分接開關控制器的極限限位機構的制作方法
【專利摘要】一種分接開關控制器的極限限位機構，設置在分接開關控制器上，分接開關控制器包括動力箱和控制箱，電機的輸入軸通過皮帶傳動減速后傳遞到輸出軸的皮帶輪上，輸出軸下方和逐進顯示軸通過蝸輪傳動，逐進顯示軸上安裝有撥輪，和安裝在檔位顯示軸上的檔位齒輪嚙合，檔位齒輪的上方設置有面板，逐進顯示軸頂端穿過面板并安裝有逐進顯示指針，檔位顯示軸頂端穿過面板并安裝有檔位顯示指針，其特征在于：所述檔位齒輪上設有限位孔，每個限位孔與檔位顯示指針的檔位相對應，至少兩個限位螺釘安裝在限位孔內，分別對應起始檔位和最大檔位；控制箱上安裝有撥桿，撥桿的尾端伸入兩個限位螺釘之間，撥桿的首端伸入第一擺桿和第二擺桿之間；兩根擺桿的上方安裝有第一頂桿和第二頂桿；皮帶輪底部固定有限位柱，和第一頂桿及第二頂桿配合。當分接開關位置到達極限位置時，限位螺釘撥動撥桿，并進一步通過擺桿改變運動方向，通過頂桿伸出來鎖住皮帶輪底部的限位柱，限制皮帶輪轉動，以此來鎖死輸出軸，避免了分接開關超出設定范圍。
【專利說明】
分接開關控制器的極限限位機構
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種電力設備的配件，尤其是針對分接開關控制器而設置的極限限位機構。
【背景技術】
[0002]在專利號CN201120142965.6 “無勵磁分接開關檔位控制箱”中，公開了一種具有傳動、檔位限位和檔位顯示功能的分接開關控制箱。其中檔位限位依靠于安裝在蝸輪下的擋塊甲和擋塊乙的位置來實現極限定位。在底座上設置的限位臺和兩個擋塊配合，限制分接開關的最大檔位和最小檔位。
[0003]但該結構中，擋塊甲和擋塊乙的位置是通過固定的螺絲孔來定位的，出廠后用戶就不能調節兩個擋塊的位置了。因而產品的適應性不夠好。
【發明內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種的可調節最大、最小檔位的分接開關控制器，能方便地對分接開關的轉動極限進行限位，同時顯示分接開關轉動角度和圈數。
[0005]本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為:一種分接開關控制器的極限限位機構，設置在分接開關控制器上，分接開關控制器包括動力箱和控制箱，電機的輸入軸通過皮帶傳動減速后傳遞到輸出軸的皮帶輪上，輸出軸下方和逐進顯示軸通過蝸輪傳動，逐進顯示軸上安裝有撥輪，和安裝在檔位顯示軸上的檔位齒輪嚙合，檔位齒輪的上方設置有面板，逐進顯示軸頂端穿過面板并安裝有逐進顯示指針，檔位顯示軸頂端穿過面板并安裝有檔位顯示指針，其特征在于:所述檔位齒輪上設有限位孔，每個限位孔與檔位顯示指針的檔位相對應，至少兩個限位螺釘安裝在限位孔內，分別對應起始檔位和最大檔位;控制箱上安裝有撥桿，撥桿的尾端伸入兩個限位螺釘之間，撥桿的首端伸入第一擺桿和第二擺桿之間；兩根擺桿的上方安裝有第一頂桿和第二頂桿;皮帶輪底部固定有限位柱，和第一頂桿及第二頂桿配合，第一頂桿或第二頂桿向上伸出時卡住限位柱，阻擋皮帶輪轉動。
[0006]所述輸出軸的底部安裝有手搖齒輪組，手搖齒輪組由設置在輸出軸上的蝸桿和設置在手搖軸上的蝸輪組成，蝸輪和蝸桿嚙合，手柄安裝在手搖軸的頂端。
[0007]所述皮帶上設置有壓帶輪。
[0008]所述頂桿頂桿安裝在動力箱底部的頂桿槽內，頂桿槽用固定板蓋住，頂桿上套有彈貪O
