一種開關的接觸機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種開關的接觸機構，包括靜觸組與第一動觸組、第二動觸組，靜觸組包括靜觸片、第一靜觸點和第二靜觸點，第一動觸組包括第一動觸片和第一動觸點，第二動觸組包括第二動觸片、第二動觸點和拉簧，第一動觸片與第二動觸片并列平行設置，且第一動觸點、第二動觸點分別布置于在第一動觸片與第二動觸片的同一側，拉簧一端固定安裝于動端子上，拉簧的另一端固定安裝于第二動觸片下部且靠近第二動觸點，第一動觸片的另一端部、第二動觸片的另一端部分別與開關的推桿組件上的第一施力部和第二施力部配合，該接觸機構的開關不但可以實現快速通斷，而且接觸穩定，可靠性高，尤其適用于在震動強烈的環境中。
【專利說明】
一種開關的接觸機構
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及到開關領域，特別是指一種開關的接觸機構。
【背景技術】
[0002]現有市場上的開關，采用的接觸機構通常采用兩組翹板式結構的動觸組，對于該種結構的動觸組的可以實現快速通斷，但是當開關在震動強烈的環境中使用時，此結構不穩定，可靠性低，常常出現意外通斷的情況。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種開關的接觸機構，該接觸機構的開關不但可以實現快速通斷，而且接觸穩定，可靠性高，尤其適用于在震動強烈的環境中。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種開關的接觸機構，包括相互配合使用的靜觸組與第一動觸組、第二動觸組，所述靜觸組包括靜觸片、第一靜觸點和第二靜觸點，第一靜觸點和第二靜觸點均固定安裝于靜觸片，所述靜觸片固定安裝于靜端子上，第一動觸組包括第一動觸片和第一動觸點，第一動觸片的中部安裝于第一動支架，第一動觸點安裝于第一動觸片的一端部，第一動觸點與第一靜觸點相配合，第二動觸組包括第二動觸片、第二動觸點和拉簧，第二動觸片的中部安裝于第二動支架，第二動觸點安裝于第二動觸片的一端部，第二動觸點與第二靜觸點相配合，第一動觸片與第二動觸片并列平行設置，且第一動觸點、第二動觸點分別布置于在第一動觸片與第二動觸片的同一側，第一動支架和第二動支架均安裝于動端子上，所述拉簧一端固定安裝于動端子上，拉簧的另一端固定安裝于第二動觸片下部且靠近第二動觸點，所述第一動觸片的另一端部、第二動觸片的另一端部分別與開關的推桿組件上的第一施力部和第二施力部配合，所述推桿組件控制第一動觸點和第一靜觸點比第二靜觸點和第二動觸點先接通，所述推桿組件控制第一動觸點和第一靜觸點比第二靜觸點和第二動觸點晚分離。
[0005]作為一種優選的方案，該接觸機構還包括位于第一動觸組與第二動觸組之間的壓板，該壓板安裝于靜端子和動端子的上部并將靜端子和動端子壓緊于開關的基座上，壓板上還設有與推桿組件相配合的配合結構。
[0006]作為一種優選的方案，所述壓板為L形，壓板包括水平板面和豎直板面，壓板的水平板面與靜端子和動端子均緊壓接觸。
[0007]作為一種優選的方案，所述配合結構包括設置于豎直板面上的凸臺和設置于水平板面上的導向槽，該凸臺用于安裝推桿組件的壓縮彈簧，所述導向槽與推桿組件中推桿底部的導向塊配合。
[0008]作為一種優選的方案，所述凸臺為十字形凸起。
