一種用于智能充電樁的不燃型電纜的制作方法

一種用于智能充電樁的不燃型電纜的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及電纜技術領域，特別涉及一種用于智能充電樁的不燃型電纜。本實用新型的一種用于智能充電樁的不燃型電纜包括外護套、第一結構體和第二結構體，第一結構體包覆第二結構體，外護套包覆第一結構體，外護套采用低煙無鹵聚烯烴材料；在本實用新型中，外護套采用低煙無鹵聚烯烴材料，該低煙無鹵聚烯烴材料具備良好的機械物理性能，具有極強的耐酸堿及各種油類腐蝕性，可以在電動汽車充電系統發生火災時，電纜燃燒時其外護套表面不延燃，無滴落物產生，不會產生有毒害氣體，避免次生災害發生；本實用新型的不燃型電纜內部設置有兩層結構，為第一結構體和第二結構體，從而增加該電纜本身的電磁兼容性。
【專利說明】
一種用于智能充電樁的不燃型電纜
技術領域
[0001]本實用新型涉及電纜技術領域，特別涉及一種用于智能充電粧的不燃型電纜。
【背景技術】
[0002]新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
[0003]隨著新能源汽車的規模不斷擴大，公共充電市場成為了兵家必爭之地。充電設施不完善，嚴重制約了新能源汽車發展。為了促進產業發展，國家能源局制定的《電動汽車充電基礎設施建設規劃》與《充電基礎設施建設指導意見》草案中明確提出，到2020年國內充換電站數量達到1.2萬個，充電粧達到450萬個。據統計，2014年新能源汽車共生產78499輛，銷售74763輛，比上一年分別增長3.5倍和3.2倍。目前，新能源汽車的發展呈現爆炸式增長，市場上在售的新能源汽車品牌和車型不斷增多，現有的充電設施規模遠遠無法滿足未來電動汽車的發展需求。隨著新能源汽車的規模不斷擴大，以充電粧建設為重心的電動車后服務市場，正掀起一股掘金熱潮。
[0004]據悉，自2014年年初起，國家電網開始陸續退出充電站建設，轉為全力推進交通干道即城際互聯充電網絡建設，如此一來，大量社會資本因為市場閘口的開放而蠢蠢欲動，2015年已是社會資本大量進入充電粧市場的一年。對比美國家用充電粧為主的行業狀態，我國公共充電粧市場顯然有更廣闊的前景。最新數據顯示，目前我國新能源汽車大概有12萬輛規模，累計建成充電粧僅為3萬個左右，以充電接口與新能源汽車數量比例不低于1:1這一標準來看，充電粧的規模遠遠“供不應求” O加上政策不斷向新能源傾斜，各地對充電粧建設補貼力度也在加大。據權威機構預測，2016年我國電動汽車充電設施市場規模約為200億元，到2020年將突破1000億元，而隨著各地對充電設施建設投入的不斷加大，一個日益龐大的充電設施運營市場也正在形成。
[0005]隨著互聯網與中國制造2025概念的提出，以及網絡互聯大數據時代的來臨，智能裝備的技術含量不斷提升，對電動汽車產業的發展提供了新的驅動力，特別是用于電動汽車充電用的智能充電粧更要體現網絡智能化管理與運營的效果，作為連接智能充電粧用的電纜，其在結構上面不但要滿足各種傳輸性能、機械性能外，更要滿足智能充電粧運行的安全性與可靠性，特別是當電動汽車充電系統發生火災時，充電粧電纜本身不會因燃燒現象產生火勢蔓延及滴落物與有毒氣體等次生災害。

【發明內容】

[0006]為了克服上述所述的不足，本實用新型的目的是提供了一種用于智能充電粧的不燃型電纜，其在電動汽車充電系統發生火災時，不延燃，無滴落物產生，不會產生有毒害氣體，可以避免次生災害發生。
[0007]本實用新型解決其技術問題的技術方案是:
[0008]—種用于智能充電粧的不燃型電纜，其中，包括外護套、第一結構體和第二結構體，所述第一結構體包覆所述第二結構體，所述外護套包覆所述第一結構體，所述外護套采用低煙無鹵聚烯烴材料。
[0009]作為本實用新型的一種改進，所述第一結構體內設置有數字通信電纜，所述數字通信電纜包括第一內導體和第一絕緣體。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述第二結構體內設置有交流電源線，所述交流電源線包括第二內導體和第二絕緣體。