[0009]所述第一擺桿和第二擺桿為扇形，形狀對稱，二者的轉動軸心安裝在一個公共的擺桿轉軸上，擺桿的一側設置有頂住頂桿下方的凸臺，擺桿的另一側與撥桿的尾端相接觸。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:當分接開關位置到達極限位置時，限位螺釘撥動撥桿，并進一步通過擺桿改變運動方向，通過頂桿伸出來鎖住皮帶輪底部的限位柱，限制皮帶輪轉動，以此來鎖死輸出軸，避免了分接開關超出設定范圍。極限限位位置可以在檔位齒輪上直接設定和調整，甚至可以直接通過儀表盤進行設置，它可以設置任意區間為可控檔位，設置靈活，使用方便，而撥桿、擺桿和頂桿均處于控制箱內部，防止灰塵油污進入，可靠性好。
【附圖說明】
[0011 ]圖1、分接開關控制器的主視圖。
[0012]圖2、動力箱和控制箱的內結構圖(以檔位齒輪所在平面的為剖視面)。
[0013]圖3、控制箱部分的零件爆炸圖。
[0014]圖4、動力箱部分的分解圖。
[0015]圖5、擺桿在最小檔位置是的結構示意圖。
[0016]圖6、擺桿在最大檔位置是的結構示意圖。
[0017]圖7、皮帶輪的后視圖(標示皮帶輪上限位柱的位置)。
[0018]其中I為動力箱，2為控制箱，3為驅動輪，4為皮帶輪，5為輸出軸，6為壓帶輪，7為主動齒輪，8為從動齒輪，9為手柄，11為蝸輪，12為逐進顯示軸，13為撥導齒輪，14為檔位齒輪，15為檔位限制軸，16為第一限位螺釘，17為第二限位螺釘，18為撥桿，19為第一擺桿，20為第二擺桿，21為第一頂桿，22為第二頂桿，23為固定蓋，24為彈簧，25為第一限位柱，26為第二限位柱。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述。
[0020]分接開關控制器由動力箱I和控制箱2兩個部分組成，如圖1、圖2、圖3所示，動力箱I位于控制器的頂端，包括由驅動輪3和皮帶輪4組成的皮帶傳動減速系統，驅動輪3和電機的輸入軸3鍵連接，皮帶輪6和輸出軸5鍵配合，輸出軸用于和分接開關的控制軸連接。驅動輪3和皮帶輪4通過皮帶連接，并由壓帶輪6壓緊。
[0021]在輸出軸的底部安裝有手搖齒輪組，手搖齒輪組由主動齒輪7和從動齒輪8組成，手搖軸與主動齒輪7連接，手柄9安裝在手搖軸頂端，從動齒輪8安裝在輸出軸底部，允許用對分接開關通過手搖方式轉動。
[0022]在輸出軸5的下方為蝸桿結構，通過蝸輪11傳動和逐進顯示軸12連接，逐進顯示軸12和檔位顯示軸15通過撥導齒輪13和檔位齒輪14連接，逐進顯示軸轉動一圈，撥動檔位齒輪轉動一個檔位。逐進顯示軸12上的小指針(見圖1)用來顯示輸出軸當前的角度，檔位顯示軸15上的指針用來顯示輸出軸轉動的圈數。
[0023]在檔位齒輪14上均布有多個限位孔，限位孔的數量和檔位的數量相同。如圖1所示，根據使用者的需要，對起始檔位和結束檔位進行設置，將起始檔位的前一個限位孔安裝有第一限位螺釘16，結束檔位的后一個限位孔上安裝有第二限位螺釘17。
[0024]檔位齒輪14上方安裝有撥桿18，撥桿的中間用轉軸安裝在控制箱2上，下端伸入兩個限位螺釘17之間，上端伸入第一擺桿19和第二擺桿20之間；第一擺桿和第二擺桿共軸，第一擺桿位于撥桿的左側，第二擺桿位于撥桿的右側。
