一種鋰離子動力電池模組的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及鋰離子動力電池模組，包括單體電池構成的電池組、左右側塑料固定支架、上下固定板、加熱板、導電條、塑料支架、塑料蓋板及模組采樣線；所述左右側塑料固定支架兩端設有過孔與電池箱體固定，所述加熱板引出孔位與電池箱體固定；所述上下固定板引出孔位可與電池箱體固定，所述電池組極柱連接導電條，所述導電條由銅排和鎳排焊接形成，所述導電條上接銅螺柱，所述銅螺柱與模組采樣線固定，所述鎳排與單體電池的極柱焊接，所述銅排和單體電池通過塑料支架固定，所述銅排上設正負極螺柱，所述塑料蓋板通過螺釘與塑料支架固定，電池組具有對外輸出低壓接口和正負極。本實用新型功能集成度高，具有很好結構強度、安全性和可裝配性。
【專利說明】
一種鋰離子動力電池模組
技術領域
[0001]本實用新型屬于鋰離子動力電池技術領域，具體涉及一種鋰離子動力電池模組。
【背景技術】
[0002]由于鋰離子動力電池具有容量高、體積小、重量輕等優點，現已廣泛應用于車載系統和儲能系統。鑒于政府對于減少排放、發展新能源汽車的大力支持，以及中國和全球市場對電力、混合動力車輛日益增長的需求，國內主要電池企業紛紛開展鋰電領域的布局，為了達到預定電壓和電流，需將多個分立的鋰離子電池串并聯，形成鋰離子動力電池模組。現行動力電池模組大多導電條和采樣點裸露在外，現場作業時發生電池短路的風險較大，這就需要簡化電池組結構的復雜性，提高模組的絕緣防護。因此怎樣實現一種集成高壓和低壓功能，全封閉絕緣并方便操作的電池模組成為動力電池系統應用研究的重要課題之一。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于解決上述的技術問題而提供一種鋰離子動力電池模組，其可使鋰離子電池通過最小間隙組合固定在一起，模組全封閉絕緣對外輸出低壓接口和正負極，方便在電池系統中排布和固定，能充分利用汽車動力電池系統中的空間并且安全性、可靠性較高。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]—種鋰離子動力電池模組，包括單體電池構成的電池組、設在電池組左右側的塑料固定支架、設在電池組上下端的上下固定板、設在電池組后端的加熱板、設在電池組前端側的導電條、塑料支架、塑料蓋板及模組采樣線;所述塑料固定支架兩端設有過孔與電池箱體固定，所述加熱板引出孔位與電池箱體固定，所述上下固定板引出孔位可與電池箱體固定，所述電池組的極柱連接導電條，所述導電條由銅排和鎳排焊接形成，所述導電條上接有銅螺柱，所述銅螺柱與模組采樣線固定，所述鎳排與所述單體電池的極柱焊接，所述銅排和所述單體電池通過所述塑料支架固定，所述銅排上設正負極螺柱，所述塑料蓋板通過螺釘與所述塑料支架固定，電池組具有對外輸出低壓接口和正負極。
[0006]所述塑料固定支架通過螺釘與所述上下固定板固定，所述上下固定板與所述加熱板通過螺釘固定，所述塑料支架通過螺釘固定在電池組前端側，所述塑料蓋板通過螺釘固定在所述塑料支架外側。
[0007]所述左右側塑料固定支架兩端分別鑲嵌有連接螺栓的過孔。
[0008]所述銅排和鎳排通過激光焊焊接為一體。
[0009]所述銅螺柱鉚接在所述導電條上，所述銅螺柱與所述模組采樣線通過螺母固定。
[0010]所述鎳排與單體電池的極柱采用電阻焊焊接。
[0011]所述導電條為多個。
[0012]本實用新型通過以上技術方案，使得功能集成度高、結構設計簡潔合理，同時具有很好的結構強度、安全性和可裝配性，可以根據客戶需求通過此電池模組的串并聯連接成高電壓、大容量的動力電池系統。
【附圖說明】
[0013]圖1所示為本實用新型實施例提供的鋰離子動力電池模組的分解結構示意圖；
[0014]圖2所示為鋰離子動力電池模組的組裝后示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面，結合實例對本實用新型的實質性特點和優勢作進一步的說明，但本實用新型并不局限于所列的實施例。
[0016]請參閱圖1?2所示，一種鋰離子動力電池模組，包括單體電池6構成的電池組、模組采樣線1、塑料蓋板2、導電條3、塑料支架4、左右側的塑料固定支架5、上固定板7、下固定板以及加熱板8 ；所述加熱板8引出可與電池箱體固定的孔位;所述電池組的極柱連接導電條3，所述導電條3由銅排和鎳排焊接形成，所述導電條上接有銅螺柱，所述銅螺柱與所述模組采樣線I固定，所述鎳排與所述單體電池6的極柱焊接，所述銅排和所述單體電池6通過塑料支架4固定，所述塑料蓋板2位于所述導電條3的外側，通過螺釘與塑料支架4固定，所述導電條3設正負極螺柱。
