一種車載衛星天線底座轉動限位裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及衛星天線技術領域。
【背景技術】
[0002]車載衛星天線內置多個控制電機，可配合GPS定位儀和RSSI信號強度分析設備，實現高速移動中變向搜索信號的功能，車載衛星天線在底座的帶動下使反射面變向轉動，接收不同方位角上的衛星信號。天線底座由固定底盤和圍繞固定底盤的固定中軸轉動的轉盤及轉盤上的相關控制裝置組成，固定底盤固定在車身上，可轉動的轉盤帶動反射面轉動，用于實現天線變向搜索信號的功能。當轉盤轉動過程中，轉盤的中軸轉臺圍繞底盤的固定中軸轉動，無限位裝置對其轉動角度進行限制時，一旦控制裝置損壞，轉盤的轉動角度就會不受控制，轉盤會持續圓周轉動下去;在采用固定限位裝置時，衛星天線底座的固定中軸為側面設有橫向凸臺的圓柱，橫向凸臺用于觸碰固定限位裝置，衛星天線轉盤的旋轉角度不足360°，造成尋星盲區。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種車載衛星天線底座轉動限位裝置，轉盤轉動方位角大于360°，且轉動角度可控，保證接收信息的全面性，無尋星盲區，并節約能源。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是:一種車載衛星天線底座轉動限位裝置，包括放置于天線底座轉盤中軸轉臺上的限位塊;限位塊的橫截面為圓弧扇形，限位塊的內側壁與天線底座固定中軸的外側壁相貼合;限位塊的上端面高于天線底座固定中軸上橫向凸臺的下端面;限位塊能在轉盤中軸轉臺上圍繞固定中軸正向和反向圓弧滑動，圓弧滑動的角度范圍為50°?65°;還包括分別設于限位塊滑動行程兩端的止位結構，止位結構能阻止限位塊繼續滑動。
[0005]優選地，限位塊為凸型限位塊，凸型限位塊的縱截面為凸型；凸型限位塊的凸起部分上端面高于固定中軸上橫向凸臺的下端面，凸型限位塊的兩肩上端面低于固定中軸上橫向凸臺的下端面。
[0006]優選地，止位結構包括一個微動開關和止位柱，微動開關的驅動桿末端設于限位塊正向滑動行程的末端，止位柱設于限位塊反向滑動行程的末端;微動開關固定設于天線底座轉盤上，驅動桿低于固定中軸凸臺的下端面。
[0007]優選地，止位柱為固定于轉盤中軸轉臺上的螺栓柱。
[0008]采用上述技術方案所產生的有益效果在于:本實用新型提供的一種車載衛星天線底座轉動限位裝置，適用于移動載體上使用的衛星天線底座，轉盤轉動角度可控，衛星天線面轉動方位角大于360°，保證接收信息的全面性，無尋星盲區；限位塊和止位柱配合能有效限制轉盤的持續轉動，節約電能;微動開關能在車載衛星天線停止工作時，使天線恢復初始位置。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型實施例1的使用狀態示意圖。
[0010]圖中:1、底盤；11、固定中軸；12、凸臺；2、轉盤;21、中軸轉臺；3、限位塊;4、微動開關;41、驅動桿;42、操作鈕;5、止位柱。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0012]實施例1
[0013]—種車載衛星天線底座轉動限位裝置，如圖1所示，包括放置于天線底座轉盤2的中軸轉臺21上且能在中軸轉臺21上圍繞底盤I的固定中軸11正向和反向圓弧滑動的凸型限位塊3和設于凸型限位塊3滑動行程兩端的止位結構。上述及下述的正向為順時針，反向為逆時針。
[0014]凸型限位塊3的橫截面為圓弧扇形，沿圓弧的縱截面為凸型，該凸型限位塊3的內側壁貼合天線底座的圓柱型固定中軸11的外側壁；凸型限位塊3凸起部分的上端面高于固定中軸11上橫向凸臺12的下端面，凸型限位塊3的兩肩的上端面低于固定中軸11上橫向凸臺12的下端面。凸型限位塊3在中軸轉臺21上的滑動角度范圍為50°?65°，可根據凸臺12的尺寸和凸型限位塊3的尺寸確定該角度的具體值，本實施例中設置該角度的值，以保證衛星天線在尋星過程中底座轉盤2的轉動角度為370°，保證尋星方位角足夠360°，而又不會連續旋轉。凸型限位塊3滑動的區域稱為限位區，在該區域內固定中軸11的凸臺12可能會碰觸凸型限位塊3的凸起部分，并推動凸型限位塊3跟隨轉盤2滑動到達正向或反向圓弧滑動行程的末端。
[0015]止位結構能阻止凸型限位塊3繼續滑動，包括設于凸型限位塊3正向滑動行程末端的微動開關4和設于凸型限位塊3反向滑動行程末端的止位柱5。微動開關4固定設于天線底座轉盤2上，該微動開關4為帶有驅動桿41的微動開關，其驅動桿41末端位于凸型限位塊3正向滑動行程的末端，微動開關4的安裝位置要保證驅動桿41低于凸臺12的下端面，即在轉盤2轉動中，驅動桿41能順利從凸臺12的下方越過。止位柱5為固定于中軸轉臺21上的螺栓柱。以固定中軸11的中軸線上的點為軸心，止位柱5與驅動桿41之間的夾角即為限位區的角度范圍，本實施例中設置該角度為90°。
