一種車載儲能電池結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及儲能電池領域，具體涉及到一種車載儲能電池結構。
【背景技術】
[0002]車載電源又叫電源逆變器，是一種能夠將DC12V直流電轉換為和市電相同的AC220V交流電，供一般電器使用，是一種方便的電源轉換器，由于常用于汽車而得名。車載電源一般使用汽車電瓶或者點煙器供電，先將這樣的低壓直流電轉換為265V左右的直流電；然后是真正的轉變階段，它將高壓的直流電轉變為220V、50Hz的交流電，車載電源采用蓄電池儲存直流電，通過逆變電路轉換為交流電供給汽車使用。但是現有的車載電源由于內部結構松散，容易晃動，導致絕緣效果不佳，而且儲能電池晃動容易發生安全事故。
【實用新型內容】
[0003]為了克服上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種車載儲能電池結構，為家庭用電提供方便。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種車載儲能電池結構，包括:外殼、儲能電池組、用于固定儲能電池組的支撐框架和將儲能電池組的直流電壓轉換為交流電壓的控制電路板，所述儲能電池組由多個儲能電池同向排列組成梯形結構，其中梯形底部的儲能電池上粘結絕緣材料，梯形上方設置防震裝置，所述梯形上方的兩側固定設置支撐框架，所述支撐框架與儲能電池組之間設置防震裝置，所述支撐框架采用固定板將梯形結構的底部固定連接，所述控制電路板固定在支撐框架上，所述儲能電池組的兩端設置與導線連接的鎳片，所述鎳片上粘結高溫膠帶。
[0005]進一步地，所述防震裝置為防震海綿，所述防震海綿的一側為粘結面，梯形上方的防震海綿的粘結面與儲能電池粘結，兩側的防震海綿與支撐框架粘結。
[0006]進一步地，所述絕緣材料為青稞紙，所述青稞紙粘結在梯形結構底部的中間位置。
[0007]進一步地，所述儲能電池組采用磷酸鐵鋰電池。
[0008]本實用新型的有益效果為:
[0009]本實用新型實施例中，通過設置支撐框架對儲能電池組進行固定，在儲能電池與支撐框架之間設置防震裝置，減緩對儲能電池組的碰撞，在儲能電池上粘結絕緣材料，對儲能電池進行絕緣，儲能電池組與所述控制電路板連接，通過控制電路板對儲能電池的充放電進行控制管理，儲能電池采用磷酸鐵鋰電池，無毒性，不造成環境污染。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型提出的所述一種車載儲能電池內部主視結構圖；
[0011]圖2為本實用新型提出的所述一種車載儲能電池內部側視結構圖。
【具體實施方式】
[0012]以下結合附圖對本實用新型進行詳細的說明。
[0013]參見圖1和圖2，其中圖1為本實用新型提出的所述一種車載儲能電池內部主視結構圖；圖2為本實用新型提出的所述一種車載儲能電池內部側視結構圖。
[0014]如圖1和圖2所示，一種車載儲能電池結構，包括:外殼、儲能電池組2、用于固定儲能電池組的支撐框架I和將儲能電池組的直流電壓轉換為交流電壓的控制電路板，所述儲能電池組2由多個儲能電池同向排列組成梯形結構，其中梯形底部的儲能電池上粘結絕緣材料5，梯形上方設置防震裝置3，所述梯形上方的兩側固定設置支撐框架1，所述支撐框架I與儲能電池組2之間設置防震裝置3，所述支撐框架I采用固定板6將梯形結構的底部固定連接，所述控制電路板固定在支撐框架I上，所述儲能電池組2的兩端設置與導線連接的鎳片4，所述鎳片4上粘結高溫膠帶。
[0015]本實用新型實施例中，通過設置支撐框架對儲能電池組進行固定，在儲能電池與支撐框架之間設置防震裝置，減緩對儲能電池組的碰撞，在儲能電池上粘結絕緣材料，對儲能電池進行絕緣，儲能電池組與所述控制電路板連接，通過控制電路板對儲能電池的充放電進行控制管理。
[0016]進一步地，所述防震裝置3為防震海綿，所述防震海綿的一側為粘結面，梯形上方的防震海綿的粘結面與儲能電池粘結，兩側的防震海綿與支撐框架粘結。
[0017]進一步地，所述絕緣材料5為青稞紙，所述青稞紙粘結在梯形結構底部的中間位置。
[0018]進一步地，所述儲能電池組2采用磷酸鐵鋰電池。
[0019]本實用新型實施例中，儲能電池采用磷酸鐵鋰電池，無毒性，不造成環境污染，并且具有超長循環次數-2500次100% DOD循環充放后，容量維持率80%，電池內部集成了完善的BMS功能，具備過放、過充、短路、過溫等多種保護及有源主動無損均衡電路單元，提高了鋰電池組使用的安全性，使磷酸鐵鋰電池組能夠達到與單體電池同樣的使用壽命。
[0020]以上對本實用新型進行了詳細介紹，但是本實用新型不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化。不脫離本實用新型的構思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應當理解，本實用新型不限于特定的實施方式，本實用新型的范圍由所附權利要求限定。
【主權項】
1.一種車載儲能電池結構，其特征在于，包括:外殼、儲能電池組、用于固定儲能電池組的支撐框架和將儲能電池組的直流電壓轉換為交流電壓的控制電路板，所述儲能電池組由多個儲能電池同向排列組成梯形結構，其中梯形底部的儲能電池上粘結絕緣材料，梯形上方設置防震裝置，所述梯形上方的兩側固定設置支撐框架，所述支撐框架與儲能電池組之間設置防震裝置，所述支撐框架采用固定板將梯形結構的底部固定連接，所述控制電路板固定在支撐框架上，所述儲能電池組的兩端設置與導線連接的鎳片，所述鎳片上粘結高溫膠帶。2.根據權利要求1所述的一種車載儲能電池結構，其特征在于，所述防震裝置為防震海綿，所述防震海綿的一側為粘結面，梯形上方的防震海綿的粘結面與儲能電池粘結，兩側的防震海綿與支撐框架粘結。3.根據權利要求1所述的一種車載儲能電池結構，其特征在于，所述絕緣材料為青稞紙，所述青稞紙粘結在梯形結構底部的中間位置。4.根據權利要求1所述的一種車載儲能電池結構，其特征在于，所述儲能電池組采用磷酸鐵鋰電池。
【專利摘要】本實用新型提供一種車載儲能電池結構，包括：外殼、儲能電池組、用于固定儲能電池組的支撐框架和將儲能電池組的直流電壓轉換為交流電壓的控制電路板，所述儲能電池組由多個儲能電池同向排列組成梯形結構，其中梯形底部的儲能電池上粘結絕緣材料，梯形上方設置防震裝置，所述梯形上方的兩側固定設置支撐框架，所述支撐框架與儲能電池組之間設置防震裝置，所述支撐框架采用固定板將梯形結構的底部固定連接，所述控制電路板固定在支撐框架上，所述儲能電池組的兩端設置與導線連接的鎳片，所述鎳片上粘結高溫膠帶。本實用新型設置防震裝置，減緩對儲能電池組的碰撞，對儲能電池進行絕緣，通過控制電路板對儲能電池的充放電進行控制，無環境污染。
【IPC分類】H01M2/10
【公開號】CN205028941
【申請號】CN201520752798
【發明人】蔣振強, 司紅磊
【申請人】江蘇峰谷源儲能技術研究院有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月25日