一種新型汽車用電磁開關的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種新型汽車用電磁開關。
【背景技術】
[0002]現有的汽車用電磁開關是通過彈簧來來給動磁鐵減速，來避免動磁鐵撞擊到靜磁鐵。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型實施例所要解決的技術問題在于，針對現在汽車用電磁開關中的彈簧不能有效的給動磁鐵減速，而導致動磁鐵撞擊到靜磁鐵上，產生較大的沖擊噪聲和振動的情況，提出了一種新型汽車用電磁開關。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種新型汽車用電磁開關，該新型汽車用電磁開關包括:外殼，外殼上設置有一個開口；線圈架，線圈架可拆卸設置于外殼內，線圈架中間為一個圓柱形空腔;靜鐵芯，靜鐵芯為一端開口的中空圓柱體，與線圈架的空腔一端可拆卸連接，靜鐵芯的開口端位于線圈架空腔內；動鐵芯，動鐵芯為一端開口的中空圓柱體，閉口一端向外延伸出一個圓柱形的延伸部，動鐵芯設置于線圈架內，延伸部朝向靜鐵芯方向；永磁鐵，永磁鐵設置于靜鐵芯內。
[0005]其中，線圈架外進一步套裝有一個線圈。
[0006]其中，新型汽車用電磁開關進一步包括一個拉桿，拉桿包括一長一短兩個部分，兩部分成90°連接，長端一部分通過外殼的開口設置于動鐵芯內。
[0007]其中，外殼內進一步設置有兩個0型圈，0型圈關于拉桿長端對稱設置。
[0008]其中，動鐵芯外表面對稱開設有兩個透氣槽。
[0009]其中，動鐵芯延伸部外徑小于靜鐵芯的內徑。
[0010]其中，線圈架空腔內進一步設置有一個銅套，銅套為兩端開口的圓柱殼結構。
[0011]其中，銅套內進一步設置有一個彈簧，彈簧一端連接靜鐵芯，一端連接動鐵芯。
[0012]其中，動鐵芯延伸部插入到彈簧內。
[0013]實施本實用新型實施例，具有如下有益效果:本實用新型的一種新型汽車用電磁開關利用磁場同性相斥的原理實現動鐵芯在被電磁場吸動時不撞擊靜鐵芯從而實現降低噪音的目的。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1是本實用新型提供的新型汽車用電磁開關的剖面圖。
【具體實施方式】
[0016]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]請參見圖1，圖1是本實用新型提供的新型汽車用電磁開關的剖面圖。新型汽車用電磁開關包括:外殼1、線圈套2、靜磁鐵3、動磁鐵4、永磁鐵5、線圈6、0型圈7、銅套8、彈簧9、拉桿10。
[0018]外殼1上有一個開口。
[0019]線圈套2可拆卸的安裝在外殼1內，線圈套2中間為一個兩端開口的圓柱殼結構，線圈6纏繞在圓柱殼結構的外側。
[0020]靜磁鐵3為一端開口，一端封閉的圓柱殼結構，可拆卸連接在線圈套2上，開口一端設置在線圈套2的圓柱殼結構內。永磁鐵4設置于靜磁鐵3內。
[0021 ] 動磁鐵4為一端開口的中空圓柱體，閉口一端向外延伸出一個圓柱形的延伸部。動磁鐵4外表面對稱開設有2個透氣槽，透氣槽橫截面可以為矩形、半圓形或圓弧形。
[0022]銅套8外形為兩端開口的薄壁圓柱殼結構，設置在線圈套2內。套筒8內進一步設置有一個彈簧8以及動磁鐵4。動磁鐵4的延伸部插入到彈簧8內，彈簧8—端連接動磁鐵4，另一端連接靜磁鐵3。
[0023]拉桿10包括一長一短兩個部分，兩部分成90°連接，長端一部分通過外殼1的開口插入到動鐵芯4內。