[0009]作為一種優選的方案，該接觸機構還包括剎車觸組，所述剎車觸組包括相互配合的剎車動觸組、剎車靜觸組，剎車動觸組包括剎車動觸點，所述剎車動觸點安裝于第一動觸片的另一端，剎車靜觸組包括剎車靜觸點，所述剎車靜觸點安裝于剎車端子上，所述剎車端子的一端安裝于開關的基座上且由壓板壓緊。
[0010]作為一種優選的方案，所述靜觸片與靜端子一體成型。
[0011 ]采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是:一種開關的接觸機構，包括相互配合使用的靜觸組與第一動觸組、第二動觸組，所述靜觸組包括靜觸片、第一靜觸點和第二靜觸點，第一靜觸點和第二靜觸點均固定安裝于靜觸片，所述靜觸片固定安裝于靜端子上，第一動觸組包括第一動觸片和第一動觸點，第一動觸片的中部安裝于第一動支架，第一動觸點安裝于第一動觸片的一端部，第一動觸點與第一靜觸點相配合，第二動觸組包括第二動觸片、第二動觸點和拉簧，第二動觸片的中部安裝于第二動支架，第二動觸點安裝于第二動觸片的一端部，第二動觸點與第二靜觸點相配合，第一動觸片與第二動觸片并列平行設置，且第一動觸點、第二動觸點分別布置于在第一動觸片與第二動觸片的同一側，第一動支架和第二動支架均安裝于動端子上，所述拉簧一端固定安裝于動端子上，拉簧的另一端固定安裝于第二動觸片下部且靠近第二動觸點，所述第一動觸片的另一端部、第二動觸片的另一端部分別與開關的推桿組件上的第一施力部和第二施力部配合，所述推桿組件控制第一動觸點和第一靜觸點比第二靜觸點和第二動觸點先接通，所述推桿組件控制第一動觸點和第一靜觸點比第二靜觸點和第二動觸點晚分離，該接觸機構使得開關裝配簡單，而且由于拉簧的存在，即使開關的使用環境震動十分強烈，在拉簧的作用下，第二動觸點和第二靜觸點也受到拉簧的作用力而接觸穩定，實現了開關的接觸穩定性，可靠性高，而同時，第一動觸點和第二動觸點為蹺板式的接觸，可實現快速通斷。
[0012]又由于該接觸機構還包括位于第一動觸組與第二動觸組之間的壓板，該壓板安裝于靜端子和動端子的上部并將靜端子和動端子壓緊于開關的基座上，壓板上還設有與推桿組件相配合的配合結構，壓板為L形，壓板包括水平板面和豎直板面，壓板的水平板面與靜端子和動端子均緊壓接觸，該壓板結構簡單，安裝方便，可以將靜端子和動端子牢牢固定于基座，同時也必然將動觸組、靜觸組加以固定，從而進一步保證了開關的抗震性能。
[0013]又由于該接觸機構還包括剎車觸組，所述剎車觸組包括相互配合的剎車動觸組、剎車靜觸組，剎車動觸組包括剎車動觸點，所述剎車動觸點安裝于第一動觸片的另一端，剎車靜觸組包括剎車靜觸點，所述剎車靜觸點安裝于剎車端子上，所述剎車端子的一端安裝于開關的基座上且由壓板壓緊，該剎車觸組可以實現電機的迅速制動。
[0014]又由于靜觸片與靜端子一體成型，便于制作和安裝，節約了人力。
【附圖說明】
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0016]圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；
[0017]圖2是本實用新型實施例中壓板的結構示意圖；
[0018]圖3是本實用新型實施例與推桿組件相配合的結構示意圖；
[0019]附圖中:1.靜觸片;2.第一靜觸點；3.第二靜觸點;4.靜端子;5.第一動觸片；6.第一動觸點；7.第一動支架;8.第二動觸片;9.第二動觸點；10.第二動支架；11.動端子;12.拉簧；13.壓板；131.凸臺；132.導向槽；14.剎車動觸點；15.剎車靜觸點；16.剎車端子；17.推桿。