[0011]作為本實用新型的更進一步改進，所述第一結構體內還設置有第一屏蔽層和第一內護套，所述第一屏蔽層包覆所述第一內護套，所述第一內護套包覆所述數字通信電纜。
[0012]作為本實用新型的更進一步改進，所述第二結構體內還設置有第二屏蔽層和第一繞包層，所述第二屏蔽層包覆所述第一繞包層，所述第一繞包層包覆所述交流電源線。
[0013]作為本實用新型的更進一步改進，所述第二結構體內還設置有控制連接線，所述控制連接線包括第三內導體和第三絕緣體，所述第一繞包層包覆所述交流電源線和控制連接線。
[0014]作為本實用新型的更進一步改進，所述第二結構體內還設置有保護接地線，所述保護接地線包括第四內導體和第四絕緣體，所述第一繞包層包覆所述交流電源線、控制連接線和保護接地線。
[0015]作為本實用新型的更進一步改進，所述第二結構體內還設置有中性線，所述中性線包括第五內導體和第五絕緣體，所述第一繞包層包覆所述交流電源線、控制連接線、保護接地線和中性線。
[0016]作為本實用新型的更進一步改進，所述控制連接線還包括第二繞包層、第三屏蔽層和第二內護套，所述第二繞包層包覆由所述第三內導體和第三絕緣體組成的線芯，所述第三屏蔽層包覆所述第二繞包層，所述第二內護套包覆所述第三屏蔽層。
[0017]在本實用新型中，外護套采用低煙無鹵聚烯烴材料，該低煙無鹵聚烯烴材料具備良好的機械物理性能，使用溫度范圍為_50°C至100°C，具有極強的耐酸堿及各種油類腐蝕性，可以在電動汽車充電系統發生火災時，電纜燃燒時其外護套表面不延燃，無滴落物產生，不會產生有毒害氣體，避免次生災害發生;本實用新型的不燃型電纜內部設置有兩層結構，為第一結構體和第二結構體，從而增加該電纜本身的電磁兼容性。
【附圖說明】
[0018]為了易于說明，本實用新型由下述的較佳實施例及附圖作以詳細描述。
[0019]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0020]附圖標記:1-外護套，2-數字通信電纜，21-第一內導體，22-第一絕緣體，3-第一屏蔽層，4-第一內護套，5-交流電源線，6-第二屏蔽層，7-第一繞包層，8-控制連接線，81-第三內導體，82-第三絕緣體，83-第二內護套，84-第三屏蔽層，85-第二繞包層，9-保護接地線，91-第四內導體，92-第四絕緣體，10-中性線，101-第五內導體，102-第五絕緣體。
【具體實施方式】
[0021]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0022]如圖1所示，本實用新型的一種用于智能充電粧的不燃型電纜，包括外護套1、第一結構體和第二結構體，第一結構體包覆第二結構體，外護套包覆第一結構體，外護套I采用低煙無鹵聚烯烴材料。
[0023]在本實用新型中，外護套I采用低煙無鹵聚烯烴材料，該低煙無鹵聚烯烴材料具備良好的機械物理性能，使用溫度范圍為_50°C至100°C，具有極強的耐酸堿及各種油類腐蝕性，可以在電動汽車充電系統發生火災時，電纜燃燒時其外護套I表面不延燃，無滴落物產生，不會產生有毒害氣體，避免次生災害發生;本實用新型的不燃型電纜內部設置有兩層結構，為第一結構體和第二結構體，從而增加該電纜本身的電磁兼容性。
[0024]本實用新型的一種用于智能充電粧的不燃型電纜，按國標《電纜在受火條件下火焰蔓延，熱釋放，和產煙特性的實驗方法》進行燃燒實驗確認，其總熱值PCS < 2.0MJ/kg，在1200S內無燃燒滴落物產生，其產煙毒氣量2 12.4mg/U寸，經對小老鼠作毒性實驗，30分鐘內小鼠無死亡，其產煙腐蝕性驗證電導率< 2.5 u s/mm，PH值2 4.3。
[0025]進一步，第一結構體內設置有數字通信電纜2，數字通信電纜2包括第一內導體21和第一絕緣體22，數字通信電纜2主要用于數據信號的接收與發送，以此對智能充電粧人機界面信息，充電計量及費用信息，非接觸式IC卡讀卡信息，充電接口接入信息，故障報警信息以及打印信息等進行數據信息采集，并將信息傳送到車輛數據分析系統進行存儲;第一內導體21可以采用鍍錫銅導體，保證其數據傳輸的精確和穩定，第一絕緣體22可以采用阻燃彈性體(TPE)，起到絕緣作用，也能在發生燃燒時，保證其內的第一內導體21的安全，使之不燃燒。