[0024]0型圈7為兩個，關于拉桿10的長端對稱設置于外殼1內，起到防止硬撞擊的減震作用。
[0025]將新型汽車用電磁開關的各部件按照上述方式組裝完成。工作時，拉桿10向新型汽車用電磁開關內運動，帶動動磁鐵4向靜磁鐵3方向運動。隨著動磁鐵4和靜磁鐵3之間的距離縮小，動磁鐵4和永磁鐵5之間的斥力逐漸增大。斥力以及彈簧8被壓縮產生的斥力阻礙動磁鐵4的運動，使得動磁鐵4減速并最終在撞擊到靜磁鐵3之前靜止。
[0026]實施本實用新型實施例，具有如下有益效果:本實用新型的一種新型汽車用電磁開關利用磁場同性相斥的原理實現動鐵芯在被電磁場吸動時不撞擊靜鐵芯從而實現降低噪音的目的。
[0027]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種新型汽車用電磁開關，其特征在于，所述新型汽車用電磁開關包括: 外殼，所述外殼上設置有一個開口 ； 線圈架，所述線圈架可拆卸設置于所述外殼內，所述線圈架中間為一個圓柱形空腔； 靜鐵芯，所述靜鐵芯為一端開口的中空圓柱體，與所述線圈架的空腔一端可拆卸連接，所述靜鐵芯的開口端位于所述線圈架空腔內； 動鐵芯，所述動鐵芯為一端開口的中空圓柱體，閉口一端向外延伸出一個圓柱形的延伸部，所述動鐵芯設置于所述線圈架內，所述延伸部朝向所述靜鐵芯方向； 永磁鐵，所述永磁鐵設置于所述靜鐵芯內。2.根據權利要求1所述的新型汽車用電磁開關，其特征在于，所述線圈架外進一步套裝有一個線圈。3.根據權利要求1所述的新型汽車用電磁開關，其特征在于，所述新型汽車用電磁開關進一步包括一個拉桿，所述拉桿包括一長一短兩個部分，兩部分成90°連接，所述長端一部分通過所述外殼的開口設置于所述動鐵芯內。4.根據權利要求3所述的新型汽車用電磁開關，其特征在于，所述外殼內進一步設置有兩個0型圈，所述0型圈關于所述拉桿長端對稱設置。5.根據權利要求1所述的新型汽車用電磁開關，其特征在于，所述動鐵芯外表面對稱開設有兩個透氣槽。6.根據權利要求1所述的新型汽車用電磁開關，其特征在于，所述動鐵芯延伸部外徑小于所述靜鐵芯的內徑。7.根據權利要求1所述的新型汽車用電磁開關，其特征在于，所述線圈架空腔內進一步設置有一個銅套，所述銅套為兩端開口的圓柱殼結構。8.根據權利要求7所述的新型汽車用電磁開關，其特征在于，所述銅套內進一步設置有一個彈簧，所述彈簧一端連接所述靜鐵芯，一端連接所述動鐵芯。9.根據權利要求8所述的新型汽車用電磁開關，其特征在于，所述動鐵芯延伸部插入到所述彈簧內。
【專利摘要】本實用新型實施例公開了一種新型汽車用電磁開關，其特征在于，新型汽車用電磁開關包括：外殼，外殼上設置有一個開口；線圈架，線圈架可拆卸設置于外殼內，線圈架中間為一個圓柱形空腔；靜鐵芯，靜鐵芯為一端開口的中空圓柱體，與線圈架的空腔一端可拆卸連接，靜鐵芯的開口端位于線圈架空腔內；動鐵芯，動鐵芯為一端開口的中空圓柱體，閉口一端向外延伸出一個圓柱形的延伸部，動鐵芯設置于線圈架內，延伸部朝向靜鐵芯方向；永磁鐵，永磁鐵設置于靜鐵芯內。實施本實用新型實施例，具有如下有益效果：本實用新型的一種新型汽車用電磁開關利用磁場同性相斥的原理實現動鐵芯在被電磁場吸動時不撞擊靜鐵芯從而實現降低噪音的目的。
【IPC分類】H01H50/64, H01H50/16
【公開號】CN205140878
【申請號】CN201520842867
【發明人】陳威
【申請人】武漢天運汽車電器有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年10月28日