【具體實施方式】
[0020]下面通過具體實施例對本實用新型所述的一種開關的接觸機構作進一步的詳細描述。
[0021 ]如圖1，2，3所示，一種開關的接觸機構，包括相互配合使用的靜觸組與第一動觸組、第二動觸組，所述靜觸組包括靜觸片1、第一靜觸點2和第二靜觸點3，第一靜觸點2和第二靜觸點3均固定安裝于靜觸片I，所述靜觸片I固定安裝于靜端子4上，第一動觸組包括第一動觸片5和第一動觸點6，第一動觸片5的中部安裝于第一動支架7，第一動觸點6安裝于第一動觸片5的一端部，第一動觸點6與第一靜觸點2相配合，第二動觸組包括第二動觸片8、第二動觸點9和拉簧12，第二動觸片8的中部安裝于第二動支架10，第二動觸點9安裝于第二動觸片8的一端部，第二動觸點9與第二靜觸點3相配合，第一動觸片5與第二動觸片8并列平行設置，且第一動觸點6、第二動觸點9分別布置于在第一動觸片5與第二動觸片8的同一側，第一動支架7和第二動支架10均安裝于動端子11上，所述拉簧12—端固定安裝于動端子11上，拉簧12的另一端固定安裝于第二動觸片8下部且靠近第二動觸點9，所述第一動觸片5的另一端部、第二動觸片8的另一端部分別與開關的推桿組件上的第一施力部和第二施力部配合，所述推桿組件控制第一動觸點6和第一靜觸點2比第二靜觸點3和第二動觸點9先接通，所述推桿組件控制第一動觸點6和第一靜觸點2比第二靜觸點3和第二動觸點9晚分離，其中先接通和晚分離的實現是通過第一施力部和第二施力部的位置實現的，即在第一施力部下壓第一動觸片使第一動觸點與第二動觸點接通時，第二施力部依舊壓著第二動觸片的另一端，使第二靜觸點和第二動觸點還未接觸，當推桿繼續向前移動時，才使第二施力部與第二動觸片的另一端分離，此時第二動觸片8在拉簧12的作用下使第二靜觸點3和第二動觸點9接觸，而實際接線時，第一動觸組和第二動觸組是并聯，而同樣，推桿反向后退時，此時第二施力部會先壓著第二動觸片的另一端部，使第二動觸點9和第二靜觸點3分離，此時，第一靜觸點2和第一動觸點6依舊接觸，因此電機依舊導通，推桿再繼續反向后退時，第一施力部與第一動觸片配合使第一動觸點6與第一靜觸點2分離。
[0022]該接觸機構還包括位于第一動觸組與第二動觸組之間的壓板13，該壓板13安裝于靜端子4和動端子11的上部并將靜端子4和動端子11壓緊于開關的基座上，壓板13上還設有與推桿組件相配合的配合結構，本實施例中，壓板13為L形，壓板13包括水平板面和豎直板面，壓板13的水平板面與靜端子4和動端子11均緊壓接觸。當然，壓板13還可以為其他形狀的結構。
[0023]所述配合結構包括設置于豎直板面上的凸臺131和設置于水平板面上的導向槽132，該凸臺131用于安裝推桿組件的壓縮彈簧，所述導向槽132與推桿組件中推桿底部的導向塊配合，本實施例中，所述凸臺131為十字形凸起，該十字形凸起與推桿組件的壓縮彈簧相配合。
[0024]該接觸機構還包括剎車觸組，所述剎車觸組包括相互配合的剎車動觸組、剎車靜觸組，剎車動觸組包括剎車動觸點14，所述剎車動觸點14安裝于第一動觸片5的另一端，剎車靜觸組包括剎車靜觸點15，所述剎車靜觸點15安裝于剎車端子16上，所述剎車端子16的一端安裝于開關的基座上且由壓板13壓緊，當剎車動觸點14與剎車靜觸點15接觸時，該剎車觸組可以實現電機的快速制動。
[0025]所述靜觸片I與靜端子4可以采用一體成型的方式。
