基于菲涅爾區原理的天線安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及天線安裝技術領域，具體涉及基于菲涅爾區原理的天線安裝結構。
【背景技術】
[0002]城市高架作為橫跨上海市區的交通大動脈，日均車流量達到200萬次/天，是上海聯通重點優化目標。由于高架周圍高樓林立、樓群密集，居民環保意識和維權意識增強，導致新增站點落地困難，盡管通過各種傳統的優化手段，但3G良好覆蓋率(RSCP大于-80dBm)仍低于80%。網優中心為提升用戶的使用感知，塑造聯通“高架-城市窗口”優質網絡服務的品牌形象，從研究型的覆蓋和優化策略入手，在新建站點困難情況下，從靈活、高效、節約投資等方向，找到一種能夠便捷實施并利于推廣的提升高架網絡質量的天饋改造方案。
【實用新型內容】
[0003]為解決上述問題，本實用新型提供了基于菲涅爾區原理的天線安裝結構，利用了菲涅爾區原理對符合該原理覆蓋場景的天饋進行了特殊改造，即將上支架螳螂臂反向安裝在下支架處，以達到提升高架橋面覆蓋的效果。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為:基于菲涅爾區原理的天線安裝結構，包括天線、上支架和下支架，天線的背面上下端分別固定有上支架和下支架，所述的上支架和下支架外側均固定有用于安裝天線抱桿的夾持裝置，所述的下支架為可調節的V型支架。
[0005]作為優選，所述的上支架上設置有刻度盤。
[0006]作為優選，所述的天線下方設置有齒輪和刻度軸。
[0007]作為優選，所述的天線一側連接有天線跳線。
[0008]本實用新型具有以下有益效果:無論是地面道路還是其他特殊場景，提升網絡質量的傳統優化思路基本都是通過新建站方式，優先保證路面的信號強度，在滿足覆蓋的前提下再優化質量才能提升網絡質量。城市高架多途徑天饋整改方案打破了這種常規優化思路，在面對居民用戶環保意識增強反對新站建設情況下，由“基于菲涅爾區原理天饋改造方案”，施工便捷、節約建設成本、降低優化復雜度等方面入手，通過對高架實施論證實現了提升網絡質量的目標，同時為網建費用節省了近百萬元，極大降低建設成本。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的安裝結構圖。
【具體實施方式】
[0010]為了使本實用新型的目的及優點更加清楚明白，以下結合實施例對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0011]如圖1所示，本實用新型實施例提供了基于菲涅爾區原理的天線安裝結構，包括天線1、上支架2和下支架3，天線1的背面上下端分別固定有上支架2和下支架3，所述的上支架2和下支架3外側均固定有用于安裝天線抱桿的夾持裝置4，所述的下支架3為可調節的V型支架。
[0012]值得注意的是，所述的上支架2上設置有刻度盤。
[0013]值得注意的是，所述的天線1下方設置有齒輪和刻度軸。
[0014]此外，所述的天線1 一側連接有天線跳線。
[0015]本【具體實施方式】具體安裝步驟:首先進行上下支架的組裝，然后將上支架和下支架進行反向安裝至天線，再連接天線側跳線，接著通過滑輪吊裝天線，最后安裝天線至抱桿，制作跳線避水彎，并調整天線方位角、天線下傾角，還需要制作饋線接頭，吊裝饋線，即可。
[0016]由于密集城區的高架橋距離地面有一定高度，一般在20米?30米左右，當覆蓋高架小區的天饋高度低于高架橋面時，無法正常覆蓋到高架橋面上，導致出現弱覆蓋盲區。先階段居民環保意識及維權意識增強，造成新建站落地困難，傳統的建站方式無法在短期內見效緩解，此時就可使用菲涅爾區原理，充分利用高架橋面本身作為障礙阻擋物，將覆蓋高架橋天線正對方向的高層建筑物作為接受天線，覆蓋高架橋小區只需將天饋的上支架和下支架相互交換位置后，通過對機械下傾角向負數調整(即天饋下支架增大機械角度)。
[0017]通過增大天饋下支架的機械下傾角，能夠覆蓋到正對方向的高層建筑物，使高架橋面成為天饋與高層建筑物可見視線的障礙，當高架橋突入菲涅耳區內的信號通道時，銳邊衍射就會使部分信號偏轉，致使其到達高架橋面上，達到提升橋面弱覆蓋區域的目的。試點區域對延安高架旁的銀河賓館進行實施改造，銀河賓館2扇區覆蓋延安高架橋面路段的良好覆蓋率(RSCP大于-80dBm)比例從76%提升到93%，不僅解決該路段的弱覆蓋問題，也閉環了新建宏站需求，節省了大量建設成本總計70萬元，僅僅耗費500元的人工費用。
[0018]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.基于菲涅爾區原理的天線安裝結構，其特征在于，包括天線(1)、上支架(2)和下支架(3)，天線(1)的背面上下端分別固定有上支架(2)和下支架(3)，所述的上支架(2)和下支架(3)外側均固定有用于安裝天線抱桿的夾持裝置(4)，所述的下支架(3)為可調節的V型支架。2.根據權利要求1所述的基于菲涅爾區原理的天線安裝結構，其特征在于，所述的上支架(2)上設置有刻度盤。3.根據權利要求1所述的基于菲涅爾區原理的天線安裝結構，其特征在于，所述的天線(1)下方設置有齒輪和刻度軸。4.根據權利要求1所述的基于菲涅爾區原理的天線安裝結構，其特征在于，所述的天線(1) 一側連接有天線跳線。
【專利摘要】本實用新型公開了基于菲涅爾區原理的天線安裝結構。它包括天線、上支架和下支架，天線的背面上下端分別固定有上支架和下支架，所述的上支架和下支架外側均固定有用于安裝天線抱桿的夾持裝置，所述的下支架為可調節的V型支架。本實用新型利用了菲涅爾區原理對符合該原理覆蓋場景的天饋進行了特殊改造，即將上支架螳螂臂反向安裝在下支架處，以達到提升高架橋面覆蓋的效果。
【IPC分類】H01Q1/12
【公開號】CN205016656
【申請號】CN201520832531
【發明人】姚賽彬, 侯文軍, 楊飛虎, 黃久成
【申請人】中國聯合網絡通信有限公司上海市分公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年10月26日