汽車車窗玻璃的電源供給裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車供電設備領域，尤其是一種汽車車窗玻璃的電源供給裝置。
【背景技術】
[0002]現有技術中，汽車車窗玻璃上不涉及電氣設備，故無需將電源輸送至可上下升降的車窗玻璃上。但隨著科技不斷提高，汽車的使用舒適性和安全性也隨之不斷提升，從而出現了一些運用在車窗玻璃上的電氣設備，所以將電源輸送至車窗玻璃上成了迫切需要解決的問題。
[0003]若車窗玻璃與電源之間直接通過導線連接，則在車窗玻璃升降過程中及車門內部的其他設備的干涉情況下，容易造成導線破損或斷裂，從而影響車窗玻璃上的電氣設備的正常使用，也會造成車窗內部部件的損壞或故障，使用的安全性和可靠性降低。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是為了解決上述技術的不足而提供一種使用性能穩定、可靠性高的汽車車窗玻璃的電源供給裝置。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型所設計的汽車車窗玻璃的電源供給裝置，它設置在車門內部且與車窗玻璃上的用電機構連接，它包括電源，在車門內的車窗玻璃的下端設置有兩個接線柱，接線柱連接車窗玻璃上的用電機構；在與每個接線柱對應位置的車門內部的側壁上設置有一個豎直的滑軌，在滑軌上或者滑軌內部設置有滑塊，滑塊在滑軌上自由滑動，滑軌的兩端設置有限位塊;所述的接線柱通過連接件與對應滑軌上的滑塊連接，兩個滑軌分別與電源的正負極分別連通，所述的滑軌、滑塊和連接件均為導電材料制成。上述導電材料為具有良好導電性的已知材料;如鋁、鐵、銅、鋼等。
[0006]上述技術方案，在車窗玻璃上升、下降過程中，車窗玻璃上的接線柱隨之上下運動，接線柱上的連接件則帶動連接件端部的滑塊在滑軌上移動，同時滑軌與電源連接，且連接件、滑軌、滑塊均為導電材料，致使車窗玻璃升降過程中，接線柱始終與電源連通，可持續供電。而且滑塊與接線柱之間通過連接件連接，解決了滑軌與接線柱無法處于同一平面內而帶來的問題，結構簡單，連接穩定。
[0007]作為優化，所述的滑軌為中空長方體結構，在長方體的其中一個側壁上設置有長條形開口，所述的滑塊為球形結構，滑塊設置在滑軌的中空長方體結構內部，在球形結構的滑塊上設置有一個連接塊，連接塊穿過長條形開口延伸至滑塊的外部，且連接塊與所述的連接件連接。該技術方案，利用中空的滑軌內設置有球形的滑塊，從而可促使滑塊在滑軌內自由滑動，阻力小，而且滑軌上的長條形開口的設置，實現在球形滑塊上設置有連接塊，用于與連接件的連接，在滑塊上下滑動時，連接塊可向上或向下擺動，從而改變作用在滑塊上的力的方向，更加方便滑塊在滑軌內滑動，效果更為穩定。
[0008]作為優化，所述的連接件為彈性連接件；所述的彈性連接件為拉簧，該結構的設置，實現車窗玻璃上升時，拉簧拉伸，實現了滑塊與接線柱之間的緩沖，避免滑塊與滑軌之間發生撞擊而影響使用壽命。而且在車窗玻璃下降過程中，連接件不會直接推動滑塊向下移動，而是對拉簧進行壓縮或彎曲，再在滑塊重力的作用下，讓其自然下落，同樣可減少滑塊與滑軌之間的沖擊，提高其使用壽命。
[0009]本實用新型所得到的汽車車窗玻璃的電源供給裝置，在電源與車窗玻璃上的接線柱之間通過可導電的連接件、滑塊、滑軌實現連接，提高了整體的運動伸縮性能，確保電路導通的情況下，各部件之間的活動靈活，也不會對其他部件發生干涉，穩定性高，而且結構設計合理，設備的使用壽命長。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0011 ]圖2為本實用新型的滑軌的俯視圖。
【具體實施方式】
