可水平旋轉的短波天線的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及電子設備技術領域，尤其是涉及可水平旋轉的短波天線。該短波天線包括：回轉支承的下端固定設置在回轉下支座的上表面，上端與回轉上支座轉動連接；驅動電機和減速器設置在回轉上支座上，驅動電機與減速器傳動連接，減速器與回轉支承傳動連接；傳感器設置在所述回轉上支座和回轉下支座之間；驅動電機和傳感器均與控制器電連接，傳感器用于獲取回轉上支座相對于回轉下支座的轉動角度信息，控制器用于控制驅動電機工作；回轉下支座設置在立柱上，回轉上支座與桁架梁連接。本實用新型提供的短波天線能精確的調整信號放射方位角，盡可能減少信號發射過程的功率，便于使用者使用。
【專利說明】
可水平旋轉的短波天線
技術領域
[0001]本實用新型涉及電子設備技術領域，尤其是涉及可水平旋轉的短波天線。
【背景技術】
[0002]短波天線，是指工作于短波波段的發射或接收天線，統稱為短波天線，是現代遠距離無線電通信的重要手段之一。
[0003]相關技術中的短波天線根據信號接收裝置的位置來布置信號發射方位角。當短波天線進行信號發射時，信號會發射給預設方位的信號接收裝置處。當接收裝置的位置發生變化時，需要人工調節短波天線的信號發射方位角隨信號接收裝置的位置，即信號發射方位角需根據信號接收裝置的位置進行調整標定。
[0004]故而，現有技術中的短波天線的信號發生范圍小，而經人工調整的信號發射方位角不精準，不便于使用者使用。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供可水平旋轉的短波天線，以解決現有技術中存在的經人工調整的信號發射方位角不精準，不便于使用者使用的技術問題。
[0006]本實用新型提供的一種可水平旋轉的短波天線，包括:立柱、桁架梁和旋轉總成；旋轉總成包括:控制器、傳感器、回轉下支座、回轉上支座、回轉支承、驅動電機和減速器；回轉支承的下端固定設置在回轉下支座的上表面，上端與回轉上支座轉動連接;驅動電機和減速器設置在回轉上支座上，驅動電機與減速器傳動連接，減速器與回轉支承傳動連接；傳感器設置在所述回轉上支座和回轉下支座之間；驅動電機和傳感器均與控制器電連接，傳感器用于獲取回轉上支座相對于回轉下支座的轉動角度信息，控制器用于控制驅動電機工作；回轉下支座設置在立柱上，回轉上支座與桁架梁連接。
[0007]進一步地，傳感器為角度傳感器或者位移傳感器。
[0008]進一步地，減速器的輸出軸上設置有輸出齒輪，回轉支承上設置有用于與輸出齒輪相嗤合的外齒輪。
[0009]進一步地，驅動電機和減速器均為兩個，每個驅動電機均與一個減速器傳動連接，每個減速器上的輸出齒輪均與回轉支承上的外齒輪嚙合;兩個減速器對稱的設置在回轉支承的兩側。
[0010]進一步地，可水平旋轉的短波天線還包括兩個液壓栗和兩個液壓馬達;每個驅動電機均與一個液壓栗傳動連接，每個液壓栗均與一個液壓馬達連通，每個液壓馬達均與一個減速器傳動連接。
[0011]進一步地，回轉上支座上，位于回轉支承的兩側，相對的設置有用于穿設減速器輸出軸的安裝孔;驅動電機和減速器均設置在回轉上支座的上表面。
[0012]進一步地，回轉上支座上設置有用于與桁架梁的型材連接的四個固定結構，四個固定結構呈矩形分布。
[0013]進一步地，每個固定結構均包括第一連接片和第二連接片，第一連接片和第二連接片平行間隔的設置在回轉上支座上；第一連接片和第二連接片上相對設置有第一連接孔;桁架梁的型材上設置有與第一連接孔相配合的第二連接孔，利用銷軸穿設在第一連接孔和第二連接孔內，以將回轉上支座和桁架梁固定。
[0014]進一步地，回轉下支座由鋼板焊接而成的箱型結構；回轉下支座的下底面上設置有呈正方形分布的四個連接柱，四個連接柱用于與立柱的型材連接。
[0015]進一步地，每個連接柱的橫截面均呈L形;連接柱的兩個面相對的設置有第三連接孔;立柱的型材設置有與第三連接孔相配合的第四連接孔，利用銷軸穿設在第三連接孔和第四連接孔內，以將回轉下支座與所述立柱固定。
