一種軌道列車絕緣板防護裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種軌道列車走線裝置，特別涉及一種絕緣板防護裝置。
【背景技術】
[0002]軌道列車中的電連接器為常用部件，在將其插座整體安裝在列車車箱上以后，由于車廂上的安裝位置是一種與外界無隔離的空間，不能防塵防潮，造成插座內的絕緣底板，連同各個插套(孔)的接線端，全都外露在車箱體內的通透空間之中，因此絕緣底板很容易受到灰塵、潮氣甚至水份和雜物的直接侵襲污染，并能逐漸積累為一層潮濕泥灰污垢，覆蓋在絕緣底板的板面上，形成一導電層，使得絕緣底板的絕緣電阻嚴重下降，當作為隔離各相電路和各相電路與插座殼體間的絕緣底板其絕緣電阻下降到規定標準時，列車就無法正常通電運行，尤其是電氣列車更有可能被迫跳閘斷電，不能運行。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種軌道列車絕緣板防護裝置，提高電連接器工作的安全性和可靠性。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:一種軌道列車絕緣板防護裝置，包括圓形底盤，所述底盤上均勻開設有四個安裝孔和四個接線孔，每一所述接線孔的頂部均連接有凸圈，所述凸圈的頂部外側加工有凸臺，所述凸臺上套設有護套，所述底盤的外周加工有外齒圈，所述凸圈的內部加工有內齒圈，所述凸圈內部與所述凸臺對應位置加工有環形凹槽，所述環形凹槽內設置有支撐圈。
[0005]本實用新型安裝時，將本裝置通過螺釘經安裝孔固定在電連接器的絕緣底板上，底盤外周的外齒圈貼合在絕緣底板的內壁上，外齒圈與絕緣底板的內壁形成多道密封，從而增強了密封性，同時，接線端子貫穿接線孔設置，并且在護套內完成接線，設置在接線孔上的內齒圈與接線端子之間形成多道密封，同樣增強了密封性，增強電連接器工作的穩定性，凸圈上的凸臺結構保證了護套與凸圈的連接更加穩定可靠，密封性更好，凸圈內部的支撐圈保證了凸臺更加堅挺的與護套實現對接。與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于，本實用新型增強了電連接器在使用時的密封性，保證其使用的安全性和可靠性，延長其使用壽命。本實用新型可用于軌道列車中。
[0006]為了使得穿線更加放方便，所述接線孔均為錐形孔。
[0007]為了使得安裝接線端子更加放方便，且相互之間不會干擾，四個所述凸圈包括一個高凸圈、兩個中凸圈以及一個低凸圈，且所述高凸圈內的內齒圈包括上齒圈和下齒圈，所述上齒圈和下齒圈之間經平滑面過渡連接。
[0008]為了進一步增強凸圈與護套之間對接更加可靠，密封性更好，所述凸圈外周沿其周向開設有卡槽，所述卡槽位于所述凸臺的根部。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型中底盤結構示意圖。
[0010]圖2為沿圖1中A-A向剖視圖。
[0011]圖3為本實用新型中護套結構示意圖。
[0012]其中，1底盤，la安裝孔，lb外齒圈，lc接線孔，2高凸圈，2a上齒圈，2b平滑面，2c下齒圈，2d卡槽，3中凸圈，4低凸圈，5支撐圈，6凸臺，7護套。
【具體實施方式】
[0013]如圖1-3所示的一種軌道列車絕緣板防護裝置，包括圓形底盤1，底盤1上均勻開設有四個安裝孔la和四個錐形接線孔lc，每一接線孔lc的頂部均連接有凸圈，凸圈的頂部外側加工有凸臺6，凸臺6上套設有護套7，底盤1的外周加工有外齒圈lb，凸圈的內部加工有內齒圈，凸圈內部與凸臺6對應位置加工有環形凹槽，環形凹槽內設置有支撐圈5，四個凸圈包括一個高凸圈2、兩個中凸圈3以及一個低凸圈4，且高凸圈2內的內齒圈包括上齒圈2a和下齒圈2c，上齒圈2a和下齒圈2c之間經平滑面2b過渡連接，凸圈外周沿其周向開設有卡槽2d，卡槽2d位于凸臺6的根部。
[0014]本實用新型安裝時，將本裝置通過螺釘經安裝孔la固定在電連接器的絕緣底板上，底盤1外周的外齒圈lb貼合在絕緣底板的內壁上，外齒圈lb與絕緣底板的內壁形成多道密封，從而增強了密封性，同時，接線端子貫穿接線孔lc設置，并且在護套7內完成接線，設置在接線孔lc上的內齒圈4a與接線端子之間形成多道密封，同樣增強了密封性，增強電連接器工作的穩定性，凸圈上的凸臺6結構保證了護套7與凸圈的連接更加穩定可靠，密封性更好，凸圈內部的支撐圈5保證了凸臺6更加堅挺的與護套7實現對接。
[0015]本實用新型并不局限于上述實施例，在本實用新型公開的技術方案的基礎上，本領域的技術人員根據所公開的技術內容，不需要創造性的勞動就可以對其中的一些技術特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種軌道列車絕緣板防護裝置，其特征在于，包括圓形底盤，所述底盤上均勻開設有四個安裝孔和四個接線孔，每一所述接線孔的頂部均連接有凸圈，所述凸圈的頂部外側加工有凸臺，所述凸臺上套設有護套，所述底盤的外周加工有外齒圈，所述凸圈的內部加工有內齒圈，所述凸圈內部與所述凸臺對應位置加工有環形凹槽，所述環形凹槽內設置有支撐圈。2.根據權利要求1所述的一種軌道列車絕緣板防護裝置，其特征在于，所述接線孔均為錐形孔。3.根據權利要求1或2所述的一種軌道列車絕緣板防護裝置，其特征在于，四個所述凸圈包括一個高凸圈、兩個中凸圈以及一個低凸圈，且所述高凸圈內的內齒圈包括上齒圈和下齒圈，所述上齒圈和下齒圈之間經平滑面過渡連接。4.根據權利要求1或2所述的一種軌道列車絕緣板防護裝置，其特征在于，所述凸圈外周沿其周向開設有卡槽，所述卡槽位于所述凸臺的根部。
【專利摘要】本實用新型公開了軌道列車領域內的一種軌道列車絕緣板防護裝置，包括圓形底盤，底盤上均勻開設有四個安裝孔和四個接線孔，每一接線孔的頂部均連接有凸圈，凸圈的頂部外側加工有凸臺，凸臺上套設有護套，底盤的外周加工有外齒圈，凸圈的內部加工有內齒圈，凸圈內部與凸臺對應位置加工有環形凹槽，環形凹槽內設置有支撐圈，本實用新型增強了電連接器在使用時的密封性，保證其使用的安全性和可靠性，延長其使用壽命，可用于軌道列車中。
【IPC分類】H01R13/52
【公開號】CN205039325
【申請號】CN201520693342
【發明人】殷朝擎, 唐光靈
【申請人】揚州華通橡塑有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年9月9日