[0012]下面通過實施例結合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0013]實施例1:
[0014]如圖1、圖2所示，本實施例描述的汽車車窗玻璃的電源供給裝置，它設置在車門1內部且與車窗玻璃2上的用電機構連接，它包括電源7，在車門1內的車窗玻璃2的下端設置有兩個接線柱3，接線柱3連接車窗玻璃2上的用電機構;在與每個接線柱3對應位置的車門1內部的側壁上設置有一個豎直的滑軌4，在滑軌4內部設置有滑塊5，滑塊5在滑軌4上自由滑動，滑軌4的兩端設置有限位塊9;所述的接線柱3通過連接件6與對應滑軌4上的滑塊5連接，兩個滑軌4分別與電源7的正負極分別連通，所述的滑軌4、滑塊5和連接件6均為導電材料制成。
[0015]所述的滑軌4為中空長方體結構，在長方體的其中一個側壁上設置有長條形開口，所述的滑塊5為球形結構，滑塊5設置在滑軌4的中空長方體結構內部，在球形結構的滑塊5上設置有一個連接塊8，連接塊8穿過長條形開口延伸至滑塊5的外部，且連接塊8與所述的連接件6連接。
[0016]所述的連接件6為彈性連接件6;所述的彈性連接件6為拉簧。
[0017]實施例2:
[0018]本實施例描述的汽車車窗玻璃的電源供給裝置，其結構與實施例1相同，但其滑軌4與滑塊5的結構為普通結構，即滑塊5卡設在滑軌4上，實現兩者之間的連接，并可以自由滑動。同時所述的彈性連接件6可以為彈性鋼片等。
[0019]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車車窗玻璃的電源供給裝置，它設置在車門內部且與車窗玻璃上的用電機構連接，它包括電源，其特征是:在車門內的車窗玻璃的下端設置有兩個接線柱，接線柱連接車窗玻璃上的用電機構;在與每個接線柱對應位置的車門內部的側壁上設置有一個豎直的滑軌，在滑軌上或者滑軌內部設置有滑塊，滑塊在滑軌上自由滑動，滑軌的兩端設置有限位塊;所述的接線柱通過連接件與對應滑軌上的滑塊連接，兩個滑軌分別與電源的正負極分別連通，所述的滑軌、滑塊和連接件均為導電材料制成。2.根據權利要求1所述的一種汽車車窗玻璃的電源供給裝置，其特征是:所述的滑軌為中空長方體結構，在長方體的其中一個側壁上設置有長條形開口，所述的滑塊為球形結構，滑塊設置在滑軌的中空長方體結構內部，在球形結構的滑塊上設置有一個連接塊，連接塊穿過長條形開口延伸至滑塊的外部，且連接塊與所述的連接件連接。3.根據權利要求1或2所述的一種汽車車窗玻璃的電源供給裝置，其特征是:所述的連接件為彈性連接件。4.根據權利要求3所述的一種汽車車窗玻璃的電源供給裝置，其特征是:所述的彈性連接件為拉簧。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車供電設備領域，尤其是一種汽車車窗玻璃的電源供給裝置，它包括電源，在車門內的車窗玻璃的下端設置有兩個接線柱，在與每個接線柱對應位置的車門內部的側壁上設置有一個豎直的滑軌，在滑軌上或者滑軌內部設置有滑塊，滑軌的兩端設置有限位塊；所述的接線柱通過連接件與對應滑軌上的滑塊連接，兩個滑軌分別與電源的正負極分別連通。該汽車車窗玻璃的電源供給裝置，在電源與車窗玻璃上的接線柱之間通過可導電的連接件、滑塊、滑軌實現連接，提高了整體的運動伸縮性能，確保電路導通的情況下，各部件之間的活動靈活，也不會對其他部件發生干涉，穩定性高，而且結構設計合理，設備的使用壽命長。
【IPC分類】H01R13/629
【公開號】CN205104686
【申請號】CN201520887454
【發明人】陳自民
【申請人】嘉興職業技術學院
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月10日