一種汽車電池散熱裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于散熱裝置技術領域，具體涉及一種汽車電池散熱裝置。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著世界范圍內能源危機和環境污染問題的日益嚴重，人們對汽車節能減排的要求也逐漸提高。新能源汽車以其低噪聲、無污染、能量來源多樣化且效率高等特點受到人們的關注。
[0003]在跟馳汽車技術中，電池也是其相當重要的部分，在行駛過程中，電池組會產生很多的熱量，影響電池組的性能和使用壽命，一般都會采用各種形式對電池組進行降溫。現有的汽車電池散熱裝置，散熱效果不好，不能根據放置盒的溫度溫度自動對放置盒進行散熱，從而造成電能的浪費，本實用新型提供一種汽車電池散熱裝置，能夠有效的解決上述所出現的問題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種汽車電池散熱裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現:一種汽車電池散熱裝置，包括放置盒、電池固定槽、溫度傳感器、散熱風扇、控制箱、微控制器、小型蓄電池和太陽能電池板，所述放置盒的頂部固定有蓋體，所述放置盒的內壁上設置有通風窗，所述電池固定槽與放置盒內的底部通過支撐桿固定連接，所述溫度傳感器安裝在電池固定槽的外壁上，且電池固定槽的外壁上設置有調節螺栓，所述放置盒的底部安裝有散熱風扇，所述放置盒內安裝有控制箱，且控制箱內安裝有微控制器和小型蓄電池，所述太陽能電池板通過導線連接控制箱，所述小型蓄電池和溫度傳感器電性輸入連接微控制器，微控制器電性輸入連接散熱風扇。
[0006]優選的，所述蓋體與放置盒通過鉸鏈活動連接。
[0007]優選的，所述通風窗有兩個，兩個通風窗分別設置在放置盒的左右兩側。
[0008]優選的，所述電池固定槽為矩形結構，且電池固定槽的底部及四周均為網狀結構。
[0009]優選的，所述太陽能電池板電性輸入連接小型蓄電池。
[0010]本實用新型的有益效果:該汽車電池散熱裝置，結構簡單合理、經濟實用、使用方便、節能環保、散熱效果好，通過調節螺栓能夠將電池固定在電池固定槽內，防止電池晃動而對電池造成損傷，通過溫度傳感器、散熱風扇和微控制器的配合使用，能夠自動檢測到放置盒內的溫度并通過散熱風扇對其進行散熱。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的原理框圖。
[0013]圖中:1、蓋體，2、鉸鏈，3、放置盒，4、電池固定槽，5、溫度傳感器，6、通風窗，7、支撐桿，8、散熱風扇，9、調節螺栓，1、控制箱，11、微控制器，12、小型蓄電池，13、太陽能電池板。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案:一種汽車電池散熱裝置，包括放置盒3、電池固定槽4、溫度傳感器5、散熱風扇8、控制箱10、微控制器11、小型蓄電池12和太陽能電池板13，所述放置盒3的頂部固定有蓋體I，蓋體I與放置盒3通過鉸鏈2活動連接，放置盒3的內壁上設置有通風窗6，通風窗6有兩個，兩個通風窗6分別設置在放置盒3的左右兩偵U，電池固定槽4與放置盒3內的底部通過支撐桿7固定連接，電池固定槽4為矩形結構，且電池固定槽4的底部及四周均為網狀結構，溫度傳感器5安裝在電池固定槽4的外壁上，且電池固定槽4的外壁上設置有調節螺栓9，放置盒3的底部安裝有散熱風扇8，放置盒3內安裝有控制箱10，且控制箱10內安裝有微控制器11和小型蓄電池12，太陽能電池板13通過導線連接控制箱1，太陽能電池板13電性輸入連接小型蓄電池12，小型蓄電池12和溫度傳感器5電性輸入連接微控制器11，微控制器11電性輸入連接散熱風扇8。
[0016]工作原理:使用時，將電池放置在電池固定槽4內，通過調節螺栓9將電池固定緊，防止電池在電池固定槽4內晃動而造成電池損壞，通風窗6能夠將電池固定槽4內的一部分熱散去，太陽能電池板13將太陽能轉化成電能儲存到小型蓄電池12內，小型蓄電池12給微控制器11和散熱風扇8供電，溫度傳感器5檢測到放置盒3內的溫度，將數據傳給微控制器11，微控制器11控制散熱風扇8工作，從而對放置盒3進行放熱。
[0017]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種汽車電池散熱裝置，包括放置盒(3)、電池固定槽(4)、溫度傳感器(5)、散熱風扇(8)、控制箱(10)、微控制器(11)、小型蓄電池(12)和太陽能電池板(13)，其特征在于:所述放置盒(3)的頂部固定有蓋體(I)，所述放置盒(3)的內壁上設置有通風窗(6)，所述電池固定槽(4)與放置盒(3)內的底部通過支撐桿(7)固定連接，所述溫度傳感器(5)安裝在電池固定槽(4)的外壁上，且電池固定槽(4)的外壁上設置有調節螺栓(9)，所述放置盒(3)的底部安裝有散熱風扇(8)，所述放置盒(3)內安裝有控制箱(1)，且控制箱(1)內安裝有微控制器(11)和小型蓄電池(12)，所述太陽能電池板(13)通過導線連接控制箱(10)，所述小型蓄電池(12)和溫度傳感器(5)電性輸入連接微控制器(11)，微控制器(11)電性輸入連接散熱風扇(8)。2.根據權利要求1所述的一種汽車電池散熱裝置，其特征在于:所述蓋體(I)與放置盒(3)通過鉸鏈(2)活動連接。3.根據權利要求1所述的一種汽車電池散熱裝置，其特征在于:所述通風窗(6)有兩個，兩個通風窗(6)分別設置在放置盒(3)的左右兩側。4.根據權利要求1所述的一種汽車電池散熱裝置，其特征在于:所述電池固定槽(4)為矩形結構，且電池固定槽(4)的底部及四周均為網狀結構。5.根據權利要求1所述的一種汽車電池散熱裝置，其特征在于:所述太陽能電池板(13)電性輸入連接小型蓄電池(12)。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車電池散熱裝置，包括放置盒、電池固定槽、溫度傳感器、散熱風扇、控制箱、微控制器、小型蓄電池和太陽能電池板，所述溫度傳感器安裝在電池固定槽的外壁上，且電池固定槽的外壁上設置有調節螺栓，所述放置盒的底部安裝有散熱風扇，所述放置盒內安裝有控制箱，且控制箱內安裝有微控制器和小型蓄電池，所述小型蓄電池和溫度傳感器電性輸入連接微控制器，微控制器電性輸入連接散熱風扇。本實用新型通過調節螺栓能夠將電池固定在電池固定槽內，防止電池晃動而對電池造成損傷，通過溫度傳感器、散熱風扇和微控制器的配合使用，能夠自動檢測到放置盒內的溫度并通過散熱風扇對其進行散熱。
【IPC分類】H01M10/625, H01M2/10, H01M10/613, H01M10/6563, H01M10/637
【公開號】CN205264830
【申請號】CN201520899704
【發明人】李廣德, 王瑛
【申請人】李廣德
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年11月11日