[0026]再進一步，第一結構體內還設置有第一屏蔽層3和第一內護套4，第一屏蔽層3包覆第一內護套4，第一內護套4包覆數字通信電纜2;第一屏蔽層3可以由密度為90%以上的鍍錫銅導體以360度纏繞編織而成，包履于第一內護套4的表面，能有效防止外面電磁雜波對數字通信電纜的內部信號的干擾;第一內護套4采用熱塑性低煙無鹵阻燃彈性體材料，其包覆數字通信電纜2，保護數字通信電纜2。
[0027]在第一結構體內，第一屏蔽層3包覆第一內護套4，第一內護套4包覆數字通信電纜2，包覆順序不能換，如果順序換成，第一內護套4包覆第一屏蔽層3，第一屏蔽層3包覆數字通信電纜2，就起不到抗電磁作用和保護作用了。
[0028]再進一步，第二結構體內設置有交流電源線5，交流電源線5包括第二內導體51和第二絕緣體52，交流電源線5用于傳輸電能至汽車儲電池;第二內導體51可以采用鍍錫銅導體，保證其傳輸電能的速度及效率，第二絕緣體52可以采用阻燃彈性體(TPE)，起到絕緣作用，也能在發生燃燒時，保證其內的第二內導體51的安全，使之不燃燒。
[0029]更進一步，第二結構體內還設置有第二屏蔽層6和第一繞包層7，第二屏蔽層6包覆第一繞包層7，第一繞包層7包覆交流電源線5;第二屏蔽層6可以由密度為90%以上的鍍錫銅導體以360度纏繞編織而成，包覆第一繞包層7的表面，能有效防止外面電磁雜波對交流電源線5的內部信號的干擾，第一繞包層7可以由一層阻燃聚酯帶以一定角度重疊形式包覆于交流電源線5的表面，以起絕緣隔離作用;進一步，在第一繞包層7內，阻燃聚酯帶以60度重疊形式包覆于交流電源線5的表面，可以更好地起到絕緣隔離作用。
[0030]再進一步，本實用新型中提供一種可以用于傳遞信號指令的功能，在第二結構體內設置有控制連接線8，控制連接線8包括第三內導體81和第三絕緣體82，第一繞包層7包覆交流電源線5和控制連接線8，從而使信號指令與傳輸電能同步完成;進一步，控制連接線8還包括第二繞包層85、第三屏蔽層84和第二內護套83，第二繞包層85包覆由第三內導體81和第三絕緣體82組成的線芯，第三屏蔽層84包覆第二繞包層85，第二內護套83包覆第三屏蔽層84;第三內導體81可以采用鍍錫銅導體，保證其傳輸信號指令的穩定和精準，第三絕緣體82可以可以采用阻燃彈性體(TPE)，起到絕緣作用，也可以防止電磁的干擾，第三內導體81和第三絕緣體82組成的線芯按一定節距絞合，第二繞包層85以由一層阻燃聚酯帶以一定角度重疊形式包覆于線芯的表面，以起絕緣隔離作用;第三屏蔽層84可以由密度為90%以上的鍍錫銅導體以360度纏繞編織而成，包覆第二繞包層85的表面，能有效防止外面電磁雜波對線芯的內部信號的干擾;第二內護套83采用熱塑性低煙無鹵阻燃彈性體材料，保護其內的交流電源線5和控制連接線8。
[0031]在控制連接線8內，第二繞包層85包覆由第三內導體81和第三絕緣體82組成的線芯，第三屏蔽層84包覆第二繞包層85，第二內護套83包覆第三屏蔽層84，包覆順序不能換，要不然，起不到抗電磁作用和保護作用了。
[0032]本實用新型為了可以起保護接地安全的作用，第二結構體內還設置有保護接地線9，保護接地線9包括第四內導體91和第四絕緣體92，因此，進一步，第一繞包層7包覆交流電源線5、控制連接線8和保護接地線9 ；
[0033]本實用新型為了可以提供電能回路連接使用，第二結構體內還設置有中性線10，中性線10包括第五內導體101和第五絕緣體102，因此，第一繞包層7包覆交流電源線5、控制連接線8、保護接地線9和中性線1。
[0034]本實用新型的用于智能充電粧的不燃型電纜，從電氣傳輸性能，機械物理性能，不被燃燒性，使用環保性等多方面進行結構優化設計，來體現智能充電粧的作用;本實用新型的用于智能充電粧的不燃型電纜具備傳輸電能的用途，而且還能使電動汽車充電粧具備在充電狀態時進行智能化數據處理與管理控制功能，智能充電粧體內配置主控芯片與各種功能控制模塊，通過程序設計及硬件配置后，使充電粧具備人機界面功能，充電計量功能，非接觸式IC卡功能，通訊功能，安全防護功能，故障報警以及打印功能等。