[0017]需要說明的是，所述模組采樣線I可通過銅螺柱連接到單體電池以檢測電壓和溫度，通過塑料蓋板2與外部絕緣。所述銅排用于增加過流能力，所述加熱板8和左右側的塑料固定支架5引出固定孔位，可方便與電池箱體固定，操作簡單，結構穩定。
[0018]所述固定孔位布置于所述加熱板8和左右側的塑料固定支架5的下部四周，共有七個固定孔位，所述上固定板7兩側設有六個固定孔位，可與電池箱體固定，所述電池模組上下共有十三個固定孔位。
[0019]所述單體電池6的數量可根據實際需要確定，不同數量的電單體電池通過串聯或并聯可形成不同容量、電壓的電池組，并通過上述的連接固定結構實現連接固定，形成動力電池模組。
[0020]具體實現上，所述左右側的塑料固定支架5通過螺釘與所述上下固定板固定，所述上下固定板與所述加熱板8通過螺釘固定，所述塑料支架4通過螺釘固定在電池組的前側端，所述導電條3通過電阻焊與電池連接，所述模組采樣線I通過螺母與導電條3設有的銅螺柱連接，所述塑料蓋板2通過螺釘固定在塑料支架4的外側。
[0021]為了配合所述左右側的塑料固定支架與所述上下固定板及加熱板通過螺釘固定，所述左右側的塑料固定支架兩端分別設有多個連接螺栓的過孔。
[0022]其中，所述導電條3的銅排和鎳排通過激光焊焊接為一體。
[0023]所述銅螺柱通過鉚接方式鉚接在所述導電條上，所述銅螺柱與所述模組采樣線I過螺母固定。
[0024]所述鎳排與單體電池的極柱采用電阻焊焊接。
[0025]所述塑料支架4由塑料一體注塑形成一個整體，具有配合所述導電條、連接塑料蓋板2和所述單體電池的支撐限位固定部，可以實現對所述導電條、連接連接銅排和所述單體電池的支撐限位固定。
[0026]其中，所述導電條為多個，用以串聯和并聯各個單體電池和不同采樣點的信號采集。
[0027]本實用新型通過以上技術方案，使得功能集成度高、結構設計簡潔合理，同時具有很好的結構強度、安全性和可裝配性，可以根據客戶需求通過此電池模組的串并聯連接成高電壓、大容量的動力電池系統。
[0028]本實用新型可應用于鋰離子模組標準系列化開發，操作簡單、安裝方便，可用于批量性全自動或半自動化生產，且安全可靠。由于電池之間排列緊湊，電池模組能有效利用汽車動力電池系統中的不同方向的空間，增大其能量體積密度。
[0029]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，并非對本實用新型的結構作任何形式上的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種鋰離子動力電池模組，其特征在于，包括單體電池構成的電池組、設在電池組左右側的塑料固定支架、設在電池組上下端的上下固定板、設在電池組后端的加熱板、設在電池組前端側的導電條、塑料支架、塑料蓋板及模組采樣線;所述塑料固定支架兩端設有過孔與電池箱體固定，所述加熱板引出孔位與電池箱體固定，所述上下固定板引出孔位可與電池箱體固定，所述電池組的極柱連接導電條，所述導電條由銅排和鎳排焊接形成，所述導電條上接有銅螺柱，所述銅螺柱與模組采樣線固定，所述鎳排與所述單體電池的極柱焊接，所述銅排和所述單體電池通過所述塑料支架固定，所述銅排上設正負極螺柱，所述塑料蓋板通過螺釘與所述塑料支架固定，電池組具有對外輸出低壓接口和正負極。2.如權利要求1所述鋰離子動力電池模組，其特征在于，所述塑料固定支架通過螺釘與所述上下固定板固定，所述上下固定板與所述加熱板通過螺釘固定，所述塑料支架通過螺釘固定在電池組前端側，所述塑料蓋板通過螺釘固定在所述塑料支架外側。3.如權利要求2所述鋰離子動力電池模組，其特征在于，所述左右側塑料固定支架兩端分別鑲嵌有連接螺栓的過孔。4.如權利要求3所述鋰離子動力電池模組，其特征在于，所述銅排和鎳排通過激光焊焊接為一體。5.如權利要求4所述鋰離子動力電池模組，其特征在于，所述銅螺柱鉚接在所述導電條上，所述銅螺柱與所述模組采樣線通過螺母固定。6.如權利要求5所述鋰離子動力電池模組，其特征在于，所述鎳排與單體電池的極柱采用電阻焊焊接。7.如權利要求1-6任一項所述鋰離子動力電池模組，其特征在于，所述導電條為多個。
【文檔編號】H01M10/04GK205488275SQ201620067488
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月22日
【發明人】王戰, 張萬良, 張琛
【申請人】武漢力神動力電池系統科技有限公司