[0025]擺桿上方對應安裝有第一頂桿21和第二頂桿22，該頂桿安裝在動力箱底部的頂桿槽內，頂桿槽用固定蓋23蓋住，頂桿上套有彈簧24，推動頂桿向下運動，使頂桿的頂部不伸出動力箱的底面。
[0026]如圖7所示，皮帶輪4的底部有兩個限位柱，兩限位柱距離皮帶輪圓心的距離不同，其中內側的第一限位柱25和第一頂桿21配合，外側的第二限位柱26和第二頂桿22配合。
[0027]比如設置分接開關的最小檔位為I檔，最大檔位為N檔，將限位螺釘安裝在O檔和N+I檔。
[0028]當分接開關運行在I檔至N檔之間時，撥導齒輪13和檔位齒輪14正常轉動，撥桿處于兩個限位螺釘之間，第一頂桿和第二頂桿受彈簧24向下的推動，處于最低位置，皮帶輪正常轉動，實現換擋。逐進顯示軸上的指針顯示輸出軸當前的角度，檔位顯示軸上的指針顯示輸出軸轉動的圈數。
[0029]當分接開關處于I檔時，如圖5所示，O檔位的限位螺釘已經接觸撥桿。當皮帶輪繼續轉動，檔位齒輪繼續順時針轉動，限位螺釘推動撥桿的底部，使撥桿轉動，撥桿的頂部推動第一擺桿19，使其順時針轉動，進而向上推動第一頂桿21，使第一頂桿的頂部超出頂桿槽。皮帶輪繼續轉動，皮帶輪底部的第一限位柱25和第一頂桿接觸并被其阻攔，阻止皮帶輪6繼續轉動。
[0030]同樣如圖6所示，當分接開關處于N檔時，N+1的限位螺釘推動撥桿底部，進而第二頂桿22將升起，第二限位柱26和第二頂桿22接觸并阻攔皮帶輪6繼續轉動，實現對分接開關的輸出軸機械限位。
[0031]改變分接開關的檔位區間時，只需要取下檔位齒輪上的限位螺釘，重新固定在需要的限位孔即可，更改設置十分方便。
【主權項】
1.一種分接開關控制器的極限限位機構，設置在分接開關控制器上，分接開關控制器包括動力箱和控制箱，電機的輸入軸通過皮帶傳動減速后傳遞到輸出軸的皮帶輪上，輸出軸下方和逐進顯示軸通過蝸輪傳動，逐進顯示軸上安裝有撥輪，和安裝在檔位顯示軸上的檔位齒輪嚙合，檔位齒輪的上方設置有面板，逐進顯示軸頂端穿過面板并安裝有逐進顯示指針，檔位顯示軸頂端穿過面板并安裝有檔位顯示指針，其特征在于:所述檔位齒輪上設有限位孔，每個限位孔與檔位顯示指針的檔位相對應，至少兩個限位螺釘安裝在限位孔內，分別對應起始檔位和最大檔位;控制箱上安裝有撥桿，撥桿的尾端伸入兩個限位螺釘之間，撥桿的首端伸入第一擺桿和第二擺桿之間；兩根擺桿的上方安裝有第一頂桿和第二頂桿;皮帶輪底部固定有限位柱，和第一頂桿及第二頂桿配合。2.根據權利要求1所述的分接開關控制器的極限限位機構，其特征在于:所述輸出軸的上安裝有手搖齒輪組，手搖齒輪組由設置在輸出軸上的蝸桿和設置在手搖軸上的蝸輪組成，蝸輪和蝸桿嚙合，手柄安裝在手搖軸的頂端。3.根據權利要求1所述的分接開關控制器的極限限位機構，其特征在于:所述皮帶上設置有壓帶輪。4.根據權利要求1所述的分接開關控制器的極限限位機構，其特征在于:所述頂桿頂桿安裝在動力箱底部的頂桿槽內，頂桿槽用固定板蓋住，頂桿上套有彈簧。5.根據權利要求1所述的分接開關控制器的極限限位機構，其特征在于:所述第一擺桿和第二擺桿為扇形，形狀對稱，二者的轉動軸心安裝在一個公共的擺桿轉軸上，擺桿的一側設置有頂住頂桿下方的凸臺，擺桿的另一側與撥桿的尾端相接觸。
【文檔編號】H01H3/32GK205428739SQ201620209080
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月18日
【發明人】史偉峰
【申請人】寧波高新區甬江電力設備廠