一種太陽能路燈鋰電池的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于鋰電池技術領域，具體涉及一種太陽能路燈鋰電池。
【背景技術】
[0002]太陽能是取之不盡，用之不竭，清潔無污染并可再生的綠色環保能源。利用太陽能發電，無可比擬的清潔性、高度的安全性、能源的相對廣泛性和充足性、長壽命以及免維護性等其他常規能源所不具備的優點，光伏能源被認為是二十一世紀最重要的新能源。太陽能路燈是采用晶體硅太陽能電池供電，由內部電池儲存電能，超高亮LED燈具作為光源，并由智能化充放電控制器控制，用于代替傳統公用電力照明的路燈。無需鋪設線纜、無需交流供電、不產生電費；采用直流供電、控制；具有穩定性好、壽命長、發光效率高，安裝維護簡便、安全性能高、節能環保、經濟實用等優點。
[0003]目前在太陽能路燈領域得到廣泛應用的是蓄電池，但是蓄電池比能量低，使用壽命短，并且污染較大。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種太陽能路燈鋰電池。
[0005]本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的:
[0006]—種太陽能路燈鋰電池，包括極板組、電池外殼、加液孔塞和電池蓋，電池外殼上方設置有電池蓋，電池蓋上沿著中心線設置有一行加液孔塞，加液孔塞一側位于電池蓋同側的直角處分別設置有正極接線柱和負極接線柱，電池外殼內部空間由平行的6塊隔板將其等分為7個電池槽，電池蓋上開設有與7個電池槽相對應的7個加液孔，每個電池槽內均設置有2個并列的極板組，同一個電池槽內的極板組通過匯流導體連接，相鄰電池槽內的極板組通過過橋連接。
[0007]作為本實用新型的優選方案，最外側的2個電池槽內的極板組上設置有與接線柱相對應的連接件。
[0008]作為本實用新型的優選方案，加液孔塞為7個，分別插到7個加液孔中。
[0009]作為本實用新型的優選方案，匯流導體與極板組通過螺釘固定連接。
[0010]作為本實用新型的優選方案，過橋對稱設置在隔板兩側，兩個過橋上的連接柱通過隔板上的圓孔連接。
[0011]本實用新型的有益效果在于:本實用新型能量高，使用壽命長，高低溫適應性強，自放電率很低，安全性能高，綠色環保，具有非常廣闊的應用前景。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型所述一種太陽能路燈鋰電池的外形結構圖；
[0013]圖2是本實用新型所述一種太陽能路燈鋰電池的內部結構俯視圖；
[0014]圖3是本實用新型所述一種太陽能路燈鋰電池的內部結構主視圖。
[0015]1、負極接線柱;2、加液孔塞;3、電池蓋;4、正極接線柱;5、電池外殼;6、匯流導體；
7、過橋;8、極板組;9、隔板。
【具體實施方式】
[0016]為了便于理解本實用新型，下面將參照相關附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳的實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內容的理解更加透徹全面。
[0017]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0018]如圖1-圖3所示，一種太陽能路燈鋰電池，包括極板組8、電池外殼5、加液孔塞2和電池蓋3，電池外殼5上方設置有電池蓋3，電池蓋3上沿著中心線設置有一行加液孔塞2，加液孔塞2—側位于電池蓋3同側的直角處分別設置有正極接線柱4和負極接線柱I，電池外殼5內部空間由平行的6塊隔板9將其等分為7個電池槽，電池蓋3上開設有與7個電池槽相對應的7個加液孔，每個電池槽內均設置有2個并列的極板組8，同一個電池槽內的極板組8通過匯流導體6連接，相鄰電池槽內的極板組8通過過橋7連接。
[0019]作為本實用新型的優選方案，最外側的2個電池槽內的極板組8上設置有與接線柱相對應的連接件，加液孔塞2為7個，分別插到7個加液孔中，匯流導體6與極板組8通過螺釘固定連接，過橋7對稱設置在隔板9兩側，兩個過橋7上的連接柱通過隔板9上的圓孔連接。
[0020]上述結構中，正極和負極作為存儲鋰離子的載體一一層狀物質晶體，充電時，鋰離子從正極脫嵌經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰態，正極處于貧鋰態，同時電子的補償電荷從外電路供給到碳負極，保證負極的電荷平衡;放電時則相反，鋰離子從負極脫嵌，經過電解質嵌入正極，正極處于富鋰態。
[0021]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。
【主權項】
1.一種太陽能路燈鋰電池，其特征在于:包括極板組、電池外殼、加液孔塞和電池蓋，電池外殼上方設置有電池蓋，電池蓋上沿著中心線設置有一行加液孔塞，加液孔塞一側位于電池蓋同側的直角處分別設置有正極接線柱和負極接線柱，電池外殼內部空間由平行的6塊隔板將其等分為7個電池槽，電池蓋上開設有與7個電池槽相對應的7個加液孔，每個電池槽內均設置有2個并列的極板組，同一個電池槽內的極板組通過匯流導體連接，相鄰電池槽內的極板組通過過橋連接。2.根據權利要求1所述的一種太陽能路燈鋰電池，其特征在于:最外側的2個電池槽內的極板組上設置有與接線柱相對應的連接件。3.根據權利要求1所述的一種太陽能路燈鋰電池，其特征在于:加液孔塞為7個，分別插至IJ 7個加液孔中。4.根據權利要求1所述的一種太陽能路燈鋰電池，其特征在于:匯流導體與極板組通過螺釘固定連接。5.根據權利要求1所述的一種太陽能路燈鋰電池，其特征在于:過橋對稱設置在隔板兩側，兩個過橋上的連接柱通過隔板上的圓孔連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種太陽能路燈鋰電池，包括極板組、電池外殼、加液孔塞和電池蓋，電池外殼上方設置有電池蓋，電池蓋上沿著中心線設置有一行加液孔塞，加液孔塞一側位于電池蓋同側的直角處分別設置有正極接線柱和負極接線柱，電池外殼內部空間由平行的6塊隔板將其等分為7個電池槽，電池蓋上開設有與7個電池槽相對應的7個加液孔，每個電池槽內均設置有2個并列的極板組，同一個電池槽內的極板組通過匯流導體連接，相鄰電池槽內的極板組通過過橋連接。有益效果在于：本實用新型能量高，使用壽命長，高低溫適應性強，自放電率很低，安全性能高，綠色環保，具有非常廣闊的應用前景。
【IPC分類】H01M10/058, H01M10/052
【公開號】CN205264816
【申請號】CN201620003892
【發明人】李承金
【申請人】李承金
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2016年1月6日