[0016]本實用新型提供的可水平旋轉的短波天線，在立柱和桁架梁之間設置有旋轉總成，將旋轉總成的回轉下支座與立柱固定連接，回轉上支座與桁架梁固定連接，將傳感器設置在回轉上支座和回轉下支座之間，以獲取回轉上支座相對于回轉下支座的轉動角度信息，并該轉動角度信息與預設的角度(即使用者可以向控制器輸入預設角度或者信號接收地的位置)相匹配時，控制器向驅動電機發出電信號，以使驅動電機停止工作，從而使桁架梁轉動預設角度，從而精確的調整信號放射方位角，盡可能減少信號發射過程的功率，便于使用者使用。另外，也可限制桁架梁往一個方向旋轉圈數過多而纏繞電纜。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現有技術中的技術方案，下面將對【具體實施方式】或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實用新型實施例提供的可水平旋轉的短波天線的結構示意圖；
[0019]圖2為本實用新型實施例提供的可水平旋轉的短波天線的旋轉總成的結構示意圖。
[0020]附圖標記:
[0021]1-桁架梁；2-旋轉總成； 3-立柱；
[0022]21-回轉上支座；22-回轉下支座；23-驅動電機；
[0023]24-減速器；25-控制器；26-傳感器；
[0024]27-固定結構； 28-回轉支承； 221-連接柱；
[0025]222-第三連接孔；271-第一連接片；272-第二連接片；
[0026]273-第一連接孔。
【具體實施方式】
[0027]下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0028]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0029]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0030]圖1為本實用新型實施例提供的可水平旋轉的短波天線的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的可水平旋轉的短波天線的旋轉總成的結構示意圖。如圖1和圖2所示，本實施例提供的一種可水平旋轉的短波天線，包括:立柱3、桁架梁I和旋轉總成2 ；旋轉總成2包括:控制器25、傳感器26、回轉下支座22、回轉上支座21、回轉支承28、驅動電機和減速器24;回轉支承28的下端固定設置在回轉下支座22的上表面，上端與回轉上支座21轉動連接；驅動電機和減速器24設置在回轉上支座21上，驅動電機與減速器24傳動連接，減速器24與回轉支承28傳動連接;傳感器26設置在回轉上支座21和回轉下支座22之間；驅動電機23和傳感器26均與控制器25電連接，傳感器26用于獲取回轉上支座21相對于回轉下支座22的轉動角度信息，控制器25用于控制驅動電機23工作；回轉下支座22設置在立柱3上，回轉上支座21與桁架梁I連接。
[0031]其中，傳感器26的種類可以為多種，較佳地為，角度傳感器或者位移傳感器。
[0032]減速器24的種類可以為多種，例如:圓柱齒輪減速器24、蝸桿減速器24、齒輪蝸桿減速器24或者行星齒輪減速等等。
[0033]減速器24與回轉支承28的傳動連接方式可以為多種，例如:減速器24的輸出軸上以及回轉支承28上均設置有皮帶輪;也可以在減速器24的輸出軸直接與回轉支承28固定連接。
[0034]當然，還可以在回轉支承28的上表面設置有第一錐形齒輪，在回轉上支座21上開設有孔，該孔與錐形齒輪相對應，減速器24設置在回轉支座的上表面，且其輸出軸穿設在上述的孔中，其輸出軸上設置有與第一錐形齒輪嚙合的第二錐形齒輪。
[0035]驅動電機23的種類可以為多種，較佳地為采用變頻電機與程序控制方式，這樣，能夠提高為解決傳動平穩性與傳動控制精度。
[0036]回轉上支座21與桁架梁I的連接方式可以為多種，例如:焊接、卡箍連接或者法蘭連接等等。
[0037]回轉下支座22與立柱3的連接方式可以為多種，例如:焊接、卡箍連接或者法蘭連接等等。
