可自動降溫鋰電池組的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種可自動降溫鋰電池組，尤其涉及一種電動車用可自動降溫鋰電池組。
【背景技術】
[0002]近幾年來，國家已經將新能源一鋰電池列為戰略性新興產業。中國鋰電池行業隨之突飛猛進發展，環保型電動車也隨之應運而生。傳統鉛酸電池，可維護性較差，操作困難，電池內部情況無法檢測，并且體積大、重量大、較鋰離子電池循環壽命短逐漸被淘汰。但是，現如今鋰電池組還不能完全替代鉛酸電池，鋰電池組大功率工作時發熱問題一直是鋰電池電動車所要克服的難題之一。
[0003]鑒于以上弊端，實有必要做出一種在滿足替代鉛酸電池充放電性能的同時，能夠控制鋰電池組大功率放電時溫度調節的鋰電池組。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種可自動降溫鋰電池組，在滿足替代鉛酸電池充放電性能的同時，解決控制鋰電池組大功率放電時溫度調節。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0006]可自動降溫鋰電池組，其特征在于，包括內置電池倉的殼體，電池組防止在電池倉內，電池倉與殼體間留有空隙作為排風道，殼體的一側設有排風口并設排風扇，殼體的相對排風口另一側設進風口，電池倉上設檢測托盤，檢測托盤上設電路保護板、溫度檢測模塊、DC-DC模塊，電池倉一周設多個溫度感應探頭，殼體的側面還設有電池組充放電口和信號輸出口；電池組的負極引出線串聯電路保護板后與正極同時接入電池組充放電口，電池組正負極引出線在串聯電路保護板之后接入電池組充放電口之前引出并接入DC-DC模塊，溫度檢測模塊的信號輸入端接入所述的溫度感應探頭，溫度檢測模塊的電源輸入端接入DC-DC模塊，溫度檢測模塊的控制輸出端接入排風扇。
[0007]作為優選，殼體帶有上蓋，排風口、電池組充放電口和信號輸出口位于殼體的同一側面，所述進風口為均勻布置的多個孔。
[0008]作為優選，殼體與蓋采用冷乳鋼材質，
[0009]作為優選，所述電池組由單體圓柱電芯采用成型支架固定。
[0010]本實用新型的優點在于:結構簡單，殼體、蓋、隔板及電子電路模塊制作、加工與組裝簡便快捷，在滿足替代鉛酸電池充放電性能及能夠控制鋰電池組大功率放電時溫進行度調節，并且可以免拆卸獨立均衡，滿足大部分電動車使用環境，整體結構安全合理、易于加工，可大批量生產。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的外部整體裝配示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的分解結構示意圖；
[0013]圖3為本實用新型的殼體內部電池倉示意圖；
[0014]圖4為本實用新型的電路示意圖。
[0015]附圖中:1、殼體;2、蓋;3、電池組充放電口；4、信號輸出口；5、檢測托盤;6、電池倉；7、排風口； 8、排風道;9、進風口； 10、電路保護板;11、溫度檢測模塊;12、DC-DC模塊;13、電池組；14、溫度感應探頭；15、排風扇。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0017]可自動降溫鋰電池組，包括內置電池倉6的殼體1，電池組13放置在電池倉6內，電池組是51.2V100AH電動車用鋰電池組。
[0018]電池倉6與殼體I間留有空隙作為排風道8，殼體I的一側設有排風口7并設排風扇15，殼體I的相對排風口 7另一側設進風口 9，電池倉6上設檢測托盤5，檢測托盤5上設電路保護板1、溫度檢測模塊11、DC-DC模塊12，電池倉上部托盤5用以支撐電路保護板1和溫度檢測模塊11的同時與電池倉6固定穩固電池組13。
[0019]電池倉6—周設多個溫度感應探頭14，殼體I的側面還設有電池組充放電口3和信號輸出口4;電池組13的負極引出線串聯電路保護板10后與正極同時接入電池組充放電口3，電池組13正負極引出線在串聯電路保護板10之后接入電池組充放電口 3之前弓I出并接入DC-DC模塊12，溫度檢測模塊11的信號輸入端接入所述的溫度感應探頭14，溫度檢測模塊11的電源輸入端接入DC-DC模塊12，溫度檢測模塊11的控制輸出端接入排風扇15。電池組13用電路保護板10保護鋰離子電池內部電路，使其合理、安全使用。DC-DC模塊12通過電壓轉換，將整體電池組電壓轉化為24V恒壓電源，為電池組溫度檢測模塊11和排風扇15提供電壓輸入；
