嵌入式小軸起動機用新型電磁開關的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及起動機技術領域，特別涉及一種嵌入式小軸起動機用新型電磁開關。
【背景技術】
[0002]起動機用電磁開關有開關蓋總成、線圈總成、動觸點總成、靜鐵芯總成和開關殼總成等主要部件構成。汽車電瓶供電給電磁開關，線圈總成首先開始工作，其產生的磁場使得動觸點總成和開關蓋總成部件中的靜觸點接觸，導致動觸點總成在線圈總成中軸向移動，動觸點總成中的動鐵芯上的拉桿拉動起動機撥叉，使得起動機扇形齒輪與發動機齒輪嚙合轉動，從而起動發動機，汽車開始正常工作。
[0003]傳統的電磁開關動觸點總成中的動鐵芯通常采用一體式，典型的有日本ΝΙΚΚ0公司設計生產的系列電磁開關。其拉桿部分和鐵芯采用同種材料加工而成這種方法對工程車輛極其重要，但對眾多的小型汽車(如家用轎車)，由于其數量龐大，傳統設計的動鐵芯顯得浪費原材料很嚴重，電磁開關生產成本難以降低。所以，傳統結構一體式的動鐵芯，加工周期長、原材料消耗高、一次生產合格率低，不利于企業規模生產和產品成本的降低。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是克服現有技術存在的缺陷，提供一種結構簡單、設計合理、節約了原材料，生產周期短，適宜大批量生產的嵌入式小軸起動機用新型電磁開關。
[0005]實現本實用新型目的的技術方案是:一種嵌入式拉桿起動機用新型電磁開關，具有開關蓋總成、開關殼總成、擋鐵總成、動鐵芯總成、推壓元件、繞線架和線圈總成；所述開關蓋總成鉚接在開關殼總成的左端，開關蓋總成上的左側固定有兩個接線柱；所述動鐵芯總成滑動設置在開關殼總成的右端；所述推壓元件貫穿擋鐵總成中心活動設置，推壓元件左側設有小軸復位彈簧，右端套接有動鐵芯復位彈簧；所述線圈總成繞在繞線架上；所述繞線架沿開關殼總成的中軸線方向設置在開關殼總成上部的右后端；所述擋鐵總成固定設置在繞線架的左下方，擋鐵總成的右端與動鐵芯總成的左端相契合；所述動鐵芯總成包括動鐵芯、拉桿和小軸；所述拉桿活動設置在動鐵芯內部；所述拉桿與推壓元件相連接；所述動鐵芯和拉桿之間通過蓋板鉚壓組合連成一體。
[0006]上述技術方案所述開關殼總成的左端圓周面上具有通過沖壓形成的凹槽；所述開關蓋總成的圓周面上具有與凹槽對應的突起；所述凹槽卡在突起內。
[0007]上述技術方案所述動鐵芯的外表面上涂覆有鉻鍍層。
[0008]上述技術方案所述動鐵芯的右端具有截面呈“凸”字形的凹孔；所述小軸設置嵌入在凹孔內。
[0009]上述技術方案所述推壓元件與開關蓋總成之間從左往右依次設有壓圈、絕緣墊圈和膠木件。
[0010]上述技術方案所述開關蓋總成和開關殼總成之間設有密封墊圈。
[0011]上述技術方案所述繞線架右側與開關殼總成之間設有橡皮墊圈。
[0012]采用上述技術方案后，本實用新型具有以下積極的效果:
[0013](1)本實用新型采用嵌入式小軸，使動鐵芯和小軸分成兩種零件再通過鉚壓組合在一起，大大的節約了原材料，兩種零件生產周期相應縮短，更適宜大批量生產。
[0014](2)本實用新型的動鐵芯的左端具有截面呈“凸”字形的凹槽；小軸設置在凹槽內，可以防止小軸錯位或移位，影響使用壽命及使用效果。
[0015](3)本實用新型的繞線架右側與開關殼總成之間設有橡皮墊圈，減輕振動。
[0016](4)本實用新型在動鐵芯的外部表面上鍍有一個鉻鍍層，避免開關通電吸合后產生滑動摩擦，從而對動鐵芯表面磨損造成壽命降低，以及滑動不靈活產生，可以改善汽車起動機的啟動成功率，提高產品的使用壽命，提高了產品的市場競爭力。
【附圖說明】
[0017]為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中
[0018]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0019]附圖中標號為:開關蓋總成1、開關殼總成2、擋鐵總成3、動鐵芯總成4、推壓元件5、繞線架6、線圈總成7、小軸復位彈簧8、動鐵芯復位彈簧9、凹槽10、小軸11、凹孔12、壓圈13、絕緣墊圈14、膠木件15、密封墊圈16、橡皮墊圈17、蓋板18、接線柱19、動鐵芯20、拉桿
21、突起22。
【具體實施方式】
[0020](實施例1)