[0038]本實施例提供的可水平旋轉的短波天線，在立柱3和桁架梁I之間設置有旋轉總成2，將旋轉總成2的回轉下支座22與立柱3固定連接，回轉上支座21與桁架梁I固定連接，將傳感器26設置在回轉上支座21和回轉下支座22之間，以獲取回轉上支座21相對于回轉下支座22的轉動角度信息，并該轉動角度信息與預設的角度(即使用者可以向控制器25輸入預設角度或者信號接收地的位置)相匹配時，控制器25向驅動電機23發出電信號，以使驅動電機23停止工作，從而使桁架梁I轉動預設角度，從而精確的調整信號放射方位角，盡可能減少信號發射過程的功率，便于使用者使用。另外，也可限制桁架梁I往一個方向旋轉圈數過多而纏繞電纜。
[0039]如圖2所示，在上述實施例的基礎上，進一步地，減速器24的輸出軸上設置有輸出齒輪，回轉支承28上設置有用于與輸出齒輪相嚙合的外齒輪。
[0040]在本實施例中，利用輸出齒輪和外齒輪嚙合來實現回轉上支座21和回轉下支座22的相對轉動，便于驅動電機23帶動或者停止回轉上支座21的轉動，以精準的控制回轉上支座21的轉動角度。
[0041 ] 如圖2所示，在上述實施例的基礎上，進一步地，驅動電機23和減速器24均為兩個，每個驅動電機23均與一個減速器24傳動連接，每個減速器上的輸出齒輪均與回轉支承28上的外齒輪嚙合;兩個減速器24對稱的設置在回轉支承的兩側。
[0042]在本實施例中，在回轉上支座21上對稱設置有驅動電機23和減速器24，從而使得回轉支承28兩側受力均勻，便于驅動電機23帶動桁架梁I平穩的轉動。
[0043]在上述實施例的基礎上，進一步地，可水平旋轉的短波天線還包括兩個液壓栗和兩個液壓馬達;每個驅動電機均與一個液壓栗傳動連接，每個液壓栗均與一個液壓馬達連通，每個液壓馬達均與一個減速器傳動連接。
[0044]利用回轉支承28使回轉上支座21與回轉下支座22轉動連接，利用液壓馬達帶動回轉上支座21相對于回轉下支座22轉動。液壓栗和液壓馬達是一種以液壓動力驅動的工作裝置，具有傳動平穩、輸出扭矩大等特點，能夠有效提高本實施例中的可水平旋轉的短波天線的穩定性。
[0045]如圖2所示，在上述實施例的基礎上，為了提高驅動電機23和減速器24與回轉上支座21的連接強度，減少力的損失，增強傳動平穩性，進一步地，回轉上支座21上，位于回轉支承的兩側，相對的設置有用于穿設減速器24輸出軸的安裝孔;驅動電機23、液壓栗、液壓馬達和減速器24均設置在回轉上支座21的上表面。
[0046]如圖2所示，在上述實施例的基礎上，進一步地，回轉上支座21上設置有用于與桁架梁I的型材連接的四個固定結構27，四個固定結構27呈矩形分布。
[0047]其中，固定結構27的結構形式可以為多種，例如:固定結構27可以包括緊固螺母，在回轉上支座21的上表面上設置有連接管，在連接管和桁架梁I的型材上均設置與用于緊固螺母相配合的外螺紋，利用緊固螺母將回轉上支座21和桁架梁I連接。
[0048]又如:固定結構27包括還包括連接板和緊固螺栓，連接板上設置與多個第一連接螺孔，在回轉上支座21上和桁架梁I上設置有與多個第一連接螺孔相配合的第二連接螺孔，利用緊固螺栓回轉上支座21和桁架梁I連接。當然，本領域技術人員可以根據需要來選擇連接板的形狀，例如:連接板可以是平板狀，也可以是L形，還可以是T形等等。
[0049]在本實施例中，在回轉上支座21上設置有固定結構27，便于使用者將桁架梁I安裝在回轉上支座21上，同時，也便于使用者拆卸，以便進行后的維修和維護。
[0050]如圖2所示，在上述實施例的基礎上，進一步地，每個固定結構27均包括第一連接片271和第二連接片272，第一連接片271和第二連接片272平行間隔的設置在回轉上支座21上;第一連接片271和第二連接片272上相對設置有第一連接孔273;桁架梁I的型材上設置有與第一連接孔273相配合的第二連接孔，利用銷軸穿設在第一連接孔273和第二連接孔內，以將回轉上支座21和桁架梁I固定。
[0051]當使用者需要將桁架梁I固定在回轉上支座21上時，將桁架梁I的型材放在第一連接片271和第二連接片272之間，然后利用螺栓將桁架梁I與第一連接片271和第二連接片272固定。通過兩個連接片固定桁架鏈的型材，能夠提高連接強度，延長使用壽命。
[0052]如圖2所示，在上述實施例的基礎上，進一步地，回轉下支座22由鋼板焊接而成的箱型結構。