[0035]本實用新型提供一種用于智能充電粧的不燃型電纜的制造方法，包括如下步驟:
[0036]步驟S1:應用低煙無鹵聚烯烴材料制作好外護套；
[0037]步驟S2:同時制作好第一結構體和第二結構體，采用同步生產法，使第一結構體包覆第二結構體；
[0038]步驟S3:把外護套包覆第一結構體。
[0039]其中:步驟S2中還包括如下步驟:
[0040]步驟S21:通過第一內導體21和第一絕緣體22制作好數字通信電纜2;通過第二內導體51和第二絕緣體52制作好交流電源線，通過第四內導體91和第四絕緣體92制作好保護接地線9，通過第五內導體101和第五絕緣體102制作好中性線10;
[0041]步驟S22:通過第三內導體81和第二絕緣體82制作好線芯，然后再通過第二繞包層85以由一層阻燃聚酯帶以一定角度重疊形式包覆于線芯的表面，以密度為90%以上的鍍錫銅導體以360度纏繞編織而成第三屏蔽層3包覆于第二繞包層85，采用熱塑性低煙無鹵阻燃彈性體材料制作好第二內護套83，包覆于第三屏蔽層3，制作好控制連接線8;
[0042]步驟S23:以密度為90%以上的鍍錫銅導體以360度纏繞編織而成第一屏蔽層3;采用熱塑性低煙無鹵阻燃彈性體材料制作好第一內護套4;
[0043]步驟S24:選用特殊四組雙絞線定位內模與成型外模配合，通過調整合適的內外模間距，利用設備熱塑化擠出與外部牽引力完成擠塑，將數字通信電纜2、交流電源線5、控制連接線8、保護接地線9、中性線10通過第一屏蔽層3、第一內護套4、第二屏蔽層6、第一繞包層7擠包在一起，達到傳輸電能與信號同步完成的作用。
[0044]本實用新型的方法，通過“同步生產法”來完成，將傳輸電能的交流電源線5與傳輸信號的數字通信電纜2利用特殊成型固定模具，通過一次性擠塑完成成品工序，此種方法不用單獨去生產交流電源線與數字通信電纜，為解決電源線對數字通信線纜產生強電磁干擾性。
[0045]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種用于智能充電粧的不燃型電纜，其特征在于，包括外護套、第一結構體和第二結構體，所述第一結構體包覆所述第二結構體，所述外護套包覆所述第一結構體，所述外護套采用低煙無鹵聚烯烴材料;第一結構體內設置有數字通信電纜，所述數字通信電纜包括第一內導體和第一絕緣體;所述第二結構體內設置有交流電源線，所述交流電源線包括第二內導體和第二絕緣體;所述第一結構體內還設置有第一屏蔽層和第一內護套，所述第一屏蔽層包覆所述第一內護套，所述第一內護套包覆所述數字通信電纜;所述第二結構體內還設置有第二屏蔽層和第一繞包層，所述第二屏蔽層包覆所述第一繞包層，所述第一繞包層包覆所述交流電源線;所述第二結構體內還設置有控制連接線，所述控制連接線包括第三內導體和第三絕緣體，所述第一繞包層包覆所述交流電源線和控制連接線。2.根據權利要求1所述的一種用于智能充電粧的不燃型電纜，其特征在于，所述第二結構體內還設置有保護接地線，所述保護接地線包括第四內導體和第四絕緣體，所述第一繞包層包覆所述交流電源線、控制連接線和保護接地線。3.根據權利要求2所述的一種用于智能充電粧的不燃型電纜，其特征在于，所述第二結構體內還設置有中性線，所述中性線包括第五內導體和第五絕緣體，所述第一繞包層包覆所述交流電源線、控制連接線、保護接地線和中性線。4.根據權利要求3所述的一種用于智能充電粧的不燃型電纜，其特征在于，所述控制連接線還包括第二繞包層、第三屏蔽層和第二內護套，所述第二繞包層包覆由所述第三內導體和第三絕緣體組成的線芯，所述第三屏蔽層包覆所述第二繞包層，所述第二內護套包覆所述第三屏蔽層。
【文檔編號】H01B7/28GK205487504SQ201620011992
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月8日
【發明人】湯代兵, 廖孝彪
【申請人】廣州市宇洪電線電纜實業有限公司