一種動車組用高寒抗風沙柱式復合絕緣子的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種動車組用高寒抗風沙柱式復合絕緣子，包括上法蘭、下法蘭、芯棒、以及外端帶有若干個傘群組的護套，所述芯棒置于上述護套內腔，芯棒兩端與上、下法蘭連接，護套兩端部的內壁上設置有內階，該內階上設置有凸起，上法蘭、下法蘭上均設置有帶有內凹槽的臺階，該臺階與內階扣合，護套端部設有與下法蘭扣合的增爬群，每個傘裙組包括直徑依次減小的大傘群、中傘群以及若干個小傘群，所述的大傘群、小傘群以及中傘群從左往右依次間隔排列。本產品具有爬距大，其防污閃能力強，具有憎水性和憎水遷移性能，使污穢在絕緣子上分布均勻，在相同污穢條件下其閃絡電壓比提高30%以上，工頻耐受電壓提高20%，爬電距離提高20%，電氣間隙提高25%。
【專利說明】
一種動車組用高寒抗風沙柱式復合絕緣子
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種鐵路上高速動車組絕緣子制造，特別的一種動車組用高寒抗風沙柱式復合絕緣子。
【背景技術】
[0002]隨著我國鐵道事業發展，蘭新客運專線所經路段自然環境特殊，其吐魯番地區全年日照時間3000小時以上，輻射總量139.5卡，紫外線輻射嚴重。沿線基本為戈壁地貌，多沙塵，對既有動車組高壓絕緣設備提出了高寒、風沙、高溫、高海拔、大風、強紫外線、長大距離運輸七大大技術挑戰。過去的老產品復合絕緣子已不能滿足安全運行要求，一是爬電距離、電氣間隙小，二是耐污穢性能低，三是工頻耐受電壓底，均已不能滿足高寒、抗風沙動車組正常安全運行要求。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決上述現有技術的不足而提供一種具有爬距大，其防污閃能力強，具有優良的憎水性和憎水迀移性能，使得污穢在絕緣子上分布均勻的一種動車組用高寒抗風沙柱式復合絕緣子。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型所設計的一種動車組用高寒抗風沙柱式復合絕緣子，其特征在于:包括上法蘭、下法蘭、芯棒、以及外端帶有若干個傘群組的護套，所述芯棒置于上述護套內腔，芯棒兩端與上、下法蘭連接，護套兩端部的內壁上設置有內階，該內階上設置有凸起，上法蘭、下法蘭上均設置有帶有內凹槽的臺階，該臺階與內階扣合，護套端部設有與下法蘭扣合的增爬群，每個傘裙組包括直徑依次減小的大傘群、中傘群以及若干個小傘群，所述的大傘群、小傘群以及中傘群從左往右依次間隔排列。
[0005]優選地，所述傘裙組設置有兩個。
[0006]優選地，所述大傘群群直徑為205mm，中傘群群直徑為187mm，小傘群群直徑為157mm，護套直徑為71mm，大傘群群與中傘群群的間距為98mm，中傘群群與小傘群群的間距為33mm,兩等徑小傘群群間距為32.5mm。
[0007]優選地，所述上法蘭、下法蘭與芯棒采用360°同軸壓接，且所述芯棒為內絕緣玻璃纖維引拔棒。
[0008]優選地，所述的下法蘭與增爬群扣合方式為:下法蘭加工底端有內凹臺階，上述增爬群加工有向內凸起且相對的凸塊，下法蘭通過內凹臺階與凸塊抵觸配合形成自鎖連接結構，該下法蘭設置在護套內端處。
[0009]優選地，所述下法蘭與增爬群之間接觸面設置有加強筋。
[0010]優選地，所述的增爬群為傾斜式結構的增爬群。
[0011]優選地，所述傘裙組采用滴水檐結構設計。
[0012]本實用新型得到的一種動車組用高寒抗風沙柱式復合絕緣子，與同類產品相比，新一代高寒抗風沙柱式復合硅橡膠絕緣子具有爬距大，其防污閃能力強，具有優良的憎水性和憎水迀移性能，使得污穢在絕緣子上分布均勻，在相同污穢條件下其閃絡電壓比提高30%以上，工頻耐受電壓提高20%，爬電距離提高20%，電氣間隙提高25%。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的整體結構示意圖。
[0014]圖中:上法蘭1、大傘群2、小傘群3、中傘群4、護套6、芯棒5、下法蘭7、增爬群8、內階
11、凸起12、凸塊13、內凹臺階14。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0016]實施例:
[0017]如圖1所示，本實施例提供的一種動車組用高寒抗風沙柱式復合絕緣子，包括上法蘭1、大傘群2、小傘群3、中傘群4、護套6、芯棒5、下法蘭7 ο所述芯棒5置于上述護套6內腔，芯棒5兩端與上、下法蘭連接，護套6兩端部的內壁上設置有內階11，該內階11上設置有凸起12，上法蘭、下法蘭上均設置有帶有內凹槽的臺階，該臺階與內階扣合，護套端部設有與下法蘭扣合的增爬群8，大傘群2、若干個小傘群3以及中傘群4組成傘裙組，在本實用新型所述傘裙組設置有兩個，且所述的大傘群2、小傘群3以及中傘群4從左往右依次間隔排列。
