一種蓄電池負極端頭結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于蓄電池接頭技術領域，特別是指一種蓄電池負極端頭結構。
【背景技術】
[0002]由于整車電氣功能增多，蓄電池負極端頭要求也越來越高，首先需要保證蓄電池負極安裝可靠，不會出現虛接現象，其次安裝要方便，操作工具要有足夠的空間，最后需要在負極上設計有單獨螺柱便于有特別需求的用電器搭接。蓄電池負極端頭結構設計尤其重要。
[0003]現技術的蓄電池負極端頭沒有設計單獨的螺柱，如圖1所示為現蓄電池負極端頭，包括蓄電池負極端頭01和負極端頭緊固螺母02，其它用電設備搭鐵無法掛接在負極端頭上面，負極端頭鎖緊螺母都是在側面導致操作工具操作困難。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種新的蓄電池負極端頭結構，通過本負極端頭結構不僅能用于各用電設備的搭接，而且安裝操縱空間不受周圍部件限制。
[0005]本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0006]—種蓄電池負極端頭結構，包括有蓄電池負極本體、蓄電池負極螺柱、蓄電池負極壓塊、蓄電池負極螺母及焊接螺柱；
[0007]所述蓄電池負極螺柱與所述焊接螺柱分別固定于所述蓄電池負極本體的兩側;所述蓄電池負極壓塊上設置有螺栓通孔;所述蓄電池負極壓塊套于所述蓄電池負極螺柱上；所述蓄電池負極螺母與所述蓄電池負極螺柱螺紋配合連接。
[0008]所述蓄電池負極螺柱與所述焊接螺柱平行且垂直于所述蓄電池負極本體的上表面。
[0009]所述蓄電池負極壓塊與所述蓄電池負極本體相接觸的面上設置有凹槽;所述蓄電池負極本體卡于所述凹槽內。
[0010]所述蓄電池負極本體卡入所述凹槽的兩個側面為斜面。
[0011]所述凹槽的兩個側面也為斜面；自所述凹槽的端部向所述凹槽的底部延伸時，所述凹槽的寬度逐漸減小。
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]本實用新型通過在蓄電池負極端頭上增加一個焊接螺柱，用于汽車電器設備接地端子搭接，并且蓄電池負極端頭緊固螺栓從上端緊固，安裝操縱空間不受周圍部件限制，并且可靠性高。
【附圖說明】
[0014]圖1為現蓄電池負極端頭結構示意圖；
[0015]圖2為本實用新型蓄電池負極端頭俯視圖；
[0016]圖3為本實用新型蓄電池負極端頭主視圖；
[0017]圖4為圖3的A-A剖視圖。
[0018]附圖標記說明
[0019]01蓄電池負極端頭，02負極端頭緊固螺母，1蓄電池負極本體，2蓄電池負極螺柱，3蓄電池負極壓塊，4焊接螺柱，5蓄電池負極螺母，6汽車電器設備接地端子，31凹槽。
【具體實施方式】
[0020]以下通過實施例來詳細說明本實用新型的技術方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實用新型的技術方案，而不能解釋為是對本實用新型技術方案的限制。
[0021]本實用新型提供一種蓄電池負極端頭結構，如圖2至圖4所示，包括有蓄電池負極本體1、蓄電池負極螺柱2、蓄電池負極壓塊3、蓄電池負極螺母5及焊接螺柱4 ；在本申請中，蓄電池負極本體結構同現有技術相同，在此不進行詳細的說明。
[0022]所述蓄電池負極螺柱2與所述焊接螺柱4分別固定于所述蓄電池負極本體的兩側；在本實施例中，用于固定焊接螺柱的蓄電池負極本體的平面比用于固定蓄電池負極螺柱的蓄電池負極本體平面低。所述蓄電池負極壓塊上設置有螺栓通孔;所述蓄電池負極壓塊套于所述蓄電池負極螺柱上;所述蓄電池負極螺母與所述蓄電池負極螺柱螺紋配合連接。
[0023]所述蓄電池負極螺柱與所述焊接螺柱平行且垂直于所述蓄電池負極本體的上表面。
[0024]所述蓄電池負極壓塊3與所述蓄電池負極本體相接觸的面上設置有凹槽31;所述蓄電池負極本體卡于所述凹槽內。
[0025]所述蓄電池負極本體卡入所述凹槽的兩個側面為斜面。所述凹槽的兩個側面也為斜面；自所述凹槽的端部向所述凹槽的底部延伸時，所述凹槽的寬度逐漸減小。這樣隨著蓄電池負極螺母的緊固，蓄電池負極本體會卡入蓄電池負極壓塊的凹槽內，提高緊固效果。
[0026]本實用新型通過在蓄電池負極端頭上增加一個焊接螺柱，用于汽車電器設備接地端子6搭接，并且蓄電池負極端頭緊固螺栓從上端緊固，安裝操縱空間不受周圍部件限制，并且可靠性高。
[0027]以上所述僅是實用新型的優選實施方式的描述，應當指出，由于文字表達的有限性，而在客觀上存在無限的具體結構，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種蓄電池負極端頭結構，其特征在于:包括有蓄電池負極本體、蓄電池負極螺柱、蓄電池負極壓塊、蓄電池負極螺母及焊接螺柱； 所述蓄電池負極螺柱與所述焊接螺柱分別固定于所述蓄電池負極本體的兩側;所述蓄電池負極壓塊上設置有螺栓通孔;所述蓄電池負極壓塊套于所述蓄電池負極螺柱上;所述蓄電池負極螺母與所述蓄電池負極螺柱螺紋配合連接。2.根據權利要求1所述的蓄電池負極端頭結構，其特征在于:所述蓄電池負極螺柱與所述焊接螺柱平行且垂直于所述蓄電池負極本體的上表面。3.根據權利要求1或2所述的蓄電池負極端頭結構，其特征在于:所述蓄電池負極壓塊與所述蓄電池負極本體相接觸的面上設置有凹槽;所述蓄電池負極本體卡于所述凹槽內。4.根據權利要求3所述的蓄電池負極端頭結構，其特征在于:所述蓄電池負極本體卡入所述凹槽的兩個側面為斜面。5.根據權利要求4所述的蓄電池負極端頭結構，其特征在于:所述凹槽的兩個側面也為斜面；自所述凹槽的端部向所述凹槽的底部延伸時，所述凹槽的寬度逐漸減小。
【專利摘要】本實用新型涉及一種蓄電池負極端頭結構，包括有蓄電池負極本體、蓄電池負極螺柱、蓄電池負極壓塊、蓄電池負極螺母及焊接螺柱；所述蓄電池負極螺柱與所述焊接螺柱分別固定于所述蓄電池負極本體的兩側；所述蓄電池負極壓塊上設置有螺栓通孔；所述蓄電池負極壓塊套于所述蓄電池負極螺柱上；所述蓄電池負極螺母與所述蓄電池負極螺柱螺紋配合連接。本實用新型通過在蓄電池負極端頭上增加一個焊接螺柱，用于汽車電器設備接地端子搭接，并且蓄電池負極端頭緊固螺栓從上端緊固，安裝操縱空間不受周圍部件限制，并且可靠性高。
【IPC分類】H01M2/30
【公開號】CN205122684
【申請號】CN201520950119
【發明人】劉曉軍, 葉金飛, 程謙
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月24日