時抵靠電池箱1的內壁。
[0054]通常情況下，為了便于將電池模組20裝設在電池箱10中，電池箱10與電池模組20之間存在間隙，而電池模組20通常通過另外的固定裝置固定在電池箱10中，但是電池箱10與電池模組20之間的間隙為電池模組20在電池箱10中的振動提供了空間，特別是在固定裝置發生松動或失效的情況下，更是提高了電池模組20由于電池箱10的振動而發生電池模組單元40產生相互位移、進而導致電池模組單元40表面覆蓋的鋁塑膜被破壞的風險。
[0055]在本實施例中，當電池模組20裝設在電池箱10中時，通過位于電池模組20兩端的端板30上的凸起部31抵靠電池箱1的內壁實現對電池模組20在電池箱1中的位置的限定，當電池模組20裝設在電池箱10中以后，兩個端板30上的凸起部31抵靠在電池箱10的內壁，使得電池模組20與電池箱10形成一個整體，避免電池模組20在電池箱10中發生振動，以保護組成電池模組20的電池模組單元50之間保持相對固定的位置，避免破壞電池模組單元50表面覆蓋的鋁塑膜。
[0056]另外，由于凸起部31自端板30的表面突出，電池模組20不直接與電池箱10接觸，而是通過凸起部31與其接觸，凸起部31可通過其自身的結構對來自電池箱1的沖擊力起到緩沖作用，避免其直接對電池模組20產生撞擊等破壞作用，進一步保護了電池模組20免受破壞。
[0057]進一步地，如圖4和圖5所示，電池模組單元40與極耳連接片(圖中未示出)連接，每個電池模組單元40包括:
[0058]電芯單元41，
[0059]隔板42，電芯單元41自所述隔板42的一側裝設在所述隔板42上；
[0060]極耳43，極耳43與電芯單元41連接，并伸出至隔板42以外，極耳43具有與電芯單元41連接的電芯單元連接部431、和與極耳連接片連接的極耳連接部432、以及在電芯單元連接部431和極耳連接部432之間的折疊部433，
[0061 ]折疊部433在外力作用下沿極耳的延伸方向X展開或壓縮。
[0062]由于極耳連接片與電池模組單元40之間僅通過非常脆弱的極耳43進行連接，并且極耳連接片與電池模組單元40為兩個獨立的元件，其之間的相對位移非常容易造成極耳43的撕裂，進而導致電池模組單元40的失效。
[0063]在本實施例中，在極耳43的電芯單元連接部431和極耳連接部432之間提供了折疊部433，該折疊部433能夠沿極耳43的延伸方向X展開或壓縮，即極耳43在極耳43的延伸方向X上能夠實現一彈性形變，該彈性形變的范圍由折疊部433的展開長度決定。另外，由于折疊部433能夠在外力的作用下發生彈性形變，則極耳43在垂直于極耳43的延伸方向X的方向上也可在折疊部433處發生彎曲或彈性形變。因此，無論分別位于極耳43兩端的電芯單元41和極耳連接片之間發生沿極耳43的延伸方向X的位移、還是垂直于極耳43的延伸方向X的位移，極耳43均能夠通過折疊部433的展開或壓縮而滿足該位移量的要求，從而保護極耳43的整體不被破壞。
[0064]在凸起部31的定位作用和極耳43提供的形變容許量的共同作用下，本實施例的電池模組20能夠對外力作用進行緩沖，使電池模組單元免受外力破壞。
[0065]進一步地，如圖4所示，每個電池模組單元40進一步包括泡棉44，泡棉44自隔板42的另一側裝設在隔板42上。泡棉44具有彈性，其能夠緩沖外力作用和充分地貼合在隔板42的表面。當相鄰的電池模組單元40組合在一起時，其可貼合相鄰的電池模組單元40的電芯單元41，從而為其提供保護和緩沖。
[0066]優選地，如圖6所示，折疊部433可包括向極耳43—側突出的一個折彎433a，折彎433a的數量可由電芯單元41和極耳連接片之間可能發生的最大位移量決定。因此當該最大位移量很小時，折彎433a的數量可以很少。
[0067]在另一個實施例中，可以將上述實施例中的鋰離子電池I應用在汽車中。當然，該鋰離子電池I如何實現在汽車中的安裝不是本實用新型的重點，本領域技術人員可以按照任意方式實施該鋰離子電池I在汽車中的安裝，本文不再贅述。
[0068]在本文中，“一個”并不表示將本實用新型相關部分的數量限制為“僅此一個”，并且“一個”不表示排除本實用新型相關部分的數量“多于一個”的情形。
[0069]上文所列出的一系列的詳細說明僅僅是針對本實用新型的可行性實施方式的具體說明，而并非用以限制本實用新型的保護范圍，凡未脫離本實用新型技藝精神所作的等效實施方案或變更，如特征的組合、分割或重復，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種電池模組(20)，裝設在電池箱(10)中，其特征在于，包括: 兩個端板(30)，和 多個并排設置的電池模組單元(40)，所述電池模組單元(40)設置在所述兩個端板(30)之間； 每個所述端板(30)具有自所述端板(30)的表面朝向所述電池箱(10)的內壁延伸的凸起部(31)，所述凸起部(31)在所述電池模組(20)裝設在電池箱(10)中時抵靠所述電池箱(10)的內壁。2.如權利要求1所述的電池模組(20)，其特征在于，所述電池模組單元(40)與極耳連接片連接，每個所述電池模組單元(40)包括: 電芯單元(41)， 隔板(42)，所述電芯單元(41)自所述隔板(42)的一側裝設在所述隔板(42)上； 極耳(43)，所述極耳與所述電芯單元(41)連接，并伸出至所述隔板(42)以外，所述極耳(43)具有與所述電芯單元(41)連接的電芯單元連接部(431)、和與所述極耳連接片連接的極耳連接部(432)、以及在所述電芯單元連接部(431)和所述極耳連接部(432)之間的折疊部(433)， 所述折疊部(433)在外力作用下沿極耳的延伸方向(X)展開或壓縮。3.如權利要求2所述的電池模組(20)，其特征在于，每個所述電池模組單元(40)進一步包括泡棉(44)，所述泡棉(44)自所述隔板(42)的另一側裝設在所述隔板(42)上。4.如權利要求2所述的電池模組(20)，其特征在于，所述折疊部(433)包括向所述極耳(43)的一側突出的一個折彎(433a)。5.一種鋰離子電池(I)，其特征在于，包括: 電池箱(10);和 如權利要求1至4所述的電池模組(20)，所述電池模組(20)裝設在該電池箱(10)內。6.一種汽車，其特征在于，包括:如權利要求5所述的鋰離子電池(I)。
【文檔編號】H01M2/24GK205542962SQ201620115606
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月5日
【發明人】陸群, 王海波
【申請人】北京長城華冠汽車科技股份有限公司