[0021]見圖1，本實用新型具有開關蓋總成1、開關殼總成2、擋鐵總成3、動鐵芯總成4、推壓元件5、繞線架6和線圈總成7 ;開關蓋總成1鉚接在開關殼總成2的左端，開關蓋總成1上的左側固定有兩個接線柱19 ;動鐵芯總成4滑動設置在開關殼總成2的右端；推壓元件5貫穿擋鐵總成中3心活動設置，推壓元件5左側設有小軸復位彈簧8，右端套接有動鐵芯復位彈簧9 ;線圈總成7繞在繞線架6上；繞線架6沿開關殼總成2的中軸線方向設置在開關殼總成2上部的右后端；擋鐵總成3固定設置在繞線架6的左下方，擋鐵總成3的右端與動鐵芯總成4的左端相契合；動鐵芯總成4包括動鐵芯20、拉桿21和小軸11 ;拉桿21活動設置在動鐵芯20內部；拉桿21與推壓元件5相連接；動鐵芯20和拉桿21之間通過蓋板18鉚壓組合連成一體。
[0022]開關殼總成2的左端圓周面上具有通過沖壓形成的凹槽10 ;開關蓋總成1的圓周面上具有與凹槽10對應的突起22 ;凹槽10卡在突起22內。
[0023]動鐵芯20的外表面上涂覆有鉻鍍層。
[0024]動鐵芯20的右端具有截面呈“凸”字形的凹孔12 ;小軸11設置嵌入在凹孔12內。
[0025]推壓元件5與開關蓋總成1之間從左往右依次設有壓圈13、絕緣墊圈14和膠木件15ο
[0026]開關蓋總成1和開關殼總成2之間設有密封墊圈16。
[0027]繞線架6右側與開關殼總成2之間設有橡皮墊圈17。
[0028]以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種嵌入式拉桿起動機用新型電磁開關，具有開關蓋總成(1)、開關殼總成(2)、擋鐵總成(3)、動鐵芯總成(4)、推壓元件(5)、繞線架(6)和線圈總成(7);所述開關蓋總成(1)鉚接在開關殼總成⑵的左端，開關蓋總成⑴上的左側固定有兩個接線柱(19);所述動鐵芯總成(4)滑動設置在開關殼總成(2)的右端；所述推壓元件(5)貫穿擋鐵總成中(3)心活動設置，推壓元件(5)左側設有小軸復位彈簧(8)，右端套接有動鐵芯復位彈簧(9);所述線圈總成(7)繞在繞線架(6)上；所述繞線架(6)沿開關殼總成(2)的中軸線方向設置在開關殼總成(2)上部的右后端；所述擋鐵總成(3)固定設置在繞線架(6)的左下方，擋鐵總成(3)的右端與動鐵芯總成(4)的左端相契合；其特征在于:所述動鐵芯總成(4)包括動鐵芯(20)、拉桿(21)和小軸(11);所述拉桿(21)活動設置在動鐵芯(20)內部；所述拉桿(21)與推壓元件(5)相連接；所述動鐵芯(20)和拉桿(21)之間通過蓋板(18)鉚壓組合連成一體。2.根據權利要求1所述的嵌入式拉桿起動機用新型電磁開關，其特征在于:所述開關殼總成(2)的左端圓周面上具有通過沖壓形成的凹槽(10);所述開關蓋總成(1)的圓周面上具有與凹槽(10)對應的突起(22);所述凹槽(10)卡在突起(22)內。3.根據權利要求2所述的嵌入式拉桿起動機用新型電磁開關，其特征在于:所述動鐵芯(20)的外表面上涂覆有鉻鍍層。4.根據權利要求3所述的嵌入式拉桿起動機用新型電磁開關，其特征在于:所述動鐵芯(20)的右端具有截面呈“凸”字形的凹孔(12);所述小軸(11)設置嵌入在凹孔(12)內。5.根據權利要求4所述的嵌入式拉桿起動機用新型電磁開關，其特征在于:所述推壓元件(5)與開關蓋總成(1)之間從左往右依次設有壓圈(13)、絕緣墊圈(14)和膠木件(15)。6.根據權利要求5所述的嵌入式拉桿起動機用新型電磁開關，其特征在于:所述開關蓋總成(1)和開關殼總成(2)之間設有密封墊圈(16)。7.根據權利要求6所述的嵌入式拉桿起動機用新型電磁開關，其特征在于:所述繞線架(6)右側與開關殼總成(2)之間設有橡皮墊圈(17)。
【專利摘要】一種嵌入式小軸起動機用新型電磁開關，具有開關蓋總成、動鐵芯總成、推壓元件和線圈總成；開關蓋總成鉚接在開關殼總成的左端，開關蓋總成上的左側固定有兩個接線柱；動鐵芯總成滑動設置在開關殼總成的右端；推壓元件貫穿擋鐵總成中心活動設置，推壓元件左側設有小軸復位彈簧，右端套接有動鐵芯復位彈簧；線圈總成繞在繞線架上；繞線架沿開關殼總成的中軸線方向設置在開關殼總成上部的右后端；擋鐵總成固定設置在繞線架的左下方，擋鐵總成的右端與動鐵芯總成的左端相契合；動鐵芯總成包括動鐵芯、拉桿和小軸；拉桿活動設置在動鐵芯內部；小軸與推壓元件相連接；動鐵芯和拉桿之間通過蓋板鉚壓組合連成一體。本實用新型結構簡單，適合批量生產。
【IPC分類】H01H50/04
【公開號】CN205050776
【申請號】CN201520813377
【發明人】王海, 王偉玉
【申請人】常州信發汽車配件有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月20日