一種汽車電池包固定盒的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零件生產設備領域，具體涉及一種汽車電池包固定盒。
【背景技術】
[0002]現有的電池包主要是依靠框架和支架進行固定，而框架和支架一般是分開的，在裝配過程中，需要將框架和支架固定在一起，工序復雜。而且這樣的固定結構體積大，重量大。因此如何減少框架和支架的重量，再減少裝配步驟，同時保證電池固定系統的安全性，是目前亟待解決的問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車電池包固定盒，該裝置的裝配步驟較少，能為電池包的裝配提供便利。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的基礎方案為:一種汽車電池包固定盒，包括固定盒、焊接在固定盒左右兩個側面上的豎向安裝板以及固定板，固定盒上、下底面以及四周三個側面形成一個用以容納汽車電池包封閉的空腔、其中一個側面形成有開口，固定盒的上底面開有供汽車電池包的電源線連入汽車電路的穿線孔以及供固定板插入的滑槽，滑槽的方向平行于開口。
[0005]本方案的工作原理及優點在于:固定盒通過焊接在騎上的豎向安裝板與汽車車架固定連接，先將電源線穿過固定盒上側面的穿線孔并與汽車電池包向連接，然后再將汽車電池包放置于固定盒上下底面以及四周三個側面形成一個封閉的空腔內，然后再將固定板由上至下插入固定盒上側面的滑槽，由固定板在空腔內限制汽車電池包的位移，這樣電池汽車電池安裝包就被封閉在了固定盒內，也就固定安裝在了汽車車架上。相比現有的汽車電池包的裝配方式，該固定盒的裝配步驟較少，能為電池包的裝配提供便利，體企業節約了裝配時間，也能提高企業的生產效率，節約了生產成本。
[0006]優化方案一:作為基礎方案的優選方案，固定板的上端與固定盒的上底面通過螺釘進行固定連接。汽車在較大的顛簸路面或者出現由突發事故時，固定板由可能會從固定盒的上底面滑落，這樣就會影響汽車的安全性，為此，將固定板的上端通過螺釘固定在固定盒上，就可以有效的解決這一問題，而且，現在企業生產中螺釘的安裝非常方便，比如使用壓縮空氣槍等等，也不會影響對汽車電池包的裝配效率有太大的影響。
[0007]優選方案二:作為優選方案一的優選方案，固定盒的側面開有散熱孔。側面開孔的目的主要是為了給汽車電池包散熱。因為孔能更好的保證固定盒側面的強度和剛度，所以選在在固定盒的側面上開散熱孔，而不是開散熱槽。
[0008]優選方案三:作為優選方案二的優選方案，固定盒的上底面還開有散熱槽。根據熱氣上升的原理:汽車電池包散發的熱量將會大量的向固定盒的上方散發，而在汽車的運行過程中，汽車電池包在固定盒內一般都是承受固定盒側面和底面的夾緊力，而固定盒的上底面一般情況下受力較小甚至不受力，所以在固定盒的上底面開散熱性更好的散熱槽，無需采用散熱孔。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型一種汽車電池包固定盒實施例的安裝結構示意圖；
[0010]圖2是本實用新型實施例的散熱孔示意圖。
【具體實施方式】
[0011 ]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0012]說明書附圖中的附圖標記包括:豎向安裝板1、固定盒2、穿線孔21、散熱槽22、滑槽23、散熱孔24。
[0013]實施例基本如附圖1所示:一種汽車電池包固定盒，固定盒的盒體上、下底面以及四周三個側面封閉、只有其中一個側面形成有開口，盒體上、下底面以及四周三個側面形成一個封閉的空腔用以容納汽車電池包。如圖1所示，固定盒的上底面開有穿線孔，汽車電池包的電源線經過穿線孔連入汽車的電路中。盒體的左右兩個側面上設置有豎向安裝板，豎向安裝板呈L形，豎向安裝板的一個側面與固定安裝和焊接，另一個相鄰的側面上設置有與汽車車架相配合的安裝通孔，豎向安裝板通過安裝通孔與汽車車架螺栓連接。本實施例中，汽車電池包通過固定盒的開口放入到固定盒內，為了使用盒體固定住汽車安裝包的四周，固定盒的上底面還開口一個滑槽，滑槽的方向平行于盒體的開口，滑槽內插入有固定板，固定板的下部通過滑槽插入固定盒的盒體內并將汽車電池包卡在固定盒內。