[0016]在具體實施中，當關閉衛星天線系統后，底座的轉盤2反向轉動，固定中軸11的凸臺12進入到限位區后，凸臺12碰觸凸型限位塊3的凸起部分，并推動凸型限位塊3正向滑動，到達凸型限位塊3的正向滑動行程末端時，凸型限位塊3的第一端碰觸微動開關4的驅動桿41末端，轉盤2繼續轉動就會使凸型限位塊3壓迫驅動桿41，則會觸碰微動開關4的操作鈕42，使轉盤2停止轉動。天線復位至初始位置。當啟動衛星天線系統后，計算機控制天線在略大于360°的范圍內尋星，繼而啟動轉盤2正向轉動，凸型限位塊3不再壓迫驅動桿41，驅動桿41復位，微動開關4操作鈕42復位；凸型限位塊3在中軸轉臺21上隨轉盤2轉動，當轉盤2正向轉動使固定中軸11的凸臺12再次轉動到限位區時，凸臺12碰觸到凸型限位塊3的凸起部分后，推動凸型限位塊3反向滑動，直到轉盤2轉動到計算機控制的角度，若計算機控制出現故障，轉盤2轉夠規定角度后還會繼續旋轉，當凸臺12推動凸型限位塊3到達凸型限位塊3的反向滑動行程末端時，凸型限位塊3的第二端碰觸止位柱5，止位柱5阻止了凸型限位塊3的繼續滑動，進而組織了轉盤的繼續轉動，防止衛星天線連續旋轉，損壞天線控制裝置。
[0017]實施例2
[0018]一種車載衛星天線底座，包括固定底盤、圍繞固定底盤的固定中軸轉動的轉盤和轉盤上的控制裝置，如圖1所示，固定中軸為側面設有橫向凸臺的圓柱，還包括實施例1中所述的車載衛星天線底座轉動限位裝置。
[0019]實施例3
[0020]—種車載衛星天線，包括底座、天線接受面和連接所述底座與天線接受面的支架，其中的底座為實施例2中所述的車載衛星天線底座，天線接受面在底座轉盤2的帶動下，轉動尋星或復位停止。
[0021]本實用新型提供的一種車載衛星天線底座轉動限位裝置，適用于移動載體上使用的衛星天線的底座，轉盤轉動角度可控，衛星天線面轉動方位角大于360°，保證接收信息的全面性，無尋星盲區；限位塊和止位柱配合能有效限制轉盤的持續轉動，節約電能;微動開關能在車載衛星天線停止工作時，使天線恢復初始位置。
[0022]以上技術特征構成了本實用新型的最佳實施例，其具有較強的適應性和最佳實施效果，可根據實際需要增減非必要的技術特征，來滿足不同情況的需求。
【主權項】
1.一種車載衛星天線底座轉動限位裝置，其特征在于:包括放置于天線底座轉盤(2)的中軸轉臺(21)上的限位塊(3);所述限位塊(3)的橫截面為圓弧扇形，所述限位塊(3)的內側壁與天線底座固定中軸(11)的外側壁相貼合;所述限位塊(3)的上端面高于固定中軸(11)上橫向凸臺(12 )的下端面;所述限位塊(3 )能在所述中軸轉臺(21)上圍繞所述固定中軸(11)正向和反向圓弧滑動，所述圓弧滑動的角度范圍為50°?65°;還包括分別設于所述限位塊(3)滑動行程兩端的止位結構，所述止位結構能阻止限位塊(3)繼續滑動。2.根據權利要求1所述的一種車載衛星天線底座轉動限位裝置，其特征在于所述限位塊(3)為凸型限位塊，所述凸型限位塊的縱截面為凸型;所述凸型限位塊的凸起部分上端面高于固定中軸(11)上橫向凸臺(12)的下端面，所述凸型限位塊的兩肩上端面低于固定中軸(11)上橫向凸臺(12)的下端面。3.根據權利要求1所述的一種車載衛星天線底座轉動限位裝置，其特征在于所述止位結構包括一微動開關(4)和止位柱(5)，所述微動開關(4)的驅動桿(41)末端設于所述限位塊(3)正向滑動行程的末端，所述止位柱(5)設于所述限位塊(3)反向滑動行程的末端;所述微動開關(4)固定設于所述天線底座的轉盤(2)上，所述驅動桿(41)低于所述固定中軸(11)上橫向凸臺(12)的下端面。4.根據權利要求3所述的一種車載衛星天線底座轉動限位裝置，其特征在于所述止位柱(5)為固定于所述中軸轉臺(21)上的螺栓柱。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載衛星天線底座轉動限位裝置，涉及衛星天線技術領域。其包括放置于天線底座轉盤中軸轉臺上的限位塊；限位塊的橫截面為圓弧扇形，限位塊的內側壁與天線底座固定中軸的外側壁相貼合；限位塊的上端面高于天線底座固定中軸上橫向凸臺的下端面；限位塊能在轉盤中軸轉臺上圍繞固定中軸正向和反向圓弧滑動；還包括分別設于限位塊滑動行程兩端的止位結構，止位結構能阻止限位塊繼續滑動。本實用新型提供的一種車載衛星天線底座轉動限位裝置，轉動方位角大于360°，且轉盤轉動角度可控，保證尋星的全面性，無尋星盲區，并避免連續旋轉。
【IPC分類】H01Q3/06
【公開號】CN205355255
【申請號】CN201521033029
【發明人】李德順, 李愛彬
【申請人】三威通訊器材有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月14日