[0026]使用時，將推桿17向第一動觸點6和第二動觸點9的方向運動并下壓，推桿組件首先利用第一施力部將第一動觸片5下壓，第一動觸點6向第一靜觸點2逐漸靠近并接觸，第一動觸片5是翹板式結構，第一動觸點6與第一靜觸點2迅速接觸，此時開關連通，由于第一動觸組、第二動觸組之間為并聯，實現了開關的迅速連通，推桿組件繼續運動時第二施力部與第二動觸片8的另一端分離，在拉簧12的作用下，第二動觸點9與第二靜觸點3逐步實現接觸，而接觸后由于拉管12的作用，第二動觸點9與第二靜觸點3始終穩定牢靠接觸，適應強震環境，而當開關需要斷開時，推桿組件反向運動，首先將第二動觸點9與第二靜觸點3分離，然后將第一動觸點6與第一靜觸點2分離，由于兩者是并聯，只有同時分離時，開關才斷開，因此，第二動觸點9與第二靜觸點3分離后，第一動觸點6與第一靜觸點2未分離時，開關依舊接通，而后等第一動觸點6與第一靜觸點2分離時，開關才斷開，而第一動觸片為翹板式結構，斷開迅速。
【主權項】
1.一種開關的接觸機構，其特征在于:包括相互配合使用的靜觸組與第一動觸組、第二動觸組，所述靜觸組包括靜觸片、第一靜觸點和第二靜觸點，第一靜觸點和第二靜觸點均固定安裝于靜觸片，所述靜觸片固定安裝于靜端子上，第一動觸組包括第一動觸片和第一動觸點，第一動觸片的中部安裝于第一動支架，第一動觸點安裝于第一動觸片的一端部，第一動觸點與第一靜觸點相配合，第二動觸組包括第二動觸片、第二動觸點和拉簧，第二動觸片的中部安裝于第二動支架，第二動觸點安裝于第二動觸片的一端部，第二動觸點與第二靜觸點相配合，第一動觸片與第二動觸片并列平行設置，且第一動觸點、第二動觸點分別布置于在第一動觸片與第二動觸片的同一側，第一動支架和第二動支架均安裝于動端子上，所述拉簧一端固定安裝于動端子上，拉簧的另一端固定安裝于第二動觸片下部且靠近第二動觸點，所述第一動觸片的另一端部、第二動觸片的另一端部分別與開關的推桿組件上的第一施力部和第二施力部配合，所述推桿組件控制第一動觸點和第一靜觸點比第二靜觸點和第二動觸點先接通，所述推桿組件控制第一動觸點和第一靜觸點比第二靜觸點和第二動觸點晚分離。2.如權利要求1所述一種開關的接觸機構，其特征在于:該接觸機構還包括位于第一動觸組與第二動觸組之間的壓板，該壓板安裝于靜端子和動端子的上部并將靜端子和動端子壓緊于開關的基座上，壓板上還設有與推桿組件相配合的配合結構。3.如權利要求2所述一種開關的接觸機構，其特征在于:所述壓板為L形，壓板包括水平板面和豎直板面，壓板的水平板面與靜端子和動端子均緊壓接觸。4.如權利要求3所述一種開關的接觸機構，其特征在于:所述配合結構包括設置于豎直板面上的凸臺和設置于水平板面上的導向槽，該凸臺用于安裝推桿組件的壓縮彈簧，所述導向槽與推桿組件中推桿底部的導向塊配合。5.如權利要求4所述一種開關的接觸機構，其特征在于:所述凸臺為十字形凸起。6.如權利要求5所述一種開關的接觸機構，其特征在于:該接觸機構還包括剎車觸組，所述剎車觸組包括相互配合的剎車動觸組、剎車靜觸組，剎車動觸組包括剎車動觸點，所述剎車動觸點安裝于第一動觸片的另一端，剎車靜觸組包括剎車靜觸點，所述剎車靜觸點安裝于剎車端子上，所述剎車端子的一端安裝于開關的基座上且由壓板壓緊。7.如權利要求6所述一種開關的接觸機構，其特征在于:所述靜觸片與靜端子一體成型。
【文檔編號】H01H1/50GK205542434SQ201620284646
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月7日
【發明人】焦新忠
【申請人】蘇州華之杰電訊有限公司