[0014]為了防止固定板從固定盒的滑槽內滑出，固定盒的上底面還設置有一個螺紋孔，固定板的上端也設置有一個螺紋孔，固定板的上端可以通過螺釘固定在固定盒上。如圖2所示，固定盒的側面開有散熱孔，如圖1所示，固定盒的上底面還開有散熱槽。這樣汽車電池包在固定盒內就不會因為散熱不良而損壞。
[0015]包括固定底板3，固定底板3的左右兩側分別設置有與汽車支架固定連接的豎向板34，豎向板34焊接在固定底板3上，豎向板34上設置有與汽車支架螺栓連接的通孔。本實施例的方案中，固定底板3的上下兩側分別設置有兩根鏈條2。如圖2所示，固定底板3的上下兩側分別設置有兩個鉸接部32，鉸接部32上設置有通孔，鏈條2的一端與鉸接部32通過通孔活動鉸接。因為鏈條2的安拆一般情況下都是通過固定銷。為了進一步提高鏈條2的安拆速度，固定底板3上下兩側的鏈條2兩兩相對，通過五金卡扣I進行固定連接，所以鏈條2的另一端還焊接有五金卡扣I。將汽車電池包放置于固定底板3上，通過鎖緊固定底板3上下兩側的鏈條2就可以將汽車電池包固定在固定底板3上，然后再將豎向板34與汽車支架通過螺栓進行固定連接即可。
[0016]為了進一步保證汽車電池包不會在固定底板3上滑動，固定底板3的四個角上還分別設置有四個方形凸起33，四個方形凸起33的側面能與電池包的側面相匹配。有時候，汽車在檢修或者臨時更換電池包使可能會使用于原車結構尺寸不匹配的電池包，為了進一步方便使用，如圖1所示，固定底板3上還設置有兩條平行的滑槽31，擋板4通過螺栓固定連接在固定底板3的滑槽31位置，擋板4垂直于固定底板3。通過在底板上設置擋板4可以將固定底板3分為單獨的兩個區域，這樣由方形凸起33和擋板4就可以單獨固定電池包中的每一個電池。
[0017]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.一種汽車電池包固定盒，其特征在于，包括固定盒、焊接在固定盒左右兩個側面上的豎向安裝板以及固定板，所述固定盒上、下底面以及四周三個側面形成一個用以容納汽車電池包封閉的空腔、其中一個側面設有開口，固定盒的上底面開有供汽車電池包的電源線連入汽車電路的穿線孔以及供固定板插入的滑槽，所述滑槽的方向平行于所述開口。2.根據權利要求1所述的汽車電池包固定盒，其特征在于，所述固定板的上端與固定盒的上底面通過螺釘進行固定連接。3.根據權利要求2所述的汽車電池包固定盒，其特征在于，所述固定盒的側面開有散熱孔。4.根據權利要求3所述的汽車電池包固定盒，其特征在于，所述固定盒的上底面還開有散熱槽。
【專利摘要】本專利具體公開了一種汽車電池包固定盒，包括固定盒、焊接在固定盒左右兩個側面上的豎向安裝板以及固定板，固定盒上下以及四周三個側面形成一個用以容納汽車電池包封閉的空腔、其中一個側面形成有開口，固定盒的上底面開有供汽車電池包的電源線連入汽車電路的穿線孔以及供固定板插入的滑槽，滑槽的方向平行于開口。固定板的上端與固定盒的上底面通過螺釘進行固定連接，固定盒的側面開有散熱孔，固定盒的上底面還開有散熱槽。相比現有的汽車電池包的裝配方式，該固定盒的裝配步驟較少，能為電池包的裝配提供便利，體企業節約了裝配時間，也能提高企業的生產效率，節約了生產成本。
【IPC分類】H01M10/6551, H01M10/625, H01M10/613, H01M2/10
【公開號】CN205282521
【申請號】CN201520991104
【發明人】龍憲權
【申請人】重慶市特泰機械制造有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月3日