[0020]殼體I帶有2蓋，排風口 7、電池組充放電口 3和信號輸出口4位于殼體I的同一側面，所述進風口 7為均勻布置的多個孔。溫度檢測模塊11能夠通過溫度感應探頭14對電池組所處的環境溫度進行檢測，當電池倉溫度較高時，電池組溫度檢測模塊11給予排風扇15電壓信號，排風扇開啟工作。
[0021 ]殼體I與蓋2采用冷乳鋼材質，安全性能好，電池倉6使整體電池組分為兩個部分，使其制作工藝簡便，安全穩固；電池殼體I與電池倉6相配合形成排風道8貫通進風口9和排風口7;所述的電池組充放電口 3，信號輸出口4可完成充放電使用要求及內部信號輸出檢測等功能。
[0022]電池組的單體圓柱電芯采用成型支架固定，可以有效的防止包裝破損、變形、水濺等，整體結構安全合理、易于加工，方便批量生產。
[0023]在本實用新型中，蓋、電池組充放電口與殼體上信號檢測口相對應的位置均有開孔固定。信號輸出口可即時輸出檢測內部電壓信號，同時在內部電池組出現壓差時可通過信號輸出口內部電池組進行均衡，并且也可以設置為通訊端口與計算機連接，對電池組整體電路進行準確的數據分析，根據不同的使用環境對電路參數進行數據調整。
[0024]本實用新型涉及的電動車用可自動降溫鋰電池組殼體可根據需要選擇殼體材料、大小、噴漆顏色，開孔大小、位置及數量，同口充放電或異口充放電等;也可根據需要在殼體外側適當位置焊接把手。本實用新型可將電動車用電池組得到改良，在保證殼體強度的同時，自動調節內部電池組的溫度。本實用新型可以廣泛的應用到動力、儲能、醫療、電動工具、電動車等直接替代鉛酸電池的領域。
【主權項】
1.一種可自動降溫鋰電池組，其特征在于，包括內置電池倉(6)的殼體(I)，電池組(13)放置在電池倉(6)內，電池倉(6)與殼體(I)間留有空隙作為排風道(8)，殼體(I)的一側設有排風口(7)并設排風扇(15)，殼體(I)的相對排風口(7)另一側設進風口(9)，電池倉(6)上設檢測托盤(5)，檢測托盤(5)上設電路保護板(10 )、溫度檢測模塊(11)、DC-DC模塊(12)，電池倉(6)—周設多個溫度感應探頭(14)，殼體(I)的側面還設有電池組充放電口(3)和信號輸出口(4);電池組(13)的負極引出線串聯電路保護板(10)后與正極同時接入電池組充放電口(3)，電池組(13)正負極引出線在串聯電路保護板(10)之后接入電池組充放電口(3)之前引出并接入DC-DC模塊(12)，溫度檢測模塊(11)的信號輸入端接入所述的溫度感應探頭(14),溫度檢測模塊(11)的電源輸入端接入DC-DC模塊(12)，溫度檢測模塊(11)的控制輸出端接入排風扇(I 5)。2.根據權利要求1所述的可自動降溫鋰電池組，其特征在于，殼體(I)帶有蓋(2)，排風口(7)、電池組充放電口(3)和信號輸出口(4)位于殼體(I)的同一側面，所述進風口(7)為均勻布置的多個孔。3.根據權利要求2所述的可自動降溫鋰電池組，其特征在于，殼體(I)與蓋(2)采用冷乳鋼材質，所述電池組(13)由單體圓柱電芯采用成型支架固定。
【專利摘要】本實用新型涉及一種可自動降溫鋰電池組。采用的技術方案為：包括內置電池倉的殼體，電池組防止在電池倉內，電池倉與殼體間留有空隙作為排風道，殼體的一側設有排風口并設排風扇，殼體的相對排風口另一側設進風口，電池倉上設檢測托盤，檢測托盤上設電路保護板、溫度檢測模塊、DC-DC模塊，電池倉一周設多個溫度感應探頭，殼體的側面還設有電池組充放電口和信號輸出口；電池組的負極引出線串聯電路保護板后與正極同時接入電池組充放電口，電池組正負極引出線在串聯電路保護板之后接入電池組充放電口之前引出并接入DC-DC模塊，溫度檢測模塊的信號輸入端接入所述的溫度感應探頭，溫度檢測模塊的電源輸入端接入DC-DC模塊。
【IPC分類】H01M10/655, H01M10/6563, H01M10/613, H01M10/643, H01M10/42, H01M10/625
【公開號】CN205335385
【申請號】CN201520959040
【發明人】關成善, 宗繼月, 任士界, 狄峰
【申請人】山東精工電子科技有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年11月27日