[0053]在本實施例中，將回轉下支座22設計成箱型結構，可以調旋轉總成2的強度，延長旋轉總成2的使用壽命。
[0054]如圖2所示，在上述實施例的基礎上，進一步地，回轉下支座22的下底面上設置有呈正方形分布的四個連接柱221，四個連接柱221用于立柱3的型材連接。
[0055]其中，每個連接柱221的橫截面均呈L形;連接柱221的兩個面相對的設置有第三連接孔222;立柱3的型材設置有與第三連接孔222相配合的第四連接孔，利用銷軸穿設在第三連接孔222和第四連接孔內，以將回轉下支座22與立柱3固定。
[0056]在本實施例中，利用四個連接柱221將回轉下支座22與立柱3固定連接在一起，從而便于使用者拆卸和安裝，同時也便于后期的維護和維修。
[0057]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種可水平旋轉的短波天線，其特征在于，包括:立柱、桁架梁和旋轉總成;所述旋轉總成包括:控制器、傳感器、回轉下支座、回轉上支座、回轉支承、驅動電機和減速器； 所述回轉支承的下端固定設置在所述回轉下支座的上表面，上端與所述回轉上支座轉動連接;所述驅動電機和所述減速器設置在所述回轉上支座上，所述驅動電機與所述減速器傳動連接，所述減速器與所述回轉支承傳動連接； 所述傳感器設置在所述回轉上支座和所述回轉下支座之間；所述驅動電機和所述傳感器均與所述控制器電連接，所述傳感器用于獲取所述回轉上支座相對于所述回轉下支座的轉動角度信息，所述控制器用于控制所述驅動電機工作;所述回轉下支座設置在所述立柱上，所述回轉上支座與所述桁架梁連接。2.根據權利要求1所述的可水平旋轉的短波天線，其特征在于，所述傳感器為角度傳感器或者位移傳感器。3.根據權利要求2所述的可水平旋轉的短波天線，其特征在于，所述減速器的輸出軸上設置有輸出齒輪，所述回轉支承上設置有用于與所述輸出齒輪相嚙合的外齒輪。4.根據權利要求3所述的可水平旋轉的短波天線，其特征在于，所述驅動電機和所述減速器均為兩個，每個所述驅動電機均與一個所述減速器傳動連接，每個所述減速器上的輸出齒輪均與所述回轉支承上的外齒輪嚙合;兩個所述減速器對稱的設置在所述回轉支承的兩側。5.根據權利要求4所述的可水平旋轉的短波天線，其特征在于，還包括兩個液壓栗和兩個液壓馬達;每個所述驅動電機均與一個所述液壓栗傳動連接，每個所述液壓栗均與一個所述液壓馬達連通，每個所述液壓馬達均與一個所述減速器傳動連接。6.根據權利要求4所述的可水平旋轉的短波天線，其特征在于，所述回轉上支座上，位于所述回轉支承的兩側，相對的設置有用于穿設所述減速器輸出軸的安裝孔;所述驅動電機和所述減速器均設置在所述回轉上支座的上表面。7.根據權利要求4所述的可水平旋轉的短波天線，其特征在于，所述回轉上支座上設置有用于與所述桁架梁的型材連接的四個固定結構，所述四個固定結構呈矩形分布。8.根據權利要求7所述的可水平旋轉的短波天線，其特征在于，每個所述固定結構均包括第一連接片和第二連接片，所述第一連接片和所述第二連接片平行間隔的設置在所述回轉上支座上;所述第一連接片和所述第二連接片上相對設置有第一連接孔;所述桁架梁的型材上設置有與所述第一連接孔相配合的第二連接孔，利用銷軸穿設在所述第一連接孔和所述第二連接孔內，以將所述回轉上支座和所述桁架梁固定。9.根據權利要求1-8任一項所述的可水平旋轉的短波天線，其特征在于，所述回轉下支座由鋼板焊接而成的箱型結構;所述回轉下支座的下底面上設置有呈正方形分布的四個連接柱，四個所述連接柱用于與所述立柱的型材連接。10.根據權利要求9所述可水平旋轉的短波天線，其特征在于，每個所述連接柱的橫截面均呈L形;所述連接柱的兩個面相對的設置有第三連接孔;所述立柱的型材設置有與所述第三連接孔相配合的第四連接孔，利用銷軸穿設在所述第三連接孔和所述第四連接孔內，以將所述回轉下支座與所述立柱固定。
【文檔編號】H01Q3/04GK205452546SQ201620008239
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年1月4日
【發明人】張少林, 崔立成
【申請人】深圳市頂精密五金有限公司, 深圳市頂一精密五金有限公司