一種汽車筆式點火線圈的防高壓擊穿結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車筆式火線圈，特別涉及一種汽車筆式點火線圈的防高壓擊穿結構。
【背景技術】
[0002]在普通的筆式火線圈產品中，最常見的失效形式是高壓對其他低壓結構擊穿放電，最常見的擊穿形式是由于鐵芯定位與骨架不同心，導致高壓擊穿高壓骨架壁及環氧樹脂對鐵芯放電，能夠合理的設計鐵芯定位結構與絕緣距離，在傳統的筆式點火線圈結構設計中就起到了相當關鍵的作用。
【發明內容】
[0003]鑒于現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種汽車筆式點火線圈的防高壓擊穿鐵芯，所采取的技術方案是，一種汽車筆式點火線圈的防高壓擊穿結構，包括高壓骨架、鐵芯、鐵芯帽，其特征在于:在高壓骨架內腔下部澆注有數條凸起的鐵芯定位筋，使其形成的內腔與鐵芯外徑配合，鐵芯帽為與鐵芯配合的殼體，鐵芯置于鐵芯定位筋形成的內腔內，鐵芯帽戴于鐵芯頂部，使鐵芯頂部在高壓骨架內腔固定不動，灌注環氧樹脂密封。
[0004]本實用新型的有益效果是，不增加材料成本的情況下，降低了筆式點火線圈的擊穿率，提高產品合格率。
【附圖說明】
[0005]圖1為本實用新型的結構剖面圖。
[0006]圖2為本實用新型的鐵芯定位筋示意圖。
[0007]圖3為本實用新型的結構三維圖。
【具體實施方式】
[0008]如圖1，2、3所示，一種汽車筆式點火線圈的防高壓擊穿結構，包括高壓骨架1、鐵芯
2、鐵芯帽3，在高壓骨架I內腔下部澆注有六條凸起的鐵芯定位筋1-1，使其形成的內腔與鐵芯2外徑配合，鐵芯帽3為與鐵芯2配合的殼體，在柱面上有開口，便于安裝，鐵芯2置于鐵芯定位筋1-1形成的內腔內，鐵芯帽3戴于鐵芯2頂部，使鐵芯2頂部在高壓骨架I內腔固定不動，灌注環氧樹脂密封。
[0009]制作方法分以下步驟，
[0010]—、計算絕緣距離，據選鐵芯、高壓骨架、鐵芯帽根用材料的特性計算出絕緣距離，一般絕緣距離應大于40KV電壓擊穿值；
[0011]二、計算定位筋高度，根據絕緣距離計算定位筋高度；
[0012]三、在高壓骨架I內腔下部澆注有數條凸起的鐵芯定位筋1-1來保證鐵芯在骨架內部居中定位；
[0013]四、制作鐵芯帽3，根據高壓骨架I內腔及鐵芯2外徑制作鐵芯帽3，使鐵芯2頂部戴上鐵芯帽3后在高壓骨架I內腔里固定不動；
[0014]五、裝配，將鐵芯2置于鐵芯定位筋1-1形成的內腔內，鐵芯帽3戴于鐵芯2頂部，使鐵芯2頂部在高壓骨架I內腔固定不動，灌注環氧樹脂密封。
【主權項】
1.一種汽車筆式點火線圈的防高壓擊穿結構，包括高壓骨架(I)、鐵芯(2)、鐵芯帽(3)，其特征在于:在高壓骨架(I)內腔下部澆注有數條凸起的鐵芯定位筋(1-1)，使其形成的內腔與鐵芯(2)外徑配合，鐵芯帽(3)為與鐵芯(2)配合的帽狀殼體，鐵芯(2)置于鐵芯定位筋(1-1)形成的內腔內，鐵芯帽(3)戴于鐵芯(2)頂部，使鐵芯(2)頂部和底部在高壓骨架(I)內腔固定不動，灌注環氧樹脂密封。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車筆式點火線圈的防高壓擊穿結構，包括高壓骨架、鐵芯、鐵芯帽，在高壓骨架內腔下部澆注有數條凸起的鐵芯定位筋，使其形成的內腔與鐵芯外徑配合，鐵芯帽為與鐵芯配合的殼體，鐵芯置于鐵芯定位筋形成的內腔內，鐵芯帽戴于鐵芯頂部，使鐵芯頂部在高壓骨架內腔固定不動，灌注環氧樹脂密封，有益效果是，不增加材料成本的情況下，降低了筆式點火線圈的擊穿率，提高產品合格率。
【IPC分類】F02P3/02, H01F27/26, H01F27/24, H01F38/12
【公開號】CN205248093
【申請號】CN201521056055
【發明人】蔡椿軍, 劉志, 張錫軍, 王海航
【申請人】天津斯巴克瑞汽車電子股份有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月17日