[0018]其中，本實用新型采用產品柱式復合絕緣子結構高度為480mm，所述大傘群2直徑為205mm，中傘群3直徑為187mm，小傘群4直徑為157mm，護套6直徑為71mm，大傘群2與中傘群4的間距為9 8mm，中傘群4與小傘群3的間距為3 3mm，兩等徑小傘群3間距為3 2.5mm，增對這里的長度不做限定，上述方案只是其中一種方案，具體直徑長度可以根據市場需求在定。第一個大傘群采用最大直徑設計，增加產品電氣間隙10%，有效的防止在高寒天氣地區，發生覆冰沿著傘與傘之間發生冰閃現象。每個大、小、中傘群群邊緣采用滴水檐設計，為防污型設計結構，以增加硅橡膠傘裙的抗撕裂強度，以及有效在高寒、風沙、雨水等惡劣天氣，發生撕裂、橋接現象，從而防止發生閃絡。
[0019]進一步的，所述上法蘭1、下法蘭7與芯棒5采用360°同軸壓接，且所述芯棒5為內絕緣玻璃纖維引拔棒。且上下法蘭與內絕緣玻璃纖維引拔棒打兩枚銷釘，使產品具有良好的抗彎、抗壓、抗扭、抗拉等機械性能。
[0020]進一步的，所述的下法蘭7與增爬群8扣合方式為:下法蘭加工底端有內凹臺階14，上述增爬群加工有向內凸起且相對的凸塊13，下法蘭通過內凹臺階14與凸塊13抵觸配合使下法蘭設置在護套內端處。增爬群采用傾斜式設計，由高到底，在暴雨氣候，雨水能沿著增爬群面向下流，有效防止底座積水現象。增爬群與下法蘭接觸面采用三道5mm娃橡膠加強筋支撐，防止增爬裙塌陷。
[0021]下法蘭7的底部加工5毫米內凹臺階14，將增爬群凸塊13扣入下法蘭凹凹槽中，采用自鎖連接結構，傘群裹覆整體下法蘭的側面，有效地防止傘間沿面橋接發生閃絡事故。
[0022]對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，其架構形式能夠靈活多變，只是做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于由本實用新型所提交的權利要求書確定的專利保護范圍。
【主權項】
1.一種動車組用高寒抗風沙柱式復合絕緣子，其特征在于:包括上法蘭、下法蘭、芯棒、以及外端帶有若干個傘群組的護套，所述芯棒置于上述護套內腔，芯棒兩端與上、下法蘭連接，護套兩端部的內壁上設置有內階，該內階上設置有凸起，上法蘭、下法蘭上均設置有帶有內凹槽的臺階，該臺階與內階扣合，護套端部設有與下法蘭扣合的增爬群，每個傘裙組包括直徑依次減小的大傘群、中傘群以及若干個小傘群，所述的大傘群、小傘群以及中傘群從左往右依次間隔排列。2.根據權利要求1所述的一種動車組用高寒抗風沙柱式復合絕緣子，其特征在于:所述傘裙組設置有兩個。3.根據權利要求1或2所述的一種動車組用高寒抗風沙柱式復合絕緣子，其特征在于:所述大傘群群直徑為205mm，中傘群群直徑為187mm，小傘群群直徑為157mm，護套直徑為71mm，大傘群群與中傘群群的間距為98mm，中傘群群與小傘群群的間距為33mm，兩等徑小傘群群間距為32.5mm。4.根據權利要求1所述的一種動車組用高寒抗風沙柱式復合絕緣子，其特征在于:所述上法蘭、下法蘭與芯棒采用360°同軸壓接，且所述芯棒為內絕緣玻璃纖維引拔棒。5.根據權利要求1或2或4所述的一種動車組用高寒抗風沙柱式復合絕緣子，其特征在于:所述的下法蘭與增爬群扣合方式為:下法蘭加工底端有內凹臺階，上述增爬群加工有向內凸起且相對的凸塊，下法蘭通過內凹臺階與凸塊抵觸配合形成自鎖連接結構，該下法蘭設置在護套內端處。6.根據權利要求1所述的一種動車組用高寒抗風沙柱式復合絕緣子，其特征在于:所述下法蘭與增爬群之間接觸面設置有加強筋。7.根據權利要求5所述的一種動車組用高寒抗風沙柱式復合絕緣子，其特征在于:所述下法蘭與增爬群之間接觸面設置有加強筋。8.根據權利要求7所述的一種動車組用高寒抗風沙柱式復合絕緣子，其特征在于:所述的增爬群為傾斜式結構的增爬群。9.根據權利要求1或2所述的一種動車組用高寒抗風沙柱式復合絕緣子，其特征在于:所述傘裙組采用滴水檐結構設計。10.根據權利要求3所述的一種動車組用高寒抗風沙柱式復合絕緣子，其特征在于:所述傘裙組采用滴水檐結構設計。
【文檔編號】H01B17/14GK205542210SQ201620321265
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月18日
【發明人】吳友強, 余明宣, 王長水, 劉正威, 韓偉, 周瓊月
【申請人】溫州益坤電氣有限公司